Процедуры отключения подушек безопасности: Прочее Toyota Celica T200

Особая осторожность при механическом ремонте

В некоторых случаях может потребоваться снять рулевую колонку или приборную панель, чтобы получить доступ к корпусу двигателя вентилятора, узлу нагревателя, узлу испарителя или другому компоненту, связанному с системой кондиционер-нагревателя. Соблюдать меры предосторожности производителя при работе на автомобиле с системой подушек безопасности. См. соответствующие МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ.

Электрические источники никогда не должны находиться рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности. Никогда не зондируйте электрические провода системы подушек безопасности аналоговым вольт-омметром или контрольной лампой. Всегда отключайте систему подушек безопасности перед обслуживанием автомобиля. См. соответствующую процедуру ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.

Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует в полном объеме, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока система не будет отремонтирована и не будет функционировать должным образом.

Меры предосторожности при обслуживании

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности и устройствами предварительного натяжения ремней безопасности (если таковые имеются)

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности, что может привести к травмам персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать около 3 минут после отключения системы подушек безопасности. Конденсатор резервной силовой цепи (в блоке управления SRS) поддерживает напряжение системы в течение примерно 3 минут после отключения батареи. Обслуживание системы подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности (если они оборудованы) в течение 3 минут может привести к случайному развертыванию и возможному травмированию персонала.
3. После аварии все компоненты SRS, включая жгут проводов и кронштейны, должны быть осмотрены. Если какие-либо компоненты повреждены или погнуты, они должны быть заменены, даже если подушка безопасности не развернулась. Проверить рулевую колонку, коленный буфер, пластину усиления рулевой колонки приборной панели и нижнюю скобу на наличие повреждений. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать/ремонтировать какие-либо компоненты или проводку. Если компоненты или проводка повреждены или неисправны, требуется замена.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании SRS или обращении с подушкой безопасности или устройством для предварительного натяжения ремня безопасности (если таковое имеется).
5. НЕ пытайтесь разобрать подушку безопасности в сборе или устройство предварительного натяжения ремня безопасности (если таковое имеется). Ни один из компонентов не имеет исправных или многоразовых частей.
6. Сменная подушка безопасности в сборе должна храниться в оригинальном специальном контейнере до использования для обслуживания. Специальная тара должна храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
7. При размещении комплекта подушек безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда обращайте подушку безопасности и крышку отделки вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит движение узла воздушного мешка в случае его случайного развертывания.
8. После развертывания сборка воздушного мешка очень горячая. Подождать 30 минут перед обработкой.
9. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
10. НЕ ДОПУСКАЙТЕ никаких электрических источников вблизи инфлятора на задней стороне подушек безопасности в сборе или вблизи 3-контактного разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
11. При переносе подушек безопасности в сборе подушка отделочного покрытия должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания подушек безопасности.
12. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провода через изолятор; это приведет к повреждению провода и, в конечном итоге, к отказу из-за коррозии.
13. При проведении электрических испытаний всегда использовать тестовые жгуты, рекомендованные производителем. НЕ подключайте тестеры непосредственно к контактам или проводам разъема компонента.
14. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать любой тип электрооборудования, кроме указанного производителем.
15. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение подушки безопасности со стороны водителя (Integra и Vigor)

1. Выключить зажигание, отсоединить оба кабеля аккумулятора. Снять крышку люка с рулевого колеса. (Схема №1) Снять красный короткий разъем с держателя на панели доступа.
2. Отсоединить разъем подушки безопасности от разъема кабельного барабана. Подсоединить красный короткий соединитель к соединителю подушки безопасности. Подушка безопасности со стороны водителя теперь отключена. Отключить подушку безопасности со стороны пассажира (при наличии).

Отключение подушки безопасности со стороны пассажира (Integra и Vigor)

Снять перчаточный ящик. Отсоединить разъем жгута от разъема подушки безопасности со стороны пассажира. Подключить красный короткий разъем к разъему подушки безопасности со стороны пассажира. (Схема №2) и (Схема №3). Подушка безопасности со стороны пассажира теперь отключена.

Система активации (Integra и Vigor)

Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF, и оба кабеля аккумуляторной батареи отсоединены. Удалить красный короткий разъем (разъемы), установленные во время отключения системы. Установить красный короткий разъем (разъемы) в держатель. При необходимости повторно подсоединить соединители. Установить панель доступа на руль (при необходимости установить перчаточный ящик). Повторно подключить клеммы кабеля аккумуляторной батареи. Убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Отключение системы (легенда)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). Отсоединить обе клеммы кабеля аккумуляторной батареи. С нижней задней части рулевого колеса и под подушкой безопасности снять крышку для технического обслуживания. (панель доступа). (Схема №4) Снять красный короткий соединитель с крышки техобслуживания (панель доступа).
2. Отсоединить разъем подушки безопасности со стороны водителя от разъема кабельного барабана. Подключить красный короткий разъем к разъему подушки безопасности со стороны водителя. (Схема №4) Подключить короткий разъем SRS «A»(07MAZ-SP0020A) к разъему кабельной катушки.
3. Снять перчаточный ящик. Отсоединить разъем подушки безопасности со стороны пассажира от главного жгута SRS. Подключить разъем подушки безопасности со стороны пассажира к короткому разъему красного цвета. (Схема №5) Подключить другой короткий разъем SRS «A» к 3-контактному разъему главного жгута SRS.
4. Доступ к обоим разъемам устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Найдите и снять красный короткий соединитель с держателя соединителя на натяжителе ремня безопасности. (Схема №6) Отсоединить разъем ремня предварительного натяжения ремня безопасности SRS. Установить короткий разъем SRS Red на разъем предварительного натяжителя ремня безопасности SRS.
5. Закрыть разъем жгута предварительного натяжения ремня безопасности, чтобы клеммы оставались чистыми. Повторить процедуру для оставшегося устройства предварительного натяжения ремня безопасности. SRS отключается, когда все короткие разъемы Red установлены как на подушки безопасности, так и на оба устройства предварительного натяжения ремней безопасности.

