Управление системой (модели с рычажным управлением)
Рычаги температуры и режима соединены кабелем с клапаном охлаждающей жидкости отопителя и воздушными дверцами. Все модели имеют рычаг свежей/рециркуляции для обеспечения выбора входа наружного воздуха или рециркуляции внутреннего воздуха.
Управление системой (модели с кнопочным управлением)
Впуск воздуха (свежий/рециркуляционный), регулирование режима и смешивание воздуха регулируются электрическими сервоприводами. Выбор температуры регулируется вращающейся ручкой с круговой шкалой.
Выключатель воздуходувки
Переключатель регулирует скорость двигателя воздуходувки через узел резисторов. Выключатель приводится в действие рычагом управления, ручкой набора или нажимной кнопкой.
Автоматический выключатель
На некоторых моделях используется 30 или 40-амперный автоматический выключатель, установленный в линию с реле нагревателя. См. электросхему. Расположение автоматического выключателя см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.
| Модели | Местоположение |
|---|---|
| Камри | На блоке реле, на правой панели управления |
| Венчик | За перчаточным ящиком, под реле подогревателя |
| Сухопутный крейсер | На главной панели предохранителей |
| Предлежание | На главной панели предохранителей/реле |
| Tercel и Paseo | На главном предохранителе/реле на левой панели управления |
| 4Раннер | На блоке реле нагревателя, перед узлом воздуходувки нагревателя |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
Модели с рычажным управлением
Установите заслонку впуска воздуха и рычаг управления в положение подачи свежего воздуха. Снимите фиксирующий зажим кабеля и убедитесь, что заслонка и кабель находятся в полностью новом положении. Закрепите трос управления стопорным зажимом, и проверьте работу заслонки воздухозаборника.
Установите рычаг управления в положение размораживания. Снимите фиксирующий зажим кабеля. Убедитесь, что заслонка воздушного потока и кабель находятся в положении полного размораживания. Установите фиксирующий зажим кабеля.
Установите рычаг воздушной двери в положение охлаждения, и снимите фиксирующий зажим троса. Убедитесь, что кабель и заслонка находятся в полностью охлажденном положении. Установите фиксирующий зажим кабеля. Проверьте работу заслонки смешивания воздуха.
Установите рычаг клапана охлаждающей жидкости в холодное положение. Удерживая рычаг в этом положении, закрепите трос, оттяните слабину от троса и установите удерживающий зажим.
Кнопочные управляемые модели
Включите выключатель зажигания и переведите вентилятор в положение LO. При снятом кабеле управления клапаном нагревателя установите клапан нагревателя и переключатель регулировки температуры в положение охлаждения. Установите трос и законтрите хомут.
Воздуходувка не работает при включенном выключателе вентилятора
Проверка на обрыв автоматического выключателя (некоторые модели), перегорание предохранителя нагревателя или неисправность реле нагревателя. Также проверьте выключатель воздуходувки нагревателя, резистор воздуходувки нагревателя, двигатель воздуходувки нагревателя, проводку или неисправность цепи массы.
Проверьте, нет ли обрыва или выхода из строя контрольных кабелей, утечки или засорения шлангов нагревателя или неисправного водяного насоса. Также проверьте наличие сломанных воздушных заслонок, неисправного серводвигателя (некоторые модели), засорения воздуховодов, утечки или засорения сердечника нагревателя или неисправного блока управления нагревателем.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите автоматический выключатель. Расположение автоматического выключателя см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ в разделе РАБОТА. Для сброса автоматического выключателя вставьте небольшую отвертку в отверстие для сброса, расположенное на плоском конце автоматического выключателя, и нажмите на нее. (Схема №11)
- С помощью омметра проверьте целостность на клеммах автоматического выключателя. Преемственность должна существовать. Если непрерывности не существует, замените автоматический выключатель. См. электросхему.
Схема №11
Электродвигатель вентилятора отопителя
Отсоедините разъем жгута проводов. Подайте напряжение батареи на сторону двигателя разъема. Мотор должен работать плавно. Если двигатель работает не плавно, замените двигатель.
