Антиблокировочная система (ABS): Прочее Toyota Celica T200

Тормозная система стравливания

Процедура стравливания тормозов - это та же самая процедура, которая используется для стравливания не-ABS систем. Если главный цилиндр был восстановлен или резервуар работал пустым, сначала стравите главный цилиндр. Стравить оставшиеся колеса, начиная с тормоза, имеющего самую длинную гидравлическую линию, работая на тормоз с самой короткой гидравлической линией.

АБС не работает

Убедиться, что существует только нормальный код. СМ. ПОИСК КОДОВ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверить источник питания IG1. См. ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ хтагх1 в разделе ДИАГНОСТИКА и ИСПЫТАНИЯ. См. электросхему. Проверите привод ABS. Смотрите ПРОВЕРКУ ПРИВОДА в подразделе Диагностика и ИСПЫТАНИЕ. IG1

ABS не работает эффективно

Убедиться, что существует только нормальный код. СМ. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверить цепь стоп-сигнала. См. электросхему. Проверите привод ABS. Смотрите ПРОВЕРКУ ПРИВОДА в подразделе Диагностика и тестирование.

ABS предупреждающий свет ненормальный

См. ABS предупреждение фонарь цепь в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Не удается получить коды

Проверить цепь предупредительной световой сигнализации АБС. См. ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ABS в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверить клеммную схему Tc. См. КЛЕММНАЯ СХЕМА ТС в разделе ДИАГНОСТИКА и ИСПЫТАНИЕ.

Невозможно выполнить проверку сигнала датчика

Проверить клеммную цепь Ts. См. КЛЕММНАЯ СХЕМА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Извлечение кодов

1. Убедиться, что напряжение батареи составляет около 12 вольт. Включить зажигание. Свет ABS должен загореться, а затем погаснуть через 3 секунды. Если предупреждающая лампа не горит, проверить предохранитель, лампочку и жгут проводов.
2. При включенном зажигании вынуть короткий вывод из разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Вкл.2) Подсоединить перемычку между клеммами Tc и E1. (Выкл 2) Если будет обнаружена неисправность, то пройдет 4 секунды, после чего начнет мигать индикатор ABS с двухзначным кодом. Первая серия вспышек указывает на первую цифру кода. После 1,5-секундной паузы вторая серия вспышек показывает второй разряд кода.
3. Если 2 или более кодов сохранены, между каждым кодом будет 2,5-секундная пауза. После того как все коды будут отображены, произойдет 4-секунда паузы, затем все коды повторятся. При правильном функционировании системы ABS свет АБС будет мигать 2 раза в секунду. Для интерпретации кода см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ.
4. После замены или ремонта неисправных компонентов очистить диагностические коды. Если кабель аккумулятора был отсоединен во время ремонта, все коды будут стерты.

Схема №3

Войти

Код 11

Разомкните цепь электромагнитного реле. Проверить жгут проводов привода, соленоидное реле, жгут кабелей и разъем соленоидного реле реле. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Код 12

Короткое замыкание в цепи электромагнитного реле. Проверить жгут проводов исполнительного механизма, соленоидное реле, жгут кабелей и разъем соленоидного реле реле. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Код 13

Разомкните цепь реле двигателя насоса. Проверить жгут проводов привода, реле двигателя помпы, жгут кабелей реле двигателя накачки и разъем реле двигателя откачки. См. раздел " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".

Код 14

Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса. Проверить жгут проводки привода, реле двигателя помпы, жгут электропроводки реле двигателя накачки и разъем реле двигателя откачки. См. РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ под ИСПЫТАНИЕМ КОМПОНЕНТОВ.

Код 21

Обрыв или короткое замыкание в соленоиде правого переднего колеса. Проверить соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. См. ПРИВОД ABS в разделе ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 22

Обрыв или короткое замыкание в соленоиде для левого переднего колеса. Проверить соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. См. ПРИВОД ABS в разделе ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 23

Обрыв или короткое замыкание в соленоиде для правого заднего колеса. Проверить соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. См. ПРИВОД ABS в разделе ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 24

Обрыв или короткое замыкание в соленоиде левого заднего колеса. Проверить электромагнит привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. См. ПРИВОД ABS в разделе ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 31

Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Смотрите ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ в пункте " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ "

Код 32

Неисправность сигнала датчика частоты вращения левого переднего колеса. Проверить датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. раздел ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. См. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ в подразделе ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 33

