Управление системой
Ручки и нажимные кнопки управляют режимами управления кондиционером и настройкой температуры. (Рисунок 3) Ручка регулировки температуры управляет дверцей смешанного воздуха в блоке нагревателя кондиционера для смешивания охлажденного и нагретого воздуха с целью получения выбранной температуры. Система обеспечивает подачу охлажденного воздуха, когда выключатель кондиционера включен, а электродвигатель воздуходувки находится в любом положении, отличном от OFF.
Схема №6
Переключатель кондиционера
Когда переключатель A / C нажат, система будет работать, если управление двигателем воздуходувки находится в любом положении, кроме выключенного.
Реле давления
Реле давления ввинчивается в жидкостную линию. Он посылает сигнал на усилитель переменного тока, чтобы запретить работу компрессора, когда давление на стороне нагнетания слишком высокое или слишком низкое.
Датчик температуры испарителя
Этот датчик установлен на стороне выхода воздуха испарителя, чтобы измерять температуру воздушного потока. Усилитель переменного тока использует сигнал от этого датчика для отправки соответствующих электрических сигналов в муфту компрессора для циклического включения-выключения.
Вакуумный переключающий клапан (VSV)
Этот клапан помогает в плавной работе двигателя при включенном компрессоре. Vsv удерживает дроссель на чуть выше холостого хода (подпружинен до этого положения), когда работает система A / C. Когда система выключена, разрежение направляется к диафрагме VSPV, позволяя дросселю вернуться в нормальное положение малого газа.
Заслонка смешивания воздуха
Отсоединить трос управления воздушной заслонкой. Установить воздушную заслонку и ручку регулировки температуры в положение охлаждения (Рисунок 4) Установить трос и зажим, слегка протолкнув трос по направлению стрелки.
Схема №7
Клапан нагревателя
Отсоединить трос управления от водяного клапана. (Остр.1) -2. Установить ручку регулировки температуры в положение охлаждения, рычаг клапана подогревателя - в положении охлаждения. (Стр.5) Установить тросик управления и зажать при легком проталкивании троса в направлении стрелки.
Схема №8
Нет охлажденного воздуха
Неполадка может заключаться в перегорании предохранителей, неправильном заряде хладагента, неверном натяжении ремня компрессора кондиционера, неисправном реле сцепления компрессора, поврежденном переключателе давления или неисправном компрессоре кондиционера. Осмотреть на предмет закупорки ресивер-осушитель, конденсатор, расширительный клапан или испаритель. Также проверить наличие неисправности панели управления нагревателя кондиционера воздуха, датчика температуры испарителя, усилителя кондиционера или электропроводку.
Охлаждать воздух только на высокой скорости
Проблема может быть в неправильном заряде хладагента, неверном натяжении ремня компрессора кондиционера или неисправном компрессоре кондиционера. Проверить на предмет закупорки конденсатора.
Недостаточное охлаждение
Проблема может быть в неправильном заряде хладагента, неверном натяжении ремня компрессора кондиционера или закупоренном ресивере-осушителе или конденсаторе. Проверить неисправный компрессор кондиционера, либо неисправный вентилятор или реле кондиционера. Также проверить неисправность расширительного клапана, неисправную панель управления нагревателя кондиционера и неисправную проводку.
Недостаточная скорость холодного воздуха
Проблема может быть в неисправном двигателе воздуходувки, заблокированном впуске воздуха, засоренном / замерзшем испарителе или утечке воздуха из корпуса испарителя или воздуховода.
Производительность системы кондиционирования воздуха
Подсоединить набор манометров коллектора. Работайте двигатель на 1500 об / мин. Установить переключатель воздуходувки в положение высокой скорости. Установить ручку регулировки температуры для максимального охлаждения. Настроить пульт управления A / C-нагревателем на режим рециркуляции воздуха. Температура окружающей среды должна быть между 86-71°C (30-35 ° C). Сравнить рабочие давления системы с таблицей СПЕЦИФИКАЦИИ в начале изделия.
Усилитель переменного тока
Отсоединить разъем усилителя переменного тока, расположенный в блоке охлаждения. (Таблица 1) -2. Сделайте соответствующие измерения на клеммах разъема жгута. (Страница 6) См. Таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". Если все измерения соответствуют указанным, временно заменить заведомо исправный усилитель A / C, затем повторить испытание системы. При необходимости отремонтируйте схему или компонент, если какое-либо измерение не соответствует указанному.
