Меры предосторожности при обслуживании
При обслуживании SRS соблюдать следующие меры предосторожности
- Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
- Снять датчик подушки безопасности в сборе/датчик центральной подушки безопасности и датчики передней подушки безопасности, если ремонт автомобиля требует нанесения удара (удара) по автомобилю.
- Заменить выпавшие, треснувшие, помятые или иным образом поврежденные компоненты.
- НЕ подвергайте датчики переднего воздушного мешка, датчик воздушного мешка в сборе/датчик центрального воздушного мешка или подушку рулевого колеса (модуль воздушного мешка) воздействию тепла или пламени.
- Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
- После того, как работа над SRS завершена, проверить сигнальную лампу подушки безопасности, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ».
- Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
- При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте лицо к надувной подушке безопасности и отделочной крышке вверх, подальше от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
- Носите с собой модуль подушек безопасности под напряжением с обрезной крышкой (подушкой безопасности), направленной в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
- Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | Резервный источник питания поддерживает напряжение SRS в течение примерно 90 секунд после отключения батареи. После отключения SRS подождать не менее 90 секунд перед обслуживанием SRS, чтобы предотвратить случайное срабатывание подушки безопасности и возможные травмы. |
|---|
Отключение системы
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступить к работе с системой. Снять подушку рулевого колеса (модуль подушки безопасности). См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-123452-S19429589002001092500000)
Активация системы
Установить подушку рулевого колеса. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку работы системы. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ».
Спиральный кабель
Спиральный трос ДОЛЖЕН быть правильно отрегулирован для обеспечения правильной работы подушки безопасности. Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Повернуть спиральный кабель (расположенный на комбинированном переключателе) против часовой стрелки рукой до тех пор, пока не станет трудно поворачиваться. Вращайте спиральный провод по часовой стрелке примерно на 2 1 / 2-3 оборота и убедиться, что метки выровнены и видны через смотровое отверстие.
Схема №20
Рулевое колесо и подушка безопасности
ПримечаниеСм. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Схема №21
- Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи.
- Снять винтовые крышки, винты и нижнюю панель (панели) облицовки комбинации приборов. Ослабить винты Torx подушки рулевого колеса до тех пор, пока канавка по окружности винта не зацепится за корпус винта. (Схема №21)
- Снять подушку рулевого колеса с руля и отсоединить подушку безопасности. Демонтировать подушку в сборе. Установить подушечку на ровную поверхность так, чтобы крышка подушки была обращена вверх. ВНИМАНИЕ: поместить подушку управления в сборе на верстак. Поверхность подушки ДОЛЖНА быть обращена лицом вверх. Если узел хранится лицевой стороной вниз, случайное развертывание подушки безопасности может привести к сборке и вызвать серьезные телесные повреждения.
- Поставить метку на рулевом колесе и главном валу для справки по установке. Отвернуть гайку рулевого колеса. Отсоединить разъем. С помощью съемника руля снять руль.
Авалон
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт узла опоры корпуса колонны к трубе колонны | 14 (19) |
| Болт между колонкой и приборной панелью | 18 (25) |
| Гайка рулевого колеса | 26 (35) |
| Болт зажима соединения «U» | 26 (35) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Опорный болт корпуса рычага переключения передач в сборе с колонной | 115 (13) |
| Болт рычага переключения передач | 97 (11) |
| Винт кронштейна соленоида блокировки сдвига | 30 (3.4) |
| Направляющий винт переключателя блокировки переключения передач | 25 (2.8) |
| Винт Torx подушки рулевого колеса | 78 (8.8) |
| Болт крепления кронштейна поворотника к корпусу рулевой колонки | 66 (7.5) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AVALON)
CAMRY
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт между колонкой и приборной панелью | 18 (25) |
| Гайка рулевого колеса | 26 (35) |
| Болт зажима соединения «U» | 26 (35) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Винт Torx подушки рулевого колеса | 63 (7.1) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY)
CELICA
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт между колонкой и приборной панелью | 10 (14) |
| Гайка между колонкой и приборной панелью | 18 (25) |
| Гайка рулевого колеса | 25 (34) |
| Гайка фиксатора рычага наклона | 10 (14) |
| Болт зажима соединения «U» | 26 (35) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт протектора колонны | 26 (2.9) |
| Винт Торкс Пружины Сжатия | 69 (7.8) |
| Винт Torx подушки рулевого колеса | 80 (8.8) |
| Винт рычага наклона | 26 (2.9) |
| Болт собачки наклона | 52 (5.9) |
| Болт кронштейна сигнала поворота | 48 (5.4) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CELICA)
Венчик
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт между колонкой и приборной панелью | 18 (25) | |
| Гайка рулевого колеса | 25 (34) | |
| Болт зажима соединения «U» | ||
| Скользящее соединение вилки и промежуточного вала | 26 (35) | |
| Скользящее соединение вилки и главного вала | 26 (35) | |
| Раздвижной вал между вилкой и рулевой передачей | 26 (35) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки отверстия колонны | 43 (4.9) | |
| Болт демпфера рулевого управления | 106 (12) | |
| Винт Torx подушки рулевого колеса | 78 (8.8) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (COROLLA)
Выше
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка между колонкой и приборной панелью | 18 (25) |
| Гайка рулевого колеса | 26 (35) |
| Гайка фиксатора рычага наклона | 11 (14) |
| Болт зажима соединения «U» | 26 (35) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Винт Торкс Пружины Сжатия | 57 (6.4) |
| Болт демпфера рулевого управления | 69 (7.8) |
| Винт Torx подушки рулевого колеса | 78 (8.8) |
| Винт рычага наклона | 42 (4.7) |
| Болт памяти наклона | 57 (6.4) |
| Наклон гайки собачки | 52 (5.9) |
| Болт кронштейна сигнала поворота | 78 (8.8) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SUPRA)