Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (2ZR-FE) (сервисная информация): Снятие и установка/Как установить двигатель механического (2ZR-FE) (сервисной …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (2ZR-FE) (сервисная информация): Снятие и установка Все разделы

Как установить двигатель механического (2ZR-FE) (сервисной информация): снятия и установки — часть 1 Toyota Corolla X рестайлинг

Двигатель механический (2ZR-FE) (сервисная информация): Снятие и установка 100 иллюстраций ~20 мин чтения

Как установить двигатель механического (2ZR-FE) (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ V-RIBBED РЕМЕНЬ Установить ремень.
  2. РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Поворотный болт C для регулировки натяжения клинового ремня. Затянуть болты A и B. Момент затяжки болта A: 19 Н * м (190 кгс * см, 14 фут * фунт) Крутящий момент болта B: 43 Н • м (438 кгс * км, 32 фут. * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что болт D не ослаблен.
  3. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 85
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-426055-S29215447072011101200000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-426055-S29215447072011101200000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 "). (ref-426055-S29215447072011101200000)
  4. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-426055-S29215447072011101200000)
  5. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА ЦЕНТРА № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-426055-S29215447072011101200000)
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-426055-S29215447072011101200000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (для TMC Made) согласно СНЯТИЮ - шаг 14
  9. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (кроме Цгб) согласно СНЯТИЮ - шаг 15
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 См. шаг 10
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-426060-S39369766382011101200000)
  12. Снять RADIO SETTING CONDENSOR См. шаг 20
  13. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Отсоединить рукав вентиляции № 2.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта, 5 соединителей, 5 хомутов и отсоединить провод двигателя.
  15. СНЯТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ Вывернуть 2 болта, 4 шланга и воздушный патрубок в сборе.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 7
  17. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его паза (канавки) ГРМ и метки " 0 " на крышке цепи ГРД. Проверить, чтобы каждая метка совпадения механизма газораспределения распределительного вала и выпускного зубчатого колеса ГРП была совмещена с каждой меткой совпадения, расположенной так, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для совмещения меток ГРР на кулачковом валу в соответствии с рисунком.
  18. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 С помощью ППС вывернуть 2 болта и гаситель колебаний цепи № 2 из крышки подшипника распределительного вала. SST: 09961-00950
  19. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 10
  20. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА привод ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ При съеме шестигранной части распределительного вала № 2 с помощью гаечного ключа не следует вынимать зубчатую передачу против часовой стрелки. Отвинтить цепь распредвала, чтобы снять зубчатую шестерню с кулачковым валом. SST: 09249-37010 ПРИМЕЧАНИЕ: не снимайте другие 4 болта (болт " TORX "). Если какой-либо из них удален, заменить недостающее пространство из-за механизма газораспределения кулачкового вала.
  21. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Лента, эквивалентная выхлопной шестерне в сборе. Временно установить масляный кулачок уплотнения выпускного вала, показанный на рисунке. Установить болт в узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала. Выровняйте кулачковый палец на распределительном валу № 2 с отверстием под штифт в узле выходной шестерни и временно установить зубчатую передачу ГРД распредвала № 2 вместе с болтом. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать цепную шестерню на этом шаге. (Процедура B) Плавно приложить усилие вытяжной шестерни приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм.) от давления воздуха до отверстия, сделанного в процедуре B, чтобы освободить стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: при утечке воздуха кулачок снова прикрепите клейкую ленту. Закрыть масляное отверстие куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Используя отвертку с ее наконечником, принудительно повернуть выпускную шестерню распределительного вала в направлении замедления (по часовой стрелке). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что выпускной механизм синхронизации распределительного вала в сборе блокируется в самом выдвинутом положении (самое выдвинутое положение его подвижного диапазона) и не может быть повернут дальше. Снять клейкую ленту с крышки подшипника № 1 распредвала. Извлечь узел выпускного механизма синхронизации кулачкового вала. Удалить временно установленный выхлопной механизм синхронизации кулачковых валов в сборе.
