Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T230 (1999-2002)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Зазор клапана
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Зазор клапана Toyota Celica T230

Регулировки системы управления двигателем 31 иллюстрация ~14 мин чтения

ПримечаниеПроверить и отрегулировать зазор клапанов при холодном двигателе.

ПримечаниеНа моделях Camry процедуры регулировки зазора клапанов варьируются от модели сжатого природного газа (CNG) до модели бензина. При проверке и регулировке зазора клапана необходимо соблюдать надлежащую процедуру.

Схема №1
Схема №2
  1. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания и крышки клапана. Отсоединить необходимые шланги, кабели управления и хомуты электропроводки двигателя для снятия крышки клапана.
  2. Отсоединить протектор электропроводки двигателя от задней части крышки верхнего пояса газораспределения для доступа к крышке клапана. Протектор электропроводки двигателя крепится на болты для крышки верхнего ремня ГРМ.
  3. Обратить внимание на расположение втулок между гайками крышки клапана и крышкой клапана для справки по установке. Втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку.
  4. Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) до совмещения метки ГРМ (канавки) на шкиве коленчатого вала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ и нахождения цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на конце ремня ГРМ двигателя.
  5. Убедиться, что подъемники клапанов на цилиндре № 1 ослаблены, а подъемники клапанов на цилиндре № 4 затянуты. Если подъемники клапанов не соответствуют указанным, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке ремня синхронизации.
  6. При цилиндре № 1 в ВМТ на такте сжатия измерить щупом клапанный зазор между подъемником клапана и распределительным валом на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №1) Записать зазор клапана.
  7. Для проверки оставшихся клапанов проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и повторно выровняйте метку ГРМ шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке ремня ГРМ. Измерить щупом зазор клапанов на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №1) Записать зазор клапана.
  8. Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (МОДЕЛИ CAMRY CNG). СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (МОДЕЛИ CAMRY CNG) Применение (1) В. (мм) Впуск.007-.011 (.19-.29) выпускная система.011-.015 (.29-.38) (1) Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе.
  9. Если зазор клапана требует регулировки, распределительные валы должны быть сняты для доступа к подъемникам клапана. Регулировочная прокладка различной толщины расположена между подъемником клапана и штоком клапана. (Схема №2) Производитель рекомендует снять ремень газораспределения со звездочки распределительного вала, а затем снять распределительный вал для доступа к подъемнику клапана и регулировочной прокладке. Для снятия распределительных валов см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. ВНИМАНИЕ: При снятии подъемника клапана соблюдать осторожность, чтобы не сбросить регулировочную прокладку.
  10. Снять подъемник клапана и регулировочную прокладку с головки цилиндров. Измерить с помощью микрометра толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и толщину регулировочной прокладки, определить правильную толщину используемой регулировочной прокладки. (Схема №5) и (Схема №6). Установить сменную регулировочную прокладку, подъемник клапана, распределительные валы и ремень ГРМ. Зазор обратного клапана.
  11. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №3) Установить прокладку и крышку клапана.
  12. Установить втулки на прежнее место с разметкой на втулке, выровненной в отведенном месте. (Схема №4) Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания и крышки клапана. Отсоединить необходимые шланги, кабели управления и хомуты электропроводки двигателя для снятия крышки клапана.
  2. Отсоединить протектор электропроводки двигателя от задней части крышки верхнего пояса газораспределения для доступа к крышке клапана. Протектор электропроводки двигателя крепится на болты для крышки верхнего ремня ГРМ. На RAV4 сначала снять протектор проводки двигателя с болта крышки верхнего ремня ГРМ на впускной стороне двигателя, а затем с болта крышки верхнего ремня ГРМ на выпускной стороне двигателя.
  3. На всех моделях обратить внимание на расположение втулок между гайками крышки клапана и крышкой клапана для справки по установке. Втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку.
  4. Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) до совмещения метки ГРМ (канавки) на шкиве коленчатого вала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ и нахождения цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на конце ремня ГРМ двигателя.
  5. Убедиться, что подъемники клапанов на цилиндре № 1 ослаблены, а подъемники клапанов на цилиндре № 4 затянуты. Если подъемники клапанов не соответствуют указанным, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке ремня синхронизации.
  6. При цилиндре № 1 в ВМТ на такте сжатия измерить щупом клапанный зазор между подъемником клапана и распределительным валом на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №1) Записать зазор клапана.