Неисправность сигнала датчика скорости правого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". См. ДАТЧИКИ ЗАДНЕЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ в подразделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ "

Код 34

Неисправность сигнала датчика частоты вращения левого заднего колеса. Проверить датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. раздел ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. См. ДАТЧИКИ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ В разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 35

Разомкните цепь датчика скорости левого переднего или правого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Смотрите соответствующее тестирование датчика скорости в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 36

Разомкните цепь датчика скорости правого переднего или левого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Смотрите соответствующее испытание датчика скорости в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 37

Неисправность ротора заднего датчика частоты вращения Проверить роторы задних датчиков.

Код 41

Напряжение батареи меньше 9,5 вольт или больше 16,2 вольта. Проверить батарею и регулятор напряжения.

Код 51

Двигатель насоса привода заблокирован или цепь двигателя насоса разомкнута. Проверить электродвигатель насоса, реле электродвигателя насоса, аккумуляторную батарею транспортного средства, жгут проводов привода, разъемы, цепь электродвигателя насоса привода и болт массы привода. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. См. РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ в подразделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

ABS свет всегда включен

Неисправность ЭБУ АБС. Осмотреть разъем ЭКУ ABS на предмет правильной установки и неповрежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, временно заменить заведомо исправный ЭХУ Абс. Система повторного тестирования.

Коды клиринга

Включить зажигание. Подключить перемычку между клеммами диагностический разъём Tc и E1. (Источник 2) При остановленном транспортном средстве нажать педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Коды будут стерты. Убедиться, что индикатор ABS гаснет через 3 секунды. Проверить, мигает ли свет АБС обычным кодом. См. Поиск кодов в разделе Диагностика и тестирование.

Цепь сигнального огня АБС

1. Если сигнальная лампа ABS вообще не горит, перейдите к шагу 2).
2. Проверить лампочку и соответствующую проводку. Если с лампочкой и проводкой все в порядке, проверить соленоидное реле. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При исправном состоянии реле проверить обрыв цепи в проводке между диагностический разъём и соленоидным реле или плохое масса.
3. Вынуть короткую шпильку из диагностический разъём. (Рисунок 2) Если сигнальная лампа ABS погасла, переходите к следующему шагу. Если предупредительная лампа остается включенной, проверить наличие короткого замыкания в проводке между Dlc и ЭБУ АБС.
4. Проверить электромагнитное реле. См. СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле исправно, проверить короткое замыкание в проводке между диагностический разъём и электромагнитным реле.

Как проверить привод

1. Убедиться, что напряжение батареи существует. Выключить зажигание. Отсоединить электрические разъемы привода. Подключить тестовый жгут (09990-00200) и средство контроля привода (09990- 00150) к транспортному средству в соответствии с инструкциями производителя.
2. Поместить лист " А " (09990-00163) на контрольное устройство исполнительного механизма. Запустить и остановить двигатель. Установить переключатель в положение передний Rh. Нажать и удерживайте выключатель MOTOR в течение нескольких секунд. Нажимайте и держите педаль тормоза в течение примерно 15 секунд. Педаль не должна опускаться. Когда тормозная педаль удерживается, нажать на несколько секунд. Тормозную педаль не следует пульсировать. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать выключатель Питание более 10 секунд.
3. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Нажать и удерживать в течение нескольких секунд выключатель ПИТАНИЕ. При нажатом выключателе ПИТАНИЕ педаль торможения не должна опускаться. Отпустить выключатель ПИТАНИЯ. Тормозная педаль должна опуститься. Нажать на несколько секунд и зажать переключатель МОТОР. Педаль тормоза должна вернуться. Отпустить выключатель ДВИГАТЕЛЬ. ОТПУСТИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.
4. Повторить шаги с 2) по 4) для ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО, ЗАДНЕГО ПРАВОГО и ЗАДНЕГО ЛЕВ, установив переключатель в соответствующие положения. После проверки оставшихся колес нажать и удерживайте в течение нескольких секунд выключатель ДВИГАТЕЛЬ. Остановить двигатель. Снять тестовые жгуты и устройство контроля привода. Снова подсоединить проводку привода к приводу. Очистить диагностические коды. См. раздел ОЧИСТКА КОДОВ.