Схема №9
| Терминал | Характеристика |
|---|---|
| 6 и Земля | Непрерывность |
| 11-15 | (2) 1500 Ом |
| От 15 до 16 (2,2 л) | (2) 1500 Ом |
| 5 На массу | 10-14 Вольт |
| 7 На массу | (2) 1200 Ом |
| 10 На массу (3) | Напряжение батареи |
| 10 На массу (4) | Нет напряжения |
| 12 На массу (3) | Напряжение батареи |
| 12 На массу (4) | Нет напряжения |
| 14 На массу | Напряжение батареи |
| (1) Основные условия испытания: зажигание включено, регулятор температуры установлен в положение максимального охлаждения, а переключатель воздуходувки - в положение HI. (2) При 20°C. (3) Выключатель A / C включен. (4) Выключение кондиционера. | |
| (1) | Базовое условие испытания: зажигание включено, регулятор температуры установлен в положение максимального охлаждения, а переключатель воздуходувки - в положение HI. |
|---|
| (2) | При 20°C. |
|---|
| (3) | Выключатель A / C включен. |
|---|
| (4) | Выключение кондиционера. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ A / C (1)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять панель управления А / С. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-36378-S16463313542001100400000)
- Проверка целостности между клеммами A15 и xtigx1. (Таблица 7) -10. Нажать кнопку A / C в выключенное положение. Целостность не должна существовать. Нажать кнопку А / С во включенное положение, целостность должна быть существовать. Заменить панель управления A или C, если целостность не указана. A20
- Проверить целостность цепи между клеммами, как указано в таблице " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ". Заменить панель управления A / C, если целостность не соответствует указанной. A22 A22 A22 A22 A22 (ref-36378-S31605780552001100400000)
- Проверка непрерывности между клеммами A17 и xtigx1. Непрерывность должна существовать при нажатой кнопке рециркуляции воздуха. Целостность не должна существовать с отпущенной кнопкой рециркуляционного воздуха. Заменить панель управления A / C, если непрерывность не соответствует указанному. A22
- Проверка на целостность цепи между клеммами A16 и xtigx1. Целостность должна существовать при нажатой кнопке подачи свежего воздуха. Целостности не должно быть при отпущенной кнопке приточного воздуха. Заменить панель управления кондиционирования воздуха, если целостность не соответствует указанному. A22
- Проверить целостность цепи между клеммами, как указано в таблице " Воздуходувка скорость выключатель CONTINUITY ". Заменить панель управления A / C, если целостность не соответствует указанной. (ref-36378-S27525591572001100400000)
| Положение | Терминалы |
|---|---|
| OFF | Ничего |
| LO | B1-B3 |
| МЭД ЛО | B1-B3-B4 |
| MED HI | B1-B3-B8 |
| HI | B1-B3-B5 |
ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВОЗДУХОДУВКИ
Электродвигатель вентилятора отопителя
Отсоединить разъем жгута проводов. Двигатель воздуходувки расположен под правой стороной приборной панели. Подайте напряжение батареи на клеммы разъема двигателя. Заменить двигатель, если он работает не гладко.
Муфта компрессора
Проверить нажимной диск и ротор на предмет загрязнения маслом. Осмотреть подшипник сцепления на наличие шумов в работе или утечки смазки. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 4 разъема муфты компрессора на 2.2л. (Выпуск 11) на 1.8л, подайте напряжение аккумулятора на одну клемму разъема муфты сжатия. На всех транспортных средствах отремонтируйте или заменить муфту, если она не сцепляется.
Схема №14
Электродвигатель вентилятора конденсатора
Отсоединить разъем двигателя вентилятора. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы разъема электродвигателя вентилятора. Электродвигатель вентилятора должен работать плавно, а потребляемый ток должен составлять 6,0-7,4 ампер. Если работа не соответствует указанному, заменить двигатель конденсаторного вентилятора.
Реле температуры охлаждающей жидкости
Снять реле температуры. На двигателях 1.8L, переключатель расположен под распределителем. У двигателей 2.2L выключатель ввинчен в нижний бак радиатора. Подключить тестер непрерывности через клеммы переключателя температуры охлаждающей жидкости. Нагревайте переключатель в водяной бане. Переключатель должен открываться при 93°C. Позвольте переключателю остыть. Выключатель должен закрываться при 83°C, если он не функционирует как указано.
Реле сцепления компрессора
Снять реле, расположенное в коробке реле № 5, с правой стороны моторного отсека. (Остр.1) -2. Проверить на целостность цепи между клеммами № 3 и 5. (Стр.12) Целостности не должно быть. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы № 1 и 2. Целостность должна существовать между клеммой № 3, 5. Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить реле.
Идентификация клемм реле сцепления компрессора. Схема №15
Реле вентилятора № 1
Снять реле, расположенное в коробке реле № 2 с левой стороны моторного отсека. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 4. (Рисунок 13) Должна существовать целостность цепи. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы № 1 и 2. Целостность цепи не должна существовать между клеммой № 4 и 3. При несоответствии целостности заменить реле.
Идентификация клемм реле вентилятора № 1. Схема №16
Реле вентилятора № 2
Снять реле, расположенное в коробке реле № 5 на правой стороне моторного отсека. (Шпл.1) -2. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. (Щпл.14) Целостность цепи не должна существовать. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 5.при несоответствии целостности заменить реле.
Идентификация клемм реле вентилятора № 2. Схема №17
Реле вентилятора № 3
Снять реле, расположенное в коробке реле № 5 на правой стороне моторного отсека. (Тест 1) -2. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. (Тест15) Целостности цепи не должно быть. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы № 1 и 3. Целостность цепи должна существовать между клеммами № 3и 5.при несоответствии указанной целостности заменить реле.
