Как снять и установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки
- Используя держатель прижимной пластины (07112-76060) и гнездо, снять центральный болт. Натяните съемник (07112-66040) на прижимную пластину. Удерживая прижимную плиту держателем прижимной плиты, затянуть съемник, чтобы снять прижимную плиту.
- Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо и, используя пластиковый молоток, снять отводной шкив. Отвернуть винт для вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №1)
- Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 10 фут-фунтов (14 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-.026 "(.35 -.65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).
Схема №1
Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки
- Удерживайте диск сцепления в неподвижном состоянии и снять болт вала (или гайку). На всех моделях, кроме MR2, использовать болт M8 x 40 мм с 7 / 32 " резьбовым концом, обработанным до конической формы для удаления диска сцепления.
- Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала и стопорного кольца. Нажать на шкив с вала пластиковым молотком. Если шкив не может быть снят вручную, использовать съемник.
- Снять стопорное кольцо, подшипник и уплотнение (если имеется) со шкива. (Таблица 2) Снять винт для вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной наружу. Затянуть болт вала (или гайку) до 14 футов фунтов (19 н.м) на MR2; 10-13 футов фунта (14-17 н.м.) на всех остальных. Обеспечить воздушный зазор между пластиной сцепления и шкивом 0 014-0 026 " (3,36 -,66 мм). Если воздушный зазор неправильный, добавьте или удалить прокладку (прокладки) по мере необходимости.
ПримечаниеНа некоторых компрессорах необходимо использовать циферблатный индикатор на диске сцепления для проверки воздушного зазора. Подайте напряжение на катушку сцепления. Убедиться, что воздушный зазор соответствует указанному.
Схема №2
- Снять диск сцепления и шкив, снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. При необходимости демонтировать катушку сцепления. Снять войлок и фиксатор войлока (если есть). (рисунок 3) и (рисунок 4). Установить съемник ключа вала на вал и повернуть для извлечения ключа.
- Снять стопорное кольцо уплотнительной пластины. Включить съемник пластин на плите уплотнения и потянуть вверх для удаления плиты уплотнения. Присоединить съемник/монтажник уплотнения вала к уплотнению вала и потянуть вверх для удаления уплотнения вала из переднего корпуса.
- Нанести чистое масло хладагента на отверстие корпуса компрессора. Смазать уплотнение вала маслом с хладагентом и установить в переднем корпусе. Смазать плиту уплотнения и установить в передний корпус.
- Установить шпонку вала, стопорное кольцо, фиксатор фетра и фетр. Установив диск сцепления, убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 020 " (0,50 мм) на Diamante Wagon; 0 014-.026 " (0,36-,66 мм) на все остальные. Если воздушный зазор неправильный, добавьте или удалить прокладку(и) по мере необходимости.
