Сцепление M / T (сервисная информация): Прочее Toyota Corolla XI

Процедура сцепления M / T (сервисной информация): прочее

1. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Перевернуть ковер пола. * а Точка регулировки высоты педали * b Люфт толкателя и свободный люфт Регулировочная точка 18 * с Высота педали Проверить, что высота педали правильная.высота педали от пола 157,6 до 167,6 мм (6,2-6,6 дюйма) Ослабить контргайку и повернуть болт стопора педали сцепления до получения правильной высоты Затянуть стопорную гайку * с моментом 24,5 см.
2. Проверить люфт педали: свободный люфт сцепления 94 и люфт штока нажимной тяги. Убедиться, что шток свободного люфта и тяга толкателя исправны. * a Люфт тяги * b Свободно люфтите педаль: Обратить внимание на изменение сопротивления для различия между свободным люфтом педали и игрой штока при выполнении осмотра. Нажать педаль сцепления до тех пор, пока не почувствуется сопротивление сцепления. От 0 197 до 0 591 дюйма)
3. Проверить точку выключения сцепления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При проверке точки выключения сцепления 84 убедиться, что транспортное средство находится в безопасном положении. Проверить точку отключения сцепления. * a 25 мм (0 984 дюйма) или более * b Точка выключения сцепления * c Педаль Ход * d Полный ход Конечное положение Обязательно включить стояночный тормоз и закрепить колеса с помощью колесных колодок. Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу. Не нажимая педаль сцепления медленно переместить рычаг переключения передач до R расстояния контакта.

Схема №6

Войти

1. УСТАНОВКА ВТУЛКИ ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Установить подузел педали сцепления в мягком челюстном тиске. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузл педали муфты в тисках. Нанести смазку Mp на внутреннюю часть новой втулки кулачка главного цилиндра сцепления. Смазка Md Установить втулку толкателя главного цилиндра сцепления- это втулка со стороны нажимного штока сцепления из подузла сцепления автомобиля.
2. УСТАНОВКА ПОДУШКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ № 1 С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установить 2 подушки педали сцепления № 1 в подузел педалей сцепления.
3. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ВТУЛКУ ГНЕЗДА ПРУЖИНЫ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на обе стороны 2-х новых верхних втулок седла пружины педали сцепления. Консистентная смазка Мр Установить верхние втулки седел пружины 2-й педали сцепления в подузел педалей сцепления.
4. УСТАНОВИТЬ НАКЛАДКУ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить накладку педали сцепления на подузел педалей сцепления.
5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить подузел педали сцепления на опорный подузл педалей сцепления с помощью болта и гайки. Крутящий момент: 36,8 Н * м (75 кгс * см, 27 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Установить болт с правой стороны автомобиля. При затяжке гайки не допускайте вращения болта.
6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕВЕРНУТУЮ ПРУЖИНУ СЕДЛО СЖАТИЯ ПРУЖИНЫ Смазать смазкой Mp скользящую часть переворачивающейся пружины сжатия седла пружины. Консистентная смазка Установить новую поворотную втулку на подузел педали сцепления. Установить держатель пружины педали муфты в подузле опоры педали сцепления. Установить перевернутренную пружину сжатия гнезда пружины к подузлу педали и подузлам опоры педалей сцепления.
7. УСТАНОВИТЬ БОЛТ СТОПОРА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить болт стопора педали сцепления так, чтобы его конец касался подушки педали № 1. ПОДСКАЗКА: Затянуть контргайку до указанного крутящего момента при регулировке педали муфты.
8. УСТАНОВИТЬ ОПОРНЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить гайку на опорном подузле педали сцепления. Установить опорный подузел педали сцепленияс 2-мя гайками и болтом Момент затяжки болта: 23,6 Н * м (41 кгс * см, 17 фут * лбф) Момент затягивания гайки: 12,7 Н · м (30 кгс * км, 9 футов * лб)
9. УСТАНОВИТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ С ОТВЕРСТИЕМ ШТИФТ Нанести смазку Mp на контактную поверхность серьги штока главного цилиндра сцепления со штифтом отверстия и втулкой штока толкателя главного цилиндра муфты. Консистентная смазка Мр Подсоединить скобу штока нажимного цилиндра сцепления к узлу педали сцепления при помощи вилки штока ведущего цилиндра муфты с отверстием. ПОДСКАЗКА: Установить отверстие шплунжера главного цилиндра сцепления- это отверстие для штифта с пальцем с правой стороны автомобиля.
10. УСТАНОВКА № 2 ПЕДАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 1
11. УСТАНОВКА ПЕДАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 2
12. СОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ См. шаг 3
13. МОНТАЖ ОСНОВНОГО КОРПУСА блока управления (ЭБУ) (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
14. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ См. РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -]
15. ПРОВЕРКА ПЕДАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 1

