Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
- Устранение неисправностей выполняйте в соответствии со следующей блок-схемой.
- *: Использовать Techstream.
- ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, перезарядите или заменить батарею, прежде чем перейти к следующему шагу.
- ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА коды неисправностей *
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ ДИАГРАММА РЕЗУЛЬТАТА Результат перехода к симптому не происходит. Симптом возникает. B B: Перейти к шагу 6 A: Переход к следующему шагу
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С CAN * ПОДСКАЗКА: Перед устранением неисправностей в системе блокировки рулевого управления проверить, нет ли проблем в коммуникационной системе CAN.
- Расшифровка кода ошибки проверить * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). Result RESULT CHART Результат Перейти к DCC Выводится. A DCT Не выводится. B A: Переход к шагу 9 B: Перейти на следующий шаг (ref-338606-S26525681652009082800000)
- ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результирующая ДИАГРАММА РЕЗУЛЬТАТА Результат Перейти к ошибке Не указан В таблице симптомов проблемы. Ошибка указана в таблице симптомов неполадки. B B: Перейдите к шагу 10 A: Переход к следующему шагу
- ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ *
- ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
- ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ * СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ
Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемных симптомов. Если несколько подозрительных областей перечислены в порядке вероятности, причины симптомов перечислены в списке вероятностей в столбце " Подозреваемая область " таблицы. Проверить каждый симптом, проверяя подозрительные области в порядке их перечисления. Заменить детали по мере необходимости.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
Система блокировки рулевого управления
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Нельзя разблокировать руль (нельзя запускать двигатель). | Инициализация | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Проверка наличия коды неисправностей в системе с интеллектуальными ключами (для функции запуска) | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Проверка коды неисправностей в системе иммобилайзера двигателя (для системы с интеллектуальными ключами) | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Убедиться, что в поле Lck / Unlck Rec (запись и снятие фиксации) в списке данных сертифицированного ECU отображается значение YES (да) в течение 10 секунд после запуска двигателя. (Если оно показывает NO (нет), см. команду " No рулевое управление разблокировка " (без разблокировки рулевого управления) в этой таблице.) | ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки | |
| Цепь источника питания ЭБУ блокировки руля | ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ | |
| Проверить входной сигнал с клеммы IGE блока управления рулевым замком. | ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| Заменить ЭБУ замка рулевого управления. | ДЕМОНТАЖ | |
| Руль нельзя разблокировать (нет команды разблокировки руля). | Проверить, что элемент S Code Chk в списке данных сертификационного ECU показывает OK. (Если он отображает Ng, заменить поле кода ID.) | |
| Проверить, что элемент L Code Chk в списке данных сертификационного ECU показывает OK. (Если он отображает Ng, заменить поле кода ID.) | ||
| Заменить сертификационный ЭБУ. | ||
| Проверка наличия коды неисправностей в системе с интеллектуальными ключами (для функции запуска) | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Проверка коды неисправностей в системе иммобилайзера двигателя (для системы с интеллектуальными ключами) | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| При выключенном двигателе и переключении в положение P открыть и закрыть дверь водителя. После этого проверить, что пункт Lck / Unlck Rec в списке DATA LIST сертификационного ECU показывает YES в течение 10 секунд. (Если он отображает NO, см. команду " Нет разблокировки рулевого управления " в этой таблице). | ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки | |
| Цепь источника питания ЭБУ блокировки руля | ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ | |
| Проверить входной сигнал с клеммы IGE блока управления рулевым замком. | ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| Заменить ЭБУ замка рулевого управления. | ДЕМОНТАЖ | |
| Руль нельзя заблокировать (нет команды блокировки руля). | Схема выключателя света Плафон салона | ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ |
| Проверить, что элемент S Code Chk в списке данных сертификационного ECU показывает OK. (Если он отображает Ng, заменить поле кода ID.) | ||
| Проверить, что элемент L Code Chk в списке данных сертификационного ECU показывает OK. (Если он отображает Ng, заменить поле кода ID.) | ||
| Заменить сертификационный ЭБУ. |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Система интеллектуальных ключей
