Системы управления кузовом: Диагностика Toyota Celica T230

Поиск неисправностей системы управления кузовом: диагностики

Поиск и устранение неисправностей доступен для следующих систем: напоминание о ключе, управление светом, дневные ходовые огни, комбинационный счетчик (предупреждающий свет открытой двери), автоматическое выключение света, вход с подсветкой, предупреждение о ремнях безопасности, контроль стеклоподъемника и блокировки дверей, беспроводное управление замком двери и некоторые другие системы. Конкретные симптомы и процедуры диагностического тестирования см. В разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-9515-S24892972542000110200000)

Тесты симптомов

Чтобы определить, какой процедуре диагностического тестирования следовать, найдите симптом в таблице " СИМПТОМ / ПРОЦЕДУРА ТЕСТА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ ". (ref-9515-S10624877652000110600000)

СИМПТОМ / ПРОЦЕДУРА ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ОРГАНИЗМА.

Испытание № 1: дверь не может быть заперта или разблокирована с помощью переключателя управления замком двери

1. Осторожно приподнять и снять верхнюю крышку центральной консоли. Отсоединить электрический разъем переключателя блокировки окна / двери. С помощью DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами переключателя. (Вкл.2) При переключателе в положении замок должна существовать непрерывность между клеммами № 5 (фиолетовый / белый провод) и № 17 (белый / черный провод). При выключателе в положение UNLANK, должна существовать неразрывность между контактами № 6 (розовый / черный кабель) и № 17 (белая / черная цепь).
2. Отсоединить разъем проводки ECU для управления кузовом B7. (Рисунок 9) Проверить целостность следующих цепей: На фиолетовом / белом проводе между разъемом электропроводки B7- 15 блока управления кузова и клеммой 5 выключателя электроокна / дверного замка. (Лист 2) На розовом / черном проводе, между контактом разъема электропроводки ECUB 7-16 и контактом № 6 блокировки силового окна. (ref-9515-S11104602902000110200000)
3. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Схема №1

Войти

Испытание № 2: дверной ключ, связанный с замком, не работает

1. Снять дверную панель с поврежденной двери. См. " ДВЕРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить 6-контактный электрический разъем от замка двери в сборе. (Таблица 3) Используя DVOM и S, проверить непрерывность между указанными клеммами в соответствующем положении переключателя. См. таблицу " БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА ДВЕРНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности, как указано, заменить ключ двери на замок и выключатель разблокировки. (ref-9515-S10290199222000110300000)(ref-9515-S35850900522000110300000)
2. Отсоединить клеммный разъем Bu блока управления кузова. (Рисунок 9) Проверить целостность цепи на следующих цепях: дверь водителя вкл. Синий / белый провод между разъемом 22-контактного кабеля замка двери и клеммой B6-25 электрического жгута блока управления кузовом. (ref-9515-S11104602902000110200000)
3. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Схема №2

Войти

Испытание № 3: предохранительное устройство ключа зажигания не срабатывает

1. Снять нижнюю крышку рулевого управления. Найдите и отсоединить разъем переключателя с предупреждением о разблокировке ключа. Переключатель установлен на цилиндре зажигания. Используя DVOM, проверить целостность между клеммами разъема переключателя с уведомлением о разблокировании ключа. Когда ключ вставлен в зажигание, должна существовать непрерывность. При снятом ключе не должно существовать никакой непрерывности. Если непрерывность указана, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъем жгута ЭБУ управления кузовом B6. (Рисунок 9) Проверить целостность на желтом проводе между клеммой разъема жгута ECU контроля кузова В6-9 и переключателем предупреждения о разблокировке. Проверить целостность белого / синего провода между клеммами разъема жгутов ЭСУ управления корпусом В6- 11 и выключателем оповещения о разблокировании. Если ни одна из цепей не имеет непрерывности, отремонтируйте как необходимо и повторить испытание. См. " электросхемы ". При наличии непрерывности на обеих цепях перейдите к следующему шагу. (ref-9515-S11104602902000110200000)
3. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Испытание № 4: Одна дверь не запирается и не отпирается