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

* 1 ЛИНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ * 2 ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР МУФТЫ В СБОРЕ * 3 ТРУБКА РЕЗЕРВУАРА Муфты * 4 ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА МУФТ С ОТВЕРСТИЕМ НИППЕЛЬ * 5 СКОБА ГЛАВНОГО БАРАБАНА - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент Mp консистентной смазки

Схема №9

Войти

1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - этап 9
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
3. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ РЕЗЕРВУАРА СЦЕПЛЕНИЯ Ослабить зажим и отсоединить трубку резервуара сцепления от главного цилиндра сцепления в сборе. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
4. ОТСОЕДИНИТЬ ЛИНИЮ СЦЕПЛЕНИЯ Используя ключ с накидной гайкой 10 мм, отсоединить линию сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
5. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять зажим с серьги главного цилиндра сцепления со штифтом отверстия. Вынуть серьгу штока главного цилиндра муфты со шпилькой отверстия и отсоединить скобу штока ведущего цилиндра сцепления от подузла педали сцепления. Отвернуть 2 гайки и вынуть узел главного цилиндра из кузова. Снять кронштейн главного цилиндра сцепления.-

1. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить кронштейн главного цилиндра сцепления. Установить главный цилиндр сцепления в сборе на корпус с 2-мя гайками. Крутящий момент: 12,7 Н * м (30 кгс * см, 9 фут * фунт) Нанести смазку СД на контактные поверхности между скобой главного цилиндра муфты со штифтом отверстия и втулкой скобы главного цилиндра сцепления. Смазка СД Подсоединить шкворень ведущего цилиндра сцепления в собранный узел педали сцепления со штоком главного цилиндра.
2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ С помощью 10 мм накидного гаечного ключа соединить линию сцепления. Крутящий момент: 15,2 Н * м (55 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). Использовать формулу компенсации значения крутящего момента для расчета значения вращающего момента при использовании в сочетании с таким инструментом, как накидной гайковерт. Обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -]
3. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ БАКА СЦЕПЛЕНИЯ Подсоединить зажимом трубку бака сцепления к главному цилиндру сцепления в сборе.
4. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
5. ЗАПОЛНИТЬ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
6. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
7. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - этап 2
8. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ПОДСКАЗКА: Проверить наличие утечки в системе сцепления.
9. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ См. РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -]
10. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 16

Схема №10

Войти

* 1 ТРУБКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ РЕДУКТОРА * 2 УЗЕЛ КРЫШКИ МУФТЫ * 3 ДИСКОВАЯ МУФТА В СБОРЕ * 4 ПОДУЗЕЛ МЕХАНИЗМА СБРОСА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА приводе СЦЕПЛЕНИЙ * 5 ЦИЛИНДР ОТКЛЮЧЕНИЯ ФРИКЦИОНА К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ * 6 РАСЦЕПЛЕНИЕ Сцепления С ПОДШИПНИКОВЫМ ЦИЛИНДРОМ * 7 РУЧНОЙ ТРАНСОСНЫЙ УЗЕЛ * 8 БАГАЖНИК КОРОБКИ сцепления

