Введение: Обзор Toyota Corolla X рестайлинг

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная статья написана в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции можно разделить главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из данной статьи опущена следующая процедура. Однако эту процедуру необходимо выполнить. Для выполнения операций использовать домкрат или подъемник. Очистить все снятые детали. Выполнить визуальную проверку до и после выполнения каких-либо работ.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССМР, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список ССТ и SSM находится в соответствующих статьях " ПОДГОТОВКИ ".
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА В некоторых случаях под названием могут быть представлены такие же текстовые иллюстрации. На иллюстрациях к компонентам указаны различные детали, не подлежащие повторному использованию, участки нанесения смазки, предварительно покрытые детали и характеристики крутящего момента. Следующая иллюстрация является примером. Спецификации по крутящему моменту, области применения консистентной смазки и части, не допускающие повторного использования, будут подчеркнуты в процедуре. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только с использованием иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом по всему тексту статьи. Технические характеристики также можно найти в соответствующих статьях " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ".
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ Единицы, используемые в данной статье, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предусмотрены другие единицы из метрической системы и английской системы. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фут. * фунт)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове транспортного средства и на сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. A Идентификационный номер транспортного средства B
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНЫЙ НОМЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя нанесен на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации.a 2ZR-FE Порядковый номер двигателя B 2AZ-Fe Порядковой номер двигателя Трансаксель нанесен на корпусе так же, как это показано на иллюстрации.a хтагх2 Серийный № трансакса Серийный No В Xtagle 3 Порядочный номер трансмиссия X4 C59 E351 U341E U250E

