Отвод системы охлаждения
ПримечаниеДоступно с двумя двигателями 1.8L - 16 клапанов Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)): 1ZZ-FE 2ZZ-GE
- Убедиться, что двигатель остыл. Снять колпачок резервуара. Ослабить сливную пробку радиатора. Ослабить сливную заглушку на штуцере слива охлаждающей жидкости двигателя (расположен в левой задней части блока). Слить охлаждающую жидкость. Закрыть сливные пробки.
- Снять верхнее уплотнение фартука переднего крыла и верхнее опорное уплотнение радиатора. Отвернуть 2 болта, 2 зажима и 2 шланга на корпусе воздухоочистителя. Поднять резервуар с охлаждающей жидкостью двигателя и зацепите его за защелку капота, чтобы держаться подальше. Удалить пробку сливного отверстия.
- Долить хладагент в бак-резервуар до тех пор, пока уровень не достигнет ПОЛНОЙ линии. Медленно заполняйте радиатор охлаждающей жидкостью, сжимая вручную впускной и выпускной шланги. Если уровень хладагента падает, добавьте охлаждающую жидкость в систему. Запустить двигатель со снятой крышкой резервуара и пробкой выпускного устройства и прогрейте двигатель до остановки вентилятора охлаждения. Добавляйте охлаждающую воду во время работы двигателя на холостом ходу. Установить пробку выпускного отверстия и крышку резервуара.
- Затянуть колпачок резервуара до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Увеличьте скорость двигателя до 3000 об / мин в течение 5 секунд, а затем дайте поработать на холостом ходу 5 секунд. Повторить в течение 15 минут. Остановить двигатель и дайте двигателю остыть. После того, как двигатель полностью охладится, уровень охлаждающей жидкости должен быть между НИЗКИМ и ПОЛНЫМ. При прогретом двигателе уровень должен быть выше ПОЛНОГО. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Проверить систему на наличие утечек.
Для обеспечения надлежащего натяжения на приводном ремне серпантина используется автоматический натяжитель ремня. Для серпантинной разводки приводного ремня (Схема №1)
