Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T180 (1989-1993)/Руководство по ремонту/Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем/Органы управления двигателем - графики напряжения выводов: …
Содержание Электросхемы Раздел: Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - графики напряжения выводов: Обзор Toyota Celica T180

Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Обозначение контакта-коды блока управления (ЭБУ)

ПримечаниеПеречисленные контакты ECU предназначены для всех моделей Toyota. Не все относятся к моделям Celica.

СокращениеФункция
ABSАнтиблокировочный тормоз ECU
ACAУсилитель переменного тока
ACTУсилитель переменного тока
AC1Магнитный выключатель переменного тока
A/DКомпьютер круиз-контроля
AIКлапан переключения вакуума впрыска воздуха
ASКлапан переключения вакуума всасывания воздуха
BATTАккумулятор
BKВыключатель тормоза
+ B, + B1Главное реле электронный впрыск топлива
CHKДатчик недостаточного содержания кислорода
C1Дистрибьютор
DFGРеле обогрева стекла
DGПроверить соединитель
ECTКоробка передач с электронным управлением/трансмиссия (температура охлаждающей жидкости)
EGRВакуумный переключающий клапан рециркуляция отработавших газов
ELSРеле фар и обогрев стекла
E1, E01, E02Земля двигателя или компьютера
E11, E2, E21, E22Масса датчика
FCРеле размыкания цепи
FPРеле топливного насоса
FPRРеле топливного насоса
FPUКлапан переключения давления топлива
Г, Г1, Г2Датчик положения кулачка или распределитель
G, G +Датчик положения кулачка или распределитель (угол поворота кривошипа)
HTНагреватель датчика кислорода
HT1Нагреватель датчика кислорода (основной)
HT2Нагреватель датчика кислорода (переходник)
IDLДатчик положения дроссельной заслонки
IGDA, IGDBВоспламенитель
IGFВоспламенитель
ПО IGВыключатель зажигания
IGTВоспламенитель (первичный триггер)
ISCC, ISCOРегулирующий клапан холостого хода
ISC1, ISC2, ISC3, ISC4Клапан или двигатель регулирования частоты вращения на холостом ходу
КНК, KNK1, KNK2Датчик детонации
KSРасходомер воздуха
LПереключатель нейтрального пуска или переключатель положения переключения передач
LPРеле фар
L1, L2, L3(1) TEMS или (2) температура охлаждающей жидкости
L4Переключатель передаточного положения
MПереключатель нейтрального пуска или переключатель положения переключения передач
M-RELГлавное реле электронный впрыск топлива
MSДатчик уровня моторного масла
NПереключатель нейтрального пуска или переключатель положения переключения передач
Н/КПереключатель сцепления (МКПП)
NEДатчик положения кулачка или распределитель (об/мин)
EДистрибьютор
NSWПереключатель нейтрали/пуска (АКПП)
№ 1Форсунка
№ 2Форсунка
№ 3Форсунка
№ 4Форсунка
№ 10Форсунка
№ 20Форсунка
№ 30Форсунка
ODСоленоид овердрайва
OD1Компьютер круиз-контроля
OD2Компьютер круиз-контроля или главный выключатель овердрайва
O/GПроверить соединитель
OILСигнализатор давления масла или индикатор температуры масла АКПП
OLSДатчик уровня моторного масла
OMRДвигатель подачи моторного масла
OMTРеле двигателя подачи масла
OSFCПерерасход топлива
OWСигнальная лампа моторного масла
OX, OX1, OX +Датчик кислорода (лямбда-зонд)
OX2Датчик кислорода (переходник)
PПереключатель положения переключения или переключатель выбора шаблона
PSУсилитель руля ECU
PSCTУсилитель руля ECU
PSWДатчик положения дроссельной заслонки
PIMДатчик вакуума или датчик давления турбонагнетателя
PSWДатчик положения дроссельной заслонки
PWRПереключатель выбора шаблона
RПереключатель нейтрального пуска или переключатель положения переключения передач
RSCРегулирующий клапан холостого хода
RSOРегулирующий клапан холостого хода
SПереключатель нейтрального пуска или переключатель положения переключения передач
SL(2) Электромагнитный клапан температура охлаждающей жидкости
SPDДатчик скорости автомобиля (VSS)
SP1№ 1 Датчик скорости транспортного средства, (2) температура охлаждающей жидкости в приборной панели
SP2№ 2 Датчик скорости транспортного средства, (2) температура охлаждающей жидкости В трансмиссия или трансмиссии
STAСигнал стартера
STPВыключатель светофора
STJИнжектор холодного пуска
S1, S2, S3, S4(2) Электромагнитный клапан температура охлаждающей жидкости
TПроверить соединитель
ТЭ1, TE2Проверьте разъем или (3) TDCL (Cressida)
THA, THA1Датчик температуры воздуха
THGДатчик температуры газа рециркуляция отработавших газов
THO, THO1, THO2Датчик температуры трансмиссионного масла
THWДатчик температуры ОЖ
TILИндикатор турбо
TOVВакуумный клапан переключения открывания дроссельной заслонки
TPC, TPC1Клапан переключения давления Turocharger
TT(3) TDCL (Крессида)
TVISРегулируемый вакуумный клапан переключения системы индукции
TWSРеле температуры охлаждающей жидкости
T2Проверить соединитель
VCРасходомер воздуха, вакуумный датчик или датчик положения дроссельной заслонки
VCCДатчик положения дроссельной заслонки или вакуумный датчик
F, VF1, VF2Проверить соединитель
V-регулятор оборотов холостого ходаВспомогательный регулирующий клапан или вакуумный переключающий клапан системы холостого хода
VSРасходомер воздуха
VSV1Клапан переключения вакуума воздуха управления
VSV2Клапан переключения давления топлива
VTAДатчик положения дроссельной заслонки
WСигнальная лампа
2Переключатель нейтрального пуска или переключатель положения переключения передач
4WDИндикатор 4WD
(1) Электронная модулированная подвеска Toyota (TEMS) на Camry V6, Cressida и Supra. Используется для ЭСТ на Camry 4-цилиндровый. (2) Трансмиссия/Трансаксель с электронным управлением (температура охлаждающей жидкости). (3) Соединитель диагностического канала связи Toyota (TDCL). Диагностический разъем расположен под левой стороной приборной панели.
(1)Toyota Electronic Modulated подвеска (TEMS) на Camry V6, Cressida и Supra. Используется для ЭСТ на Camry 4-цилиндровый.
(2)Коробка передач с электронным управлением/трансмиссия (температура охлаждающей жидкости).
(3)Разъем Toyota Diagnostic Communication Link (TDCL). Диагностический разъем расположен под левой стороной приборной панели.

ОБОЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА ЭБУ

Схема №1
ВниманиеВсе измерения напряжения выполняйте с установленным соединителем жгута ЭБУ. Используйте высокоимпедансный цифровой вольтметр (минимум 10 000 Ом). Убедитесь, что напряжение батареи превышает 11 вольт.

ПримечаниеЕсли значение напряжения не соответствует указанному, перейдите к индикаторному номеру теста. испытания расположены в ТАБЛИЦАХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ в статье G - тесты с кодами раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ТерминалСостояниеСтандартное напряжениеНомер теста
+ B-E1 + B1-E1Выключатель зажигания ВКЛ.10-142
Batt-E1"10-141
IDL-E2Выключатель зажигания ВКЛ., дроссельная заслонка открыта10-149
PSW-E2Выключатель зажигания ВКЛ., дроссельная заслонка полностью закрыта10-149
PIM-E2Выключатель зажигания ВКЛ.3.3-3.97
VCC-E2Выключатель зажигания ВКЛ.4.5-5.57
№ 10-E01 № 20-E01Выключатель зажигания ВКЛ.10-1412
THA-E2Выключатель зажигания ВКЛ., температура всасываемого воздуха 20°C1-36
THW-E2Выключатель зажигания ВКЛ., температура охлаждающей жидкости 80°C2.0-2.85
STA-E1Проворот6-1410
IGT-E1Прокрутка или холостой ход0.7-1.03
W-E1No Trouble, «проверить двигатель» фонарь Off, двигатель Running10-1415
A/C-E1Выключатель зажигания ВКЛ., А/С ВКЛ.8-1410

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТНОМ ВЫВОДЕ РАЗЪЕМА ЭБУ

ВниманиеПри измерении сопротивления электропроводки ЭБУ НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к клеммам ЭБУ омметром. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута проводов блока управления (ЭБУ). Зонд тестера должен быть вставлен в разъем проводки со стороны ПРОВОДКИ.
ТерминалыСостояниеСопротивление Ом
IDL-E2Дроссельная заслонка открытаБесконечность
IDL-E2Дроссельная заслонка полностью закрыта0
PSW-E2Дроссельная заслонка полностью открыта0
PSW-E2Дроссельная заслонка полностью закрытаБесконечность
THA-E2Температура всасываемого воздуха 20°C2000-3000
THW-E2Температура охлаждающей жидкости 80°C200-400
G1-G (-) СВ"140-180

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ЭБУ

Схема №2
ВниманиеВсе измерения напряжения выполняйте с установленным соединителем жгута ЭБУ. Используйте высокоимпедансный цифровой вольтметр (минимум 10 000 Ом). Убедитесь, что напряжение батареи превышает 11 вольт.