1. Снять дверную панель. См. раздел " ДВЕРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоединить замок люка, запереть разъем жгута. С помощью предохранительных перемычек соединить провода со следующими клеммами замка двери: На двери водителя подсоединить аккумуляторную батарею к клемме № 1, а масса - к клеммной колодке № 2. (ref-9515-S10290199222000110300000)
2. С помощью разъема DVOM, проверить целостность следующих цепей: кабельный жгут клеммной колодки провода ввода-вывода белого цвета. Разъем цепи кабеля вывода двери между разъемом кабеля блокировки двери красного цвета № 1 (синий / красный провод) и соединительным контактом кабеля корпуса блока управления ЭБУ B6-13 (синий провод). На синем / белом проводе между контактным зажимом дверного замка водителя № 2 и кабельным жгутом соединительной колодки центра ИЛ-6. Дверь пассажира включена синим / белым проводом (ref-9515-S11104602902000110200000)
3. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Испытание № 5: дверной замок багажного отделения не работает

Процедуры диагностического тестирования см. в разделе " ТЕСТ № 4: ОДНА ДВЕРЬ НЕ ЗАПИРАЕТСЯ И НЕ ОТПИРАЕТСЯ ". (ref-9515-S13686373932000110300000)

Тест № 6: все беспроводные функции управления замками дверей не работают

1. Проверить работу беспроводного передатчика дверного замка. См. KEYLESS системы доступа - статья CELICA. При необходимости отремонтируйте или заменить передатчик. Если работа передатчика в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Осмотреть беспроводной приемник управления дверным замком. См. статью СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - CELICA. При необходимости отремонтируйте или заменить ресивер. Если работа ресивера в порядке, перейдите к разделу " ТЕСТ № 3: ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ УДЕРЖАНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-9515-S05448293822000110300000)

Испытание № 7: функция блокировки (или разблокировки) не работает

1. Снять дверную панель с поврежденной двери. См. " ДВЕРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить 6-контактный электрический разъем от замка двери в сборе. (Таблица 3) Используя DVOM и S, проверить непрерывность между указанными клеммами в соответствующем положении переключателя. См. таблицу " БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА ДВЕРНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности, как указано, заменить ключ двери на замок и выключатель разблокировки. (ref-9515-S10290199222000110300000)(ref-9515-S10019730922000110300000)
2. Отсоединить клеммный разъем Bu блока управления кузова. (Рисунок 9) Проверить целостность цепи на следующих цепях: дверь водителя вкл. Синий / белый провод между разъемом 22-контактного кабеля замка двери и клеммой B6-25 электрического жгута блока управления кузовом. (ref-9515-S11104602902000110200000)
3. Проверить целостность переключателя обнаружения разблокировки двери между клеммами № 3 и 4. (Источник 3) При повороте переключателя в положение разблокировка должна быть непрерывность. Если переключатель не находится в положении UNCLOCK, то никакой непрерывности не должно быть.
4. Проверить целостность следующих цепей: Белая дверь на черном проводе между клеммой № 4 разъема жгута в сборе дверного замка и клеммой В6-21 разъема кабеля ЭБУ управления кузовом. (Черный № 9) на белом / черном проводах между клеммами В3 и В9 разъема жгутов замков дверей.
5. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Тест № 8: Функция автоблокировки работает, даже если дверь открыта в течение 30 секунд после того, как двери разблокированы с помощью передатчика

