Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X (2006-2010)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Освещение (наружное): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Освещение (наружное): Обзор Toyota Corolla X

Внешние осветительные приборы 53 иллюстрации ~13 мин чтения

Как проверить работу

  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ Выключить выключатель управления светом, запустить двигатель. Отпустить стояночный тормоз. Проверить, что дневные ходовые огни (приглушенные фары дальнего света) загораются.

Описание освещения (наружное): обзора

  1. Реле дневного ходового огня получает сигнал переключателя света HEAD и сигнал уровня окружающего освещения от датчика автоматического контроля света для управления реле фар. ПОДСКАЗКА: Если не горит только лампа дальнего света с одной стороны, осмотреть лампочку, предохранитель или жгут проводов, относящийся к лампочке.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Проверить предохранитель (H-Lp MAIN) Извлечь основной предохранитель Н-Лп из релейного блока машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие Тестер Условия подключения Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить двигатель ROOM реле BLOCK 14 Установить основной предохранитель H-Lp в релейный блок машинного отделения. Демонтировать предохранитель H- Lh Lo и Н-Лп Rn 1 предохранитель из релейного блока моторного отделения. Измерить напряжение между загрузочным гнездом каждого предохранителя и заземлением корпуса. Стандартное напряжение ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Переключатель подключения тестера Состояние светового режима H - реле
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ФАР (H-Lp) Снять реле фар с релейного блока машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера Указанное состояние 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше СОЕДИНЕНИЕ TESTER УКАЗАНО Состояние соединения Тестер Состояние подключения Указано состояние светового индикатора Напряжение приложено между клеммами 1 и перейдите на следующий шаг 2 OHMS:
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ФАРЫ) Измерить напряжение на стороне релейного блока в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер подключения Условие указано Состояние Контакт 5 реле фары - масса корпуса Всегда 11-14 В Зажим 1 реле фар - земля кузова Всегда от 11до 14в Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: GO to NEXT
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ФАРЫ - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение Условие указанного состояния Клемма реле фар 3 - H-Lp Lh Зажим плавкого предохранителя Всегда ниже 1 ом Клемм реле Фара 3 - Жгута Н-Лч: Перейти на следующий шаг OHMS или отремонтировать:
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ГОЛОВНОГО СВЕТА - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить разъем реле дневного ходового света E91. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РЕЗИСТОРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие указанного состояния Клемма реле головного света 2-хтагс1-6 (H-Lp) Всегда Ниже 1 ОМ xtag2-6: Заменить 10 заземляющий кабель E91 E91
  1. Когда будут выполнены оба следующих условия, загорятся фары дальнего света. Фары ближнего света включаются автоматическим управлением светом или ручным управлением светом. Переключатель диммера находится в положении высокий (высокий).
  2. Реле дневного ходового света затемняет фары дальнего света при эксплуатации их в качестве дневных ходовых огней.
  3. Когда переключатель светорегулятора повернут в положение высокий FLASH, фары дальнего света загорятся. ПОДСКАЗКА: Если не горит только фара дальнего света с одной стороны, осмотреть предохранитель, лампочку или жгут проводов, который связан с лампочкой. Перед устранением неполадок управления фарой дальнего света проверить, что фара ближнего света работает нормально.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР (DIM) Снять реле светорегулятора фар с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие Состояние подключения тестера Указано Условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение приложено между клеммами. 1 до 2 Ниже 1 OHMS Ng: REPLET HEDUMGO NEXT
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ГОЛОВНОГО СВЕТА) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер подключения Условие указанного состояния Контакт 2 реле светорегулятора головного света - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Контакт 3 реле светоотражателя головного света -заземка корпуса ВСЕГДА ОТ 11 до 14в Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или РАЗЪЕМ OK ПЕРЕХОДА к следующему шагу:
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ДИММЕРА ФАР - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить разъем реле дневного ходового огня E91. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Условия подключения Указано Условие Указано Состояние Клемма Реле светорегулятора головного света 1-хтагкс1-13 (DIM) Всегда Ниже 1 ОМ ЗАМЕНИТЬ 2-13 (или 10 (DIM) ВСЕГДА ремонтировать Ниже менее 1 ом E91 E91