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ПРИ ОПЕРАЦИЯХ 1 Одежда Всегда носите чистую униформу. Шляпка и защитная обувь должны быть надеты. 2 Защита транспортного средства Перед началом операции подготовьте крышку решетки, крышку крыла, сиденье и коврик для пола. 3 Процедура безопасности При работе с 2 или более людьми обязательно проверить безопасность друг друга. Во время работы с работающим двигателем обязательно обеспечить вентиляцию выхлопных газов в мастерской. Если транспортное средство работает при высокой температуре, высоком давлении, вращающемся или вибрирующем оборудовании. Если процедура усложнена, примите к сведению. Например, обратить внимание на общее количество электрических соединений, болтов или снятых шлангов. Добавьте метки соответствия для обеспечения повторной сборки компонентов в исходных положениях. При необходимости временно проверить шланги и их фитинги. Очистить и промыть снятые детали при необходимости и собрать их после тщательной проверки. 6 Снятые детали Поместить снятые части в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания их с новыми деталями или загрязнения новых деталей. Для невозвратных частей, таких как прокладки, o-кольца, удалить новые детали. ПОДТЯГИВАНИЕ И ПОДДЕРЖКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Необходимо соблюдать осторожность при использовании предохранительных болтов. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ЧАСТИ Предварительно покрытые детали - это болты и гайки, которые покрыты замковым клеем на заводе. Если деталь с предварительным покрытием повторно затянута, ослаблена или каким-либо образом перемещена, она должна быть покрыта указанным клеем. Когда используется сжатая часть, очистить уплотнение от старого клея и высушите его. Иллюстрация Символ Наименование процедуры Зажимы для вывинчивания зажимов корпуса ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СРЕДНИЙ ТОКОВЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК или прижим крышки с помощью зажимных кулачков, если они повреждены, то вытянуть зажимы корпуса предохранителя H-предохранитель ПЛАВКАЯ ВСТАВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Cb Методы удаления и установки обычных зажимов, используемые для деталей корпуса транспортного средства, показаны в таблице ниже. При использовании ОТВЕРТКИ, отсоединить зажимы и снять крышку или колпак. ШЛАНГИ для шланга, НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ШТИФТЫ и т. Д. Методы снятия и установки типичных шарниров, направляющих, зажимов и штифтов, используемых для деталей кузова автомобиля, показаны в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если во время процедуры хомуты повреждены, всегда заменять колпачок или крышку, которая повредила хомуты, новым. Форма (пример) Снятие / Установка и Установка Формула T ' = (L2 / (l1 + l2)) * T Т ' Фактическое показание моментного ключа { N * m (кгс * см, фут * фунт) } T Крутящий момент { Н * м (кгс · см, фут. * фунт-сила) } L1 Длина SST или удлинителя { см (дюйм) } L 2 Длина моментного гаечного ключа { см. (дюйм.) } ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется ключ и детали для удлинения и sst будут повреждены.
2. Для транспортных средств, оборудованных SRS, диагностические коды подушки безопасности и ремня безопасности Перед тем как приступить к устранению неисправности, внимательно ознакомьтесь с информацией о SRS. Данный автомобиль оснащен дополнительной удерживающей системой (SRSS). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением развертывания любого компонента SRRS перед утилизацией проверить и тщательно соблюдать все применимые правила в отношении окружающей среды и опасных материалов. Развертывание до утилизации может рассматриваться как обработка опасного материала. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRCS во время обслуживания и вызвать серьезную травму. Работа должна быть начата по крайней мере через 90 секунд после того, как пневматический ремень выключен и после отключения кабеля от отрицательной (-) аккумуляторной батареи. SRS оснащен резервным источником питания. Если работа начинается в течение 90 секунд с момента выключения переключателя зажигания и отсоединения кабеля от негативной (--) батарейки, SRS. может развернуться. Когда кабель отсоединяется от негатива (---) батареи, часы и звуковая система памяти стираются. Перед началом работы сделайте запись о настройках каждой системы. Перед ремонтом снять датчики подушки безопасности в сборе, если во время ремонта к датчику могут быть правильно приложены удары по кабелю SR. никогда не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать какие-либо узлы датчика подушки безопасности или сборки подушек безопасности. Рулевая площадка Передняя пассажирская подушка безопасности узел передней подушки безопасности защитный экран переднего сиденья узел внешнего ремня безопасности Заменить узлы датчиков подушки безопасности и сборки подушки безопасности, если: 1) произошло повреждение от падения, или 2) появились трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне присутствуют. См. " УСТАНОВКА ". ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА. Всегда размещайте снятую или новую поверхность рулевой подушки вверх, как показано на рисунке. Размещение рулевой подушки с поверхностью подушки, обращенной вниз, может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности разворачивается. Кроме того, не помещайте что-либо поверх подушки управления. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона воздушной подушки. Это может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на рулевую подушку. (ref-425883-S07997684012011101200000)(ref-425884-S30160196912011101200000) ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Всегда размещайте снятую или новую сборку подушки безопасности переднего пассажира так, чтобы поверхность подушки была обращена вверх, как показано на иллюстрации. Размещение сборки подушки безопасности с направлением развертывания подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на переднюю подушку безопасности. (ref-425884-S24289505262011101200000) НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в сборе Всегда размещайте снятую или новую сборку подушки безопасности на переднем сиденье с направлением развертывания подушки безопасности вверх. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может вызвать серьезные травмы. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на узел подушки безопасности переднего сиденья. Храните блок подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума на транспортном средстве. (ref-425884-S38654836552011101200000) ВНИМАНИЕ: Пластиковый ремень безопасности должен быть утилизирован после использования. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не разбирайте надувную подушку безопасности в сборе. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на комплект защитной оболочки занавеса. Храните блок подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума перед использованием электромобиля. (ref-425884-S15574829372011101200000) Это может привести к тому, что предварительный натяжитель переднего ремня безопасности в сборе с передним ремнем безопасности не будет приведен в действие до того, как сработает передний ремень безопасности. Никогда не разбирайте горячий ремень сиденья в сборе. Ни в коем случае не устанавливать передний ремень на другое транспортное средство. Храните передний ремень в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 80°C, влажность воздуха невысока и нет электрического шума. Перед использованием электросварщика в любом месте транспортного средства отсоединить разъемы датчика подушки безопасности от источника тока. (ref-425885-S38348307842011101200000) Смазка, моющие средства, масло или вода не должны быть нанесены на внешний ремень переднего ремня безопасности. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Никогда повторно не использовать центральный кабель датчика в сборе, который был вовлечен в столкновение, когда SRS развернулся. Разъемы к центральному датчику подушки безопасности в сборе следует подключать или отключать с помощью датчика, установленного на транспортном средстве. Если соединители подсоединяются или отсоединяются, а датчик центральной подушки безопасности не установлен, то может включиться только центр Работы должен начинаться по крайней мере через 90 секунд после того, как выключатель зажигания.
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ Перед выполнением электрических работ электронные датчики не должны отсоединять кабель от отрицательной (-) клеммы батареи, чтобы предотвратить повреждение компонентов и проводов в результате случайных коротких замыканий. При отключении кабеля выключить выключатель зажигания и выключатель фары и полностью ослабить гайку кабеля. Выполнить эти операции без скручивания или поводка кабеля. Затем отсоединить кабель. Настройки часов, настройки радио, память аудиосистемы, коды неисправностей и другие данные стираются, когда кабель отключен от отрицающей (-дающая) клемма батареи. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. При измерении сопротивления между клеммами проводного разъема осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
4. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА Место для удаления и установки частей топливной системы может привести к загрязнению топливом Отдельно работать в месте с хорошей вентиляцией, где нет сварочных аппаратов, шлифовальных машин, дрелей, электродвигателей, печей или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или рядом с ямой, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. Снятие и установка деталей топливной систем Подготовьте огнетушитель перед началом этой работы.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы в двигатель или установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверить положение зажима, чтобы его можно было переустановить в том же положении. Любые деформированные или вдавленные хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута. Для хомута пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть язычки нажатием в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенну и фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Подробные сведения о расположении ЭСУ и сенсора см. в информации о соответствующих компонентах. Держите антенны и фидера правильно отделенными от других проводов, насколько это возможно. Это предотвратит сигналы, посылаемые из оборудования связи, которые влияют на оборудование автомобиля и наоборот.
8. Для транспортных средств, оборудованных тормозом с усилием тяги (Tr (A) C): " Выключить тормозную систему транспортного средства и нажать кнопку стабилизации движения транспортного средства (VSC). При проведении испытания на двухколесном барабанном испытателе безопасности, таком как измеритель скорости и тормозной стенд или динамометр шасси, либо при подъеме передних колес и повороте колес выполнить следующую процедуру, чтобы войти в режим проверки и отключить системы управления транспортным средством (А) С и торможения транспортного средства. (Шаг " E ") При нажатии кнопки включения зажигания ".th ". Выключить и включить стояночный тормоз дважды. (Этап " F ", после нажатия на кнопку выключения стояночного тормоза два раза нажать и отпустить педаль тормозного механизма. (Пункт " G) Проверить, горит ли индикаторная лампа SLIP (шаг " H) HINT: Если на шаге " Н " не загорается сигнальная лампочка, повторить шаги от " А " до " н ". DLC3
9. Для транспортных средств, оснащенных каталитическим преобразователем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву преобразователя и создать опасность пожара. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности. Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Не выполняйте ненужные испытания на искрение. Проводите испытание на искру только тогда, когда это абсолютно необходимо. Во время тестирования никогда не гоняйте двигатель без указания о том, что измерения компрессии проводятся при неполном двигателе.
10. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на данной модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. В этой статье используются выражения, перечисленные ниже в таблице. Переключатель типа Выключатель зажигания (положение) Выключатель двигателя (состояние) Выражение Выключение Выключателя зажигания Блокировка выключения Выключатель зажигания ВКЛ ВКЛ.ВКЛЮЧЕН