Схема №18
Основное реле нагревателя
Снять реле, расположенное в коробке реле № 4, на правой пульте управления. (Пкр1) -2. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3, а также между клеммой № 2 и 4. (Кпр16) Должна существовать целостность цепи. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы No I и 3. Не должно быть целостности цепи между зажимами № 2 и 4.непрерывность цепи должна существовать между клемтами № 4 и 5. Если целостность не указана, заменить реле.
Идентификация клемм главного реле нагревателя. Схема №19
Датчик частоты вращения
Отсоединить разъем датчика частоты вращения, расположенный на компрессоре ВС. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 датчика частоты вращения17 Сопротивление должно быть 165-205 Ом при 20°C.если сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик частоты вращения.
Схема №20
Сервомотор воздухозаборника
- Демонтировать серводвигатель (см. раздел " СЕРВОМОТОР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1. Подсоединить клемму No3 к земле. (Поз.18) -19. Рычаг сервомотора должен плавно переместиться в положение подачи свежего воздуха. (ref-36378-S05403423372001100400000)
- Отсоединить выводы питания. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1. Подсоединить клемму № 2 к земле. Рычаг сервомотора должен плавно перемещаться в положение рециркуляции воздуха. Если работа не соответствует указанной, заменить серводвигатель.
Схема №21
Схема №22
Сервомотор на выходе воздуха
Снять серводвигатель (см. раздел " СЕРВОМОТОР ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 5. Подсоединить клемму No6 к земле. (Рис. 20) -21. Соединить указанные клеммы с землей согласно таблице " Сервомотор тестового воздуховыпускного отверстия ". Рычаг сервоприемника должен плавно перемещаться в соответствующее положение. Если работа не соответствует указанным требованиям, заменить сервомотор. (ref-36378-S03879343342001100400000)(ref-36378-S20442059692001100400000)
| Номер клеммы массы | Положение рычага |
|---|---|
| 1 | Лицо |
| 2 | Двухуровневый |
| 3 | Нога |
| 4 | Фут/Размораживание |
| 7 | Разморозить |
СЕРВОМОТОР ВЫХОДА ВОЗДУХА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ
Схема №23
Схема №24
Демонтировать испаритель и датчик температуры испарителя. См. " ИСПАРИТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Погрузите датчик на глубину не менее 4 дюймов (100 мм) в водяную ванну. Измерить сопротивление датчика при охлаждении воды до указанных температур. См. таблицу сопротивления " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик. (ref-36378-S11965947312001100400000)(ref-36378-S24274591872001100400000)
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 32 (0) | 5000 |
| 59 (15) | 2600 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
Управление сцеплением компрессора
- Сигнализатор давления расположен в отсеке двигателя, справа. (Выпуск 1) -2. Установить комплект манометра коллектора. Запустить и пустить двигатель на 2000 об / мин. Включить форсаж. Наблюдать за давлением в системе. Отсоединить штуцер сигнализатора давления. Проверить целостность между клеммами № 1 и 4. (Пуск 22)
- Непрерывность не должна существовать, когда давление на стороне нагнетания ниже 28 фунт / кв. дюйм (2,0 кг / см 2) или выше 455 фунт / кв.дюйм (32 кг / см2). Непрерывная работа должна существовать при давлении на стороне всасывания выше 28 фунтов / дюйм2 (2.0 кг / см2-) или ниже 3137 кПа (32кг / см3). Если непрерывность не соответствует указанному, заменить реле давления.
Управление вентилятором конденсатора
Подключить тестер непрерывности между клеммами № 2 и 3. (Рисунок 22) При повышении давления на стороне нагнетания до 220 фунтов / кв. дюйм (15,5 кг / см2) переключатель должен закрыться. Когда давление упадет примерно до 178 фунтов / кв.дюйм (12,5 кг / м2), переключатель должен открыться. Если переключатель не функционирует как указано, заменить переключатель.
Схема №25
1.8L
- ВСН находится в вакуумной линии между впускным коллектором и дроссельной заслонкой. Отсоединить вакуумные шланги. (Рисунок 23) Отключить электрический разъем. Подключить клеммный разъем ВСМ к аккумуляторной батарее. Продуть воздух через порт " А ". Воздух должен выходить через порт С.
- Проверить наличие короткого замыкания между каждой клеммой и корпусом Vsv. Измерить сопротивление между клеммами. Сопротивление должно быть 30-34 Ом при 20°C. Заменить Vs, если работа не соответствует требованиям.
Схема №26
2.2L
- На впускном коллекторе расположен клапан-отсекатель, отсоединить вакуумные шланги. (Рисунок 24) Отключить электрический разъем. Подсоединить к аккумуляторной батарее клеммный соединитель клапана-отсекателя и продуть воздух через отверстие " А ". Выход воздуха должен происходить через отверстие В.
- Отсоединить выводы батареи. Продуть воздух через фитинг " A ". Воздух не должен выходить из порта " B "
- Проверить наличие короткого замыкания между каждой клеммой и корпусом Vsv. Измерить сопротивление между клеммами. Сопротивление должно быть 30-34 Ом при 20°C. Заменить Vs, если работа не соответствует требованиям.
