Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla IX рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал/карданный вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал/карданный вал: Капитальный ремонт Toyota Corolla IX рестайлинг

Полуоси 94 иллюстрации ~15 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт приводной вал/карданного вал: капитального ремонта

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. МАСЛО трансмиссия С РУЧНЫМ СЛИВОМ (МКПП) Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см., 29 футов.lbf)
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ) Крутящий момент: 18 Н.м (178 кгс.см, 13 фут.лбф)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  5. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью SST и молотка отклеить застопоренную часть левой гайки ступицы. SSD 09930-00010 Во время применения тормозов отвернуть левую гайку ступицы ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки, в противном случае винт приводного вала может быть поврежден.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ. Отвернуть гайку, отсоединить левый узел звена переднего стабилизатора от передней левой части узла амортизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
  7. РАЗДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (W7 ABS) Отвернуть болт, отделить переднюю левую часть датчика скорости и гибкий шланг от передней левой части узла амортизатора. Вывернуть винт, отсоединить переднюю правую часть датчика частоты вращения от поворотного кулака.
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку, отсоединив с помощью ППС подузел конца тяги ЛЕВЫЙ от поворотного кулака. SST 09628-62011
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No.1 ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и 2 гайки, отделить подузел рычага передней подвески нижний No1 левый от нижнего шарового шарнира.
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЛЕВ. Используя пластиковый молоток, отделите узел переднего приводного вала лев от узла передней оси лев. Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. С / ABS: Соблюдать осторожность во избежание повреждения ротора датчика скорости.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снять передний приводной вал в сборе Lh. SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, колпачок и сальник. СОВЕТ: В случае невозможности демонтажа приводного вала в положении иллюстрации (А) зацепите коготь SСТ в положение Б (снять его).
  12. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правую сторону теми же процедурами, что и левую. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку и масляное уплотнение.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию веса транспортного средства, например при движении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому обязательно поддерживайте подшипник ступицы с помощью SST, когда применяется вес транспортного средства.
  14. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Проверить, нет ли заметного люфта в наружном соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Удостоверьтесь, что в радиальном направлении внутреннего соединения отсутствует значительный люфт. Осмотреть ботинки на предмет повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: во время осмотра держите узел приводного вала на одном уровне.
  15. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЧЕХЛА № 2 ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снять зажим чехла № 1 внутреннего сочленения, как показано на иллюстрации.
  16. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью бокового резака вырежьте левый зажим внутреннего шарнира, затем снять его.
  17. ОТДЕЛЬНЫЙ ВКЛАДЫШ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА Отделите вкладыш внутреннего шарнира от нижнего узла левого бортового шарнира.
  18. ВЫНУТЬ ШПИНДЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Сборочный узел Lh Вынуть старую смазку из сборочного узла внутреннего сочленения Пробойник ЛЕВОГО. Поставить метки на сборочном узле ВНУТРЕННЕЙ оси и валике забортного соединения. примечание: не ставить метки. Снять сборочный агрегат ЛЕВОГО с вала забортного соединения, используя расширитель замкового кольца, снять вкладной стык ЛЕВОГО
  19. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ВЕДУЩЕГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) С помощью бокового резака вырежьте установочный зажим демпфера ведущего вала, затем извлечь его. Снять демпфер ведущего вала.
  20. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо левого отверстия.
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку LH.ST 09950-00020
  22. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку Lн, как показано на иллюстрации.SST 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть установлена полностью. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки.
  23. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо левого отверстия.
  24. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ВАЛА ПРИВОДА 250 (ПРАВЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ) Установить расстояние, как описано ниже. Расстояние (А): от 438 до 442 мм (от 17,24 до 17,40 дюйма) Через зажим установки демпфера к валу. Смонтировать вал привода в мягком тиске. Закрепить прижим установки амортизатора на демпфере. Поместить SST на зажим настройки демпфера. SST 09520-24010 Затянуть SSTST так, чтобы зажим не был защемлен.