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ Как правило, при подъеме транспортное средство должно быть разгружено. Никогда не поднимайте транспортное средство, загруженное тяжелыми предметами. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести транспортного средства будет перемещаться. Установить балансировочный груз так, чтобы транспортное средство не катилось, или поддерживайте положение подъема транспортного средства с помощью трансмиссионного домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать инструкции по безопасной эксплуатации. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Используя стопоры колес, закрепить автомобиль.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА И СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ Работайте в плоском месте только при помощи стопоров колес. Использовать стойки безопасности с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Надежно поддерживайте указанные места с помощью домкрата и стоек безопасности. При подъеме передних колес отпустить стояночный тормоз и установить стопоры колес только за задние колеса. Когда вы поднимаете задние колеса, устанавливать стопоры только перед передними колесами. Не работайте или не оставляйте транспортное средство при поддержке только домкратом.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ТИПА ПОВОРОТНОГО РЫЧАГА Для безопасной работы следовать инструкции по подъему. Использовать люльку с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Установить транспортное средство так, чтобы его центр тяжести находился как можно ближе к центру подъемника. Поместить транспортное средство горизонтально, регулируя высоту люльки и точно совместив канавку подставки и место опоры предохранительного стенда. Убедиться в том, что поворотный рычаг заблокирован во время эксплуатации. Поднимайте транспортное средство до тех пор, пока шины не отойдут от земли.
5. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Следовать инструкции по подъему для безопасной работы. Использовать крепление подъема пластины. Обязательно установить транспортное средство в указанное положение. Правое и левое установочное положение Поместить транспортное средство над центром подъемника. Переднее и заднее установленное положение Совместите концы подушки плиты с нижними концами крепления (A и C). Выровняйте верхний конец крепления (B) с вырезом передней стороны фланца коромысла. Поднимайте транспортное средство до тех пор, пока шины немного не оторвутся от земли, чтобы долото встряхнуло автомобиль.

