Управление системой
Функции кондиционера управляются 4-мя раздвижными рычагами и двухпозиционным выключателем кондиционера. Органы управления кондиционер управляют выбором подачи воздуха (свежего или рециркуляционного воздуха), выбором режима и температуры, а также скорости вентилятора. Рычаг регулировки температуры управляет дверцей смесительного воздуха в отопителе/кондиционере. При этом смешивается как охлажденный, так и нагретый воздух, так что может быть получена желаемая температура воздуха. Система обеспечивает подачу охлажденного воздуха, когда выключатель кондиционера находится в положении ON (ВКЛ), а электродвигатель воздуходувки находится в любом положении, кроме OFF (ВЫКЛ). Рычаг регулировки температуры должен находиться в крайней левой части (максимальное охлаждение) шкалы выбора температуры, когда требуется максимальная работа кондиционера.
Компоненты системы
ПримечаниеКомпоненты в системах кондиционирования могут варьироваться в зависимости от модели. Системы кондиционирования воздуха могут использовать не все перечисленные компоненты системы.
Переключатель кондиционера
Когда переключатель кондиционер нажат, кондиционер будет работать, при условии, что рычаг управления двигателем воздуходувки или нажимная кнопка находятся в любом положении, кроме OFF. При включении выключатель кондиционер позволяет сцеплению магнитного компрессора входить в зацепление и управлять компрессором. На некоторых моделях при активации на кнопке кондиционер будет гореть индикатор.
Реле высокого давления
Реле высокого давления установлено в жидкостной линии и электрически соединено последовательно с муфтой магнитного компрессора. Когда давление хладагента поднимается выше контрольной точки давления переключателя, электрическая мощность на муфте магнитного компрессора отключается. Переключатель высокого давления также может быть активирован, когда поток воздуха через конденсатор блокируется или когда система перегружена хладагентом.
Двойной реле давления
Двойной реле давления расположен на жидкостной линии и подключен последовательно с муфтой магнитного компрессора. Выключатель отключает электропитание сцепления, когда давление хладагента падает выше или ниже контрольной точки выключателя. Когда давления вернулись к нормальным рабочим диапазонам, на муфту магнитного компрессора подается питание для возобновления работы.
Реле низкого давления
Выключатель защиты от низкого давления служит для прекращения работы сцепления компрессора в случае потери заряда давления Р-12. Выключатель установлен в линии высокой стороны, внутри корпуса испарителя. При давлениях, превышающих 30 фунт/кв. дюйм, мембрана переключателя удерживает контактные точки переключателя замкнутыми, чтобы замкнуть цепь к компрессору. При давлениях менее 207 кПа размыкаются контакты и прерывается цепь к компрессору.
Термистор
Термистор представляет собой термопару, установленную перед испарителем (сторона выхода воздуха) для контроля температуры воздушного потока. Термистор электрически соединен последовательно с муфтой магнитного компрессора. Термистор испарителя используется для предотвращения замерзания испарителя. Усилитель использует информацию, полученную от термистора, для подачи соответствующего электрического сигнала на муфту компрессора для правильного циклического включения-выключения.
Вакуумный переключающий клапан (VSV)
Электровакуумный (соленоидный) клапан используется для обеспечения плавной работы двигателя во время цикла включения компрессора. НА удерживает дроссель на несколько выше холостого хода (подпружинен в это положение) при работе системы кондиционирования. При выключенной системе разрежение направляется на диафрагму НА, позволяя дросселю вернуться в нормальное положение холостого хода.
Выключатель кондиционера
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выключатель ВЛ и отсоедините разъем электрожгута. На некоторых моделях может потребоваться снять панель управления кондиционер, чтобы снять выключатель. Проверьте целостность на указанных клеммах. См. таблицу кондиционер выключатель CONTINUITY. (Схема №3) Большинство переключателей кондиционер имеют односторонние диоды; проверьте непрерывность в обоих направлениях перед заменой каких-либо компонентов.
| Положение переключателя | Непрерывность терминала |
|---|---|
| OFF | (1) |
| Кондиционер | 2, 5 и 6, 1 и 4 |
| (1) Нет непрерывности с выключателем в выключенном положении. | |
| (1) | Отсутствие непрерывности с выключателем в выключенном положении. |
|---|
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер
Схема №3
Усилитель переменного тока
Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Усилитель переменного тока расположен либо сверху, либо снизу блока охлаждения переменного тока (корпус испарителя). Проверьте сторону электрожгута разъема. (Схема №4) Обеспечить проведение испытаний цепей в соответствии с таблицей ИСПЫТАНИЕ ЦЕПЕЙ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Если цепь не тестирует, как указано, отремонтируйте по мере необходимости.