ПримечаниеЕсли значение напряжения не соответствует указанному, перейдите к индикаторному номеру теста. испытания расположены в ТАБЛИЦАХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ в статье G - тесты с кодами раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ТерминалСостояниеСтандартное напряжениеНомер теста
+ B-E1 + B1-E1Выключатель зажигания ВКЛ.10-142
Batt-E1"10-141
IDL-E1Выключатель зажигания ВКЛ., дроссельная заслонка открыта8-149
PSW-E1Выключатель зажигания ВКЛ., дроссельная заслонка полностью закрыта, дроссельный открыватель отменен4.5-5.59
PIM-E2Выключатель зажигания ВКЛ.3.3-3.97
VCC-E2Выключатель зажигания ВКЛ.4.5-5.57
№ 10-E01 № 20-E02Выключатель зажигания ВКЛ.10-1413
THA-E2Выключатель зажигания ВКЛ., температура всасываемого воздуха 20°C1.9-2.96
THW-E2Выключатель зажигания ВКЛ., температура охлаждающей жидкости 80°C0.1-1.15
STA-E1Проворот6-1410
IGT-E1Прокрутка или холостой ход0.8-1.23
ISCC-E1 ISCO-E1Выключатель зажигания ВКЛ.8-1414
W-E1No Trouble, «проверить двигатель» фонарь Off, двигатель Running10-1415
A/C-E1Выключатель зажигания ВКЛ., А/С ВКЛ.8-1411

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТНОМ ВЫВОДЕ РАЗЪЕМА ЭБУ

ВниманиеПри измерении сопротивления электропроводки ЭБУ НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к клеммам ЭБУ омметром. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута проводов блока управления (ЭБУ). Зонд тестера должен быть вставлен в разъем проводки со стороны ПРОВОДКИ.
ТерминалыСостояниеСопротивление Ом
IDL-E1Дроссельная заслонка открытаБесконечность
IDL-E1Дроссельная заслонка полностью закрыта0
PSW-E1Дроссельная заслонка полностью открыта0
PSW-E1Дроссельная заслонка полностью закрытаБесконечность
THA-E2Температура всасываемого воздуха 20°C2000-3000
THW-E2Температура охлаждающей жидкости 80°C200-400
G1-G (-) СВ"170-210
ISCC + B ISCO + B1"19.3-22.3

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ЭБУ

Схема №3
ВниманиеВсе измерения напряжения выполняйте с установленным соединителем жгута ЭБУ. Используйте высокоимпедансный цифровой вольтметр (минимум 10 000 Ом). Убедитесь, что напряжение батареи превышает 11 вольт.

ПримечаниеЕсли значение напряжения не соответствует указанному, перейдите к индикаторному номеру теста. испытания расположены в ТАБЛИЦАХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ в статье G - тесты с кодами раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ТерминалСостояниеСтандартное напряжениеНомер теста
+ B-E1 + B1-E1Выключатель зажигания ВКЛ.10-142
Batt-E1"10-141
IDL-E2Выключатель зажигания ВКЛ., дроссельная заслонка открыта8-149
VC-E2Выключатель зажигания ВКЛ.4.5-5.59
VTA-E2Выключатель зажигания ВКЛ., дроссельная заслонка полностью закрыта, дроссельный открыватель отменен0.8-1.29
VTA-E2Выключатель зажигания ВКЛ., дроссельная заслонка открыта3.2-4.29
PIM-E2Выключатель зажигания ВКЛ.3.3-3.97
VCC-E2Выключатель зажигания ВКЛ.4.5-5.57
№ 10-E01 № 20-E02Выключатель зажигания ВКЛ.10-1413
THA-E2Выключатель зажигания ВКЛ., температура всасываемого воздуха 20°C1.9-2.96
THW-E2Выключатель зажигания ВКЛ., температура охлаждающей жидкости 80°C0.1-1.15
STA-E1Проворот6-1410
IGT-E1Прокрутка или холостой ход0.8-1.23
ISCC-E1 ISCO-E1Выключатель зажигания ВКЛ.8-1414
W-E1No Trouble, «проверить двигатель» фонарь Off, двигатель Running10-1415
A/C-E1Выключатель зажигания ВКЛ., А/С ВКЛ.8-1411