  22. Для предотвращения утечки воздуха из отверстия механизма газораспределения в направлении кулачкового вала необходимо предусмотреть регулировку направления подачи сжатого воздуха (см. (Рис. 2). Проверить, что механизм распределительного вала заблокирован. Осмотреть работу механизма распределения 22. После очистки и обезжиривания впускного отверстия Vvt на крышке подшипника № 1 полностью закрыть масляное отверстие клейкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на рисунке, чтобы предотвратить утечку воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что смазочное отверстие полностью закрыто из-за недостаточного уплотнения. Повернуть механизм газораспределения распределительного вала в пределах диапазона его перемещений (27,5 °) 2 или 3 раза, не поворачивая его в самое заторможенное положение. Проверить плавность поворота механизма газовыделения распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не блокируйте зубчатое колесо механизма газораспределителя в сборе. Если узел зубчатого колеса газораспределительного вала заблокирован, снова отпустить стопорный штифт. Снять клейкую ленту с крышки подшипника № 1 кулачкового вала.
  23. СНЯТЬ РАСПРЕДВАЛ ПОДШИПНИКОВЫЙ КОЛПАЧОК Равномерно ослабить и снять болты крышки 10 подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно не ослабляйте другие 15 болтов крышки подшипника на этом этапе. СОВЕТ * Расположить снятые детали в правильном порядке. Удалить болты и крышки подшипников в порядке, указанном на рисунке. Сразу после снятия крышек подшипника установить сервисные болты с проставками в том же порядке, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ ЦИЯ * 1 Установка запорного болта и распорки (используется для крепления) Номер детали для рабочих болтов, используемых для временного крепления корпуса распределительного вала: 91551-G0875 (15 болтов) Номер части для рабочих шайб, применяемых для временного закрепления корпуса распредвала: 90387-12048 (15 проставок)
  24. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Вынуть распредвал № 2 из корпуса распределительного вала.
  25. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Придерживая цепь, вынуть распредвал из корпуса распределительного вала. Подвесить цепь при помощи струбцины или аналогичного приспособления.
  26. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Закрепить шестигранную часть кулачкового вала в мягком челюстном тиске. Вывернуть фланцевый болт и зубчатое колесо механизма газораспределения в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием синхронизирующего механизма распределительного вала убедиться, что стопорный штифт был отпущен. Не снимайте остальные 4 болта. Удерживайте синхронизирующий механизм распределительного клапана в горизонтальном положении при снятии его с кулачкового валика для повторного использования.
  27. СНЯТЬ № 1 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 2 подшипника распределительного вала № 1. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  28. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 2 подшипника распределительного вала № 2. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Зачистить обе поверхности 2-х подшипников распределительного вала № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: не наносить моторное масло на подшипники или контактные поверхности. Установить 2-е подшипники кулачкового вала № 1.с помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой подшипника распредвала. Размер (А - В) 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее Примечание: Положение подшипников к центру подшипника колпака и размеры Б измерения.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистить обе поверхности 2-х подшипников распределительного вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: не наносить моторное масло на подшипники или контактные поверхности. Установить 2-е подшипники распредвала № 2.при помощи нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой подшипника кулачкового вала. Размер (А) от 1,05 до 1,75 мм (от 0,0413 до 0,0689 дюйма) Примечание: Положение подшипников к центру измерение размера крышки подшипника.
  3. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Аккуратно зафиксировать шестигранную часть распределительного вала в мягком кулачковом зажиме. Проверить, что направляющий штифт установлен на распределительном валу. Поместить механизм распределения и распределительный вал вместе с направляющим штифтом и канавкой под ключ не соосно, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте с усилием на узел механизма распределения кулачкового вала
  4. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Убедиться в том, что коромысло клапана установлено так, как показано на иллюстрации. Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкое покрытие моторного масла на шейки распредвала, корпусы распределительных валов и крышки подшипников. Придерживайте цепь вверх и совместите знак соответствия и марку краски и установить распределительный вал.
  5. УСТАНОВИТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Убедиться, что коромысло клапана установлено так, как показано на иллюстрации. Очистить шейки распределительного вала. Смазать легким слоем моторного масла шейки распределительных валов, корпусы распределительных валов и крышки подшипников. Установить распределительный вал № 2 в корпус распределительного валаи.
  6. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ПОДШИПНИК Указание на момент 16. Таким образом, проверить метки и номера на отвинчиваемых болтах подшипника 27, а затем удалить сервисные болты и распорки в порядке, показанном на иллюстрации. Сразу после удаления сервисных болтов и прокладок в месте для крышек подшипников установить крышки подшипника с болтами в указанном на рисунке порядке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сервисный болт и проставка (используется для временного крепления корпуса кулачкового вала).