Схема №4
| Клеммы и условия тестирования | Характеристика | |
|---|---|---|
| 6 и 12 (1) | Непрерывность | |
| 10 и Земля (1) | Непрерывность | |
| 1 и Земля | ||
| Выключатель воздуходувки ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| Выключение воздуходувки | Нет напряжения | |
| 3 и Земля | ||
| Выключатель воздуходувки ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| Выключение воздуходувки | Нет напряжения | |
| 4 и Земля | ||
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Напряжение батареи | |
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | |
| 5 и Земля | ||
| Выключатель воздуходувки ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| Выключение воздуходувки | Нет напряжения | |
| 14 и Земля | ||
| Запуск двигателя | Около 10-14 вольт | |
| Останов двигателя | Нет напряжения | |
| 7 и Земля (1) | Около 40 Ом | |
| 11 и 12 (1) (2) | Около 1700 Ом | |
| (1) Убедитесь, что выключатель зажигания включен, рычаг регулировки температуры находится в положении максимального охлаждения, а выключатель воздуходувки включен HI. (2) Испытание при температуре воздуха 25°C. | ||
| (1) | Убедитесь, что выключатель зажигания включен, рычаг регулировки температуры находится в положении максимального охлаждения, а выключатель воздуходувки включен HI. |
|---|
| (2) | Испытание при температуре воздуха 25°C. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (4A-FE)
| Клеммы и условия тестирования | Характеристика | |
|---|---|---|
| 2 и 9 (1) | Непрерывность | |
| 8 и Земля (1) | Непрерывность | |
| 13 и Земля (1) | Непрерывность | |
| 1 и Земля | ||
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Напряжение батареи | |
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | |
| 3 и Земля | ||
| Выключатель воздуходувки ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| Выключение воздуходувки | Нет напряжения | |
| 4 и Земля | ||
| Выключатель воздуходувки ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| Выключение воздуходувки | Нет напряжения | |
| 5 и Земля | ||
| Выключатель воздуходувки ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| Выключение воздуходувки | Нет напряжения | |
| 10 и Земля | ||
| Запуск двигателя | Около 10-14 вольт | |
| Останов двигателя | Нет напряжения | |
| 12 и Земля | ||
| Выключатель воздуходувки ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| Выключение воздуходувки | Нет напряжения | |
| 18 и Земля | ||
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Напряжение батареи | |
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | |
| 9 и 14 (1) (2) | Около 1700 Ом | |
| 11 и Земля (1) | Около 300 Ом | |
| 14 и 17 (1) | Около 250 Ом | |
| (1) Убедитесь, что выключатель зажигания включен, рычаг регулировки температуры находится в положении максимального охлаждения, а выключатель воздуходувки включен HI. (2) Испытание при температуре воздуха 25°C. | ||
| (1) | Убедитесь, что выключатель зажигания включен, рычаг регулировки температуры находится в положении максимального охлаждения, а выключатель воздуходувки включен HI. |
|---|
| (2) | Испытание при температуре воздуха 25°C. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (4A-GE Вт/УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
Реле температуры охлаждающей жидкости
Когда температура охлаждающей жидкости достигает 90°C, переключатель размыкается и непрерывность прерывается. Когда температура охлаждающей жидкости падает примерно до 83°C, переключатель замыкается и непрерывность восстанавливается. Если переключатель не функционирует так, как указано, замените переключатель.
Электродвигатель вентилятора конденсатора
Отсоедините 2-контактный разъем двигателя вентилятора. Подайте напряжение батареи на сторону электродвигателя вентилятора разъема. Двигатель вентилятора должен вращаться плавно, а потребляемый ток не должен превышать 6,7 А. Если работа не соответствует указанной, замените электродвигатель вентилятора конденсатора.
Реле вентилятора конденсатора № 2
Снимите реле. (Схема №5) Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами № 1 и 3 и между клеммами № 2 и 6. Обеспечение непрерывности. Подайте напряжение батареи на клемму № 6, и заземлите клемму № 2. Обеспечить непрерывность между клеммами № 2 и 4. Реле содержит односторонний диод между клеммами № 6 и 2. Измерьте непрерывность в обе стороны перед заменой реле. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
Схема №5
Реле вентилятора конденсатора № 3
Снимите реле. С помощью омметра проверьте прозвонку между клеммами № 2 и 4. (Схема №5) Если непрерывность НЕ существует, реле исправно. При наличии непрерывности замените реле. Между клеммами № 1 и 3 подайте напряжение аккумулятора. Проверьте прозвонку между клеммами № 2 и 4. Если непрерывность существует, реле в порядке. Если непрерывности НЕ существует, замените реле.
Для проверки давления хладагента используйте набор манометров впускной коллектор. Когда давление хладагента достигает 220 фунт/кв. дюйм (15,5 кг/см2), реле давления размыкается и ток на магнитную муфту переменного тока прерывается. Когда давление на стороне нагнетания снова упадет до 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2), переключатель замкнется, и ток на магнитную муфту переменного тока будет восстановлен. Если переключатель не функционирует так, как указано, замените переключатель.
Магнитная муфта
- Осмотрите нажимную пластину и ротор на наличие следов загрязнения масла. Проверить подшипник сцепления на предмет шумной работы и утечки смазки. Измерьте с помощью омметра сопротивление катушки статора между выводным проводом муфты и землей.