Активация системы (легенда)

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF, и обе клеммы кабеля аккумуляторной батареи отсоединены. Снять короткий разъем «А» SRS с разъема главного жгута SRS подушки безопасности со стороны пассажира.
2. Снять разъем подушки безопасности со стороны пассажира с красного короткого разъема в держателе разъема. Подсоединить разъем подушки безопасности со стороны пассажира к разъему главного жгута SRS. Переустановите перчаточный ящик.
3. Снять короткие разъемы Red с преднатяжителей ремней безопасности и установить короткие разъемы Red на их держатели. (Схема №6) Повторно подсоединить соединители жгутов к соединителям предварительного натяжителя ремня безопасности. Переустановите четвертные панели отделки (панели отделки стоек «B» на Седане).
4. Снять красный короткий разъем с подушки безопасности водителя, разъем. Снять короткий разъем SRS «A» с разъема кабельной катушки. Подсоединить разъем подушки безопасности со стороны водителя к разъему кабельной катушки. Установить короткий соединитель на крышку обслуживания (панель доступа). Установить на руль крышку обслуживания (люк).
5. Повторно подключить батарею. Проверить индикатор SRS, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Перед отсоединением кабеля(ов) аккумулятора и отключением системы подушек безопасности, получите код радиозащиты от владельца транспортного средства.
2. Перед установкой запоминающего устройства компьютера на транспортные средства с электронным радиоблоком отсоединить разъем питания подушки безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Невыполнение этого требования может привести к срабатыванию подушки безопасности.
3. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
4. Из-за критических эксплуатационных требований системы НЕ пытайтесь обслуживать какие-либо компоненты системы подушек безопасности.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять детали подушек безопасности без присмотра. Устанавливать детали подушек безопасности в автомобиль сразу после их получения.
6. НЕ использовать компоненты подушек безопасности, которые были сброшены с высоты приблизительно 18" или выше.
7. НЕ допускайте контакта химических чистящих средств, масла или смазки с виниловым покрытием на блоке подушек безопасности.
8. НЕ размещайте наклейки или крышки на рулевом колесе.
9. Отключить SRS перед выполнением электросварки на транспортном средстве.
10. SRS может быть проверен только с использованием диагностического тестера (VAG 1551) и тестового жгута адаптера (VAG 1551/1). НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ тестер воздушных мешков (VAG 1619). Запрещается использовать контрольную лампу, омметр или вольтметр для проверки системы подушек безопасности.
11. НЕ подвергайте блок подушек безопасности воздействию температур выше 100°C.

1. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Отсоединить красный разъем источника напряжения. На кабриолете и 90 красный разъем источника напряжения расположен на зажиме позади смотровой крышки, на нижней крышке приборной панели со стороны водителя. (Схема №7) На 100 разъем расположен в багажнике со стороны пассажира, над электронным ящиком (помечен предупреждающей меткой). (Схема №8)
2. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора и разъем питания. Выполнить системную операционную проверку, чтобы гарантировать, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с SRS

1. При работе вокруг рулевой колонки и до выполнения каких-либо ремонтных работ отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ АКТИВИРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Перед отключением батареи убедиться, что радио выключено. Это предотвратит повреждение микропроцессоров радиосвязи.
3. Перед выпрямлением поврежденного металла или дуговой сваркой отключить SRS и отключить передние датчики. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ АКТИВИРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
4. После отключения SRS подождать не менее 5 минут перед обслуживанием автомобиля. Блок управления SRS поддерживает напряжение SRS около 5 минут после отключения системы. Обслуживание SRS до 5 минут может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
5. При работе с развернутым модулем подушек безопасности всегда надевайте защитные очки и перчатки. Модуль подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу.
6. Осторожно обращайтесь с датчиками. Никогда не ударяйте по датчикам. Все датчики и болты монтажных кронштейнов должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями для обеспечения надлежащей работы датчика.
7. Никогда не использовать компоненты SRS, которые были сброшены с высоты 3 фута или выше.
8. Чтобы избежать развертывания подушки безопасности при устранении неисправностей SRS, НЕ использовать электрическое испытательное оборудование с автономным питанием, такое как вольтметр с питанием от батареи или от переменного тока, омметр и т. Д. НЕ ремонтируйте какие-либо части жгута проводов SRS.
9. Всегда управляйте модулем подушки безопасности с отделочной крышкой вдали от вашего тела. Всегда устанавливать модуль подушек безопасности на верстак с закрывающейся отделкой, вдали от незакрепленных предметов.
10. Никогда не подвергайте компоненты SRS воздействию температур выше 100°C.
11. Никогда не подвергайте компоненты системы SRS воздействию чистящих средств, таких как растворители, бензин, щелок и т. Д.

Отключение активирующей системы подушек безопасности.

Отключение системы

1. Прежде чем продолжить, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Извлечь коды неисправностей перед отключением батареи. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Подождать не менее 5 минут, пока энергетический конденсатор в блоке управления SRS разрядится.
2. Снять нижнюю крышку корпуса рулевой колонки. (Схема №9) Снять разъем Orange SRS с держателя на рулевой колонке. Отсоединить оранжевый разъем SRS. На транспортных средствах с подушкой безопасности со стороны пассажира снять перчаточный ящик и отсоединить оба разъема Orange SRS от модуля подушки безопасности со стороны пассажира. На всех транспортных средствах система теперь отключена.

Активация системы

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). Повторно подключить все отключенные разъемы Orange SRS. Установить оранжевый разъем SRS обратно в держатель на рулевой колонке. На моделях, оборудованных подушкой безопасности со стороны пассажира, установить разъемы Orange SRS обратно в положение рядом с модулем подушки безопасности пассажира. Установить перчаточный ящик.
2. На все модели установить нижнюю крышку корпуса рулевой колонки. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система активирована. Проверить функционирование системы, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом и не установлены коды неисправностей. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №9

Войти

При работе с SRS соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. В течение примерно 60 секунд после отключения системы подушек безопасности она сохраняет напряжение, достаточное для развертывания подушек безопасности. После отключения системы подождать не менее 60 секунд до начала обслуживания.
3. После обслуживания всегда включайте зажигание со стороны пассажира транспортного средства при случайном срабатывании подушки безопасности.
4. После обслуживания проверить работу системы с помощью сигнальной лампы SRS. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
5. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
6. Блок диагностики SRS (SDU) должен храниться в оригинальном специальном контейнере до тех пор, пока не будет использован для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
7. НЕ подвергайте модуль подушек безопасности и часовую пружину воздействию температур, превышающих 93°C.
8. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на модуль подушек безопасности и закрывайте его от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля при случайном развертывании подушки безопасности.
9. После развертывания воздушного мешка поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры очистки и утилизации.
10. Из-за критических требований к операционной системе НЕ обслуживайте компоненты SRS. Ремонт производится только путем замены дефектной детали (деталей).
11. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушек безопасности.
12. При переносе модуля надувной подушки безопасности, находящегося под напряжением (в нерабочем состоянии), обрезной чехол должен быть направлен в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания надувной подушки безопасности.
13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать клеммы соединителей электрожгутов. Вместо этого использовать инструмент SRS проверить жгут (MB991530).
14. НЕ зондируйте провод через изолятор, так как это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу из-за коррозии.
15. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода неисправности, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
16. Никогда не использовать аналоговый вольт-омметр или тестовую лампу вместо цифрового вольт-омметра (DVOM). Использовать только DVOM с максимальным испытательным током 2 мА (миллиампер) в минимальном диапазоне измерения сопротивления.
17. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональной, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока система не будет отремонтирована и не будет полностью функциональной. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Для отключения системы переведите выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Экранировать конец кабеля. Перед обслуживанием подождать не менее 60 секунд. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с SRS

