Подвеска - передняя: Снятие и установка Toyota Celica T180

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Снимите шплинт, колпачок контргайки подшипника и контргайку подшипника (тормоза применяйте при снятии контргайки). Снимите тормозной суппорт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять тормозную магистраль. Закрепите суппорт в сторону.
2. Снимите ротор дискового тормоза. На моделях, оснащенных АБС, снимите датчик скорости. Снимите шплинт и контргайку с конца тяги.
3. С помощью съемника (09610-55012 на Camry, 09628-62011 на Celica и Tercel или 09611-22012 на Corolla) вытяните конец тяги из поворотного кулака.
4. Отметьте кронштейн нижней стойки и кулачок регулировки развала для справки по монтажу. Отверните болты и гайки, и отделите поворотный кулак от стойки.
5. На Camry снять шплинт шарового соединения и гайку. Отсоедините поворотный кулак от шарового шарнира нижнего рычага управления с помощью съемника 09616-55012. С помощью пластикового молотка постучите по приводному валу от шлиц. Снимите поворотный кулак.
6. На Celica отверните гайки и болты крепления поворотного кулака к нижнему рычагу управления. Отсоедините поворотный кулак от приводного вала с помощью съемника 09950-20017. Снимите поворотный кулак.
7. На Corolla и Tercel отверните гайки и болты крепления поворотного кулака к нижнему рычагу управления. Используя пластиковый молоток, постучите приводным валом по шлицам, и снимите поворотный кулак.
8. На всех моделях поместите поворотный кулак в тиски. Снимите дефлектор пыли. Снимите внутреннее масляное уплотнение и стопорное кольцо с поворотного кулака.
9. Отверните болты, крепящие пылезащитную крышку к поворотному кулаку. С помощью съемника (09950-20017) снимите ступицу оси. Снимите пылезащитную крышку. Снимите внутреннее кольцо подшипника ступицы. На моделях, оснащенных АБС, снимите ротор сенсорного управления со ступицы оси.
10. На всех моделях с помощью съемника (09950-20017) снимите наружное кольцо подшипника ступицы со ступицы оси. Снимите внешнее масляное уплотнение с поворотного кулака. Установите наружное кольцо на подшипник ступицы. Используя водитель (09605-60010), отжать подшипник ступицы от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменяйте подшипники и обоймы в сборе.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. На моделях, оснащенных АБС, установите ротор сенсорного управления на ступицу оси. Используя барабанный пресс и Seal водитель (09608-32010 на Camry, Celica и Corolla или 09608-10010 на Tercel), запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. Установить наружное кольцо подшипника ступицы на подшипник ступицы.
2. С помощью привода уплотнения и привода втулки (09710-14012 на Camry, Celica и Corolla или 09608-10010 на Tercel) введите новое наружное масляное уплотнение в поворотный кулак. Установите пылезащитную крышку. Нанести универсальную смазку на манжету сальника и подшипник.
3. Установить подшипник ступицы внутри обоймы на подшипнике ступицы. Используя подшипник водитель (09310-35010 на Camry, Celica и Corolla или 09608-10010 на Tercel), запрессуйте ступицу в поворотный кулак. Установите стопорное кольцо в поворотный кулак на Camry, Celica и Corolla. Установить нижний шаровой шарнир на Tercel.
4. С помощью привода уплотнения и привода втулки (09710-14012 на Camry, Celica и Corolla или 09608-10010 на Tercel) установите новое внутреннее масляное уплотнение заподлицо с торцевой поверхностью поворотного кулака. На Camry, Celica и Corolla установите новый дефлектор пыли в поворотный кулак с помощью Seal водитель (09608-35014 на Camry и Celica или 09218-46010 на Corolla).
5. На всех моделях обратная процедура снятия для завершения установки. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте центровку переднего конца. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №1

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Отверните гайку стабилизатора, удерживающую штангу стабилизатора, к нижнему рычагу управления. Отверните гайку вала нижнего рычага управления, соединяющую вал нижнего рычага управления с нижним рычагом управления. (Схема №1)
2. Снимите траверсу подвески. Снять установочную гайку и болт вала нижнего рычага управления. Снимите нижний рычаг управления и вал нижнего рычага управления в сборе.
3. Установите нижний рычаг управления в тиски. Снимите шплинт шарового соединения и гайку. С помощью инструмента «Съемник шарового шарнира»(09628-62011) снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