1. Снять дверной переключатель с дверного замка поврежденной двери. Используя DVOM, проверить целостность между клеммой переключателя и корпусом переключателя. При отпущенном переключателе должна существовать непрерывность. Если выключатель нажат, непрерывность не должна существовать. В случае нарушения целостности заменить дверной выключатель и провести повторное тестирование системы.
2. Проверить, чтобы убедиться, что монтажный винт переключателя надежно затянут, а монтажная поверхность чиста и свободна от коррозии или ржавчины. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если с монтажным винтом и монтажной поверхностью все в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверить обрыв / короткое замыкание на следующей цепи: со стороны водителя проверить красный / желтый провод между выключателем безопасности двери и клеммой № B7-20 разъема жгута ЭБУ управления кузовом. (Рисунок 9) Со стороны пассажира проверить красный провод между переключателем безопасности дверцы и клеммной колодкой № В7- 21 разъема жгутов ЭКУ управления кузова. При необходимости отремонтировать и провести повторные испытания системы.
4. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Испытание № 9: система входа с подсветкой не работает

1. Проверить, не перегорел ли предохранитель DOME (7,5 ампер) в центральном распределительном блоке. (Рисунок 1) Заменить по мере необходимости. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить, не перегорела ли лампочка купола. При необходимости заменить. Если с лампочкой купола все в порядке, повернуть переключатель освещения купола в положение ДВЕРЬ. Используя DVOM, проверить целостность цепи между клеммами разъема сборки купольного светильника № 2 (синий / белый провод) и № 7 (красный / белый кабель, с люком на крыше) или № 1 (красным / белым проводом, без люка на крыше.4) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
3. Извлечь предохранитель DOME (7,5 ампер) из центрального соединительного блока. Проверить целостность синего / белого провода между плавким предохранителем DOOM и разъемом жгута купольного светильника № 2. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, отсоединить разъем жгута ECU B6. (Рис. 9) Проверить неразрывность красного / белого проводов между клеммой B6- 10 разъема жгута ЭБУ и клеммой жгута купола № 7 (при наличии солнца). (ref-9515-S11104602902000110200000)
4. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Снять нижнюю крышку рулевого управления. Отсоединить 17-контактный разъем жгута фар. С помощью DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами разъема переключателя фары. (Граф.7) Да, см. таблицу " HEADLIGHT выключатель CONTINUITY " (НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПУЧКА СВЕТА и 16). Если непрерывность не указана, заменить выключатель фары и повторить тестирование системы. ЕСЛИ НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА определена, перейдите к следующему шагу. Применение / переключатель Положение клемм No Непрерывности выкл. Нет Нет Задний габарит 14 и 16 (ref-9515-S04307628452000110600000)
2. Отсоединить корпус ECU от разъема B6. (Рисунок 9) Все цепи клеммы для ремонта: белый разъем для подключения кабеля питания к разъему DVOM, проверить целостность соединения между следующими клеммами: на проводе зеленого / синего цвета между разъемом жгута 5 переключателя фар и клеммой B4-19. На проводе розового / черного цвета между клеммой 8 выключателя фары и клеммной колодкой 12 ЭБУ. Вкл. Красный / синий провод между клеммным блоком 13 и корпусом EC.
3. Снять реле HEAD с клеммной колодки машинного отделения. При помощи DVOM проверить целостность цепи между контактами № 1 и 2 на релейном устройстве HEAT. (Рисунок 6) Приложите напряжение аккумуляторной батареи и выполнить масса к контактам № 1и 2. Убедиться в целостности цепи между выводами № 3 и 5. Заменить головное реле, если целостность не указана. Если реле исправно, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв / короткое замыкание в красном / черном проводе между реле HEAD и ECU корпуса, а в черном / красном проводе - между реле HAP и батареей. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, переходите к следующему шагу. (ref-9515-S11104602902000110200000)
5. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Схема №5