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Двигатель не запускается. | Инициализация | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Проверка наличия коды неисправностей в системе с интеллектуальными ключами (для функции запуска) | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Проверка коды неисправностей в системе иммобилайзера двигателя (для системы с интеллектуальными ключами) | ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Убедиться, что выключатель двигателя включен (IG). | ||
| Проверить работу прокрутки. (Если операция прокрутки возможна, см. " Двигатель не запускается из-за иммобилайзера двигателя " в этой таблице). | ||
| Проверить команду Переключение P Sig в списке данных основного блока ECU и убедиться, что сигнал переключения является нормальным. | ||
| Проверить, заблокировано или разблокировано рулевое колесо. (Если он заблокирован, см. раздел «Рулевое колесо не может быть разблокировано» в таблице функций блокировки рулевого управления.) | ||
| Цепь источника питания ЭБУ блокировки руля | ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ | |
| Проверить выходной сигнал с клеммы SLP блока управления рулевым замком. | ЦЕПЬ СИГНАЛОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАССТОПОРИТЬ | |
| Проверить выходной сигнал от СТ ПО сертификационного ЭБУ (расшифровка кода ошибки B2275). | расшифровка кода ошибки B2275 НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОРА STSW | |
| Заменить ЭБУ основного корпуса. | ||
| Двигатель не запускается из-за иммобилайзера двигателя. | Проверить, что элемент L Code Chk в списке данных сертификационного ECU показывает OK. (Если он отображает Ng, заменить поле кода ID.) | |
| Убедиться, что в поле Start Rqst (начальное значение) перечня данных сертификационного ЭБУ отображается YES. (Если оно показывает NO (нет), заменить сертификационный ЭУБ.) | ||
| Убедиться, что элемент S Code Chk в списке данных сертификационного ECU показывает OK. (Если он отображает Ng, заменить поле кода ID.) | ||
| Заменить поле кода идентификатора. |
СХЕМА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ SMART ключ
Схема №7
- ШТОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 1: (Шв БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ ПРИВОД 2-х Вл + Хш + Вз + Нд + выкл.1 - ИЗГ + Сц + Мр + +) -шс + 1- (ИЗЛ-Вп + 4) -ДАВКГ - Изд Л3 (изд. E39 E39 E39 E39 E39 SLP1 E39 E39 E39 E39 IG2 E39 E39 E39
Схема №8
- ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА При поиске неисправностей транспортного средства с помощью системы диагностики, единственным отличием от обычной процедуры поиска неисправностей является подключение Echtream активированной блокировки к транспортному средству и считывание различных данных, выводимых из замка рулевого управления автомобиля. DLC3
- Проверить DLC3 Проверить хтагх1 (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). DLC3 (ref-338605-S15460207622009082800000)
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Блокировка рулевого управления ECU мигает светодиодный индикатор выключателя двигателя, когда в системе возникает какая-либо из следующих проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СХЕМА УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 15 Обнаружение элемента Индикация мигания Световой индикатор Состояние контрмеры Блокировка руля все еще не снимается Зеленый на 1-секундных интервалах гаснет Через 15 секунд после того, как начинает мигать Электродвигатель срабатывает для снятия блокировки рулевого механизма, но блокировка рулевого колеса не может быть разблокирована (например, при повороте правой панели замка нажата). (ref-338606-S24744066352009082800000)
- ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ФУНКЦИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. Срабатывание блокировки рулевого управления ECU отображает предупреждение на комбинированном измерителе, когда в системе возникает какая-либо из следующих проблем. Описание активации схемы устранения неполадок в рулевом управлении 15 Индикация состояния Контрмера Блокировка руля все еще не разблокирована " S / T не разблокирован " Выключается через 15 секунд после начала мигания Двигатель работает так, чтобы освободить блокировку рулевого колеса, но блокировка рулевого механизма не может быть разблокирована (например, планка блокировки застряла в рулевой колонки). (ref-338606-S24744066352009082800000)
Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки
- Проверить расшифровка кода ошибки Подготовьте Techstream. Подсоединить Tech Stream к DLC3 в нижней части приборной панели. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Technstream. Использовать Tectream для проверки на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записать или распечатайте результат (инструкции по эксплуатации см. в руководстве оператора). Подтвердите детали коды неисправностей (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). (ref-338606-S07431579362009082800000)
- Сброс расшифровка кода ошибки Запустить Techstream для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (инструкции по эксплуатации см. в руководстве оператора).