  7. Для проверки оставшихся клапанов проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и повторно выровняйте метку ГРМ шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке ремня ГРМ. Измерить щупом зазор клапанов на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №1) Записать зазор клапана.
  8. Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (CAMRY бензин MODELS, CAMRY SOLARA и RAV4). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ CAMRY, CAMRY SOLARA и RAV4) Применение (1) В. (мм) Впуск.007-.011 (.19-.29) выпускная система.011-.015 (.29-.38) (1) Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе.
  9. Если зазор клапана требует регулировки, повернуть коленчатый вал так, чтобы выступ распределительного вала на регулируемом клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Повернуть клапанный подъемник так, чтобы паз на клапанном подъемнике был направлен к свече зажигания.
  10. Регулятор зазора клапана (SST 09248-55040) используется для снятия регулировочной прокладки. С помощью SST «A» регулятора зазора клапана нажать на подъемник клапана вниз. (Схема №7) Установить SST «B» между распределительным валом и подъемником клапана стороной, обозначенной номером 9, в назначенное положение. (Схема №7) Снять SST «A».
  11. С помощью маленькой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку. Измерить с помощью микрометра толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и толщину регулировочной прокладки, определить правильную толщину используемой регулировочной прокладки. (Схема №8) и (Схема №9). Установить сменную регулировочную прокладку. Зазор обратного клапана.
  12. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №3) Установить прокладку и крышку клапана.
  13. Установить втулки на прежнее место с разметкой на втулке, выровненной в отведенном месте. (Схема №4) Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. Отсоединить электрические разъемы у катушек зажигания, установленных сверху на крышке клапана. Снять болты и катушки зажигания с крышки клапана. Отсоединить шланги ПКВ от крышки крана.
  2. Снять болты/гайки крышки клапана, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с конца цепи газораспределения двигателя) до совмещения метки (канавки) газораспределения шкива коленчатого вала с меткой «0» на крышке цепи газораспределения и нахождения цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце цепи ГРМ двигателя.
  3. Убедиться, что контрольные метки на звездочках распределительного вала выровнены и расположены по прямой линии на верхней поверхности крышки цепи газораспределения. (Схема №10) и (Схема №11). Если контрольные метки не соответствуют указанным, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке цепи синхронизации, а затем повторно проверить выравнивание контрольной метки.
  4. При цилиндре № 1 в ВМТ на такте сжатия измерить щупом клапанный зазор между подъемником клапана и распределительным валом на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №12) Записать зазор клапана.
  5. Для проверки оставшихся клапанов проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и повторно выровняйте метку ГРМ шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке цепи ГРМ. Измерить щупом зазор клапанов на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №12) Записать зазор клапана.
  6. Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (CELICA 1.8L 1ZZ-FE и COROLLA). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА (CELICA 1.8L 1ZZ-FE И COROLLA) Применение (1) В. (мм) Впуск.006-.010 (.15-.25) выпускная система.010-.014 (.25-.35) (1) Отрегулировать зазор клапанов холодным двигателем.
  7. Если зазор клапана требует регулировки, распределительные валы должны быть сняты для доступа к подъемникам клапана. Используются подъемники клапанов различной толщины. Производитель рекомендует нанести контрольную метку на звездочки цепи газораспределения и распределительного вала, снять натяжитель цепи газораспределения, а затем снять звездочки распределительного вала и распределительные валы для доступа к подъемнику клапана, поддерживая при этом цепь газораспределения. Для снятия распределительных валов см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
  8. Снять подъемник клапана с головки цилиндров. Измерить с помощью микрометра толщину клапанного подъемника. (Схема №13) Используя измеренный зазор и толщину подъемника клапана, определить правильную толщину используемого подъемника клапана. (Схема №16) и (Схема №17). Установить сменный подъемник клапанов, распределительные валы и цепь ГРМ. Зазор обратного клапана.
  9. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №14) Установить прокладку, крышку клапана, уплотнительные шайбы, болты и гайки. На Celica затянуть болты/гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. На Corolla последовательно затянуть болты/гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. (Схема №15) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. На всех моделях, для установки оставшихся компонентов, процедура обратного удаления. Затянуть болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. Отсоединить электрические разъемы у катушек зажигания, установленных сверху на крышке клапана. Снять болты и катушки зажигания с крышки клапана. Отсоединить шланги ПКВ от крышки крана.
  2. Отвернуть болты/гайки и отсоединить вентиляционный шланг с и вентиляционной трубой и прокладкой от переднего угла крышки клапана. Отвернуть болты крышки клапана, снять крышку клапана и прокладку.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с конца цепи газораспределения двигателя) до совмещения метки (канавки) газораспределения шкива коленчатого вала с меткой «0» на крышке цепи газораспределения и нахождения цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце цепи ГРМ двигателя.
  4. Убедиться, что контрольные метки на звездочках распределительного вала выровнены и расположены по прямой линии на верхней поверхности крышки цепи газораспределения. (Схема №10) Если контрольные метки не соответствуют указанным, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке цепи синхронизации, а затем повторно проверить выравнивание контрольной метки.
  5. При положении цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия измерить щупом клапанный зазор между наконечником коромысла и регулировочной прокладкой на обоих клапанах на указанных цилиндрах. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №18) Записать зазор клапана.
  6. Для проверки оставшихся клапанов проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и повторно выровняйте метку ГРМ шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке цепи ГРМ. Измерить щупом клапанный зазор между наконечником коромысла и регулировочной прокладкой на обоих клапанах на указанных цилиндрах. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №18) Записать зазор клапана.
  7. Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (CELICA 1.8L 2ZZ-GE). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА (CELICA 1.8L 2ZZ-GE) Применение (1) В. (мм) Впуск.006-.010 (.15-.25) выпускная система.014-.018 (.35-.45) (1) Регулировку зазора клапанов производить холодным двигателем.
  8. Если зазор клапана требует регулировки, с помощью клапанного компрессора отожмите клапан вниз и снять регулировочную прокладку с наконечника штока клапана. (Схема №19)
  9. Измерить с помощью циферблатного индикатора толщину снятой регулировочной прокладки. (Схема №20) Используя измеренный зазор и толщину регулировочной прокладки, определить правильную толщину используемой регулировочной прокладки. (Схема №21) и (Схема №22). Установить сменную регулировочную прокладку. Зазор обратного клапана.
  10. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №14) Установить прокладку, крышку клапана и болты крышки клапана. Затянуть болты крышки клапана в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  11. Используя НОВУЮ прокладку, установить вентиляционную трубу. Затянуть болты/гайки вентиляционной трубы в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить катушки зажигания. Затянуть болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. Отсоединить электрические разъемы у катушек зажигания, установленных сверху на крышке клапана. Снять болты и катушки зажигания с крышки клапана. Отсоединить шланги ПКВ от крышки крана.
  2. Снять болты/гайки крышки клапана, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с конца цепи газораспределения двигателя) до совмещения метки (канавки) газораспределения шкива коленчатого вала с меткой «0» на крышке цепи газораспределения и нахождения цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце цепи ГРМ двигателя.
  3. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала обращены вверх в положении 12 часов. (Схема №23) Если метки синхронизации не соответствуют указанным, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке цепи синхронизации, а затем повторно проверить выравнивание контрольной метки.
  4. При цилиндре № 1 в ВМТ на такте сжатия измерить щупом клапанный зазор между подъемником клапана и распределительным валом на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №24) Записать зазор клапана.
  5. Для проверки оставшихся клапанов проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и повторно выровняйте метку ГРМ шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке цепи ГРМ. Измерить щупом зазор клапана между подъемником клапана и распределительным валом на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №24) Записать зазор клапана.
  6. Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (ЭХО). СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (ЭХО) Применение (1) В. (мм) Впуск.006-.010 (.15-.25) выпускная система.010-.014 (.25-.35) (1) Отрегулировать зазор клапанов холодным двигателем.
  7. Если зазор клапана требует регулировки, распределительные валы должны быть сняты для доступа к подъемникам клапана. Используются подъемники клапанов различной толщины. Убедиться, что распределительные валы расположены таким образом, чтобы метки синхронизации на звездочках распределительного вала были обращены вверх в положении на 12 часов. (Схема №23)
  8. Нанести контрольные метки на цепь газораспределения на обеих звездочках распределительного вала. (Схема №25) Снять заглушку крышки цепи синхронизации с передней стороны крышки цепи синхронизации. (Схема №25) ПРИМЕЧАНИЕ: При попытке повернуть стопорную пластину вниз, если стопорную пластину невозможно легко повернуть вниз, может потребоваться слегка повернуть назад и вперед выпускной распределительный вал, чтобы способствовать перемещению стопорной пластины.