1. Отключить SRS перед обслуживанием любых компонентов SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и травмам персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать одну минуту после отключения SRS перед работой на автомобиле. Резервный источник питания удерживает заряд развертывания приблизительно в течение одной минуты после отсоединения положительного кабеля батареи. Обслуживание SRS до одной минуты может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики удара, часовую пружину, диагностический монитор или модули подушек безопасности. Ремонт производится только путем замены.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедиться, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте модуль подушек безопасности и отделочную крышку вверх, подальше от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газообразователя. При работе с развернутой подушкой безопасности всегда надевайте перчатки и защитные очки. Мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
8. При списании транспортного средства с неразвернутым модулем подушек безопасности подушка безопасности должна быть развернута.
9. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет состояние, переустановите исходную деталь и снова выполнить процедуру диагностики.
10. Никогда не использовать разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
11. Инструкция по отключению всегда относится к разъему. НЕ снимайте компонент с транспортного средства, если это предписано.
12. После любого технического обслуживания убедиться, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не указывает на какие-либо коды неисправностей. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
13. Заменить модуль подушки безопасности, если крышка дифферента (двери для развертывания) повреждена или повреждена. НЕ перекрашивать крышку отделки; краска может ухудшить материал покрытия. При необходимости заменить модуль подушки безопасности.

Отсоединить отрицательные, а затем положительные кабели батареи. Экранируйте оба кабеля. SRS содержит резервный источник питания, встроенный в монитор диагностики подушки безопасности. Подождать не менее одной минуты, прежде чем обслуживать какие-либо компоненты подушек безопасности. Система отключена. Для активации SRS см. раздел АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ.

Подключить положительные и отрицательные кабели батареи. Система активирована. Снаружи транспортного средства (со стороны водителя) повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверить наличие кодов неисправностей системы в сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG. Проверить функционирование системы SRS. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системами ПСА

1. Отключить систему SIR перед обслуживанием любой системы SIR или компонента рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать около 2 минут после отключения системы SIR перед обслуживанием. Система поддерживает напряжение системы SIR в течение примерно 2 минут. Обслуживание системы ПСА до истечения 2 минут может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. После ремонта убедиться, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает исправно и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
5. Модуль инфлятора должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
6. При размещении модуля надувающего устройства под напряжением (модуля надувной подушки безопасности) на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и отделку, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
8. Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувающего устройства.
9. При переносе модуля надувающего устройства, находящегося под напряжением, отделочный чехол должен быть направлен в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это приведет к повреждению провода и, в конечном итоге, к отказу из-за коррозии.
11. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
12. При использовании диагностических карт для диагностики системы SIR ни в коем случае нельзя использовать вольт/омметр, тестовую лампу или любой тип электрооборудования, не указанный производителем.
13. Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система SIR не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Метро

1. Для отключения системы переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку доступа в задней части рулевого колеса, чтобы получить доступ к желтому 2-контактному разъему SIR. Снять зажим CPA (разъём положение Assurance) с желтого 2-контактного разъема в задней части рулевого колеса. Отсоединить желтый 2-контактный разъем. Подождать 10 МИНУТ, прежде чем приступить к работе с автомобилем.
2. Для включения системы переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить желтый 2-контактный разъем и зажим CPA в задней части рулевого колеса. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Установить крышку доступа в задней части рулевого колеса. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Все другие модели

1. Убедиться, что передние колеса обращены прямо вперед. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Извлечь предохранитель IGN и предохранитель CIG и RADIO из соединительной колодки. (Схема №10) Снять зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоединить желтый 2-контактный разъем SIR нижней рулевой колонки. (Схема №11)
2. Открыть дверцу перчаточного ящика. Осторожно открутить фиксатор разъема модуля пассажирского инфлятора. (Схема №12) Снять зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоединить желтый 2-контактный разъем модуля надувающего устройства для пассажиров SIR.
3. Включение системы SIR осуществляется поворотом выключателя зажигания в положение замок (ЗАПР). Подсоединить 2-контактный разъем и зажим CPA у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком. Установить предохранители IGN, CIG и RADIO на клеммную колодку. Переведите выключатель зажигания в положение ACC или ON и убедиться, что индикатор подушки безопасности горит устойчиво в течение приблизительно 6 секунд, затем выключается.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ АКТИВИРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. После аварии все компоненты SRS, включая жгуты и кронштейны, должны быть осмотрены. Если какие-либо компоненты повреждены или погнуты, они должны быть заменены, даже если развертывания не произошло. Проверить рулевую колонку, коленный буфер, пластину усиления рулевой колонки приборной панели и нижнюю скобу на наличие повреждений. НЕ обслуживайте компоненты и проводку. Если компоненты или проводка повреждены или неисправны, необходима замена. НЕ использовать компоненты из другого транспортного средства. Использовать только новые запасные части.
3. После ремонта включить зажигание, чтобы случайное срабатывание подушки безопасности не привело к травмам. Убедиться в том, что световой индикатор SRS работает правильно, а также в отсутствии отказов системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
5. Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
6. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
8. НИКОГДА не допускайте, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
9. При переносе модуля с пневмоподушками под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае развертывания.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это приведет к повреждению провода и, в конечном итоге, к отказу из-за коррозии.
11. При проведении электрических испытаний всегда использовать тестовые жгуты SRS, рекомендованные производителем. НЕ использовать тестовые зонды непосредственно на контактах или проводах разъема компонента.
12. При установке жгутов проводов SRS убедиться, что они не защемлены и не мешают другим компонентам автомобиля.
13. Проверить все соединения массы. Убедиться, что они чистые и герметичные.
14. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать электрооборудование любого типа, не указанного изготовителем.
15. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение подушки безопасности со стороны водителя

Отсоединить оба кабеля батареи. Снять крышку люка с руля. (Схема №1) Снять красный короткий соединитель, расположенный внутри панели доступа. Отсоединить разъем подушки безопасности от разъема кабельного барабана. Подсоединить красный короткий соединитель к соединителю подушки безопасности. Отключить подушку безопасности со стороны пассажира (при наличии).