Список данных/активные испытания
- Сенсорный ключ, полученный от датчика неисправности: OK (вкл. / выкл.) Функция измерения / нормальное состояние рулевого управления Индикация Неисправность Блокировка руля Состояние сна / ДА или НЕТ: Блокировка рулевого колеса Режим сна ECU не может быть введен - Sick Start Cond замок Сигнал запуска / НЕТ СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный контроль потока может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. не зависят от выбора только DLC3 bar stuck отказ / Ng (PAST) или OK Ng-: замок bar buck неисправность OK: No faulty - Push Start Err Системная клавиша function failment / Нг (ПРОШЛОЕ) or ОК Нж (ПОСЛЕДНЕЕ): Неисправность в системе интеллектуальных клавиш ОК: Нет неисправности - IG2 IG2 напряжение / ВКЛЮЧЕНО или выключено ВКЛ Л: от 10 до 14 В ЛИН ШИНА ВЫК: ниже 1 В - выключена ШИНА Вкл - состояние Откл Н: ВЫКЛЮЧЕН: выключена: Ниже или выключена
- ТЕСТОВАЯ ТАБЛИЦА: Использование TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет работать с активными реле, клапанами, приводами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных испытаний. Выключить выключатель двигателя. Подключить переключатель TECH в поток xag0. DLC3
Диагностическая карта кодов неисправностей
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить компоненты, перечисленные для этого кода в таблице ниже и перейдите к соответствующей странице.
HINT
ECU блокировки рулевого управления не хранит расшифровка кода ошибки относительно прошлых проблем.
Система блокировки рулевого управления
| Код расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Проблемная зона | Посмотрите |
|---|---|---|---|
| B2781 | Открыть/закоротить в рулевом замке ECU | Исполнительный механизм замка рулевого управления в сборе (ЭБУ замка рулевого управления) | расшифровка кода ошибки B2781 обрыв / короткое замыкание IN рулевое управление замок ECU |
| B2782 | Неисправность системы управления источником питания блока управления (ЭБУ) | Жгут проводов Привод блокировки рулевого управления в сборе (блок ECU) Основной корпус | расшифровка кода ошибки B2782 УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ |
| B2788 | IG2 Неисправность сигнала | IG2 реле Жгут проводов Основной корпус ЭБУ Узел рулевого привода замка (рулевой замок ЭСУ) | " расшифровка кода ошибки B2788 xtegx1 НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА " IG2 (ref-338606-S41364012932009082800000) |
КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Процедура проверки
HINT
Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ
Перед началом осмотра открыть дверь водителя с выключенным двигателем. Затем (при выключенном двигателе) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри замене привода блокировки рулевого управления (ECU) открыть и закрыть дверь со стороны водителя с выключенным двигателем и нейтральным рычагом переключения передач, чтобы записать текущее положение блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) ПОДСКАЗКА: Электронный блок управления блокировкой руля и узел исполнительного механизма блокировки рулевого управления поставляются как единое целое. Заменить исполнительный механизм блокировки руля в сборе (См. " Разборка "). ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-338606-S25159781052009082800000)
Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ
Прежде чем начать осмотр, открыть дверь со стороны водителя с выключенным двигателем. Затем (при выключенном двигателе) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри замене привода блокировки рулевого управления (ECU) открыть и закрыть дверь со стороны водителя с выключенным двигателем и нейтральным рычагом переключения передач, чтобы записать текущее положение блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- ПРОВЕРКА ПРИВОДА В СБОРЕ (БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ РУЛЯ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕР Замена двери Заданное состояние E39-3 (IGE) - хтагс1-1 (масса) Указанное условие должно быть проверено после выполнения следующих действий: Выключить двигатель отключить выключатель двигателя (ACC или IG) Мотор включен: E39 E39 E39 (ref-338606-S25159781052009082800000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем E39 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. E39
- Проверить жгут и разъём (LEARNING замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E50 от главного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Condition Specified Conder Conconусловие xtament xt1-3 (IGE) - XTAG) 2-7 (Xtg) -XTAX 2-10 или 7 (slr +) Всегда Под 1 Of or Corm Rep: Exc - Заменить верх 1 Ot- taker Tx3 (ox T3 To - Al- Всегда - 10- Tov - 10 или Icare T10 (S- Ons - верх T+ 3) E39 E50 E39
Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ
Перед началом осмотра открыть дверь водителя с выключенным двигателем. Затем (при выключенном двигателе) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри замене привода блокировки рулевого управления (ECU) открыть и закрыть дверь со стороны водителя с выключенным двигателем и нейтральным рычагом переключения передач, чтобы записать текущее положение блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2) Снять реле хтагх1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Условие указано 3-5 Всегда 10 ко Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ № 2 РЕЛЕ РОЗЖИГА (IG2) OK: перейти к следующему шагу: IG2
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС Масса) Отсоединить разъем E39 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие подключения Заданное состояние E39-1 (масса) - Корпус Всегда заземлен Ниже 1 Ом ХТАГ2-2 (Sgndn) -переходить Корпус на следующий шаг массы: E39
- Проверить жгут и разъём) (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ПРИВОДА В СБОРЕ АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ, ОПРЕДЕЛЯЕМЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Сопротивление включения Переключатель состояния Specified Condition IG2-6 - хтагс2-1 (масса) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В Хтагс 3-6 E39 E39 E39 IG2 E39 E39 IG2 E39 IG2 (ref-338606-S25159781052009082800000)
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить симптом проблемы системы блокировки рулевого управления. Результат ДИАГРАММА РЕЗУЛЬТАТОВ Условие Переход к Блокировка рулевого механизма не может быть разблокирована A Рулевое управление не может блокироваться B B: Перейдите к шагу 6 A: Перейти к следующему шагу
- READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения). Отключить блокировку двигателя. Включить разблокировку рулевого управления. Выключить диагностическую систему. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитать его значение, отображаемое на дисплее. Интеллектуальный ключ DLC3 (ref-338639-S38925475342009082800000)
- Проверить рулевое управление замок ACTUATOR сборка INITIATION (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ECU) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжения указаны условия Тестер Состояние подключения указано Условие E39-3 (IGE) - E39-1 (масса) Отключение Включение двигателя (ACC или IG) двигатель активирован: ниже 1 V цепь не активирована: от 11 до 14 В перейти к шагу 4 перехода к следующему: (ref-338606-S21746772882009082800000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем E39 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. E39
- Проверить жгут и разъём (LEARNING замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E50 от главного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Condition Specified Conder Conconусловие xtament xt1-3 (IGE) - XTAG) 2-7 (Xtg) -XTAX 2-10 или 7 (slr +) Всегда Под 1 Of or Corm Rep: Exc - Заменить верх 1 Ot- taker Tx3 (ox T3 To - Al- Всегда - 10- Tov - 10 или Icare T10 (S- Ons - верх T+ 3) E39 E50 E39
- Проверить рулевое управление замок ACTUATOR сборка (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА OK ECU) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжения указаны условия Тестер Условие подключения указано Условие E39-3 (IGE) - E39-1 (масса) Указанное состояние должно быть проверено после выполнения следующих действий: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение отключить Открыть дверь водителя двигатель 11 включено или Перейти вниз на мотор 1:
- Проверить жгут и разъём (LEARNING замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E39 от привода рулевого замка в сборе. Отключить соединитель хтагх1 от ЭБУ основного корпуса. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕРА Состояние соединения указано Условие: xtag2-3 (IGE) - Всегда AG3-7 E50 E39 E50 E39
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС Масса) Отсоединить разъем E39 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие подключения Заданное состояние E39-1 (масса) - Корпус Всегда заземлен Ниже 1 Ом ХТАГ2-2 (Sgndn) -переходить Корпус на следующий шаг массы: E39
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение напряжения, указанное условия тестера Условие соединения, указанное условие E39-7 (B) - масса корпуса всегда 11 до 14 V
Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛИ (МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР)
Схема №15
OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-338606-S21746772882009082800000)
