Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Снять зажимы багажника и раздвижные ботинки в сторону от соединений. Покрасить реперные знаки на тюльпане внутреннего сочленения, штативе и полуоси для повторной сборки. (Рисунок 2) Демонтировать тюльпан внутреннего стыка с полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель не рекомендует капитальный ремонт узла забортного стыка на осевых валах типа Тойота. На полуосях типа Saginaw забортное сочленение может быть снято с полуось, но не разобрано.
- Снять наружное стопорное кольцо, фиксирующее шарнир штатива на полуоси. Нанести краской реперные отметки на шарнире треноги и полуось. При помощи молотка с латунным выколоткой произвести постукивание по шарниру треноги со стороны полуоси; во время демонтажа не допускайте касания роликом шарнира треноги.
- На правой полуоси типа Тойота разметить место установки амортизаторной полуоси, снять с полуоси башмак, хомут и демпфер.
- На полуоси типа Saginaw нанести контрольную метку на забортный шарнир и полуось для повторной сборки. Разверните стопорное кольцо, расположенное с внутренней стороны забортного шарнира, и отожмите его от полуоси. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать забортный шарнир.
- На всех полуосях снять сапоги с оси моста. При помощи пресса и рассекателя подшипников отжать пылезащитную крышку от внутреннего стыка тюльпана.
Повторная сборка
- Используя пресс, нажать на новую пылезащитную крышку на внутреннем стыке тюльпана. Оберните шлицы на полуоси лентой для предотвращения повреждения сапог во время установки. Установить новые ботинки и новые зажимы пыльников на полуось.
- На полуоси типа Saginaw установить НОВОЕ стопорное кольцо на наружном соединении. Установить внешнее соединение на полуось таким образом, чтобы контрольная отметка была выровнена. С правой стороны полуось типа Toyota установить демпфер и зажим на полуоси. Убедиться, что демпфер установлен в исходном месте на полуосях.
- На все полуоси установить треногое соединение на полуось со скошенной стороной в сторону забортного соединения. (Рис. 3) Обеспечить совмещение реперной метки на треногом соединении и полуоси.
- С помощью молотка и латунного выколотки постучите по шарниру штатива на полуоси. Постукивайте по центру шарнира треноги. НЕ допускайте постукивания по роликам на шарнире треноги, установить НОВОЕ наружное стопорное кольцо, удерживающее шарнир треноги на полуось.
- На полуосях типа Toyota упакуйте 4,2-4,6 унции смазки черного цвета, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, в подвесной шарнир и багажник. На валах типа Saginaw упакуйте 5,8-6,4 унции консистентной смазки зеленого цвета, поставляемой с набором для капремонта, в навесное сочленение и сапог.
- На полуосях типа Toyota наберите 4,2-4,6 унций смазки желтого цвета, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, в тюльпан внутреннего стыка. На валах типа Saginaw - 8,1-8,8 унций консистентной смазки зеленого цвета, поставляемой с набором для капремонта, во внутренний стык тюльпана.
- На всех полуосях установить внутренний шарнир " тюльпан " на полуоси таким образом, чтобы реперные отметки были выровнены. Установить башмаки на внутреннем и наружном шарнирах. Убедиться в том, что башмаки посажены в канавки на полуось.
- Отрегулировать полуось в соответствии со стандартной длиной полуоси (см. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДЛИНЫ ПОЛУОСИ "). Установить и затянуть зажимы багажника, установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. (ref-124242-S11175043742001100500000)
Схема №3
Схема №4