Резистор воздуходувки (CAMRY - кнопочный)
Снимите резистор с автомобиля или отсоедините проводку резистора. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 5 и 6. (Схема №12) Если целостность не соответствует указанному, замените резистор.
Резистор воздуходувки (LAND CRUISER задний и 4RUNNER задний)
- Снимите резистор с автомобиля или отсоедините проводку резистора. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 1 разъема «A» и клеммой № 1 разъема «B».
- Убедитесь, что между клеммами 2 и 3 разъема «A» и клеммой 2 разъема «B» также существует непрерывность. (Схема №12) Если целостность не соответствует указанному, замените резистор.
Резистор воздуходувки (PREVIA передний и MR2)
Снимите резистор с автомобиля или отсоедините проводку резистора. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 4. (Схема №12) Если целостность не соответствует указанному, замените резистор.
Резистор воздуходувки (PREVIA задний)
Снимите резистор с автомобиля или отсоедините проводку резистора. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 3. (Схема №12) Если целостность не соответствует указанному, замените резистор.
Резистор воздуходувки (TERCEL и 1992 PASEO)
Снимите резистор с автомобиля или отсоедините проводку резистора. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 2 и 3. (Схема №12) Если целостность не соответствует указанному, замените резистор.
Резистор воздуходувки (все другие модели)
Снимите резистор с автомобиля или отсоедините проводку резистора. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 3. (Схема №12) Если целостность не соответствует указанному, замените резистор.
Схема №12
Выключатель управления скоростью вентилятора (CAMRY - кнопочный)
- Отсоедините разъемы жгута проводов «A» и «B» узла управления нагревателем. (Схема №13) Когда переключатель находится в положении OFF (ВЫКЛ), непрерывность не должна существовать.
- При нажатой кнопке LO должна существовать непрерывность между клеммой № 17 разъема «A» и клеммой № 3 разъема «B». При нажатой кнопке с маленькой точкой должна существовать непрерывность между клеммой № 17 разъема «А» и клеммами № 3 и 4 разъема «Б».
- При нажатой кнопке с большой точкой должна существовать непрерывность между клеммой № 17 разъема «А» и клеммами № 3 и 5 разъема «Б». При нажатой кнопке HI должна существовать непрерывность между клеммой № 17 разъема «А» и клеммами № 3 и 6 разъема «Б». Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
Схема №13
Переключатель скорости вентилятора (CELICA DIAL TYPE)
Отсоедините разъем жгута проводов «В» узла управления отопителем. (Схема №14) Проверьте целостность цепи на указанных клеммах. См. таблицу ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА (CELICA - DIAL TYPE). Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| OFF | (1) |
| LO | 1, 3 и 7 |
| (2) | 2, 3 и 6 |
| (3) | 2, 3 и 4 |
| HI | 2, 3 и 5 |
| (1) Отсутствие непрерывности. (2) Маленькая точка, ближайшая к положению LO. (3) Большая точка, ближайшая к положению HI. | |
| (1) | Никакой преемственности. |
|---|
| (2) | Маленькая точка, ближайшая к положению LO. |
|---|
| (3) | Большая точка, ближайшая к положению HI. |
|---|
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА (CELICA - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ТИП)
Схема №14
Выключатель управления скоростью вентилятора (CELICA - кнопочный)
- Отсоедините разъемы жгута проводов «В» и «С» узла управления нагревателем. (Схема №15) При выключенном выключателе должна существовать непрерывность между клеммой № 11 разъема «В» и клеммой № 10 разъема «С».
- При нажатой кнопке LO должна существовать непрерывность между клеммами № 3 и 10 разъема «С». При нажатой кнопке с маленькой точкой должна существовать непрерывность между клеммами № 2 и 10, и клеммами № 3 и 10 разъема «С».