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ГОЛОВНОГО СВЕТА - УЗЕЛ ФАРЫ) Отсоединить кабель A38 для осветительной лампы в сборе Lh или хтагx1 для ремонта светильника в сборе Rh. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие Соединение Указанное условие Условие Состояние Клеммы 5 - Клемма светорегулятора светорегулировочной головки 10 Всегда ниже 1 ом A37 A38 A37
  5. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT сборка - DAY RUNNING фонарь реле) Разъединить E91 разъем реле дневного ходового огня. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО Условие подключения к тестеру Указанное состояние хтагх1-2-1 (DRL) Всегда ниже 1 ом Xttag3-2 - масса всегда выше. A38 E91 A38 A37 E91 A37
  1. При соблюдении обоих следующих условий загораются передние противотуманные фары: Фары ближнего света включаются с помощью либо автоматического управления светом, либо ручного, а фары дальнего света выключены. Выключатель переднего противотуманного света включен.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить предохранитель (Fr FOG) Извлечь предохранитель Fp Fog из соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления указано Условие подключения тестера Указанное состояние Условие включения предохранителя Ft fo- w Всегда ниже 1 ом Ng: заменить F US OK: GO TO NEXT STEP
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА Снять переднее реле противотуманного света. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления указано условие Условия подключения тестера указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение подается между контактами 1 и 2ниже 1 ом Ng: заменить передний FOG фонарь реле OK: GO TO NEXT to NEXT ST
  3. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - передний FOG фонарь реле) for TMC Указано состояние корпуса 11 Сделано Установить предохранитель Fr FOM. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ Тестера Условие подключения Указанное состояние 2 - корпус Всегда от 11 до 14 В 5 - Корпус заземлен Всегда 11 до 14в для NUMMI, TMK сделано Установить напряжение противотумания.
  4. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка снять the headfar фонарь выключатель assemble. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance TESTER CONNECTION SPECIFIED Condition проверка SPECIZED CONDITION 3 (Lff G) - ПРОВЕРИТЬ КОМПЛЕКТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА Фв Фм. СНЯТЬ В в сборе. Измеризвлек. Измерение сопротивления согласно значению, приведенному в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. стандартное состояние условия подключения тестера; см. далее 1: переключатель туманометра).
  5. Проверить жгут и разъём (передний фонарь реле - HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка) Состояние передней клеммы 1 Всегда, в соответствии с TMC Измерить сопротивление светорегулятора E8 в сборе.
  6. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка DAYTIME RUNNING реле) Отсоединить разъем реле дневного ходового огня E91. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Заданное состояние E8-3 (Lff Og) -E91-4 (FOM) Всегда ниже 1 омс ремонтом: F- шаг 8-L- Всегда 8 или Ls C + 3
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ) для TMC Сделано Отсоединить A25 туманоуловитель в сборе Lh - значение массы 1 туманосигнал в сборе Rh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие указанного состояния Соединение передней фары в сборе 3 - xtax2-2 A22 A25 A22 A25 A22 Стандартный РЕЗИСТИВНЫЙ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма реле переднего противотуманного огня 3 - A25-2 Всегда ниже 1 Ом Клемм реле переднего туманоиспытателя 3 - Масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Клеммы Реле фронтального противотуманнообнахода 3 - Хт ниже 1 К разъему Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ: A22
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения указано Состояние A25-1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A22-1 -земление корпуса Обязательно Ниже 1 ОМ Ng: НЕИСПРАВНОСТЬ РЕМОНТА ИЛИ ЗАМЕНЫ КАБЕЛЯ Или РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ к ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ
  1. Реле дневного ходового огня получает следующие сигналы: Выключатель управления светом Сигнал ХВОСТ или ГОЛОВА Переключатель диммера ВЫСОКИЙ или ВЫСОКАЯ ВСПЫШКА (ПАС) сигнал
Схема №23
Схема №24
  1. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка Осмотреть узел переключателя светорегулятора фар (см. " ПРОВЕРКА ").ОК: Переключатель светоиндикатора фар в сборе работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ СВЕТОРЕГУЛЯТОРОВ ФАР (См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИМ" ФАРЫ) OK: GO TO NEXT STEP
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - РЕЛЕ ХОДОВОГО ОГНЯ) Всегда отключать разъем переключателя E8 светорегулятора в сборе, всегда отключать разъемы реле ходового огня E91, всегда заземлять корпус 1 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - 10), всегда подключать кабель к земле 1 (РЕГУЛЯТОР - 15). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СОСТОЯНИЕ Соединение УКАЗАНО Состояние Е8-11 (Hu) - охт 1-16 (HI - Всегда - 2) E91 E91 E91 E91