Отключение подушки безопасности со стороны пассажира

Снять перчаточный ящик. Отсоединить разъем подушки безопасности со стороны пассажира. (Схема №13)- (Схема №16). Подсоединить красный короткий соединитель к соединителю подушки безопасности.

Удалить красные короткие разъемы, которые были установлены на подушках безопасности во время процедуры отключения. Подсоединить разъемы подушек безопасности. Верните красный короткий разъем в место хранения. Проверить индикаторную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Эти меры предосторожности должны соблюдаться при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. При устранении неисправностей дополнительной удерживающей системы (SRS) всегда проверять диагностические коды перед отключением батареи.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора подождать не менее 30 секунд перед работой на SRS. SRS оснащен резервным источником питания, который может позволить воздушному мешку развернуться до 30 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. При обслуживании модуля подушек безопасности хранить при температуре окружающей среды менее 93°C, без повышенной влажности и вдали от электрических шумов.
5. При размещении подушки безопасности на скамье или другой поверхности убедиться, что верхняя поверхность подушки обращена вверх, в сторону от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
6. Для поиска и устранения неисправностей электрических цепей использовать вольтомметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм).
7. При необходимости электросварки для ремонта ТС перед началом работы отсоединить красный 2-штырьковый разъем подушки безопасности, расположенный под рулевой колонкой возле разъема многофункционального выключателя.
8. Из-за критических эксплуатационных требований системы НЕ пытайтесь обслуживать модуль подушек безопасности, пружину, жгут проводов или модуль управления SRS (SRSCM). Исправления вносятся путем замены только новыми деталями. НИКОГДА не использовать детали из другого транспортного средства.
9. Если модуль подушки безопасности или SRSCM были сброшены, или есть трещины, вмятины или другие видимые дефекты, заменить новыми деталями.
10. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ измерять сопротивление на кабельном разъеме модуля подушек безопасности. Возможно случайное срабатывание подушки безопасности, что может привести к травмам.
11. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу, от газообразного генерирующего горения. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду.
12. После развертывания подушки безопасности заменить часовую пружину на новую.
13. После завершения работы над SRS убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Для отключения SRS повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 30 секунд перед обслуживанием SRS. Для активации SRS повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Инфинити

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить систему ПСА. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и травмам персонала.
2. После ремонта включить зажигание с пассажирской стороны транспортного средства, чтобы предотвратить травму в случае случайного срабатывания подушки безопасности. Убедиться в том, что индикатор INFL REST работает правильно, а неисправности системы отсутствуют. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
3. После развертывания воздушного мешка поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. Мойте руки, используя мягкое мыло и воду.
4. Никогда не наносите удары по датчику или датчику давления в банке. Все датчики и болты монтажных кронштейнов должны быть тщательно затянуты для обеспечения надлежащей работы датчика.
5. Никогда не подавайте питание на систему ПСА, если датчик не жестко прикреплен к транспортному средству.
6. Во избежание развертывания надувной подушки безопасности и возможного травмирования персонала при устранении неполадок в системе ПСА, использовать только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Никогда не использовать тестовое оборудование с батарейным питанием или тестовую лампу. Тщательно следовать всем инструкциям.
7. НЕ выполняйте ремонт какой-либо части электрической схемы ПСА.
8. Всегда переносите модуль подушки безопасности с отделочной крышкой от тела. Всегда размещайте надувной модуль на верстаке с обрезной крышкой, вдали от незакрепленных предметов.

Убедиться, что выключатель зажигания выключен. Отсоединить отрицательный кабель батареи и экранируйте конец кабеля. Снять 3 предохранителя ПСА (C-21, C-22 и C-23) с нижней части блока предохранителей, расположенного за левой предохранительной панелью. Отсоединить оранжевый 3-проводной разъем у основания рулевой колонки.

Подключить оранжевый 3-проводной разъем. Установить предохранители ПСА. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Из-за критических эксплуатационных требований системы НЕ пытайтесь обслуживать компоненты подушек безопасности.
3. НЕ пытайтесь демонтировать модуль подушек безопасности. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокалывать, сжигать или приводить в контакт с электричеством или электрическими устройствами.
4. НЕ снимайте с автомобиля крепления рулевой колонки или рулевого колеса перед снятием и снятием модуля подушки безопасности.
5. Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
6. Во избежание случайного взведения модуля НЕ ДОПУСКАЙТЕ взлома предохранительного вала в центре задней части модуля после демонтажа.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разрезать открытый инфлятор/сенсор в сборе или каким-либо образом ремонтировать модуль.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ударять по модулю или прикладывать усилие на рулевом колесе.
9. НЕ устанавливать модуль на модуль рулевого колеса и рычага до тех пор, пока колонка и колесо не будут прочно установлены в автомобиль.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить модуль при температуре выше 75°C.
11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ переносить модуль подушки безопасности на другое транспортное средство.
12. При переносе модуля надувной подушки безопасности удерживайте модуль на одной стороне тела так, чтобы сторона развертывания модуля была обращена вперед или назад.