  25. УСТАНОВИТЬ СОЧЛЕНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ 5.5. Установить стяжное кольцо в сборе со шпилькой 155, обратить внимание на то, что перед установкой кожуха следует обернуть шлиц приводного вала виниловой лентой для предотвращения повреждения кожуха. Устанавливать новые детали на узел соединительного вала в следующем порядке.
  26. Установить INBOARD Шарнир BOOT Установить внутренний соединительный чехол в узел внутреннего соединения.
  27. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК ЛЕВОГО ЗАЖИМА ВНУТРЕННЕГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Смонтировать приводной вал в мягком тиске. Закрепить прижим на башмаке. Поместить SST на хомут.SST 09521-24010 Затянуть SSD так, чтобы зажим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивать SSТ. С помощью SSM отрегулировать зазор зажима. SSH 09240-00020 (09242-0150) меньше зазора.
  28. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЧЕХЛА № 2 ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью игольчатых носовых плоскогубцев установить зажим чехла № 1 внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации.
  29. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ 224lh ПРИМЕЧАНИЕ: во время осмотра держите узел приводного вала на одном уровне. Проверить, чтобы не было заметного люфта в наружном соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит по направлению тяги. Проверить, нет ли заметного зазора в радиальном направлении внутреннего соединения. Проверка пыльников на наличие повреждений. ПОДСКАЗКА: Размер (А) см. следующую таблицу. ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ ГАБАРИТ Rн от 843,3 до 8533,5,3 мм (33,2,3 мм).
  30. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh ATT: Нанести покрытие на шлиц вала внутреннего сочленения с помощью АТФ. М / Т: покройте шлицем зубчатого колеса шлицы вала, совместите со шлицами вала, установить узел приводного вала латунным стержнем и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо отверстия открытой стороной вниз. Не допускайте повреждения масляного уплотнения.
  31. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: установить правый борт по той же методике, что и левый. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте масляное уплотнение.
  32. Установить передний AXLE ASSY Lh Установить узел приводного вала в сборе с передним мостом. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подвесной соединительный башмак. с / ABS: Будьте осторожны во избежание повреждения ротора датчика скорости.
  33. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить на болт и 2 гайки нижний шаровой шарнир к нижнему звену кронштейна передней подвески 1лев. Момент затяжки: 89 Н.м (908 кгс.см, 66 фт.лбф)
  34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Установить подузел конца тяги ЛЕВЫЙ на поворотный кулак с гайкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) Поставить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинту не совмещены, затянуть гайку дополнительно до 60 °.
  35. Установить датчик скорости передний Lh (W / ABS) Установить датчик частоты вращения передний левый и гибкий шланг на амортизатор в сборе передний левый с болтом. Крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фут.
  36. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ. Установить узел звена переднего стабилизатора лев с гайкой Крутящий момент: 74 Н.м (755 кгс.см, 55 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
  37. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Установить новую левую гайку ступицы. Крутящий момент: 216 Н.м (2 200 кгс.см, 159 фт.лбф) С помощью долота и молотка поставить на стойку гайку левой втулки.
