Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
ПримечаниеСм. статью «СТАРТЕР - ОБЩЕЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеПеред тестированием убедиться, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм затянуты и чисты, а масса двигателя надежно защищено.
Испытание выключателя сцепления
На моделях с механической коробкой передач транспортное средство не проворачивается, пока не будет нажата педаль сцепления. Если автомобиль не провернется при нажатой педали сцепления, проверить переключатель включения сцепления путем проверки непрерывности. При включенном (нажатом) переключателе должна быть непрерывность. Когда выключатель выключен (выкл), не должно быть непрерывности. (Таблица 1)
Схема №1
Испытание выключателя зажигания
См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Испытание переключателя «парковка/нейтраль»
ПримечаниеЕсли транспортное средство не запускается с рычагом переключения передач в положении парковки или нейтральном положении, проверить правильность регулировки переключателя " парковка / нейтраль ". См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛИ " в соответствующем документе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ - статья CELICA. Если переключатель " стоянка / нейтрали " отрегулирован правильно, проверить целостность переключателя.
Испытание реле стартера
- Снять крышку коробки реле стартера.
- Снять реле стартера, расположенное в клеммной колодке моторного отсека. Реле стартера имеет маркировку " СТ ".
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между релейными клеммами № 1 и 2. (Вкл.2) Между клеммами 3 и 5 не должно быть целостности цепи. Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить реле.
- Проверить работу реле, приложив напряжение аккумулятора через клеммы № 1 и 2. (Вкл.2) Теперь между клеммами № 3 и 5 должна существовать непрерывность Если реле не тестирует как указано, заменить реле.
- Установить реле стартера
- Установить крышку коробки реле стартера.
Схема №2
Испытание катушки якоря
- Проверить целостность между сегментами коллектора. (Рисунок 3) При отсутствии целостности ни между одним из сегментов заменить якорь.
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между сердечником катушки якоря и коллектором (Ост4) При наличии целостности заменить якорь.
Схема №3
Схема №4
Испытание подшипника
Прилагая усилие внутрь, повернуть подшипник вручную. Если ощущается сопротивление или подшипник заедает, заменить подшипник.
Испытание на холостом ходу
| Внимание | НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд во время тестирования, иначе это приведет к повреждению обмотки катушки. |
|---|
- Снять стартер, см. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-163249-S27243336052004062300000)
- Подключить выводы амперметра между № 30 (клемма батареи) и № 50 (разъем батареи) последовательно с полностью заряженной 12-вольтовой батареей. Подсоединить отрицательный вывод батареи к заземлению корпуса стартера.
- Шестерня привода стартера должна быстро выдвигаться и плавно вращаться. Убедиться, что потребляемая сила тока стартера находится в пределах спецификации 90 ампер или менее при 11,5 вольтах.
Схема №5
Испытание щеток и пружин
- Проверить с помощью штангенциркуля длину щетки. (Острие6) Если длина меньше нормы, заменить щеткодержатель и полевую рамку см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ ".при исправности щеток переходите к шагу 2. (ref-163249-S33138950292004062300000)
- Проверить нагрузку пружины щетки с помощью пружинной шкалы. (Рисунок 7) Потянуть шкалу на себя и считать показания, когда пружина отделится от щетки. Если нагрузка пружины меньше указанной в спецификации, заменить пружины. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-163249-S33138950292004062300000)
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между положительным и отрицательным щеткодержателями. (Рисунок 6)
Схема №6
Схема №7
Испытание сцепления в сборе и зубчатых передач
- Осмотреть зубья на ведущей шестерне, промежуточном зубчатом колесе, ведущем дисковом зубчатом венце и муфте в сборе на предмет износа или повреждения. При повреждении заменить шестерню или муфту в сборе.
- Осмотреть ведущую шестерню сцепления, вращая ее против часовой стрелки. Убедиться в том, что шестерня свободно поворачивается против часовой стрелке, но блокируется при повороте по часовой стрелке.8 Если не указано иное, заменить муфту в сборе.
Схема №8
Как проверить коллектор
- Если поверхность коллектора загрязнена или подгорела, ее можно очистить шкуркой № 400 или на токарном станке.
- Установить коммутатор на V-образные колодки и измерить биение (некруглое) с помощью циферблатного индикатора. (Рисунок 9) Если биение коммутатора больше заданного, повернуть коммутатор на токарном станке и перейдите к шагу 3. Описание см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-163249-S33138950292004062300000)
- Измерить диаметр коллектора. (Рисунок 10) Если диаметр коллектора меньше минимального значения, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ", заменить якорь. (ref-163249-S33138950292004062300000)
- Убедиться в том, что глубина поднутрения между сегментами коллектора чистая, без посторонних включений и с гладкими кромками, а также в соответствии со спецификацией (Таблица 11). Если глубина подрезания меньше минимальной, использовать ножовочное полотно для ее исправления. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СТАРТЕРА ". (ref-163249-S33138950292004062300000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Испытание полевого каркаса (полевой катушки)
- С помощью омметра проверить целостность цепи между проводом вывода и выводом щетки катушки возбуждения. Если нет целостности, заменить рамку поля. (Рисунок 12)
- С помощью омметра убедиться в отсутствии неразрывности между концом катушки возбуждения и рамкой возбуждения. При наличии неразрывности заменить рамку возбуждения. (Рисунок 12)
