Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 1.8л: снятия и установки
Убедиться в том, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЕСМ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-22150-S08310109972001010300000)
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Венчик | Нижняя центральная часть приборной панели, перед консолью |
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем
- Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем от датчика температура охлаждающей жидкости. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ) ". Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации сенсора, обратитесь к соответствующей электрической схеме в статье " электросхемы - 1.8L ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температура охлаждающей жидкости также может быть идентифицирован с помощью соответствующих иллюстраций статьи " ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-22150-S20755711982001010300000)(ref-22131)(ref-21907)
- Слить воду из системы охлаждения, снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладки NEW (новая). Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если имеется). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Дозаправьте систему охлаждения. (ref-22150-S40231007762001010300000)
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Венчик | На корпусе охлаждающей жидкости в конце маховика головки цилиндров |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)
Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры впускаемого воздуха смонтирован в корпусе воздушного фильтра. Вынуть из корпуса воздушного фильтра датчик температуры заборного воздуха. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.
- Отсоединить электрический разъем у датчика детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, чуть ниже впускного коллектора. (Рисунок 1) Снять датчик детонации с блока цилиндров.
- Проверить с помощью омметра отсутствие неразрывности между электрической клеммой датчика детонации и корпусом датчика детонации. При наличии непрерывности заменить датчик детонации.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22150-S40231007762001010300000)
Схема №8
Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе "), снять болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-22150-S08646445052001010300000)
ПримечаниеДатчик абсолютное давление во впускном коллекторе также может быть идентифицирован с помощью соответствующей иллюстрации в статье " ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". К датчику абсолютное давление во впускном коллекторе подключен вакуумный шланг, который можно идентифицировать по цветам проводов. См. соответствующую схему электропроводки в статье: " электросхемы - 1.8L ". (ref-21907)(ref-22131)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Венчик | Сторона пассажирского моторного отсека, на брандмауэре, рядом с мотором стеклоочистителя |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ
Как снять (модель АКПП)
- Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансмиссии/трансмиссии. (Схема №9) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
- Отсоединить электрический соединитель от выключателя ПНП. Отсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач от рычага управления (если он оборудован) на трансмиссии/трансосях для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
- Снять гайку, шайбу и рычаг управления (если он оборудован) с трансмиссии/трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали, стопорную пластину, стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.
Как установить (модель АКПП)
- Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и стопорный болт(ы) переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-22150-S40231007762001010300000)
- Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на сигнализаторе ПНП. Повторно подсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления (если он оборудован) для доступа к фиксирующему болту (болтам) переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить стопорный болт(ы) переключателя положение парковки/нейтрали.
- Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Рисунок 3) Затянуть болт(ы) крепления переключателя в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22150-S40231007762001010300000)
- Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на положение парковки/нейтрали по отношению к положению рычага переключения передач. См. шаги, описанные в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". Переустановите электрический соединитель. (ref-21984)
Схема №9
Схема №10
Датчик Тр установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя отсутствует, регулировка датчика Тp приведена в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-21889)
Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 1.8л: снятия и установки
- Отсоединить электрический разъем от датчика скорости транспортного средства. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Расположение датчика скорости автомобиля Место применения Corolla на стороне межсетевого экрана трансмиссия и содержит 3-контактный электрический соединитель (ref-22150-S11138328462001010300000)
- Извлечь стопорный болт и датчик скорости транспортного средства с уплотнительным кольцом из коробки передач / трансмиссии. При необходимости, чтобы снять приводную шестерню в сборе с датчиком скорости автомобиля, снять удерживающий зажим снаружи датчика скорости автомобиля (если он оборудован). Фиксирующий зажим расположен чуть ниже канавки кольца " О " на датчике скорости автомобиля. Удалить ведущую шестернь с датчика скорости машины.
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 1.8л: снятия и установки
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте уплотнительное кольцо ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22150-S40231007762001010300000)
Расстыкуйте электрический соединитель на распределителе, отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания, снять прижимной болт распределителя и распределитель, а также кольцо " О " с корпуса распределителя.
- Снять с распределителя колпачок и ротор, снять пылезащитную крышку катушки зажигания и прокладку, отвернуть гайки и отсоединить провода от катушки зажигания, смонтированной со стороны корпуса распределителя, снять катушку зажигания.
- Снять зажим проводки со стороны корпуса распределителя. Вывернуть винт и конденсатор со стороны кожуха распределителя, чтобы проверить СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ и ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР В ПРИЕМНОЙ КАТУШКЕ при ПРОВЕРКАХ ЗАЖИГАНИЯ в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Приемная катушка и распределитель должны быть заменены как узел, если они неисправны. (ref-21925)
- Для проверки сопротивления катушки зажигания см. раздел " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ " в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Заменить катушку зажигания, если сопротивление не соответствует спецификации. (ref-21925)
- Для повторной сборки, обратной разборке, перед установкой катушки зажигания на корпус распределителя смазать уплотнительную прокладку у поверхности контакта катушки зажигания с корпусом распределителя.