1. Установите шаровой шарнир на нижний рычаг управления и затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установите новый шплинт.
2. Установить вал нижнего рычага управления на нижний рычаг управления. Установить, но НЕ затягивать, гайку нижнего рычага управления и задний фиксатор, крепящий нижний рычаг управления к валу нижнего рычага управления. Наверните, но НЕ затягивайте гайку стабилизатора и фиксатор крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления. (Схема №1)
3. Подсоедините поворотный кулак к шаровому шарниру и затяните болты в соответствии со спецификацией. Установить нижнюю поперечину подвески и затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями.
4. Установите колеса, и опустите автомобиль. Отскок автомобиля вверх и вниз для стабилизации подвески. Затяните гайку нижнего рычага управления, соединяющую нижний рычаг управления с валом нижнего рычага управления и штангу стабилизатора с нижним рычагом управления в соответствии с техническими требованиями.
5. Убедитесь, что все болты и гайки затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку переднего конца. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №2

Войти

1. Отсоедините нижний рычаг управления от поворотного кулака. Отсоедините звено стабилизатора от нижнего рычага управления. (Схема №2) Снимите переднюю установочную гайку и шайбу нижнего рычага управления. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях АКПП снимите левый нижний рычаг управления с валом нижнего рычага управления в сборе. Перед снятием нижнего рычага подвески и вала в сборе снимите нижнюю поперечину подвески.
2. На моделях МКПП снимите левый нижний рычаг управления и пластину демпфера нижнего рычага. Отверните болты заднего кронштейна нижнего рычага управления. Снимите правый нижний рычаг управления. При необходимости снимите нижнюю траверсу подвески и вал нижнего рычага подвески.
3. На моделях А/Т снимите нижнюю поперечину подвески. Снимите болты пластины демпфера нижнего рычага и пластину демпфера. Снимите нижний рычаг управления с валом нижнего рычага управления в сборе.
4. На всех моделях снимите шплинт шарового шарнира и гайку для снятия шарового шарнира с поворотного кулака. С помощью съемника (09628-62011) снимите шаровой шарнир с поворотного кулака.

1. Установите шаровой шарнир на поворотный кулак и затяните в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установите новый шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
2. Установите левый нижний рычаг управления. Убедитесь, что коническая сторона нижнего рычага управления обращена к стороне корпуса.
3. Установить, но НЕ затягивать, гайку крепления нижнего рычага управления к валу нижнего рычага управления и болты кронштейна нижнего рычага управления. Установите пластину демпфера нижнего рычага. Подсоедините нижний рычаг управления к поворотному кулаку. Подсоедините звено стабилизатора к рычагу управления.
4. Установите колеса, и опустите автомобиль. Отскок автомобиля вверх и вниз для стабилизации подвески. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Убедитесь, что все болты затянуты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку переднего конца. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №3

Войти

1. На моделях МКПП отсоедините нижний рычаг управления от поворотного кулака. Отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. (Схема №3)
2. Ослабьте передний болт нижнего рычага управления. Снимите нижний рычаг управления и кронштейн стабилизатора. Снимите передний болт нижнего рычага управления. Снимите нижний рычаг управления.
3. На моделях АКПП отсоедините правый и левый нижние рычаги управления от поворотных кулаков. Отсоедините штангу стабилизатора от нижних плеч. Снимите правую и левую нижние кронштейны рычага управления.
4. Переместите штангу стабилизатора назад и снимите кронштейн штанги стабилизатора. Снять траверсу подвески с нижними рычагами в сборе. Снимите нижние рычаги подвески с траверсы подвески.
5. На всех моделях снимите шплинт шарового шарнира и гайку. С помощью съемника (09950-20017) снимите шаровой шарнир с поворотного кулака.

1. Установите шаровой шарнир на поворотный кулак и затяните в соответствии со спецификацией. Установите новый шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
2. Временно, но НЕ затягивая, опустить рычаг управления на болт траверсы подвески, кронштейн штанги стабилизатора и задний кронштейн. (Схема №3)
3. Установите колеса, и опустите автомобиль. Отскок автомобиля вверх и вниз для стабилизации подвески. Затянуть болт крепления нижнего рычага управления к поперечине подвески, кронштейн штанги стабилизатора и задний кронштейн в соответствии с техническими условиями.
4. Убедитесь, что все болты затянуты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте центровку переднего конца. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Отсоедините нижний рычаг управления от нижнего шарового шарнира. (Схема №4) Снимите передний и задний кронштейны нижнего рычага подвески. Снимите нижний рычаг подвески в сборе.
2. Для снятия шарового шарнира с поворотного кулака необходимо снять шплинт шарового шарнира и гайку. С помощью съемника (09628-62011) снимите шаровой шарнир с поворотного кулака.
3. Установите шаровой шарнир на поворотный кулак и затяните в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установите новый шплинт. Установите нижний рычаг управления на раму. Временно установите, но НЕ затягивайте болты кронштейна переднего и заднего нижнего рычага подвески.
4. Подсоедините нижний рычаг управления к нижнему шаровому шарниру и затяните в соответствии со спецификацией. Установите колеса, и опустите автомобиль. Отскок автомобиля вверх и вниз для стабилизации подвески.
5. Затяните передний и задний болты кронштейна нижнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что все болты затянуты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку переднего конца. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Как снять и установить (Celica и Corolla)

Установите нижний рычаг управления в тиски. Снимите гайку, шайбу и втулку с рычага управления. Установите новую втулку, шайбу и гайку. Установить шайбу конической стороной, обращенной к нижнему рычагу управления. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. На Camry, Celica и Corolla снимите соединительный болт и шайбы и отсоедините тормозной шланг от суппорта дискового тормоза. Слейте жидкость в контейнер. Снимите зажим с тормозного шланга, а шланг оттяните от кронштейна.
2. На Терцеле отсоедините тормозной шланг от амортизатора.
3. На моделях, оснащенных АБС, отсоедините разъем проводки датчика скорости. ВНИМАНИЕ: При снятии стойки накройте багажник приводного вала тканью для защиты.
4. На всех моделях отметьте нижний кронштейн стойки и кулачок регулировки развала для справки по установке. Отверните гайки и болты, и отделите стойку от поворотного кулака. Снимите пылезащитное уплотнение с верха стойки. Отверните гайки, крепящие верх стойки к кузову. Снимите стойку с транспортного средства.

Повторная сборка и установка

1. Для установки, обратная процедура снятия. На Camry, Celica и Corolla убедитесь, что знак «OUT» на пружинных сиденьях обращен наружу автомобиля. Затянуть опорную гайку в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. На Tercel установить опорную гайку, но НЕ затягивать.
2. На всех моделях установите стойку к кузову. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. Установите стойку на поворотный кулак и затяните болты. На Tercel затянуть опорную гайку в соответствии с техническими требованиями.
3. На всех моделях установите пылезащитное уплотнение после набивки подшипника в опоре подвески смазкой. Стравить давление из тормозов. На Camry, Celica и Corolla убедитесь, что палец гибкого тормозного шланга совмещен с отверстием суппорта.
4. На Tercel подсоединить тормозной шланг к амортизатору. На всех моделях проверьте центровку передней части. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Удаление (Camry)

1. Снять нижнюю траверсу подвески. Отверните гайки стабилизатора и снимите фиксатор. Снимите кронштейн стабилизатора.
2. Снимите болт зажима троса переключения передач с центрального установочного элемента двигателя. Снимите центральный установочный элемент двигателя. (Схема №1) Снимите стабилизатор.

Удаление (Celica)

1. Отсоедините звено стабилизатора от нижнего рычага и штанги стабилизатора. (Схема №2) Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Отсоединить выхлопную трубу от кольца подвески хвостовика. Снимите оба кронштейна с кузова.
2. Снимите штангу стабилизатора. Осмотрите плечи шарового шарнира звена стабилизатора. Если движение плеч не свободное во всех направлениях, замените звено стабилизатора.

Удаление (Corolla)

Отсоедините планку от нижних плеч. (Схема №3) Снять кронштейны с корпуса. Снимите штангу стабилизатора. Осмотрите плечи шарового шарнира звена стабилизатора. Если движение плеч не свободное во всех направлениях, замените звено стабилизатора.

Как установить (Camry, Celica и Corolla)

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.