Реле дневного ходового света получает сигнал от датчика автоматического контроля освещенности.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Корпус с заземлением 2 или выше (реле ходового огня в дневное время 2) Отсоединить разъем датчика автоматического управления освещением F2 и разъем реле ходовых огней E91. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение указано Условие F1-1 (CLTB) - Всегда ниже 1 E91 E91 E91
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ Вновь подключить разъем реле дневного ходового огня E91. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Переключатель подключения тестера Состояние Заданное напряжение E91-20 (CSB) -xxagx2-18 (CSE) Выключается реле зажигания -- >; ВКЛ НИЖЕ 1 В СВЕТ - >; от 11 до 14 В NПЕРЕЙТИ НА РАБОЧИЙ ХОД: СМ. E91
  3. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Reconnect the FOK automatic фонарь управление датчик разъём. Подключить осциллограф к разъему датчика автоматического управления освещением. Проверить форму сигнала. OK TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITIONS TOOL Setting выключатель Specified Condition F2-3 (CLTS) - 2 V / DIV, S.

Реле дневного ходового огня получает сигнал о состоянии двигателя через генератор.

Схема №29
Схема №30
  1. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение Условие Указанное состояние E91-8 (CHG-) -земля кузова Двигатель, работающий от 11 до 14 В Ng: Перейдите к шагу 2 OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ " (см.
  2. Проверить генератор сборка Проверить сборку генератора (см. " ПРОВЕРКА " для 2ZR-FE, см. " ИНСПЕКЦИЯ " - для 2AZ-Fe).ПОЛУЧЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТА ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Перейти к OK A Ng (для хтагx2-fэ) B Нг (- Для) C B: ЗАМЕНИТЬ СБОРОЧНУЮ АРМАТУРУ (СМ. " ДЕМОНТАЖ СВЕТА или РЕМОНТ ") С: C: 2ZR 2AZ

Реле дневного ходового огня принимает сигнал переключателя стояночного тормоза.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем реле дневного ходового огня E91. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указано Условие E91-11 (Pkb) -земление кузова Стояночный тормоз отпущен на 10 к Ом или выше xtag 2-11 E91
  2. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снять выключатель стояночного тормоза в сборе. Замерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже Стандартное СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие Указанное сопротивление 1 - Корпус выключателя ВЫКЛ (При нажатом валу) 10 к Ом или выше 1 - Кузов ВКЛЮЧИ ЕН (Когда вал не нажат) Ниже 1 омс Нг: ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОКОВОГО ТОРМОЗТОРМОЖЕНИЯ (СМ.
  1. Реле дневного ходового огня получает сигнал выключателя управления светом ХВОСТ для управления реле заднего фонаря.

HINT

  1. Если не горит только один задний фонарь, проверить лампочку или жгут проводов, относящийся к лампочке.
  2. Реле заднего фонаря установлено в распределительном блоке приборной панели, поэтому в отличие от обычных реле его можно не снимать для осмотра.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверить предохранитель (Задний габарит) Извлечь предохранитель из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие Условия подключения тестера Указано Условие Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Измерить напряжение между загрузочной щелью предохранителя Задний габарит и заземлением корпуса. Стандартное подключение тестера напряжения Указанное условие Подключение тестера Указанное состояние Указано условие Вывод плавкого предохранителя - Корпус заземлен Выключатель управления подсветкой ВЫКЛ -- >; ХВОСТ Ниже 1 В - >; от 11 до 14 В Ng: Перейдите к шагу 3 OK: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (предохранитель - КАЖДЫЙ)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЕМ) Отсоединить разъем реле дневного ходового огня E91. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестер Условия соединения Указано Условие хтагс1-14 (Задний габарит) -земление кузова Всегда от 11 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ к следующему ШАГУ E91
  4. Проверить DAYTIME RUNNING фонарь реле Повторно подключить разъем реле дневного ходового огня E91. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер подключения Условие указанного состояния Корпус E91-14 (Задний габарит) -кузов масса Выключатель управления освещением ВЫКЛ -- >; TAILL 11 до 14 V - > >; Ниже 1 V Nng: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ СМ. ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ " ПРОВЕРКА (СМ.

Реле дневного ходового света получает информацию о переключателе светорегулятора фар в сборе для управления индикаторами ближнего и дальнего света фар.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Извлечь предохранитель ECU-B и H-Lp Rh HI из блока реле машинного отделения и соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение резистора Указанное состояние тестера Условие подключения испытателя Указанное условие Состояние Всегда ниже 1 OHOK Eku - B предохранитель Всегда меньше 1 Переход на следующий шаг FUSN:
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ) Установить предохранитель ECU-B или H-Lp Rh HI предохранитель на блок реле массы машинного отделения и клеммную колодку. Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора E46. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подсоединение светового индикатора К указанному условию XV 1-32 (B) Всегда E46 E46
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Всегда отсоединяйте разъем E91 разъема реле дневного ходового огня. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР УСЛОВИЕ Указанное СОСТОЯНИЕ Условие: хтагс1-17 (HEAD) -хтаг 2-5 (IND) всегда Ниже УСЛОВИЯ 1 OTEST3 E91 E46 E91 E46 E46 E46
  4. Проверить COMBINATION METER сборка Переход к соединителю комбинированного измерительного прибора E46. Измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА Условие указанного состояния хтагс1-17 (HEAD) - корпус масса Выключатель управления световым излучением ВЫКЛ от 11 до 14 В xтагшт 2-17- ГОЛОВКА - корпус Переключатель управления световой подсветкой в головке Ниже ка 1 V 3 - заменить E46 E46 E46 E46

Эта схема определяет состояние выключателя зажигания, и отправляет его на реле дневного ходового света.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1, ЭБУ-B) Извлечь предохранитель Cy-I из соединительного блока приборной панели. Удалить предохранитель Ку-В из релейного блока и распределительного блока машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Всегда К указанному условию
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить разъем реле дневного ходового света E91. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условия подключения Указанное состояние Условие хтагх1-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В хт агх 2-12 (IG) -ЗЕМЛЯ КУЗОВА Переключатель НА следующий этап РЕМОНТА: 11 или 14 E91 E91
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Условия подключения указано Условие E91-2 (E) - Корпус массы Всегда ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ ПОКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ (СМ.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 4 ПОД КРЫШКОЙ (для 2AZ-FE) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНЯТЬ ФАРУ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и винт, выведите захват из зацепления, отсоединить разъемы и снять фару в сборе.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. СНЯТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА № 1 Снять лампу головного света № 1, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к стеклу лампы.
  2. СНЯТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА № 2 Удалить лампу головного света № 2, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к стеклу лампы.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПОЧКУ СИГНАЛА ПОВОРОТА Повернуть переднюю лампочку сигнала поворота и гнездо передней лампы сигнала поворота в направлении, указанном стрелкой, и вынуть их как единое целое. Извлечь из гнезда передней лампочки сигнала поворота лампочку переднего сигнала поворота.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ЛАМПОЧКУ МАРКЕРА Повернуть переднюю боковую лампочку маркера и гнездо передней боковой лампочки маркера в направлении, указанном стрелкой, и снять их как единое целое. Извлечь лампочку переднего бокового маркера из гнезда передней боковой лампы маркера.

Примечание

Другие статьи — Освещение (наружное)