Отключение и активация (подушка безопасности со стороны водителя)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Для отключения модуля подушки безопасности открыть крышку механизма разоружения на задней части рулевого колеса. Отверткой Torx повернуть винт взведения против часовой стрелки до упора (приблизительно 12 оборотов). (Схема №17) Модуль подушки безопасности отключен.
2. Для включения модуля подушки безопасности необходимо повернуть винт взведения по часовой стрелке примерно на 12 оборотов до упора. Затянуть винт до 8-18 ДЮЙМОВ фунтов (1-2 Н.м). Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Отключение и активация (подушка безопасности для пассажиров)

1. Снять панель приборной панели с приборной панели. Ослабить установочные гайки модуля подушек безопасности. (Схема №18) Поднять захватные пластины и осторожно повернуть модуль подушки безопасности вниз в нерабочее положение.
2. Снять крепежные болты и переместить модуль реле в сторону. Снять внешние крепежные элементы узла кронштейн-рейка и ригеля. Снять установочные гайки модуля подушки безопасности. Снять модуль подушки безопасности и внешний кронштейн в сборе с транспортного средства. Убедиться, что ползун механизма взведения полностью опущен в нерабочее положение. (Схема №18)
3. Если модуль подушек безопасности не находится в нерабочем положении, поместить модуль подушек безопасности на рабочий стол так, чтобы модуль подушек безопасности и крышка дифферента были обращены вверх, от поверхности. Нажимая пальцем, сдвинуть механизм взведения вниз. Если механизм взведения не будет скользить вниз, поместить модуль подушки безопасности в безопасное место и свяжитесь с производителем для получения дальнейших инструкций.
4. Только на обезоруженных модулях подушек безопасности снять болты с разъемным колпачком и осторожно извлечь механизм взведения из модуля подушек безопасности. Для активации модуля подушек безопасности выполнить процедуру обратной разгрузки.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

При обслуживании SRS соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. При поиске неисправностей SRS всегда проверять наличие диагностических кодов перед отключением батареи.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок (ЗАМОК); положите и отсоединить отрицательный кабель батареи, подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступить к работе с SRS. SRS оснащен резервным источником питания, который может позволить воздушному мешку развернуться в течение 90 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. При незначительном столкновении, при котором воздушные подушки не сработали, осмотреть датчики передних воздушных подушек и подушку рулевого колеса.
5. НИКОГДА не использовать детали подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить детали подушки безопасности новыми деталями.
6. Снять датчики воздушных мешков, если во время ремонта к датчикам могут быть применены удары.
7. Датчик центрального воздушного мешка содержит ртуть. После замены НЕ разрушайте старую часть. При утилизации автомобиля или замене датчика центральной подушки безопасности снять датчик центральной подушки безопасности и утилизируйте его как токсичные отходы.
8. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте компоненты системы. Заменить треснувший, поврежденный или иным образом поврежденный компонент системы.
9. НЕ подвергайте датчики передних подушек безопасности, датчик центральной подушки безопасности в сборе, подушку рулевого колеса, подушку безопасности со стороны пассажира или натяжитель ремня безопасности воздействию тепла или пламени.
10. При обнаружении неисправностей электрических цепей использовать цифровой вольтметр/омметр (DVOM) с высоким импедансом (не менее 10 кОм).
11. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
12. После обслуживания SRS проверить сигнальную лампу подушки безопасности, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
13. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
14. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте лицо к надувной подушке безопасности и отделочной крышке вверх, подальше от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
15. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
16. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением, отделочная крышка должна быть направлена от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
17. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступить к работе с системой.
2. Снять подушку руля (подушку безопасности). Открыть перчаточный ящик. Отсоединить разъем подушки безопасности со стороны пассажира, доступный через финишную пластину с левой стороны перчаточного ящика.

Снова подсоединить разъем подушки безопасности со стороны пассажира. Установить подушечку руля. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

При работе с системами подушек безопасности следует соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать не менее 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед обслуживанием. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается в течение примерно 10 минут после отключения системы. Неспособность подождать не менее 10 минут перед обслуживанием системы может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. Получите радиокод от владельца транспортного средства или отключить функцию противоугонной радиосвязи (если она оборудована) перед отключением аккумулятора транспортного средства.
4. В связи с критическими эксплуатационными требованиями к системе ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать какие-либо компоненты системы подушек безопасности или жгуты проводов. Исправления вносятся только путем замены.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать омметр для проверки сопротивления модуля подушки безопасности, так как это может привести к срабатыванию подушки безопасности.
6. При переносе модуля, находящегося под напряжением (не развернутого), убедиться, что защитная накладка направлена в сторону от тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания подушки безопасности.
7. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на любой поверхности всегда обращайте крышку отделки вверх, чтобы уменьшить перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
8. Датчики столкновения всегда должны быть установлены со стрелкой на датчике, обращенном к передней части транспортного средства. Также перед установкой проверить датчики на наличие трещин, дефектов и ржавчины. При необходимости заменить датчик(ы) столкновения.
9. Часовая пружина системы подушек безопасности ДОЛЖНА быть выровнена в нейтральном положении, так как возможность ее вращения ограничена. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать рулевое колесо или колонку после снятия рулевого механизма.
10. На разъемах часовой пружины используется механизм двойной блокировки. НЕ применять чрезмерное усилие при отсоединении разъемов, так как может произойти повреждение разъема.

Отключение системы (Miata, MPV, MX-6 и 626)

Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Подождать не менее 10 минут, пока не истощится резервный источник питания. Снять крышку ниже левой стороны приборной панели. Отсоединить разъемы оранжевой и синей пружин часовой стрелки для подушки безопасности водителя. (Схема №19)or (Схема №20). Снять перчаточный ящик. Отсоединить разъемы модулей подушек безопасности для пассажиров оранжевого и синего цветов (при наличии). (Схема №21)

Система активации (Miata, MPV, MX-6 и 626)

Убедиться, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Подключить разъемы модулей подушек безопасности для пассажиров оранжевого и синего цветов (при наличии). Установить перчаточный ящик. Соединить подушки безопасности водителя с разъемами оранжевой и синей пружин часовой стрелки. Установить нижнюю панель крышки. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Отключение системы (MX-3, RX7 и 929)

Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Подождать не менее 10 минут, пока не истощится резервный источник питания. Отсоединить соединители жгутов от диагностического модуля, расположенного за левой стороной приборной панели. Подключить соединители короткого замыкания (49-H066-004) к соединителям жгута диагностического модуля. (Схема №22)or (Схема №23).

Система активации (MX-3, RX7 и 929)

Убедиться, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Снять соединители короткого замыкания с соединителей жгута диагностического модуля. Повторно подключить разъемы модуля диагностики. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

При работе с системами подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. При работе вокруг компонентов рулевой колонки и перед выполнением любого ремонта отключить систему подушек безопасности.
2. Перед выпрямлением любых повреждений тела или перед выполнением электродуговой сварки отключить систему подушек безопасности.
3. При работе с развернутым модулем подушек безопасности всегда надевайте защитные очки и перчатки. Модуль воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые раздражают кожу.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ремонтировать какую-либо часть жгута проводов SRS.
5. Всегда управляйте модулем подушки безопасности с отделочной крышкой вдали от вашего тела. Всегда устанавливать модуль подушек безопасности на верстак с закрывающейся отделкой, вдали от незакрепленных предметов.
6. НЕ подвергайте компоненты SRS воздействию температур, превышающих 100°C.
7. НЕ подвергайте какой-либо компонент SRS воздействию чистящих средств, таких как растворители, бензин, щелок и т. Д.
8. НЕ подключайте ручной тестер (6511 0001 99) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) с включенным зажиганием или если зарядное устройство подключено к аккумуляторной батарее транспортного средства. Это может привести к повреждению ручного тестера.