IG1 цепь источника питания

1. Убедиться, что система зарядки работает правильно. Отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами разъема ABS ECU IG1 и масса. (Источник 3) Должно существовать напряжение аккумулятора. Если напряжения аккумулятора не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора заменить блок управления АБС.
2. Проверить сопротивление между клеммой масса разъема ABS ECU и заземлением корпуса. Сопротивление должно быть не более одного Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте или заменить жгут проводов или разъем по мере необходимости. IG1
3. Если предохранитель в порядке, проверить обрыв жгута проводов и разъем между ABS ECU и батареей. Если предохранитель не исправен, проверить на короткое замыкание все компоненты жгута, подключенные к предохранителю ECU- IG1. См. СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.

Схема №4

Войти

Клеммная цепь термопары

Включить зажигание. Проверить напряжение аккумулятора между клеммами Tc и E1 диагностический разъём. (Таблица 2) Если напряжения аккумулятора не существует, проверить обрыв или короткое замыкание в соответствующей проводке. См. электросхему. Если проводка в порядке, временно заменить заведомо исправный ABS ECU. Система повторного тестирования.

Клеммная схема Ts

Включить зажигание. Проверить напряжение аккумулятора между клеммами Ts и E1 диагностический разъём. (Таблица 2) Если напряжения аккумулятора не существует, проверить обрыв или короткое замыкание в проводке между Dlc и ABS ECU, или между диагностический разъём- и землей. См. электросхему. Если проводка в порядке, временно заменить заведомо исправный блок управления АБС. Система повторного тестирования.

Код 71

Низкое напряжение сигнала правого переднего датчика скорости. Проверить правый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 72

Низкое напряжение сигнала левого переднего датчика скорости. Проверить левый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 73

Низкое напряжение сигнала датчика правой задней скорости. Проверить правый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 74

Низкое напряжение сигнала левого заднего датчика скорости. Проверить левый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 75

Ненормальный сигнал от правого переднего датчика скорости. Проверить правый передний ротор датчика.

Код 76

Ненормальный сигнал от левого переднего датчика скорости. Проверить левый передний ротор датчика.

Код 77

Ненормальный сигнал от правого заднего датчика скорости. Проверить правый задний ротор датчика.

Код 78

Ненормальный сигнал от левого заднего датчика скорости. Проверить левый задний ротор датчика.

ABS фонарь мигает 4 раза в секунду

Все датчики скорости и роторы датчиков в норме.

Привод ABS

1. С помощью DVOM проверить сопротивление между разъемом привода " B ", клеммой № 4 и клеммами № 1-4 разъема привода " A ". (Вкл.4) Сопротивление должно быть 5 Ом на каждой клемме.
2. Проверить сопротивление между разъемом привода " В ", клеммой № 4 и клеммами № 5-8 разъема привода " А ". Сопротивление должно быть 2,2 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить привод АБС.
3. Проверить обрыв или короткое замыкание в кабельном жгуте и разъеме между блоком управления ABS ECU и исполнительным механизмом АБС. При необходимости отремонтируйте проводной жгут или разъем. Если кабельный жгут и соединитель исправны, проверить диагностические коды. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Передние датчики скорости

1. Снять облицовку переднего крыла, отсоединить разъем датчика скорости. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости Сопротивление должно быть 600-1800 Ом.
2. Измерить сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Сопротивление должно составлять один мегом или более. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик скорости.

Задние датчики скорости

1. Снять подушку заднего сиденья. Отсоединить разъем датчика скорости. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости Сопротивление должно быть 800-2100 Ом.
2. Измерить сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Сопротивление должно составлять один мегом или более. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик скорости.

Роторы датчиков

Визуально проверить зазубрины ротора датчика на наличие царапин, трещин, отсутствующих зубьев или коробления. При необходимости заменить передний приводной вал или заднюю ступицу в случае повреждения ротора.

Реле двигателя

1. Отключить реле двигателя, расположенное в моторном отсеке, с правой стороны. (Рисунок 1) При помощи мультиметр проверить сопротивление между клеммами реле двигателя № 3 и 4. Сопротивление должно быть около 62 Ом. (Лист 5) Между клеммами № 1 и 2 не должна существовать неразрывность.
2. С помощью плавкой перемычки подсоединить плюсовую клемму аккумулятора к клемме № 3. Минусовую клемму аккумуляторной батареи подключить к клеммы № 4. Между клеммами № 1 и 2 должна существовать неразрывность. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле.