  7. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МЕХАНИЗМ привода ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Не вывинчивайте шестигранную часть распределительного вала впуска с помощью гаечного ключа и повернуть его немного против часовой стрелки, чтобы освободить цепь. Установить болт на кулачковый вал механизма привода зубчатого колеса для установки цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте впускной распределительный вал больше, чем необходимо. Не устанавливать зубчатое колесо механизма привода кулачкового вала к распределительному валу в это время. SST: 09249-37010 без SST Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) с SSTТ Вращающий момент: 39 Н • м (397 кгс * км, 29 футов * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ. Значение крутящего момента " с SCT " может быть получено при использовании динамометрического ключа с длиной точки опоры от 260 мм (10,24 дюйма) и SСТ 100 мм (3,94 см). (ref-425882-S13069933882011101200000)
  8. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЦЕПИ № 2 При помощи SST установить гаситель крутящего момента цепи No150 с помощью 2 болтов. SST: 09961-00950 без ключа Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) с помощью SCT Крутящим моментом: 5,5 Н · м (56 кгс * см. 48 дюйм * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: Значение момента " СО СТ ".1 мм можно получить с помощью crin.0 и этого значения момента а (ref-425882-S13069933882011101200000)
  9. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ См. шаг 38
  10. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его паза (канавки) газораспределения и метки " 0 " газораспределительной цепи крышки Проверить, чтобы каждая метка совпадения шестерни ГРМ распределительного вала и выпускной шестерни газораспределительного вала были совмещены с каждой меткой совпадения, расположенной так, как показано на иллюстрации. Если нет - повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для совмещения меток газораспределений, как это показано на рисунке.
  11. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 40
  12. УСТАНОВКА ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ Установить воздушную трубку в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить 4 шланга.
  13. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Состыкуйте 5 соединителей и установить электрожгут с помощью 2 болтов и 5 зажимов. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * фунт)
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Присоединить рукав вентиляции № 2.
  15. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР См. шаг 1
  16. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-426060-S00000417612011101200000)
  17. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  18. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 85
  19. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (для TMC сделано) согласно установка - Step 13
  20. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (за исключением Цтк) согласно МОНТАЖУ - шаг 14
  21. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 "). (ref-426055-S01722415242011101200000)
  22. МОНТАЖ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-426055-S01722415242011101200000)
  23. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА ЦЕНТРА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  24. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-426055-S01722415242011101200000)
  25. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-426055-S01722415242011101200000)
  27. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ") (ref-426055-S01722415242011101200000)
  28. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 8
  29. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 9
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ПОДСКАЗКОЙ: См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-426025-S33593712112011101200000)
  2. УСТАНОВКА СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-426061-S05244194242011101200000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-426061-S05244194242011101200000)
  6. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-426061-S05244194242011101200000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-426060-S39369766382011101200000)
  8. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА См. шаг 9
  9. ДЕМОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 См. шаг 10
  10. ДЕМОНТАЖ впускной коллектор ОСТАНОВ См. шаг 11
  11. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 12
  12. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ См. шаг 13
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 3 См. шаг 14
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ БАЙПАСНУЮ ТРУБУ № 1 ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 15
  15. УДАЛИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 16
  16. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 17
  17. УДАЛЕНИЕ ВОДЫ НА ВХОДЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-426029-S36528319692011101200000)
  18. СНЯТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-426029-S36528319692011101200000)
  19. Снять RADIO SETTING CONDENSOR См. шаг 20
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 7
  21. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его канавки и метки синхронизации " 0 " крышки цепи ГРМ. Проверить, что каждая метка синхронизации шестерни ГРД распределительного вала и звездочки совмещены с каждой меткой синхронизации, расположенной так, как показано на иллюстрации. Если нет - повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для выравнивания меток синхронизации, как это показано на рисунке.
  22. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 5
  23. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 10
  24. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 24
  25. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 18
  26. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  27. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  28. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала и повернув узел механизма газораспределения кулачкового вала против часовой стрелки, ослабить цепь между зубчатыми колесами газораспределителя. При ослабленной цепи освободить цепь от узла механизма ГАЗГРМ кулачкового вала.задайте: Обязательно полностью освободить цепь от звездочки. Повернуть кулачковый вал по часовой стрелке, чтобы вернуть ее в исходное положение и вынуть.
  29. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 29 ") (ref-426027-S40972587412011101200000)
  30. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ ЛЕНТЫ В СБОРЕ. 2 шт. Проверить блокировку механизма распределения давления распределительного вала. После очистки и обезжиривания отверстия для масла Vvt на впускной стороне крышки подшипника № 1, полностью загерметизируйте отверстие для масла клейкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на иллюстрации, чтобы предотвратить утечку воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно полностью закрыть масляное отверстие, потому что утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения предотвратят освобождение стопорного штифта. Убедиться в плавности поворота шестерни ГРМ распределительного вала в сборе, снять клейкую ленту с колпачка подшипника кулачкового вала № 1.