Внимание/уведомление/подсказка

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. ДЕМОНТАЖ ТРАНСАКСЕЛЯ ВРУЧНУЮ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
2. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКОЙ Снять 2 болта и цилиндр выключения сцепления с гибкой шланговой трубкой из ручного узла трансакселя. Используя 10 мм ключ с накидной гайкой, отделите цилиндр выключения муфты от гибкого шлангового патрубка из подсборки выпускного устройства выключения сцепления.
3. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНИК ВЫПУСКНОГО УСТРОЙСТВА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С помощью гаечного ключа диаметром 10 мм отделите переходник спускного устройства выключения сцепления от трубки для расцепления. Снять 2 болта и переходник выпускного устройства выключенного сцепления из ручного узла трансмиссии.
4. СНЯТЬ РАСЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОВЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ Снять колпачок трубки сцепления с ручного трансаксельного узла, вывернуть 3 болта и вывинтите муфту выключения сцепления с подшипниковым цилиндром в сборе вместе с трубкой выключения муфты привода из ручного трансосевого узла.
5. СНЯТЬ ТРУБКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ СПУСКНИКА С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм снять трубку выключения сцепления спускника из расцепителя сцепления с подшипниковым цилиндром в сборе.
6. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ * a Matchmark Нанести метки соответствия на узел крышки сцепления и подузел маховика. Ослабить каждый болт на 180 ° за один раз до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять 6 болтов и оттяните сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск сцепления в сборе.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите футерованную часть диска сцепления в сборе, нажимной диск и поверхность подузла маховика подальше от масла и посторонних веществ.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерить глубину головки заклепки. Минимальная глубина заклепок 0,3 мм (0,0118 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на ручной трансосевой узел. ПОДСКАЗКА: Вставить диск муфты в сборе в правильном направлении. При помощи циферблатного индикатора замерить биение диска сцепления в собранном состоянии. Максимальное биение 0,8 мм. (0,0315 дюйма) В случае, при необходимости, заменить диск в сборе;
2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Максимум А (глубина): 0,5 мм (0,0197 дюйма) Б (ширина): 6,0 мм (0.236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
3. ПРОВЕРИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховикового подузла. Максимальное биение 0,1 мм (0,00394 дюйма) При необходимости заменить маховичковый подузел.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ * 1 Диск сцепления в сборе * Подузел маховика Сбоку Вставить SST в узел диска сцепления, затем вставить их обоих в подсборку маховика. SST: 09301-00210 ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить диск сцепления в сборке в правильном направлении.
2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ * a Matchmark * b Временно совместить метку на крышке сцепления в сборе с той, что находится на маховике. Следуя процедуре, показанной на иллюстрации, затянуть 6 болтов по порядку, начиная с болта, расположенного рядом со штырем вверху. SST: 09301-00210 Крутящий момент: 19,1 Н * м (95 кгс * см, 14 фут * lbf) ПОДСКАЗАТЬ: следуя порядку на рисунке, слегка подтянуть болты влево и равномерно вверх.
3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ При помощи циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальная несоосность 0,5 мм (0,0197 дюйма) Если центровка не соответствует указанной, то с помощью SST отрегулировать юстировку наконечника пружины.stst: 09333-00013
4. УСТАНОВИТЬ ВЫЖИМНУЮ МУФТУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С ЦИЛИНДРОМ ПОДШИПНИКА. Временно установить трубку выжимной муфты на новый зажим сцепления со сборкой цилиндра подшипника. Очистить и обезжирить все установочные поверхности для выключения сцепления при сборке цилиндра подшипника; установить выжимную муфту сцепления с подшипниковым цилиндром в сборе с 3 новыми болтами. Крутящий момент: 22,5 Н * м (29 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: муфта сцепления с узлом цилиндра подшипника и установочными болтами не может быть повторно использована и должна быть заменена новыми поверхностями. Временно установить 2 болта и эквивалентный узел выпускного устройства выключения сцепления. При помощи гаечного ключа с накидной гайкой 10 мм установить трубку выключения сцепления для привода сцепления со сборным цилиндром подшипника. Крутящий момент: 15,2 Н * м (55 кгс * см, 11 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). Использовать формулу компенсации крутящего момента для расчета значения вращающего момента при использовании динамометрического ключа, такого как накидная гайка " ALA08 ". (ref-635429-S26537304232014070300000)
5. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ УЗЕЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Отсоединить цилиндр выключения сцепления от выпускного патрубка и снять 2 болта и выпускной узел выключения сцепления.
6. ОСМОТРЕТЬ ТРУБОПРОВОД СЦЕПЛЕНИЯ При помощи SST подайте давление 100 к Па (1,0 кгс / см 2, 15 фунт / кв. дюйм) в место расположения трубы сцепления, показанное на иллюстрации и подтвердите, что давление поддерживается в течение 15 секунд или более. SSD: 09992-00242 Если давление падает, заменить цилиндр выключения сцепления на трубку стравливания.
7. УСТАНОВИТЬ МУФТУ СТРАВЛИВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 2013 Временно установить цилиндр выключения сцепления к трубке стравливания до подсборки выпускного устройства сцепления 250. Установить 2 болта и гайку привода сцепления AINUM в сборе. Крутящий момент: 16,7 Н * м (70 кгс * см, 12 фут * фунт) Используя ключ с накидной гайкой 10 мм, установить цилиндр отключения сцепления на трубку стравливания. Значение равить: 15,2 Н · м (55 кгс * см. 11 шт. (ref-635429-S26537304232014070300000)
8. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ НА ГИБКУЮ ШЛАНГОВУЮ ТРУБКУ 2013 г. С помощью гаечного ключа с 10 мм накидной гайкой установить цилиндр выключения сцепления на трубу гибкого шланга в подузел сливного устройства выключения сцепления. Крутящий момент: 15,2 Н * м (55 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). Использовать формулу компенсации крутящего момента 808 для расчета величины вращающего момента для использования при соединении динамометрического ключа с такой гайкой. (ref-635429-S26537304232014070300000)
9. УСТАНОВКА ВРУЧНУЮ трансмиссия В СБОРЕ См. МОНТАЖ [08 / 2013 -]