Войти

Испытание № 11: Задние фонари не загораются

1. Снять нижнюю крышку рулевого управления. Отсоединить 17-контактный разъем жгута фар. С помощью DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами разъема переключателя фар (рисунок 5) См. Таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ". Если целостность не соответствует указанному, заменить переключатель фар и повторить тестирование системы. В случае целостности, перейдите к следующему шагу. (ref-9515-S04307628452000110600000)
2. Отсоединить корпус ECU от разъема B6. (Рисунок 9) Все цепи клеммы для ремонта: белый разъем для подключения кабеля питания к разъему DVOM, проверить целостность соединения между следующими клеммами: на проводе зеленого / синего цвета между разъемом жгута 5 переключателя фар и клеммой B4-19. На проводе розового / черного цвета между клеммой 8 выключателя фары и клеммной колодкой 12 ЭБУ. Вкл. Красный / синий провод между клеммным блоком 13 и корпусом EC.
3. Снять реле задней подсветки с центрального соединительного блока. (Рисунок 1) При помощи DVOM проверить наличие прозвонки между клеммами № 1 и 2 на реле задней засветки. (Лист 7) Подать напряжение аккумуляторной батареи и заземлить на клеммы No I и 2. Убедиться в наличии прозвонки на клеммах № 3 и 5. Заменить реле заднего фонаря, если прозвонка не указана. Если реле исправно, перейти к следующему шагу.
4. Проверить обрыв / короткое замыкание в центральном распределительном блоке между реле задней подсветки и ECU кузова, а также в черном / красном проводе между реле заднего фонаря и батареей. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу. (ref-9515-S11104602902000110200000)
5. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Схема №6

Войти

Испытание № 12: Автоматическая система управления освещением не работает

1. Запустить двигатель и повернуть выключатель фар в положение OFF (выкл). Отпустить стояночный тормоз. Медленно прикройте верхнюю часть датчика автоматического управления освещением. (Рисунок 1) Убедиться, что фонари вспомогательного оборудования и фары включены. Снять крышку и выставить датчик на яркий свет. Проверить, выключены ли фонари и фара вспомогательного оборудования. Если работа соответствует заданному параметру, система работает должным образом. При нарушении режима работы перейдите к следующему шагу.
2. Вынуть и отсоединить датчик. Используя DVOM, подсоединить отрицательный выключатель зажигания в положение " земля " 5.2 и проверить заданное напряжение / целостность цепи на клеммах жгута датчика (Рис. 8) См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ НЕПРЕРЫВНОСТЬ / ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (ОТКЛЮЧЕННЫЙ ДАТЧИК) " таблица. Если непрерывность / напряжение соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При не указанной непрерывности / напряжении локализуйте и устраните обрыв / короткое замыкание в затронутой цепи. см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ОТКЛЮЧЕНА ". (ref-9515-S28716114592000110600000)(ref-9515-S11104602902000110200000)
3. Повторное подключение датчика автоматического управления освещением. Напряжение на разъеме жгута датчика, проверка указанной непрерывности / напряжения на клеммах разъема кабеля датчика. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ ЦЕПЬ НЕПРЕРЫВНОСТЬ / ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (ДАТЧИК ПОДКЛЮЧЕН) 1 ". Если непрерывность / напряжение соответствует указанному значению, заменить заведомо исправный датчик и повторить испытание. В случае отсутствия работы системы переустановите исходный датчик и перейдите к следующему шагу. (ref-9515-S20937318672000110600000)(ref-9515-S11104602902000110200000)
4. Снять нижнюю крышку рулевого управления. Отсоединить 17-контактный разъем жгута фар. С помощью DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами разъема переключателя фар (рисунок 5) См. Таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ". Если целостность не соответствует указанному, заменить переключатель фар и повторить тестирование системы. В случае целостности, перейдите к следующему шагу. (ref-9515-S04307628452000110600000)
5. Отсоединить корпус ECU от разъема B6. (Рисунок 9) Все цепи клеммы для ремонта: белый разъем для подключения кабеля питания к разъему DVOM, проверить целостность соединения между следующими клеммами: на проводе зеленого / синего цвета между разъемом жгута 5 переключателя фар и клеммой B4-19. На проводе розового / черного цвета между клеммой 8 выключателя фары и клеммной колодкой 12 ЭБУ. Вкл. Красный / синий провод между клеммным блоком 13 и корпусом EC.
6. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Схема №7