- Сопротивление должно быть 3,4-3,8 Ом при 20°C (20С °). Если показания не соответствуют спецификации, замените катушку. Подайте 12 вольт на разъем провода магнитной муфты. Если сцепление не находится под напряжением, замените катушку статора.
Магнитное реле сцепления
Снимите реле. С помощью омметра проверьте прозвонку между клеммами № 1 и 3. (Схема №5) Обеспечение непрерывности. Между клеммами № 1 и 3 подайте напряжение аккумулятора. Обеспечить непрерывность между клеммами № 2 и 4. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю панель отделки и перчаточный ящик. Проверьте работу термистора. Измерьте с помощью омметра сопротивление термистора.
- Измерить сопротивление на термисторе. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОРЕЗИСТОРА. Если сопротивление не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
- Снимите корпус испарителя. См. разделы ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ и РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА» данной статьи. Разобрать корпус испарителя и снять термистор. Проверьте работу термистора. Поместить термистор не менее 4" глубоко в холодную воду.
- Измерьте сопротивление на разъеме, измеряя температуру воды термометром. (Схема №6) Сравните показания с графиком. (Схема №7) Используйте лед или горячую воду для изменения температуры воды. Если показания не соответствуют спецификации, замените термистор.
| Применение | Между терминалами | (1) Ом |
|---|---|---|
| Венчик | (2) | 1500 |
| (1) С температурой воздуха 25°C. (2) Измерение между клеммами термистора. | ||
| (1) | С температурой воздуха 25°C. |
|---|
| (2) | Измерение между клеммами термистора. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМОРЕЗИСТОРА
Схема №6
Схема №7
- С помощью клапана на автомобиле снимите вакуумные соединения с обеих фитингов на VSV. (Схема №8) Подключите клеммный разъем НА к аккумулятору. Продуйте воздух через штуцер «А». Убедитесь, что воздушные потоки из фитинга «A» выходят через фитинг «B». Воздух не должен ощущаться на штуцере «С»(атмосферный порт).
- Отсоедините батарею от клеммного разъема НА. Продуйте воздух через штуцер «А». Воздух должен выходить из фитинга «А» через фитинг «С»(атмосферное отверстие). Воздух не должен выходить из фитинга «Б».
- Проверьте с помощью омметра короткое замыкание между каждой клеммой и корпусом VSV. Также проверьте сопротивление между клеммами. Показания должны быть 38-43 Ом при 20°C.
Схема №8
Вентилятор системы охлаждения не работает
Проверьте перегоревший предохранитель. Проверьте, нет ли неисправного главного реле нагревателя или неисправного электродвигателя воздуходувки. Проверьте, нет ли неисправного автоматического выключателя, резистора воздуходувки или выключателя воздуходувки. Проверьте неисправную проводку или плохое масса.
Магнитная муфта не входит в зацепление
Проверьте перегоревшую плавкую вставку или предохранитель переменного тока. Проверьте, нет ли неисправного магнитного реле сцепления или магнитной муфты. Проверьте наличие неисправного выключателя переменного тока, термистора, усилителя переменного тока или реле давления. Проверьте неисправную проводку или плохое масса. Проверьте, нет ли неправильного заряда хладагента.
Компрессор вращается неправильно
Проверьте наличие ослабленного или сломанного приводного ремня кондиционера. Проверьте, нет ли неисправного компрессора или неисправного расширительного клапана. Проверить систему хладагента на наличие утечек.
Периодически охлаждаемый воздух
Проверьте магнитную муфту на проскальзывание. Проверьте, не неисправен ли расширительный клапан. Проверьте наличие избыточной влаги в системе хладагента. Проверьте неисправный датчик обнаружения оборотов или неисправный усилитель переменного тока. Проверьте неисправную проводку или плохое масса.
Охлаждать воздух только на высокой скорости
Проверьте, не засорился ли конденсатор. Проверка проскальзывания приводного ремня кондиционера. Проверьте, нет ли неисправного компрессора переменного тока. Проверьте, нет ли неправильного заряда хладагента. Проверьте наличие воздуха в системе хладагента.
Недостаточное охлаждение
Проверьте, нет ли неправильного заряда хладагента. Проверка проскальзывания приводного ремня кондиционера. Проверьте, не засорился ли конденсатор. Проверьте, нет ли неисправной магнитной муфты, компрессора А/С, расширительного клапана, термистора или усилителя А/С. Проверьте наличие избыточного воздуха или компрессорного масла в системе. Проверьте, не засорен ли приемник-осушитель. Проверить клапан нагревателя на отсутствие регулировки.
Недостаточная скорость холодного воздуха
Проверьте, нет ли неисправного электродвигателя воздуходувки. Проверьте, нет ли засорения воздухозаборника. Проверьте, нет ли засорения или замерзания испарителя. Проверьте, нет ли утечки воздуха из корпуса испарителя или воздуховода. Проверьте, нет ли неисправного усилителя переменного тока.
Выключатель кондиционера мигает
Проверка на проскальзывание приводного ремня А/С, неисправный усилитель А/С или неисправный датчик оборотов (только модели с усилителем руля).