- Убедиться, что провода к катушке зажигания правильно введены в канавки на стороне катушки зажигания и провода не соприкасаются с узлом приемной катушки. Использовать новую прокладку при установке пылезащитной крышки катушки зажигания.
- Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения паза на шкиве коленвала с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ для позиционирования цилиндра № 1 (передний цилиндр в конце ремня РРД двигателя) при ВМТ на такте сжатия и убедиться, что паз в распределительном валу находится в надлежащем положении.
- Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус распределителя, покройте его моторным маслом и совместите вырез в муфте привода с канавкой на корпусе распределителя.
- Установить распределитель, совместив отверстие под болт фланца крепления распределителя с отверстием для болта на головке цилиндра. Установить и затянуть прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22150-S40231007762001010300000)
- Для установки остальных компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа, проверить угол опережения зажигания (см. статью " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-21889)
Схема №11
- Датчик положения коленчатого вала расположен чуть выше шкива коленвала. (Рисунок 5) Отсоединить электроразъем датчика положения кривошипного вала, демонтировать датчик положения коленвального вала.
- Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болт в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22150-S40231007762001010300000)
Схема №12
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из него. (ref-22150-S01646592492001010300000)
- Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса. С помощью факельного гайковерта (SST 09631-22020) отсоединить выпускную линию топлива от монтажного кронштейна топливного насоса, а шланг возврата топлива - от установочного кронштейна топливных насосов.
- Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
- Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок, затянуть болты кронштейна крепления топливного насоса к топливному баку и линии отвода топлива в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22150-S40231007762001010300000)
- Проработайте топливный насос и проверить наличие подтеканий топлива, смотри РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-21925)
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, расположенного на конце топливопровода. (ref-22150-S01646592492001010300000)
- Снять с топливной рейки регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом, а с регулятора давления - уплотнительное кольцо.
- Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО кольца " О ".перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покройте бензином " П ".
- Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной посадке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
- Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ", включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА смотрите в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-22150-S40231007762001010300000)(ref-21925)
- Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА и снять крышку воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 6) (ref-22150-S01646592492001010300000)
- Отсоединить необходимые электрические соединители, воздушные шланги и вакуумные рукава для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дроссельной заслонки, отсоединить рукав ПКВ от крышки клапана, снять камеру воздухозабора и прокладки.
- Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для повторной сборки. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок. Снять соединительный болт и отсоединить шланг впуска топлива от топливной рейки. Отключить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной направляющей соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливной шины.
- Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору, снять топливную рейку с топливными форсунками, вынуть проставки и изолятор из впускного коллектора, извлечь топливные форсунки из топливной направляющей, снять уплотнительное кольцо " О " и втулку топливного инжектора.
- Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что изоляторы и прокладки установлены на впускном коллекторе.
- При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на впускной коллектор. Свободно установить болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
- Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
- Затянуть болты, соединяющие топливную рейку с впускным коллектором, в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки камеры воздухозаборника в соответствии с спецификацией крест-накрест. (ref-22150-S40231007762001010300000)
- Проработайте топливный насос и проверить наличие подтеканий топлива, смотри РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-21925)
Схема №13
- Слить воду из системы охлаждения, отсоединить необходимые электрические разъемы и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочищающего устройства у корпуса дроссельной заслонки. Снять верхнюю крышку воздухоочистки в сборе и шланг воздуховыводящего устройства.
- Отсоединить кабели управления, кронштейны кабелей управления, воздушные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Отвернуть болты / гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) и прокладки с корпуса дросселя (при необходимости).
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки и убедиться в том, что прокладка установлена выступом вниз. (Рисунок 7)
- Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить систему охлаждения. (ref-22150-S40231007762001010300000)
Схема №14
Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-22150-S03600623842001010300000)
Для обслуживания рециркуляция отработавших газов Vsv процедура только в первую очередь является процедурой откручивания болтов и болтовых соединений. ЭГР НА можно идентифицировать, используя соответствующую иллюстрацию в статье " ТЕОРИЯ / РАБОТА " или информацию в " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". (ref-21907)(ref-21984)
Для обслуживания рециркуляция отработавших газов клапана, процедура только в первую очередь откручивается и болтами на процедуру. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СПЕЦИФИКАЦИИ " таблица. (ref-22150-S40231007762001010300000)