  9. С помощью отвертки повернуть стопорную пластину на натяжителе цепи ГРМ вниз, при этом слегка вращая распредвал выпуска по часовой стрелке и толкая плунжер на натяжителе цепи ГРМ внутрь. (Схема №25) После проталкивания внутрь плунжера натяжителя цепи ГРМ, удерживая стопорную пластину вниз, вставить штифт a.08-.12" (2,0-3,0 мм) через стопорную пластину в отверстие на натяжителе цепи ГРМ для удержания плунжера в убранном положении. (Схема №25) ВНИМАНИЕ! НЕ вращайте коленчатый вал после снятия цепи газораспределения со звездочек распределительного вала.
  10. Снять цепь ГРМ со звездочек распределительного вала. Может быть необходимо слегка повернуть распределительный вал впуска назад и вперед, чтобы помочь в удалении цепи газораспределения. Закрепить цепь газораспределения в сторону, чтобы предотвратить расцепление цепи газораспределения со звездочкой коленчатого вала. Производитель рекомендует снять звездочки распределительного вала и распределительные валы для доступа к клапанному подъемнику. Для снятия распределительных валов см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
  11. Снять подъемник клапана с головки цилиндров. Измерить с помощью микрометра толщину клапанного подъемника. (Схема №13) Используя измеренный зазор и толщину подъемника клапана, определить правильную толщину используемого подъемника клапана. (Схема №16) и (Схема №17).
  12. Установить сменный подъемник клапанов, распределительные валы и цепь ГРМ. Извлечь штифт из натяжителя цепи ГРМ. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала направлены вверх в положении на 12 часов, а контрольные метки на цепи синхронизации на обеих звездочках распределительного вала выровнены. (Схема №23) и (Схема №25).
  13. Установить НОВУЮ заглушку крышки цепи ГРМ и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Зазор обратного клапана. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №14) Установить прокладку, крышку клапана, уплотнительные шайбы, болты и гайки. Последовательно затянуть болты/гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. (Схема №26) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снять шланг воздухоочистителя вместе с верхней крышкой на воздухоочистителе и измерителе массового расхода воздуха. Снять штуцер забора воздуха для доступа к крышке клапана. Штуцер заборного воздуха входит между шлангом воздухоочистителя и корпусом дросселя.
  2. На моделях Calif. отсоединить электрические разъемы у катушек зажигания, установленных сверху крышки клапана. Снять болты и катушки зажигания с крышки клапана. На кроме моделей Calif. отсоединить провода свечей зажигания от свечей зажигания. На всех моделях отсоединить электропроводку двигателя, зажимы и шланг ПКВ для доступа к клапанной крышке. Снять болты, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку.
  3. Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ГРМ (канавки) шкива коленчатого вала с меткой «0» на крышке цепи ГРМ и нахождения цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце цепи ГРМ двигателя.
  4. Убедиться, что 1-точечные и 2-точечные метки синхронизации на звездочках распределительного вала выровнены. (Схема №27) Если метки синхронизации не совпадают, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке цепи синхронизации.
  5. При цилиндре № 1 в ВМТ на такте сжатия измерить щупом клапанный зазор между подъемником клапана и распределительным валом на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №28) Записать зазор клапана.
  6. Для проверки оставшихся клапанов проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и повторно выровняйте метку ГРМ шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке цепи ГРМ. Измерить щупом зазор клапанов на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №28) Записать зазор клапана.
  7. Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (TACOMA и 4RUNNER). СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (TACOMA и 4RUNNER) Применение (1) В. (мм) Впуск.006-.010 (.15-.25) выпускная система.010-.014 (.25-.35) (1) Отрегулировать зазор клапанов холодным двигателем.
  8. Если зазор клапана требует регулировки, повернуть коленчатый вал так, чтобы выступ распределительного вала на регулируемом клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Повернуть клапанный подъемник так, чтобы паз на клапанном подъемнике был направлен к свече зажигания.
  9. Регулятор зазора клапана (SST 09248-55040) используется для снятия регулировочной прокладки. С помощью SST «A» регулятора зазора клапана нажать на подъемник клапана вниз. (Схема №29) Установить SST «B» между распределительным валом и подъемником клапана стороной, обозначенной номером 9, в назначенное положение. (Схема №29) Снять SST «A».
  10. С помощью маленькой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку. Измерить с помощью микрометра толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и толщину регулировочной прокладки, определить правильную толщину используемой регулировочной прокладки. (Схема №30) и (Схема №31).
  11. Установить сменную регулировочную прокладку. Зазор обратного клапана. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. На моделях Calif. установить и затянуть болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №30
Схема №31