  31. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ВЫПУСКНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ. Убедиться, что замок кулачкового вала находится под давлением выхлопной шестерни. После очистки и обезжиривания масляного отверстия на выпускной стороне крышки подшипника распределительного вала № 1, полностью уплотните масляное отверстие клейкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно полностью закрыть отверстие для масла, поскольку утечки воздуха из-за недостаточной герметизации предотвратят освобождение штифта замка. Не повреждайте выхлопную шестерню ГРМ распределительного вала. С помощью отвертки, наконечник которой обернут лентой, повернуть 2 или 3 раза выхлопную шестерню ГРД в пределах диапазона ее подвижности (от 19 до 21 °), не поворачивая ее в самое выдвинутое положение. Убедиться в плавном повороте выпускной шестерни ГРР кулачкового вала. Снять клейкую ленту с колпачка подшипника № 1 распределительного вала.
  32. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Вывернуть фланцевый болт, удерживая шестигранную часть распределительного вала, затем вынуть механизм газораспределения кулачкового вала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием механизма газораспределительного вала убедиться в том, что стопорный штифт отпущен. Не снимайте остальные 4 болта. Держите узел механизма ГАЗГРМ в горизонтальном положении при снятии его с распредвала.
  33. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять фланцевый болт, удерживая шестигранную часть распределительного вала, а затем извлечь выпускной механизм газораспределения в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте остальные 4 болта. Держите выпускной механизм в сборе в горизонтальном положении при снятии его с распредвала.
  34. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА распределительного ВАЛА Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Равномерно отвернуть и снять 15 болтов крышек подшипников в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты при сохранении уровня кулачкового вала. Удалить 5 крышек подшипника. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  35. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал.
  36. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал № 2.
  37. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 27
  38. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 34
  39. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 35
  40. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 2 подшипника распределительного вала № 2.
  41. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 39
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров и 10 пластинчатых шайб с помощью двугранного ключа диаметром 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: коробление или растрескивание головки может произойти из-за снятия болтов в неправильном порядке. Использование отвертки своим наконечником, обернутым лентой, зажать между головкой цилиндра и блоком цилиндров, а также извлечь головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контакт поверхностей головки цилиндра и блока цилиндров.
  43. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров.
  44. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 1
  45. ПРОВЕРКА УЗЛА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 2
  46. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 19
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Установить новую прокладку на поверхность блока цилиндров штампом № партии, обращенным вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Убедиться в том, что прокладка установлена в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ 135 °: Болты головки цилиндров затягиваются за 2 последовательных шага. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу болтов и область под головками болтов, которые соприкасаются с шайбами. Установить болты и пластинчатые шайбы на головке цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте шайбы в головку цилиндров. Используя несколько проходов, равномерно установить и затянуть 10 установочных болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб при помощи двугранных гаечных ключей диаметром 10 мм в порядке, показанном на иллюстрации * 500 м.
  3. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 10
  4. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 11
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Зачистить обе поверхности подшипников. Установить подшипники распределительного вала № 2. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой подшипника распредвала. Размер (А) от 1,05 до 1,75 мм (от 0,0413 до 0,0689 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить подшипники к центру крышки подшипника, измерив размер А.
  7. УСТАНОВИТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительного вала и крышки подшипников. Установить распределительный вал № 2 в корпус распределительного вала.
  8. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительного вала и крышки подшипников. Установить распределительный вал в корпус распределительного вала.
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Смазать моторным маслом шейки распределительного вала, корпусы распределительных валов и крышки подшипников. Убедиться в наличии меток и цифр на крышках подшипников распредвала и расположить их в каждом надлежащем положении и направлении. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что стук кулачкового вала расположен так, как показано на иллюстрации. Затянуть 10 болтов в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * лф).
  10. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КОРПУС ПОДУЗЕЛ. Обратить внимание, что 27шт установлен так, как показано на иллюстрации. Удалить уплотнение уплотнения в непрерывном буртике, как изображено на рисунке. Уплотнение уплотнения Toyota Оригинальное уплотнение Упаковка черная, три соединения 1207B или эквивалент Диаметр буртика от 3,5 до 4,0 мм (от 0 138 до 0 158 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить уплотнение корпуса кулачкового вала не позднее чем через 3 минут после затяжки. После установки корпуса распределительного вала протереть уплотнительную прокладку, которая просочилась между корпусом и головкой цилиндров.