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

* 1 ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ * 2 № 2 ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

1. ОСМОТР ПЕДАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Убедиться, что двигатель не заводится при отпущенной педали сцепления. Проверить запуск двигателя при полном нажатии на педаль сцепления. При необходимости осмотреть и заменить педальный выключатель сцепления в сборе.

Схема №20

Войти

1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - этап 9
2. РАЗЪЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ Отсоединить разъем педального переключателя сцепления в сборе. * а Узел педального выключателя сцепления * б № 2 Блок педальных переключателей сцепления Отсоединить соединитель узла педальных выключателей сцепления № 2.
3. СНЯТИЕ ПЕДАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять гайку и педальный переключатель сцепления в сборе с опорного подузла педали сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения узла педального переключателя сцепления убедиться, что не проворачивают его при снятии.
4. СНЯТЬ ПЕДАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ Отвернуть гайку и вынуть педальный переключатель сцепления № 2 из подузла опоры педали сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения педального переключателя сцепления № 2в сборе убедиться, что не проворачивают его при снятии.

1. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Проверить целостность цепи между клеммами при включенном и выключенном состоянии переключателя. * a от 7,65 до 8,35 мм (0 301-0 329 дюйма) * b ВКЛ * c ВЫКЛ
2. ОСМОТР № 2 ПЕДАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: См. раздел " Осмотр педального переключателя сцепления в сборе ".

1. УСТАНОВИТЬ ПЕДАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 В сборе установить узел педального выключателя сцепления № 2 на опорный подузел педали сцепления с гайкой. Крутящий момент: 15,7 Н * м (60 кгс * см, 12 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить выступ узла педального переключателя сцепления № 2в отверстие в опорном подузле педали сцепления. Во избежание повреждения узла педальных переключателей сцепления № 2.убедиться не вращать его при установке.
2. УСТАНОВКА ПЕДАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить узел педального переключателя сцепления на опорный подузел педали сцепления с гайкой. Крутящий момент: 15,7 Н * м (60 кгс * см, 12 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить выступ узла педального выключателя сцепления в отверстие в опорном подузле педали Сцепления.во избежание повреждения узла педальных переключателей сцепления не вращайте его при установке.
3. СОСТЫКОВАТЬ РАЗЪЕМЫ Состыкуйте разъем педального выключателя сцепления № 2 в сборе, соединить соединитель педального переключателя сцепления в сборе.
4. ПРОВЕРКА ПЕДАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 1
5. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 16