Быстрый тест вентилятора охлаждения (CAMRY 4-CYL, CELICA, COROLLA)
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 83°C. Включить зажигание. Двигатель вентилятора не должен работать. Если это так, проверьте реле вентилятора охлаждения, переключатель температуры охлаждающей жидкости и проводку.
- При включенном зажигании отключите выключатель температуры охлаждающей жидкости. Двигатель вентилятора должен работать. Если нет, проверьте реле вентилятора охлаждения, мотор вентилятора, главное реле двигателя, предохранитель и электропроводку.
- Повторно подключите реле температуры охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и поднимите температуру охлаждающей жидкости выше 93°C. Двигатель вентилятора должен работать. Если нет, замените реле температуры охлаждающей жидкости.
Быстрый тест вентилятора охлаждения (CAMRY V6)
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 85°C. Включить зажигание. Двигатель вентилятора не должен работать. Если это так, проверьте реле вентилятора охлаждения, переключатель температуры охлаждающей жидкости и проводку.
- При включенном зажигании отключите выключатель вентилятора радиатора. Двигатель вентилятора должен работать. Если нет, проверьте реле вентилятора охлаждения, мотор вентилятора, главное реле двигателя, предохранитель и электропроводку.
- Повторно подключите реле температуры охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и поднимите температуру охлаждающей жидкости до 185-126°C (85-90 ° C). Мотор вентилятора должен работать на малых оборотах. Если нет, замените реле температуры охлаждающей жидкости.
- При включенном двигателе продолжайте повышать температуру охлаждающей жидкости выше 90°C. Мотор вентилятора должен работать на высокой скорости. Если нет, замените реле температуры охлаждающей жидкости.
Быстрый тест вентилятора охлаждения (TERCEL)
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 78°C на карбюраторном двигателе, ниже 83°C на двигателе с впрыском топлива. Включить зажигание. Двигатель вентилятора не должен работать. Если это так, проверьте реле вентилятора охлаждения, переключатель температуры охлаждающей жидкости и проводку.
- При включенном зажигании отключите выключатель температуры охлаждающей жидкости. Двигатель вентилятора должен работать. Если нет, проверьте реле вентилятора охлаждения, мотор вентилятора, главное реле двигателя, предохранитель и электропроводку.
- Повторно подключите реле температуры охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и поднимите температуру охлаждающей жидкости выше 89°C на карбюраторном двигателе, выше 94°C на двигателе с впрыском топлива. Двигатель вентилятора должен работать.
- Дайте температуре охлаждающей жидкости понизиться. Двигатель вентилятора должен останавливаться, когда температура охлаждающей жидкости ниже 78°C на карбюраторном двигателе, ниже 83°C на двигателе с впрыском топлива. Если нет, замените реле температуры охлаждающей жидкости.
Испытание реле температуры охлаждающей жидкости (CAMRY, CELICA, COROLLA, TERCEL)
- Снимите выключатель с транспортного средства. Переключатель температуры охлаждающей жидкости расположен в верхнем шланге радиатора вход охлаждающей жидкости на двигателе. В двигателе Camry V6 используется 2-клеммный переключатель. Коммутатор, на всех остальных двигателях, имеет единый терминал.
- Используя омметр, убедитесь, что между проводным разъемом и корпусом выключателя правильно проложена цепь (переключите клеммы на Camry V6). Переключатель может постепенно нагреваться в воде для тестирования. См. соответствующую таблицу CONTINUITY (непрерывность) или RESISTANCE (сопротивление) переключателя температуры охлаждающей жидкости.
| Модель | Отсутствие непрерывности ° F (° C) | Непрерывность ° F (° C) | |
|---|---|---|---|
| Камри | |||
| 4-цилиндровый | Выше 199 (93) | Ниже 181 (83) | |
| Celica и Corolla | Выше 199 (93) | Ниже 181 (83) | |
| Самец ястреба | |||
| Карбюрированный | Выше 192 (89) | Ниже 172 (78) | |
| Впрыск топлива | Выше 201 (94) | Ниже 181 (89) | |
| (1) При измерении между соединителем проводов и корпусом выключателя. | |||
| (1) | Измеряется между соединителем проводов и корпусом выключателя. |
|---|
ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (КРОМЕ CAMRY V6) (1)
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 176 (80) | 1530 |
| 194 (90) | 1180 |
| 203 (95) | 1030 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (CAMRY V6)
Испытание датчика температуры впускной коллектор (LAND CRUISER)
Датчик температуры коллектора расположен на впускном коллекторе (одинарный Синий провод). Снимите датчик с впускного коллектора. Медленно нагревайте датчик в воде, проверяя целостность соединения между клеммой провода и корпусом датчика. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ КОЛЛЕКТОРА LAND CRUISER. Замените датчик, если сопротивление не соответствует указанному.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 194 (90) | Приблизительно 4000 |
| 230 (110) | Приблизительно 2000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ КОЛЛЕКТОРА (LAND CRUISER)
Испытание реле вентилятора охлаждения (CAMRY, CELICA, COROLLA, TERCEL)
Отсоедините жгут проводов от реле вентилятора охлаждения. Реле вентилятора охлаждения расположено в коробке реле/предохранителя моторного отсека. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами, как показано на рисунке. (Схема №1)or (Схема №2).