  38. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 футов.lbf)
  39. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА С РУЧНОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (трансмиссия MANUAL)
  40. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МАСЛА ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (трансмиссия MANUAL) (См. " Масло для ручной коробки передач (MTM) ") (ref-225507-S19049996022006031900000)
  41. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ)
  42. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (АКПП) (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ЖИДКОСТИ (A245E) ") (ref-225506-S16426462522006031900000)
  43. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-225500-S26081754962006031900000)
  44. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС (W / ABS) (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА (1ZZ-FE) " или " МЕТОДИКА Тестового режима (2ZZ-GE)) (ref-225478-S10014296252006031900000)(ref-225479-S30369079812006031900000)
Схема №67
Схема №68

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. РУЧНОЕ СЛИВНОЕ МАСЛО трансмиссия Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 футов.lbf)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью SST и молотка отклеить застопоренную часть левой гайки ступицы. SSD 09930-00010 Во время применения тормозов отвернуть левую гайку ступицы ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки, в противном случае винт приводного вала может быть поврежден.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ. Отвернуть гайку и отсоединить левый узел звена переднего стабилизатора от передней левой части узла амортизатора. ПОДСКАЗКА: если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Отвернуть болт, отсоединить переднюю левую часть датчика частоты вращения и гибкий шланг от передней левой части узла амортизатора, снять болт и отделите переднюю правую часть датчика скорости от поворотного кулака.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку, отсоединив с помощью ППС подузел конца тяги ЛЕВЫЙ от поворотного кулака. SST 09628-62011
  8. ОТДЕЛИТЬ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Отвернуть болт и 2 гайки, а также отсоединить от нижнего шарового шарнира нижний № 1 левого подузла рычага передней подвески.
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЛЕВ. Используя пластиковый молоток, отделите узел переднего приводного вала лев от узла передней оси лев. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и ротор датчика скорости.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Используя SST, снять узел переднего приводного вала Lh. SST 09520-01010, 09520- 24010 (09520240) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, колпачок или масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: В случае невозможности демонтировать приводной вал путем зацепления Зуба в положение (A) на иллюстрации, зацепить его за скобу SSА и вынуть положение B.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА Вывернуть 2 болта блокировки подшипников и вытащите передний приводной вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, колпак или масляное уплотнение.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию веса транспортного средства, например при движении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому обязательно поддерживайте подшипник ступицы с помощью SST, когда применяется вес транспортного средства.
  13. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Проверить, нет ли заметного люфта в наружном соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Удостоверьтесь, что в радиальном направлении внутреннего соединения отсутствует значительный люфт. Осмотреть ботинки на предмет повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: во время осмотра держите узел приводного вала на одном уровне.
  14. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО NO.2 ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев снять зажим левого No2 внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации.
  15. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОЙ ЧАСТИ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Снять зажим левой части багажника внутреннего разъема, выполнив те же действия, что и для зажима левой части No2 багажника.
  16. ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Отделите внутренний соединительный узел от левого внутреннего соединительного узла.
  17. СНЯТЬ ШКИВ ВКЛАДЫША ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.ЗАХВАТ БОРТОВОГО БОТИНКА В СБОРЕ Lh Удалить старую смазку с подсоединения внутреннего шарнира к сборочному узлу Lh.2 Установить на подсоединение внутритрубного соединения знаки крепления, а на узел вала внекабинного сочленения не ставить.
  18. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ДЕМПФЕРА ПРИВОДНОГО ВАЛА: Приведенную ниже процедуру выполняйте только при разборке правого борта. С помощью плоскогубцев снять зажим демпфера, как показано на иллюстрации. Снять демпфер приводного вала.
  19. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО NO.2 НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев снять зажим левого No2 наружного шарнира, как показано на иллюстрации.
  20. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО БОТИНКА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять зажим левого ботинка забортного сочленения, выполнив те же действия, что и для зажима левого No2 ботинка выносного стыка.
  21. СНЯТЬ ЗАБОРТНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников Снять забортный соединительный пыльников с вала забортного сочленения, удалить старую смазку из забортного стыка.
  22. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо левого отверстия.
  23. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью ППС и пресса снять пылезащитную крышку ЛЕВ. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний стык.
  24. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью пресса снять пылезащитную крышку ПРАВОГО ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутреннее соединение.
  25. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДУЗЛА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) С помощью отвертки снять стопорное кольцо подшипника ведущего вала.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) С помощью пресса снять подузел корпуса подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить внутреннее соединение. Удалить прямой штифт.
  27. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (ВАЛ ПРАВОГО ПРИВОДА) Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку. SSТ 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание выпадения внутреннего стыка.
  28. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) Используя расширитель стопорного кольца, снять внутреннее кольцо стопора правого вала. С помощью SST и пресса извлечь подшипник ведущего вала. SST 09527-21011 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание выпадения внутреннего соединения. Удалить стопорное кольцо подшипника приводного вала.
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВАЛ ПРИВОДА) С помощью ППС и пресса, установить новый подшипник приводного вала. SST 09950-60010 (09951-00650), 09950- 70010 [09951- 07100]
  30. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДУЗЛА КОРПУСА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА (ПРАВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВАЛ) С помощью отвертки установить новое стопорное кольцо подшипника приводного вала.
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА (ВАЛ ПРАВОГО ПРИВОДА) С помощью SST и пресса установить подузел корпуса подшипника на внутреннее сочленение.SST 09527-10011, 09710-04081 При помощи расширителя стопорного кольца установить новое внутреннее стопорное кольцо правого вала. Установить прямой штифт.
  32. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (ВАЛ ПРАВОГО ПРИВОДА) С помощью ППС и пресса установить новую пылезащитную крышку до тех пор, пока расстояние (А) от наконечника подузла корпуса подшипника до пылезащитной крышки не достигнет спецификации, как показано на иллюстрации. SST 09726-40010, 09527-10011 Расстояние (A): 1,0 мм (0 039 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: пылезащитная крышка должна быть установлена полностью. Будьте осторожны к повреждению пылезащитных крышек.
  33. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВОГО Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку Rh до тех пор, пока расстояние (А) от наконечника центрального приводного вала до пылезащитной крышки правого не достигнет спецификации, как показано на иллюстрации. SST 09527-10011 Расстояние (A): 86,0-87,0 мм (3 386-3 425 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: пылезащитная крышка должна быть установлена полностью. Необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения пылезащитных крышек.
  34. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку LCH как показано на иллюстрации.SST 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть установлена полностью. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки.
  35. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо левого отверстия.
  36. УСТАНОВИТЬ ВЫНОСНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников ПОДСКАЗКА: Перед установкой багажника обернуть шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение багажника. Установить новые детали на узел вала забортного сочленения в следующем порядке. Хомут подвесного стыка Lh No.2 Зажим навесного стыкового сапога Подвесной соединительный пыльников левого фланца Упаковать вал забортного стыка и пыльников смазкой в комплекте багажника Емкость консистентной смазки: от 152 до 162 г (от 5,4 до 5,7 оз).
  37. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ пыльников ЛЕВЫЙ No2 ХОМУТ Смонтировать приводной вал в мягком тиске. Закрепить зажим на башмаке.установить струбцину на скобу, SST 09521-24010 Затянуть стяжку так, чтобы зажим был защемлен ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивать СТБ. При помощи ССТ замерить зазор скобы 0.080-000220 (0980) замер зазора.
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ КОЛПАК ЛЕВОГО ЗАЖИМА Смонтировать приводной вал в мягком тиске. Закрепить зажим на ботинке. Наложить SST на хомут. SSD 09521-24010 Затянуть SSM так, чтобы прижим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивать SSТ. Используя SST, замерить зазор зажима менее 0,8. SRE 09240-00020 (09242-0080) Величина зазора: меньше измеренной величины: SSН.
  39. STEN Демпфер HINT: Выполнить процедуру ниже только при повторной сборке правого борта. Установить расстояние (А), как описано ниже. Зазор между зажимами (A): от 198 до 202 мм (от 7 795 до 7 953 дюйма) Установить зажим для установки демпфера на вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить зажим в правильное положение. Смонтировать приводной вал в мягком тиске. Закрепить хомут для установки амортизатора на демпфер.
  40. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СОЧЛЕНЕНИЯ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ 180 НА ДОСКУ Lh ПОДСКАЗКА: Перед установкой ботинка обернуть шлиц вала привода виниловой лентой для предотвращения повреждения ботинка. Установить новые детали в узел вала бортового соединения в следующем порядке. Бортовой пыльников Зажим ЛЕВОГО замка № 2 хомут внутреннего замка Выровнять стыки, и отметить узел сочленения со штативом к наружному узлу валиком и молотком.
  41. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ Установить внутренний соединительный кожух на внутреннюю соединительную сборку и наружную соединительную шахту в сборе.
  42. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установить приводной вал в мягкий тиски. Закрепить зажим на багажнике. Поместить SST на зажим. SSD 09521-24010 Затянуть SST так, чтобы зажим был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте SSP. С помощью SSM измерить зазор зажима менее 0,8 Sr 09240-00020 (09242-0080) Значение зазора: Sre замер меньше 0.02- 0.040 или 0.080
  43. УСТАНОВИТЬ ВКЛАДНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ пыльников ЛЕВ No2 ХОМУТ Смонтировать приводной вал в мягком тиске. Закрепить зажим на башмаке. Надеть струбцину на скобу. SST 09521-24010 Затянуть стяжку так, чтобы струбцина была защемлена. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивать СТЫК. С помощью ССТ измерить зазор скобы 0.080-000220 (0980).
  44. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ 223.95 ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре держите узел приводного вала на одном уровне. Убедиться, что нет заметного люфта во внешнем соединении. Проверить, чтобы внутреннее соединение плавно скользило по направлению тяги; Проверить отсутствие заметного зазора в радиальном направлении внутреннего соединения; проверить сапоги на наличие повреждений. ПОДСКАЗКА: Размер (А) см. следующую таблицу. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВАЛ ГАБАРИТ Rh 849,75 до 56 455 мм (33,45 мм).
  45. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh Покрыть шлиц внутреннего соединительного вала маслом для зубчатой передачи. Совместить шлицы вала и установить ведущий вал в сборе с латунным стержнем и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо отверстия открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, колпачок или пылезащитную крышку. ПОДСКАЗКА: находится ли внутренний соединительный вал в контакте с валом шестерни или не может быть известно по звуку или ощущению при его движении внутрь.
  46. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА Покрыть шлиц внутреннего соединительного вала маслом для зубчатых колес. Выровнять шлицы вала и установить ведущий вал в сборе справа с помощью 2 стопорных болтов подшипника. Крутящий момент: 64 Н.м (650 кгс.см, 47 футов.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, кожух или пылезащитную крышку.
  47. Установить передний AXLE ASSY Lh Установить узел приводного вала в сборе с передним мостом. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник забортного шарнира или ротор датчика скорости.
  48. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Установить шаровой шарнир нижнего шарового шарнира на подузел рычага передней подвески нижний No1лев с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 89 Н.м (908 кгс.см, 66 фут.lbf)
  49. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Установить подузел конца тяги ЛЕВЫЙ на поворотный кулак с гайкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) Поставить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинту не совмещены, затянуть гайку дополнительно до 60 °.
  50. Установить датчик скорости передний Lh Установить датчик скорости передний левый и гибкий шланг на узел амортизатора переднего левого с болтом. Крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фт.лбф) Поставить датчик частоты вращения передний левый в поворотный кулак с болт. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 8,0 Н · м (82 кгс.см, 71 дюйм. л) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости.
  51. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ. Установить узел звена переднего стабилизатора лев с гайкой Крутящий момент: 74 Н.м (755 кгс.см, 55 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
  52. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Установить новую левую гайку ступицы. Крутящий момент: 216 Н.м (2 200 кгс.см, 159 фт.лбф) С помощью долота и молотка поставить на стойку гайку левой втулки.
  53. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 футов.lbf)
  54. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ
  55. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (См. " МАСЛО ДЛЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЕМ (MTM) ") (ref-225507-S19049996022006031900000)
  56. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-225500-S26081754962006031900000)
  57. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") (ref-225478-S10014296252006031900000)
Схема №124

Другие статьи — Приводной вал/карданный вал