Отключение и активация системы (1993)

Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Найдите и отсоединить красный разъем SRS. См. таблицу Расположение красного разъема SRS. Система отключена. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). Повторно подключить красный разъем SRS. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система активирована. См. раздел ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА SRS RED (1) (1993)

Отключение системы (C220 и C280)

1. Выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. При необходимости снять крышки для доступа к разъему часовой пружины (A45x1) звукового сигнала/подушки безопасности, расположенному в основании рулевой колонки. (Схема №24)
2. Отсоединить часовую пружину звукового сигнала/подушки безопасности, разъем. При необходимости снять покрытие пола и накладки на пороги для доступа к разъему подушки безопасности пассажира (X28/12). (Схема №25) Отсоединить разъем подушки безопасности пассажира. Система отключена.

Система активации (C220 и C280)

Выключить зажигание и снова подсоединить разъем часовой пружины звукового сигнала/подушки безопасности. Снова подсоединить разъем подушки безопасности пассажира. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система активирована. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Отключение системы (E320, E420 и E500)

Выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Снять коврик для ног пассажира. Снять подножку пассажира. Отсоединить разъем системы SRS (X29/9), расположенный в зоне ниша для ног пассажира. (Схема №26) Система отключена.

Активация системы (E320, E420 и E500)

Выключить зажигание и снова подсоединить разъем системы SRS. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система активирована. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Отключение системы (S320, S350, 5420 и 5500)

Выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Снять коврик для подножки пассажира. Снять подножку пассажира. Отсоединить разъем системы SRS красного цвета (X11/13), расположенный в зоне ниша для ног для пассажиров. (Схема №27) Система отключена.

Активация системы (S320, S350, S420 и S500)

Выключить зажигание и снова подсоединить разъем системы красного SRS. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система активирована. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Мицубиси

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать не менее 10 минут после отключения SRS перед обслуживанием. Напряжение SRS поддерживается не менее 10 минут после отключения системы. Система обслуживания до 10-минутного периода может привести к случайному развертыванию SRS и возможному травмированию персонала.
3. Подушка безопасности работает только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START. Выключатель зажигания должен находиться в положении замок при работе под капотом или внутри транспортного средства.
4. При обслуживании транспортного средства SRS и связанные с ним детали должны быть направлены в сторону от техника.
5. НЕ использовать тестер цепи для проверки соединителей жгута подушек безопасности. Жгут проводов и разъемы SRS имеют желтую изоляцию для легкой идентификации. Содержите все точки массы в чистоте.
6. НЕ ремонтируйте, не соединяйте и не модифицируйте жгуты проводов SRS. При повреждении жгута его необходимо заменить.
7. Датчик (датчики) удара, аварийный датчик и датчик туннеля должны быть установлены со стрелками, обращенными к передней части транспортного средства. Также перед установкой проверить датчики на наличие трещин, дефектов и ржавчины. При необходимости заменить датчики.
8. При снятом рулевом механизме ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать рулевое колесо или вал рулевой колонки. Вращение спирального троса SRS под модулем подушки безопасности рулевого колеса ограничено. Спиральный кабель SRS должен быть выровнен в нейтральном положении (по центру).
9. Осторожно обращайтесь с модулем (модулями) подушек безопасности. Всегда устанавливать модуль(ы) подушек безопасности так, чтобы подушка была обращена вверх. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать модуль подушки безопасности.
10. В случае случайного развертывания резиновый колпачок на устройстве предварительного натяжения ремня безопасности будет сдут с наконечника цилиндра высокотемпературными газами. При откладывании в сторону устройства для предварительного натяжения ремня безопасности убедиться, что кончики цилиндров находятся вдали от людей (по возможности поместить устройства для предварительного натяжения в коробку).
11. После обслуживания выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
12. НЕ подвергайте модуль подушек безопасности воздействию температур, превышающих 100°C. НЕ допускайте попадания масла, смазки или воды на модуль.
13. Если при столкновении передняя часть транспортного средства повреждена, проверить датчик(ы) удара, датчики туннеля и аварийные датчики и соответствующие жгуты проводов.
14. Перед утилизацией модуля подушек безопасности или устройства для предварительного натяжения ремней безопасности (включая утилизацию транспортного средства с системой подушек безопасности) всегда устанавливать устройства для предварительного натяжения подушек безопасности и ремней безопасности.
15. Заменить использованные крепежные болты на НОВЫЕ крепежные болты.

Чтобы отключить SRS, выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Подождать не менее 10 минут, прежде чем приступить к работе с компонентами SRS или рядом с ними. Для активации SRS подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить зажигание. Убедиться, что индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG работает в соответствии с указаниями. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

При обслуживании системы подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. После отключения системы подушек безопасности подождать не менее 20 минут перед обслуживанием. Напряжение системы подушек безопасности поддерживается в течение примерно 20 минут после отключения системы. Неспособность подождать не менее 20 минут перед обслуживанием системы может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. В связи с критическими эксплуатационными требованиями системы НЕ обслуживайте компоненты подушек безопасности. Коррекция производится только заменой.
4. НЕ допускайте контакта смазки, масла, чистящих растворов или подобных продуктов с блоками подушек безопасности.
5. НЕ подвергайте блоки подушек безопасности воздействию температур выше 90°C.
6. Заменить блоки подушек безопасности, датчики столкновения и блоки управления подушками безопасности, упавшие с высоты 1,5 фута или более.
7. НЕ устанавливать дополнительную отделку, этикетки или наклейки на рулевое колесо или в области подушки безопасности со стороны пассажира.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ремонтировать или модифицировать проводку системы подушек безопасности.
9. Отключить систему подушек безопасности перед электросварочным автомобилем.
10. Прокладывать провода от другого электрооборудования вблизи жгута проводов воздушной подушки безопасности ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
11. Тщательно вымыть руки после обращения с развернутыми воздушными мешками.