Войти

Испытание № 13: система автоматического выключения не работает

Процедуры диагностического тестирования см. в разделе " ТЕСТ № 8: ФУНКЦИЯ АВТОБЛОКИРОВКИ РАБОТАЕТ, ДАЖЕ ЕСЛИ ДВЕРЬ ОТКРЫВАЕТСЯ В ТЕЧЕНИЕ 30 СЕКУНД ПОСЛЕ РАЗБЛОКИРОВАНИЯ ДВЕРЕЙ ПЕРЕДАТЧИКОМ ". (ref-9515-S31035028992000110300000)

Испытание № 14: предупреждение о ремнях безопасности не выключается

1. Отсоединить разъем выключателя пряжки ремня безопасности. Проверить целостность соединения между клеммами разъема пряжки ремень безопасности. При застегнутом ремне безопасности должна существовать непрерывность. Когда ремень безопасности отстегнут, неразрывности не должно быть. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить выключатель пряжки привязного ремня. В случае указанной непрерывности перейдите к следующему шагу.
2. Проверить короткое замыкание на массу в проводке между переключателями пряжки ремня безопасности и ECU управления кузовом. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если все цепи исправны, переходите к следующему шагу. (ref-9515-S11104602902000110200000)
3. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Испытание № 15: задний стеклопакет не работает

1. Извлечь заднее обогрев стекла реле из центрального соединительного блока. (Рисунок 1) Проверить заднее замазывающее реле. См. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в статье задний стекло и зеркало обогрев стёкол. Заменить при необходимости. Если с реле все в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить на обрыв / короткое замыкание в проводке. См. ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ обогрев стекла в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье " ЗАДНИЕ ОКНА И ЗЕРКАЛА ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи исправны, переходите к следующему шагу.
3. Проверить на наличие дефектного переключателя. См. ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ обогрев стекла в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье " ЗАДНИЕ СТЕКЛА И ЗЕРКАЛА ". Заменить при необходимости. Если переключатель исправен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Испытание № 16: неисправность ЭБУ кузова

1. Проверить, нет ли перегоревших предохранителей. В центральном распределительном блоке проверить AM1 (25-ампер), плавкие предохранители дверь (20-амп) и MPX-B (7,5-ампера).проверить в клеммном блоке машинного отделения предохранитель DCC (25а). Заменить любые перегоревшие предохранители и проверить наличие короткого замыкания в цепи после перегорания предохранителя. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если все предохранители исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-9515-S11104602902000110200000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 12-контактный разъем ЭБУ управления корпусом. (Рисунок 9) С помощью DVOM подключить вывод массы к клемме № 11 и проверить наличие напряжения на выводах 12-контактного разъема № 5 и 8. См. " электросхемы ". Если напряжение 10-14 вольт на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. При напряжении меньше указанного на одной цепи проверить сопротивление через центральную соединительную колодку между затронутой клеммой и соответствующим предохранителем См. " СХЕМЫ электропроводки ". (ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)
3. Проверить все входы напряжения для ЭБУ управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ НА УСТАНОВКЕ ECU " в разделе ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если какие-либо вводы напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте затронутую цепь и систему повторного тестирования. См. " электросхемы ". При наличии всех указанных вводов напряжения заменить заведомо исправное управление кузовом на ЭСУ и систему повторных испытаний. Смотрите раздел " КОНТРОЛЬ КУЗОВА на УСТАНОВКЕ " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)

Испытание № 17: манометр датчика топлива не работает

Для процедур диагностического тестирования, перейдите к ТЕСТАМ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПО ТОПЛИВУ И НИЗКОМУ УРОВНЮ ТОПЛИВА в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ в статье ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - АВТОМОБИЛИ. Если не обнаружено никаких проблем с датчиком топлива, схемой или комбинированным счетчиком, проверить все входы напряжения на ECU управления кузовом. См. " УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ ЭБУ " в разделе ТЕСТЫ контакт напряжение. При несоответствии каких-либо входов напряжения отремонтируйте затронутую цепь и повторить испытание системы управления кузова. См. в разделе " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СХЕМ ". (ref-9515-S11984285162000110200000)(ref-9515-S11104602902000110200000)(ref-9515-S36046876142000110700000)