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
Система рулевого управления
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Тяжелое рулевое управление | Передние шины (неправильно накачанные или неравномерно изношенные) | ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | ОСМОТР | |
| Промежуточный вал рулевого управления | ||
| Рулевая колонка | ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевой механизм | ДЕМОНТАЖ | |
| Электронный блок управления усилителем руля (для 2AZ-FE) | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ECU (ДЛЯ 2AZ-FE) | |
| Электронный блок управления усилителем руля (для 2ZR-FE) | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ECU (ДЛЯ 2ZR-FE) | |
| Плохое возвращение | Передние шины (неправильно накачанные или неравномерно изношенные) | ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| Рулевая колонка | ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевой механизм | ДЕМОНТАЖ | |
| Электронный блок управления усилителем руля (для 2AZ-FE) | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ECU (ДЛЯ 2AZ-FE) | |
| Электронный блок управления усилителем руля (для 2ZR-FE) | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ECU (ДЛЯ 2ZR-FE) | |
| Отсутствие свободной игры или чрезмерная игра | Промежуточный вал рулевого управления | |
| Рулевой механизм | ДЕМОНТАЖ | |
| Звук стука (или проворачивания коленчатого вала) возникает при повороте рулевого колеса во время работы усилителя руля | Промежуточный вал рулевого управления | |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | ОСМОТР | |
| Ступица переднего моста (подшипник ступицы) | ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| Рулевой механизм | ДЕМОНТАЖ | |
| Звук трения возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | ДЕМОНТАЖ | |
| Сильный звук (скрип) возникает, когда рулевое колесо медленно поворачивается при остановленном транспортном средстве | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Вибрация рулевого колеса и шум возникают при повороте рулевого колеса во время остановки автомобиля | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | ДЕМОНТАЖ |
ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Схема №16
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить автомобиль и выровняйте шины, обращенные прямо вперед. Аккуратно поворачивайте рулевое колесо вправо и влево и проверять свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход: 30 мм (1,18 дюйма) Если свободный люфт превышает максимум, проверить систему рулевого управления (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). (ref-338606-S10151226922009082800000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОТ ЦЕНТРА. Осмотреть рулевое колесо от центра. Нанести маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса и верхнюю рулевую колонку. Управляйте автомобилем по прямой линии на 100 метров при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль в час), удерживая руль прямым. Провести линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Повернуть рулевое колесико в центральное положение. HINT: посмотрите на верхнюю поверхность руля, спицы и SRS подушки безопасности line, чтобы найти новое положение. Снять с сапог держателя хомуты багажника правого и левого борта, ослабить контргайки штока правого и правого борта 91. Повернуть концы правой и левой балок на одинаковую величину (но в разные стороны) согласно углу поворота. СОВЕТ: один поворот конца балки на 360 градусов (1,5 мм (0,0591 дюйма) по горизонтали) равен 12 градусам угла поворота. Обратить внимание на то, что гайки замка правого и ЛЕВ находятся на указанном крутящем моменте 55 см * кн.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Как проверить рулевой колонок: диагностики
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- ОСМОТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Закрепить рулевую колонку в сборе в тисках. С помощью SST повернуть главный вал и измерить предварительную нагрузку.SST 09616-00011 Крутящий момент: Предварительная нагрузка 0,8-1,2 Н * м (8-12 кгс * см, 7-10 дюйм * фунт) Если предварительная нагрузка не соответствует указанной, заменить сборку рулевой колонки.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (без системы интеллектуальных ключей) Убедиться, что механизм блокировки рулевого управления активируется при извлечении ключа. Проверить, чтобы механизм блокировки руля был деактивирован, когда ключ вставлен и повернут в положение ACC. ПОДСКАЗКА: Если есть какие-либо неисправности, заменить узел цилиндра замка зажигания или верхнюю часть рулевой колонки на узел кронштейна переключателя.