Для отключения системы подушек безопасности выключить зажигание. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Для активации системы подушек безопасности повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить функционирование системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Серия 900

1. Включить зажигание. Сигнальные огни SRS должны загореться на 3-4 секунды, затем погаснуть. Если свет остается включенным или вообще не загорается, в системе существует неисправность.
2. В случае возникновения неисправности в системе при включенном зажигании сигнальная лампа SRS будет мигать в течение примерно 5 минут, а затем оставаться включенной. На транспортных средствах, оборудованных центральной сигнальной лампой, если подушка безопасности установлена, сигнальная лампа SRS будет мигать в течение примерно 5 секунд, а затем оставаться включенной.

Серия 9000

1. Включить зажигание. Если система работает нормально, 2 лампы, расположенные за символом SRS на приборной панели, должны загореться примерно на 5 секунд, а затем погаснуть.
2. Если в памяти хранится один или несколько диагностических кодов неисправности, одна лампочка мигает в течение 5 минут, а затем остается включенной до тех пор, пока зажигание не будет выключено или коды неисправности не будут сброшены. Колба № 2 остается включенной, как только зажигание включено, и остается включенной до тех пор, пока зажигание не будет выключено или не будут сброшены коды неисправности. Если активирована одна из подушек безопасности, обе лампы горят до тех пор, пока зажигание включено.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. В серии 9000 подождать около 20 минут после отключения системы воздушных мешков. Система поддерживает напряжение в подушке безопасности в течение примерно 20 минут после отключения батареи. Обслуживание системы подушек безопасности в течение 20 минут может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. Из-за критических эксплуатационных требований системы НЕ пытайтесь обслуживать компоненты подушек безопасности. Исправления вносятся только заменой.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
5. Осторожно обращайтесь с компонентами подушки безопасности. Избегайте воздействия на компоненты ударов, тепла, влаги и т.д.
6. Модуль подушек безопасности должен устанавливаться сразу после снятия его с хранения. В случае прерывания работы модуль должен быть возвращен на хранение. Модули подушек безопасности никогда не должны оставаться без присмотра вне хранилища.
7. Модуль подушки безопасности представляет собой герметичный блок. НЕ пытайтесь его демонтировать или ремонтировать.
8. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
9. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации.
10. Никогда не допускайте, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
11. При переносе модуля с подушкой безопасности необходимо направлять защитное покрытие в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания
12. Никогда не наносите смазку на соединители SRS.

Для отключения SRS отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку работы системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Для отключения SRS отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать 20 минут, прежде чем приступить к работе с автомобилем. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку работы системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Соблюдать следующие меры предосторожности при работе с системой подушек безопасности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Отказ отключения системы может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать не менее 20 секунд после отсоединения кабелей батареи перед обслуживанием SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Резервный источник питания поддерживает питание SRS в течение нескольких секунд после отключения батареи. Обслуживание SRS до истечения 20 секунд может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. При поиске неисправностей SRS всегда проверять наличие диагностических кодов перед отключением батареи.
4. По возможности при работе вблизи, снятии или установке неразвернутого модуля подушек безопасности НЕ располагайте себя непосредственно перед подушкой безопасности.
5. При незначительном столкновении, при котором подушка безопасности не разворачивается, следует осмотреть передние датчики удара подушки безопасности и подушку рулевого колеса.
6. НЕ использовать детали подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить детали подушки безопасности новыми деталями.
7. Снять передние датчики удара, если во время ремонта к датчикам могут быть применены удары.
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устранять повреждения или открытия, обнаруженные в жгутах SRS. Производитель рекомендует заменить любой неисправный жгут SRS новой деталью.
9. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать и пытаться отремонтировать передние датчики удара или подушку рулевого колеса.
10. При падении передних датчиков удара, блока управления или подушки рулевого колеса, а также при наличии трещин, вмятин или других дефектов в корпусе или разъеме заменить детали новыми.
11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать передние датчики удара, блок управления или подушку рулевого колеса воздействию температур, превышающих 90°C.
12. Использовать цифровой вольт-омметр с высоким импедансом (не менее 10 МОм) для поиска и устранения неисправностей электрической цепи. Использование тестера аналоговых цепей может привести в действие подушку безопасности.
13. НЕ применять тестеры непосредственно к клеммам разъема кабеля SRS. Использовать указанный тестовый жгут во время тестирования цепи.
14. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
15. После завершения работы с SRS убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
16. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
17. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проверять целостность модуля подушек безопасности при снятой подушке безопасности с транспортного средства.
18. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
19. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. Вымойте руки с мягким мылом и водой.
20. При переносе модуля надувной подушки безопасности, расположенного в непосредственной близости от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае развертывания.
21. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Чтобы отключить SRS, выключить зажигание. Отсоединить и защитите отрицательный, а затем положительный кабель батареи. После отсоединения кабелей аккумуляторной батареи подождать не менее 20 секунд перед обслуживанием SRS. Для активации SRS повторно подключить положительные, а затем отрицательные кабели батареи. Следить за сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

При обслуживании SRS соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Неспособность отключить подушку безопасности может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. При поиске неисправностей SRS всегда проверять наличие диагностических кодов перед отключением батареи.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора подождать не менее 90 секунд перед работой на SRS. SRS оснащен резервным источником питания, который может позволить надувной подушке разворачиваться до 90 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. Если транспортное средство было в незначительном столкновении, но подушки безопасности не сработали, осмотреть датчики передних подушек безопасности и подушку рулевого колеса.
5. Никогда не использовать детали подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить детали подушки безопасности новыми деталями.
6. Снять центральный датчик подушки безопасности и передние датчики подушки безопасности, если ремонт автомобиля требует удара (шокирования) автомобиля.
7. Датчик центрального воздушного мешка содержит ртуть. После замены НЕ разрушайте старую часть. При утилизации автомобиля или замене датчика центральной подушки безопасности снять датчик центральной подушки безопасности и утилизируйте его как токсичные отходы.
8. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте датчики передней подушки безопасности, датчик центральной подушки безопасности или подушку рулевого колеса.
9. Заменить выпавший, треснувший, поврежденный или иным образом поврежденный компонент.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать датчики передних подушек безопасности, датчик центральной подушки безопасности или подушку рулевого колеса непосредственному воздействию тепла или пламени.
11. При неисправности электрических цепей использовать вольтметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм).
12. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
13. После завершения работ на SRS проверить сигнальную лампу подушки безопасности, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
14. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
15. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте лицо к надувной подушке безопасности и отделочной крышке вверх, подальше от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
16. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
17. Носите с собой модуль подушек безопасности под напряжением с обрезной крышкой (подушкой безопасности), направленной в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
18. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональным, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не начнет работать. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить и экранировать отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступить к работе с системой. Снять подушку руля (подушку безопасности). На транспортных средствах, оборудованных подушкой безопасности со стороны пассажира, отсоединить разъем подушки безопасности со стороны пассажира, доступный через финишную пластину в перчаточном боксе.