Общая информация

1. В этом автомобиле используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают в себя только проверку цепей системы, управляемой ЭБУ, одна за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

1. (Для использования Techstream *) HINT: *: Сама инструкция Echstrem, возможно, является названием диагностического тестера в Северной Америке. Перед использованием Tech Stream внимательно прочитайте руководство оператора по диагностике. Если Tectream не может связаться с управляемыми системами ECU при подключении к DLC3 с включенным выключателем зажигания и Technstream- проблема на стороне транспортного средства или со стороной данных Tekstreum.

Схема №43

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.
2. Описание Каждая системная информация и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
3. См. DLC3 Индикатор зажигания, установленный в соответствии с требованиями стандарта ISO 15765-4 или выше Выключатель зажигания: Реле высокого напряжения 200 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует стандарту ISO 16765 * 4. Символ Номер клеммы Ссылка Клемма Результат SIL 7 Шина " + " линия 5 - масса Генерация импульсов во время передачи Cg 4 Корпус Масса 1 ом или менее Заземлен всегда DLC3 14V DLC3

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано иное, все измерения сопротивления не могут быть стандартными значениями, измеренными при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измерены при высоких температурах, то есть сразу после того, как автомобиль запущен. Измерение должно проводиться после охлаждения двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите половинки корпуса ответного соединителя, чтобы освободить замок, а затем нажать на клешни замка и отделите разъем. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ При соединении с клеммой из золота: Зажать разъемы вместе, чтобы убедиться в том, что они полностью соединены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов за заднюю сторону разъема. Найдите незакрытые выводы, отсутствующие клеммы, ослабленные гофры или оборванные провода. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверить контактное давление на клемме: Подготовьте запасной разъем. если она посеребренная (серебристого цвета), использовать обтянутую серебром охватывающую клемму. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы жгута следует заменить. Если клемма не застопорилась в корпусе, возможно, придется заменять корпус. ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРОЖГУТОМ При снятии жгута проводов проверить проводку и зажимы перед тем, как приступить к работе, чтобы ее можно было восстановить таким же образом. Никогда перекручивайте, натягивайте или ослабляйте жгут провода больше, чем это необходимо.
2. ПРОВЕРИТЬ НА ОБРЫВ 1 - Для разомкнутой цепи в кабельном жгуте указаны значения напряжения ( B 1), измерить горизонтальное сопротивление и напряжение следующим образом: Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между клеммами соединителей. Стандартное сопротивление ( 2) Тестер Подключение Указанное состояние Разъем А клемма 1 - Соединитель С клеммой 1 10 к Ом или выше. В цепи, в которой напряжение приложено к указанной клемме разъема ЭБУ, разомкнутая цепь может быть проверена путем проведения проверки напряжения. При каждом подключенном разъеме измерить напряжение между землей корпуса и следующими клеммами (в таком порядке): 1) клемма 1 соединителя А, 2) клеммы 1 соединителя Б и 3) клеммной колодки 1 разъема В. Стандартное напряжение ( 4) Тестер Подключение Указанное состояние Разъем А Клемма 1 - корпус масса 5 В разъем В 1 клеммы С
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ 1 Имеется ли кабельный жгут между клеммой и землей ( b 5), найдите закороченный участок, проведя следующую проверку сопротивления к заземлению корпуса. Проверить сопротивление массы корпуса. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ( 6) Тестер Соединение Указанное состояние Разъем А клемма 1 - Корпус Масса Ниже 1 Ом Разъем A Слегка Измерить провод массы корпуса 10 мс или выше:
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ, в конце концов: Разъем не должен быть отсоединен от клемм ЭСУ. Провести осмотр с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано состояние измерения, выполнить проверку при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Проверить, что разъемы полностью установлены. Проверить наличие свободных, корродированных или оборванных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. ТАБЛИЦА ПОТОКА РАБОТЫ: Выполнить поиск неисправностей в соответствии с процедурой ниже. Ниже приведен план основной процедуры поиска неисправностей. Подтвердите процедуру устранения неполадок для схемы, над которой вы работаете, прежде чем начать поиск неисправностей. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. ДАЛЕЕ: переходите к следующему этапу ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В, заменить или продолжайте работу аккумулятора. СЛЕДУЮЩИЙ -- > Переход к шагу g ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Проверить результаты, полученные на шаге 4. Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов неполадки. Посмотрите в столбце " Подозрительная область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ОСМОТР ЧАСТЕЙ Определить неисправную цепь или деталь. NEXT: Переходите к следующему этапу НАСТРОЙКА, ремонт или ЗАМЕНА Не выполняйте регулировку, восстановление или замену неисправной цепи после того же самого шага.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблемы: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия вождения, погодные условия Как это произошло? Проблемные симптомы
3. Индикация и диагностика - Система предупреждения о неисправности- Smart COD o - Кнопка включения / выключения системы управления двигателем (нормальный режим) расшифровка кода ошибки проверить (контрольный режим) датчик проверить / проверка Mode (вход сигнал трансмиссия система) Data List активно проверка 2ZR-последовательный впрыск топлива система o - o xtx1-FE Система о - o - система управления круиз 2AZ U250E U341E Подтверждение симптомов и расшифровка кода ошибки подсказка: система диагностики в этом транспортном средстве имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода диагностики (расшифровка кода ошибки). Du - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTS, предыдущий сбой может быть проверен техником во время устранения неполадок. Другой функцией является проверка входного сигнала на наличие неисправностей. Система классификации PANT - - o - передняя система управления силовым креслом - - - -система предупреждения о ремне безопасности - - (-) -система кондиционирования воздуха (для автоматической системы кондиционирования воздуха) - o-o Система кондиционирования воздуха - (для ручной системы кондиционирования) o - o система управления электропитанием - -. Отказ в проверке коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат теста Db: Обнаружены симптомы неисправности при нормальной работе системы или ремонт, не связанный с неисправностью. Следовать процедуре, указанной на блок-схеме в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как приступить к устранению неисправностей с помощью проверки расшифровка кода ошибки. Указания из блок-схемы будут указывать, как перейти либо к обнаружению неисправности DTS, либо к устранению каждой неполадки. Проверка DTP NEXT: Перейдите к следующему шагу B -- > КОНЕЦ A - > УСТРАНЕНИЕ КАЖДОГО СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (расшифровка кода ошибки отображается первым либо для прошлой проблемы, либо для вторичной проблемы).
4. СИМПТОМ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов проблемы. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблем. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неисправностей без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут упущены и ошибки или задержки. Например с проблемой, которая может возникнуть только тогда, когда двигатель холоден или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем, подключить тестер и провести тест имитации вибраций. При обнаружении неисправности в горизонтальной части кабеля необходимо убедиться в том, что испытываемая цепь неисправна или находится в нормальном состоянии. Кроме того, одновременно проверить наличие неисправностей. Обратитесь к соответствующей таблице симптомов неполадок для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Чтобы воспроизвести коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), необходимо выполнить соответствующие условия обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД вибрации: когда неисправность кажется возникшей из-за вибрации. ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к той части датчика, которая предположительно является причиной неисправности Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применять чрезмерное тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. МЕТОД ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: когда неисправность кажется возникшей в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на транспортное средство и проверять, если возникает неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не распыляйте воду прямо в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность путем распыления воды на переднюю часть радиатора. Ни в коем случае не наносите воду напрямую на электронные компоненты.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей статье ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого из столбцов таблицы показано в таблице ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Проверенные подозрительные области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из столбцов таблицы показано в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если происходит симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что возникла неполадка.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Сокращения, используемые в ст.