Реле соленоида

1. Отключить соленоидное реле, расположенное в моторном отсеке с правой стороны. (Рисунок 1) При помощи омметра, способного проверять диоды, проверить целостность цепи между контактами реле № 2 и 3. (Лист 6) Целостность цепи должна существовать. Между контактами № 1 и 3 не должно быть целостности.
2. Проверить целостность цепи между клеммами 3 и 5. Транспозируйте выводы омметра. Снова проверить целостность цепи. Целостность цепи должна существовать при подключении выводов омметера только в одну сторону.
3. С помощью плавкой перемычки подсоединить плюсовую клемму аккумуляторной батареи к клемме № 4. Соединить минусовую клемму аккумулятора с клеммой № 6. Между клеммами № 1 и 3 должна существовать непрерывность, а между клеммами 2 и 3 не должно быть непрерывности. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Толкатель главного цилиндра

1. Установить регулировочный манометр (09737-00010) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра. Опустить штифт до тех пор, пока он не коснется поршня главного цилиндра (ШАГ 1). Переверните датчик, затем установить его на силовой тормозной блок (ЭТАП 2).
2. Замерить зазор между тягой тормозного узла и головкой регулировочного калибра, который должен быть равен нулю. Если зазор не равен нулю, отрегулировать длину тяги тормозного устройства до тех пор, пока тяга не коснется головки пальца калибратора.

Схема №8

Войти

Высота педалей тормоза

1. Замерить высоту педали тормоза от торца колодки тормозной педали до асфальтового полотна под ковром. (Рисунок 9) Высота педали торможения должна быть 6,0-6,4 " (152-162 мм) Для регулировки высоты педали необходимо снять панель нижней отделки приборов и воздуховод (при необходимости), отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала, ослабить выключатель стоп-сигналов и зафиксировать гайку на толкателе педали.
2. Регулируйте высоту педали вращением толкателя. После регулировки высоты педали тормоза затянуть контргайку. Отрегулировать выключатель стоп-сигнала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Проверить и настроить свободный ход тормозной педали. См. раздел СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

Схема №9

Войти

Свободный ход педалей тормоза

1. Свободный ход педали тормоза - это расстояние, на которое перемещается педаль тормоза (при остановленном двигателе) до столкновения с сопротивлением. Для измерения свободного хода тормозной педали несколько раз нажать на нее, чтобы выпустить вакуум из блока силового тормоза.
2. Люфт педали тормоза должен составлять 0,4-24 дюйма (1-6 мм). Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать вращением толкателя. (Рис. 9) После регулировки люфта тормозной педали проверить ее высоту. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

Расстояние резерва педалей тормоза

Измерить расстояние от торца педали тормоза до асфальтового полотна под ковром при работающем двигателе и приложенном к тормозной педали усилии 110 фунтов (50 кг). Минимальное расстояние между педалью тормоза должно составлять 3,35 дюйма (85 мм) для транспортных средств с двигателем 1.8L или 3,54 дюйма (90,0 мм) - для автомобилей с двигателем 2.2L. Если расстояние меньше указанного, осмотреть тормозную систему.

Выключатель Стоп-Сигнала

Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью тормоза. (Рисунок 9) Для регулировки выключателя остановочного огня необходимо ослабить контргайки выключателя и повернуть выключатель до зазора между упором педали и резьбовым концом выключателя 0,02--,09 " (0,5-2,3 мм), затянуть контровочную гайку и проверить работу светофора.

Колодки стояночного тормоза (дисковые)

Поднять и поддержите автомобиль. Снять колеса. Временно установить ушковые гайки для удержания тормозного ротора на месте. Удалить пробку отверстия, чтобы получить доступ к регулировочному устройству. Повернуть регулировочное устройство, чтобы развернуть колодки до тех пор, пока тормозной ротор не заблокируется. Отвернуть 8 насечек регулировочного устройства. Установить заглушку отверстия.

Стояночный тормоз

Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 4-7 щелчков с усилием натяжения 44 фунта (20 кг). Для регулировки хода снять коробку консоли. Ослабить контргайку троса стояночных тормозов. Вращайте гайку доводчика до тех пор, пока ход рычага стоянок не будет таким, как указано. Затянуть стопорную гайку. Установить ящик консоли.