Повторно подсоединить разъем подушки безопасности со стороны пассажира (если он оборудован). Установить подушечку руля. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

1993

Два светильника, относящихся к системе подушек безопасности, расположены непосредственно над символом подушки безопасности в комбинации приборов. Контрольная лампа используется для индикации готовности системы. При включенном зажигании контрольная лампа загорается примерно на 5-8 секунд, затем гаснет, а блок диагностики в блоке управления подушкой безопасности выполняет электронный цикл тестирования системы.

Если контрольная лампа не функционирует, как описано выше, возможно, в системе имеется неисправность. Если при включенном зажигании происходит отказ, он сохраняется в памяти отказов. Затем загорится сигнальная лампа, и система подушек безопасности будет выключена. Если сигнальная лампа загорается или мерцает во время движения, система подушек безопасности должна быть проверена. Диагностика и восстановление по мере необходимости.

1994

С левой стороны комбинации приборов расположен светильник с подушкой безопасности. Световой индикатор воздушной подушки используется для индикации готовности системы. Этот индикатор, который загорается при включении зажигания или запуске двигателя, будет гореть примерно 3 секунды, пока блок управления подушкой безопасности выполняет электронный цикл тестирования системы.

Если свет воздушной подушки не светится, когда зажигание включено, или не гаснет через 3 секунды, вероятно, в системе существует неисправность. Если отказ происходит при включенном зажигании, он сохраняется в памяти отказов. Предупреждающий свет будет светиться, и система подушек безопасности будет выключена. Если предупреждающий свет светится или мерцает во время движения, система подушек безопасности должна быть проверена. Диагностика и восстановление по мере необходимости.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. НЕ использовать средство экономии памяти компьютера. Использование компьютерного инструмента памяти будет поддерживать систему подушек безопасности в активном состоянии и может привести к случайному развертыванию блока подушек безопасности.
2. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ АКТИВИРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Из-за критических эксплуатационных требований системы НЕ пытайтесь обслуживать какие-либо компоненты системы подушек безопасности.
4. Не следует оставлять без присмотра детали подушек безопасности. Их следует устанавливать в транспортное средство сразу после получения.
5. Не следует использовать компоненты подушек безопасности, которые были сброшены более чем на 18 дюймов.
6. Химические чистящие средства, масло и смазка не должны контактировать с виниловым покрытием на блоке подушек безопасности.
7. НЕ размещайте наклейки или крышки на рулевом колесе.
8. Всегда отключайте систему подушек безопасности перед выполнением электросварки на транспортном средстве.
9. Система воздушных мешков может быть протестирована только с использованием диагностического тестера (VAG 1551). Никогда не использовать контрольную лампу в системе подушек безопасности.

Чтобы отключить систему подушек безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать 20 минут, прежде чем работать на автомобиле. Для активации системы повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить проверку функционирования системы для обеспечения ее надлежащей работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Соблюдать эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Всегда отключайте SRS перед выполнением ремонта подушки безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Перед отключением батареи убедиться, что радио выключено. Это предотвратит повреждение микропроцессоров радиосвязи.
3. При работе с развернутым модулем подушек безопасности и/или натяжителями ремней безопасности всегда надевайте защитные очки и перчатки. Натяжители модулей подушек безопасности и/или ремней безопасности могут содержать отложения гидроксида натрия, которые раздражают кожу.
4. Соблюдать осторожность при обращении с датчиками. Никогда не ударяйте по датчикам. Все датчики и болты монтажных кронштейнов должны быть тщательно затянуты для обеспечения правильной работы датчика.
5. Никогда не подавайте питание на SRS, если какой-либо датчик аварии SRS не закреплен надежно на транспортном средстве.
6. Запрещается производить какие-либо измерения непосредственно на модуле (модулях) подушек безопасности или натяжных устройствах ремней безопасности. Неисправность в этих компонентах определяется процессом устранения с использованием специального тестового резистора (998 8695).
7. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности при устранении неисправностей SRS НЕ использовать электрическое испытательное оборудование с автономным питанием, такое как вольтметр с питанием от батареи или от переменного тока, омметр и т. Д., Когда модуль(ы) подушек безопасности или натяжители ремней безопасности подключены к SRS.
8. При вызове во время диагностики использовать DVOM с диапазонами омметров 2000 Ом и 200 000 Ом с допуском на ошибку в один процент.
9. Ремонт проводки не должен выполняться на какой-либо части жгута проводов SRS.
10. Всегда обращайтесь с модулями подушек безопасности с отделочной крышкой вдали от вашего тела. Всегда устанавливать модуль подушек безопасности на верстак так, чтобы обрезная крышка была обращена вверх, вдали от незакрепленных предметов.

Отключение системы (240)

1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Перед выполнением ремонта выключить зажигание, отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи.
2. Удалить ковер со стороны водителя на центральной консоли. Найдите и отсоединить отключающий разъем Orange SRS рядом с желтым кабельным жгутом. НЕ отключайте разъем датчика аварии или резервный блок питания для отключения системы. Это действие может привести к развертыванию подушки безопасности.

После выполнения ремонта убедиться, что все провода и разъемы компонентов подключены. Подключить отключающий разъем Orange SRS на стороне драйвера центральной консоли, рядом с желтым кабельным жгутом. Установить ковер. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить сигнальную лампу SRS, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Отключение системы (850 940 и 960)

1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Перед выполнением ремонта переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи.
2. Найдите и отсоединить разъемы модуля подушки безопасности Orange и натяжителя ремня безопасности и разъем модуля подушки безопасности Violet для пассажиров (850 и 960). НЕ отключайте разъем датчика аварии или резервный блок питания для отключения системы. Это действие может привести к развертыванию подушки безопасности.

После выполнения ремонта убедиться, что все провода и разъемы компонентов подключены. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. При подключении кабеля аккумуляторной батареи убедиться, что транспортное средство не занято. Убедиться, что система функционирует правильно. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.