ПримечаниеРеле вентилятора Camry V6 кондиционер № 3 может быть протестировано с использованием процедуры тестирования реле двигателя вентилятора охлаждения Land Cruiser.
Схема №1
Схема №2
Испытание реле двигателя вентилятора охлаждения (LAND CRUISER)
Отсоедините жгут проводов от реле электродвигателя вентилятора охлаждения. Реле двигателя вентилятора охлаждения расположено за панелью пинка со стороны водителя. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами, как показано на рисунке. (Схема №3)
Схема №3
Испытание реле вентилятора охлаждения CKT (LAND CRUISER)
Отсоедините жгут проводов от реле вентилятора охлаждения. Реле вентилятора охлаждения расположено за боковой отбойной панелью водителя. Проверьте целостность соединения между клеммами и землей в указанных условиях. См. таблицу испытания цепи реле вентилятора охлаждения LAND CRUISER. (Схема №4)
| Проверка клемм электрического жгута | Состояние | Стоимость |
|---|---|---|
| № 1 - Земля | Всегда | Непрерывность |
| № 2 - Земля | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 3 - Земля | Всегда | Непрерывность |
| № 4 - Земля | Всегда | Напряжение батареи |
| № 7 - Земля | Всегда | Напряжение батареи |
ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (LAND CRUISER)
Схема №4
Испытание главного реле двигателя (CAMRY, CELICA, COROLLA, TERCEL)
Основное реле двигателя подает питание на реле вентилятора охлаждения. Отсоедините жгут проводов от реле вентилятора охлаждения. Реле расположено в коробке реле/предохранителя моторного отсека. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами, как показано на рисунке. (Схема №5)
Схема №5
Испытание реле зажигания (LAND CRUISER)
Отсоедините жгут проводов от реле зажигания. Реле зажигания расположено под левой стороной панели приборов, в панели предохранителей/реле. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами, как показано на рисунке. (Схема №3)
Испытание двигателя вентилятора охлаждения (CAMRY, CELICA, COROLLA, TERCEL)
Отсоедините жгут проводов от электродвигателя вентилятора. Подключите аккумулятор и амперметр к двигателю вентилятора. Вентилятор должен работать плавно, а потребляемая сила тока должна быть в пределах диапазона. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫТЯЖКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Испытание двигателя вентилятора охлаждения (LAND CRUISER)
Снимите кожух с электродвигателя вентилятора. Отключите электродвигатель вентилятора. Подключите 12-вольтовый аккумуляторный источник питания и амперметр к клеммам двигателя вентилятора. Убедитесь, что электродвигатель вентилятора вращается плавно, а потребляемый ток составляет 2,8-3,8 А.
| Модель | Усилители | |
|---|---|---|
| Камри | ||
| 2WD МКПП | 3.2-4.4 | |
| 2WD АКПП И 4WD МКПП | 5.8-7.4 | |
| 4WD АКПП | 8.8-10.8 | |
| Целика | ||
| 3S-FE и 3S-GE ТО | 3.2-4.4 | |
| 3S-FE и 3S-GE АКПП | 5.8-7.4 | |
| 3E-GTE | 8.6-11.6 | |
| Венчик | ||
| Автомобиль-купе | 8.8-10.8 | |
| Все остальные | 5.8-7.4 | |
| Самец ястреба | ||
| АКПП | 8.8-10.8 | |
| МКПП | (1) 3.2-4.4 | |
| (1) Потребление тока составляет 6,0-7,4 ампер на некоторых моделях. | ||
| (1) | На некоторых моделях сила тока составляет 6,0-7,4 А. |
|---|
4-цилиндр ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
| Модель | Усилители | |
|---|---|---|
| Камри | ||
| Вентилятор охлаждения № 1 (сторона водителя) | 12.1-15.1 | |
| Вентилятор охлаждения No2 | 6.0-7.4 | |
| Сухопутный крейсер | 2.8-3.8 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 6-цилиндр и V6
Испытание блока управления вентилятора охлаждения (CAMRY V6)
Отсоедините жгут проводов от блока управления вентилятора охлаждения. Вентилятор охлаждения ЭБУ расположен под правой стороной приборной панели, за перчаточным ящиком. Проверьте целостность соединения между клеммами жгута проводов и землей при указанных условиях. См. таблицу CAMRY V6 вентилятор охлаждения ECU цепь проверка. (Схема №6)
| Проверка клемм электрического жгута | Состояние | Стоимость |
|---|---|---|
| № 2-масса | Всегда | Непрерывность |
| № 3-масса | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 4-масса | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 5-No. | 80°C (1) | 1530 Ом |
| № 5-No. | 90°C (1) | 1180 Ом |
| № 5-No. | 95°C (1) | 1030 Ом |
| № 6-масса | Непрерывность | |
| (1) Температура охлаждающей жидкости. | ||
| (1) | Температура охлаждающей жидкости. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ CAMRY V6 НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА