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТНОМ ВЫВОДЕ РАЗЪЕМА ЭБУ

ВниманиеПри измерении сопротивления электропроводки ЭБУ НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к клеммам ЭБУ омметром. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута проводов блока управления (ЭБУ). Зонд тестера должен быть вставлен в разъем проводки со стороны ПРОВОДКИ.
ТерминалыСостояниеСопротивление Ом
IDL-E2Дроссельная заслонка открытаБесконечность
IDL-E2Дроссельная заслонка полностью закрыта0
VTA-E2Дроссельная заслонка полностью открыта3300-10,000
VTA-E2Дроссельная заслонка полностью закрыта200-800
THA-E2Температура всасываемого воздуха 20°C2000-3000
THW-E2Температура охлаждающей жидкости 80°C200-400
G1-G (-) СВ"170-210
ISCC + B ISCO + B1"19.3-22.3

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ЭБУ

Схема №4
ВниманиеВсе измерения напряжения выполняйте с установленным соединителем жгута ЭБУ. Используйте высокоимпедансный цифровой вольтметр (минимум 10 000 Ом). Убедитесь, что напряжение батареи превышает 11 вольт.

ПримечаниеЕсли значение напряжения не соответствует указанному, перейдите к индикаторному номеру теста. испытания расположены в ТАБЛИЦАХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ в статье G - тесты с кодами раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ТерминалСостояниеСтандартное напряжениеНомер теста
+ B-E1 + B1-E1Выключатель зажигания ВКЛ.10-142
Batt-E1"10-141
IDL-E2Выключатель зажигания ВКЛ., дроссельная заслонка открыта4.5-5.59
VC-E2Выключатель зажигания ВКЛ.4.5-5.59
VTA-E2Выключатель зажигания ВКЛ., дроссельная заслонка открыта0.1-1.09
VTA-E2Выключатель зажигания ВКЛ., дроссельная заслонка открыта3.2-4.29
VC-E2Выключатель зажигания ВКЛ.4.5-5.57
VS-E2Выключатель зажигания ВКЛ., измерительная пластина полностью закрыта3.7-4.37
VS-E2Выключатель зажигания ВКЛ., измерительная пластина полностью открыта0.2-0.57
VS-E2Бездельничанье1.6-4.17
VS-E23000 ОБ/МИН1.0-2.07
№ 1 № 2-E01 № 3-E02 № 4Выключатель зажигания ВКЛ.10-1413
THA1-E2Выключатель зажигания ВКЛ., температура всасываемого воздуха 20°C1-36
THW-E2Выключатель зажигания ВКЛ., температура охлаждающей жидкости 80°C0.1-1.15
STA-E1Проворот6-1410
IGT-E1Прокрутка или холостой ход0.8-1.23
RSC-E1 RSO-E1Выключатель зажигания ВКЛ.8-1414
W-E1No Trouble, «проверить двигатель» фонарь Off, двигатель Running10-1415
PIM-E2Выключатель зажигания ВКЛ.2.5-4.58
VC-E2Выключатель зажигания ВКЛ.4.5-5.58
AC1-E1Выключатель зажигания ВКЛ., А/С ВКЛ.8-1411

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТНОМ ВЫВОДЕ РАЗЪЕМА ЭБУ

ВниманиеПри измерении сопротивления электропроводки ЭБУ НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к клеммам ЭБУ омметром. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута проводов блока управления (ЭБУ). Зонд тестера должен быть вставлен в разъем проводки со стороны ПРОВОДКИ.
ТерминалыСостояниеСопротивление Ом
IDL-E2Дроссельная заслонка открытаБесконечность
IDL-E2Дроссельная заслонка полностью закрыта2300 или менее
VTA-E2Дроссельная заслонка полностью открыта3500-10,000
VC-E2"200-400
VS-E2Измерительная пластина полностью закрыта200-600
VS-E2Измерительная пластина полностью открыта20-1200
THA1-E2Температура всасываемого воздуха 20°C2000-3000
THW-E2Температура охлаждающей жидкости 80°C200-400
G1-G (-) G2"140-180
NE-G (-)"180-220
РНЦ + Б РСО + Б1"19.3-22.3

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ЭБУ

Другие статьи — Органы управления двигателем - графики напряжения выводов