  11. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ * Направление зубчатого колеса с синхронизацией 0.4. Проверить, что стопорный штифт установлен на распределительном валу. Аккуратно установить зубчатое колесо синхронизации и распределительный вал вместе с прямым кулачковым штифтом и ключевой канавкой не выровнены, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте принудительно в узел шестерни синхронизации распределительного вала. Это может привести к повреждению торца кулачкового штифта кулачкового вала установочной поверхности узла зубчатой передачи с синхронизирующим валом. Повернуть кулачковый штифт
  12. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Убедиться, что стопорный штифт установлен на распредвале. Затянуть зубчатое колесо и кулачковый вал * механизма газораспределения см вместе, совместив канавку под кулачок и прямой штифт. Слегка прижмите шестерню к распределительному валу и повернуть зубчатую передачу. Нажать дальше в положении, когда штифт входит в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно не поворачивайте зубчатый элемент механизма газовыделения распределительного вала в направлении назад (по часовой стрелке) Проверить наличие зазора между кулачковым валом и фланцем.
  13. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ") (ref-426027-S21964901262011101200000)
  15. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ. Удерживайте шестерню вала № 1 на вращающемся валу в сборе с зубчатым колесом. Повернуть шкив коленчатого вала против часовой стрелки, чтобы установить ключ кулачкового механизма в верхнее положение. Снять болт кулачкового вала. Проверить синхронизирующие метки на каждой шестерне распределительного вала. Совместите маркировочную пластину (оранжевую) с координатной меткой распредвала № 2, как показано на иллюстрации и установить цепную метку. ПОДСКАЗКА: Чтобы натянуть цепь, медленно повернуть узел механизма газораспределения распределительного вала по часовой стрелке для предотвращения перекоса цепи. Выровняйте маркировочную пластину (желтую) и метку синхронизации и установить цепь на синхронизирующий механизм коленчатого вала. ПОДСКАЗКУ: Маркировочная пластина со стороны коленвала окрашена в желтый цвет. Перепроверьте каждую отметку синхронизации при ВМТ / сжатии.
  16. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  17. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 31
  18. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  19. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  20. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ См. шаг 38
  21. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 40
  22. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР См. шаг 1
  23. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  24. УСТАНОВИТЬ ВХОДЯЩУЮ ВОДУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  25. МОНТАЖ ШЛАНГА ПОДАЧИ ВОДЫ См. шаг 4
  26. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 5
  27. МОНТАЖ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 6
  28. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ № 3
  29. УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ШЛАНГА См. шаг 8
  30. ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 9
  31. МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 9
  32. УСТАНОВКА впускной коллектор НА МЕСТЕ См. шаг 10
  33. МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 См. шаг 11
  34. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА См. шаг 12
  35. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-426060-S00000417612011101200000)
  36. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-426061-S00919535152011101200000)
  37. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ДЛЯ ПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА № 1 (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-426061-S00919535152011101200000)
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 3
  39. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 4
  40. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  41. ДЕМОНТАЖ СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 21
  42. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ПОДСКАЗКОЙ ПО ТРАНСАКСЕЛЮ: См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-426025-S31096653512011101200000)
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 См. шаг 10
  4. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 3
  5. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА При помощи SST удерживать шкив на месте и ослабить болт шкива 0905053.SST: 09213-58014 91551-80840 SST- 09330-00021 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить установочные положения ПКС при их установке, чтобы исключить соприкосновение фиксирующих болтов ПСК с подузлом крышки цепи ГРМ 910 С помощью 09050 вынуть шкив-шкив 500-шкива 910.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ С помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. Используя отвертку, наконечником обернутую лентой, вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-зернистостью.
Схема №132
Схема №133
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на губку нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постучите в сальник до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с задней кромкой фиксатора сальника. SSТ: 09223-22010 ЗАМЕЧАНИЕ: вытрите лишнюю смазку с коленчатого вала.
  2. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместите шпонку комплекта шкивов со шпоночным пазом шкива. С помощью SST удерживайте шкив на месте и затянуть болт. SSD: 09213-58014 91551-80840 SSR c: 09330-00021 Крутящий момент: 190 Н * м (1940 кгс * см, 140 фут * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить положения установки SST при установке их в контакт цепи с крышкой.
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 2
  5. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  6. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 4
  7. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 85
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  10. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
Схема №134
Схема №135
Схема №136