- При нажатой кнопке с большой точкой должна существовать непрерывность между клеммами № 8 и 10, и клеммами № 3 и 10 разъема «С». При нажатой кнопке HI должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 10, и клеммами № 3 и 10 разъема «С». Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
Схема №15
Переключатель скорости вентилятора (кроме CELICA и CAMRY)
Отсоедините разъем жгута проводов выключателя вентилятора. С помощью омметра проверьте целостность цепи между указанными клеммами и положениями переключателя. См. таблицу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ. (Схема №16) Если целостность не соответствует требованиям, замените выключатель вентилятора.
Схема №16
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| LO | 5 и 6 |
| (1) | 1, 5 и 6 |
| (2) | 2, 5 и 6 |
| HI | 4, 6 и 8 |
| (1) Маленькая точка, ближайшая к положению LO. (2) Большая точка, ближайшая к положению HI. | |
| (1) | Маленькая точка, ближайшая к положению LO. |
|---|
| (2) | Большая точка, ближайшая к положению HI. |
|---|
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА (COROLLA)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами | |
|---|---|---|
| Передняя воздуходувка | ||
| OFF | (1) | |
| LO | 2 и 4 | |
| (2) | 1, 3 и 4 | |
| (3) | 3, 4 и 6 | |
| HI | 3, 4 и 5 | |
| Задняя воздуходувка | ||
| OFF | (1) | |
| LO | 2, 3 и 4 | |
| HI | 1, 2 и 4 | |
| (1) Нет непрерывности между терминалами. (2) Маленькая точка, ближайшая к положению LO. (3) Большая точка, ближайшая к положению HI. | ||
| (1) | Отсутствие непрерывности между терминалами. |
|---|
| (2) | Маленькая точка, ближайшая к положению LO. |
|---|
| (3) | Большая точка, ближайшая к положению HI. |
|---|
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА (LAND CRUISER)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| OFF | (1) |
| LO | 4 и 6 |
| (2) | 1, 4 и 6 |
| (3) | 2, 4 и 4 |
| HI | 3, 4 и 6 |
| (1) Нет непрерывности между терминалами. (2) Маленькая точка, ближайшая к положению LO. (3) Большая точка, ближайшая к положению HI. | |
| (1) | Отсутствие непрерывности между терминалами. |
|---|
| (2) | Маленькая точка, ближайшая к положению LO. |
|---|
| (3) | Большая точка, ближайшая к положению HI. |
|---|
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА (MR2)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами | |
|---|---|---|
| Передняя воздуходувка | ||
| OFF | (1) | |
| LO | 5, 6, и (2) 3 и 4 | |
| (3) | 1, 5, 6, и (2) 3 и 4 | |
| (4) | 2, 5 6, и (2) 3 и 4 | |
| HI | 5, 6, 8 и (2) 3 и 4 | |
| Задний вентилятор (5) | ||
| OFF | (1) | |
| LO | 1 и 4 | |
| HI | 1, 2 и 4 | |
| (1) Нет непрерывности между терминалами. (2) Клеммы предназначены для подсветки управления нагревателем. (3) Маленькая точка, ближайшая к положению LO. (4) Большая точка, ближайшая к положению HI. (5) Только 4Runner. | ||
| (1) | Отсутствие непрерывности между терминалами. |
|---|
| (2) | Клеммы предназначены для подсветки управления обогревателем. |
|---|
| (3) | Маленькая точка, ближайшая к положению LO. |
|---|
| (4) | Большая точка, ближайшая к положению HI. |
|---|
| (5) | Только 4Runner. |
|---|
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА (P/U и 4RUNNER)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| OFF | (1) |
| LO | 5 и 6 |
| (2) | 1, 5 и 6 |
| (3) | 2, 5 и 6 |
| HI | 5, 6 и 8 |
| (1) Нет непрерывности между терминалами. (2) Маленькая точка, ближайшая к положению LO. (3) Большая точка, ближайшая к положению HI. | |
| (1) | Отсутствие непрерывности между терминалами. |
|---|
| (2) | Маленькая точка, ближайшая к положению LO. |
|---|
| (3) | Большая точка, ближайшая к положению HI. |
|---|
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ (ПРЕД.)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| OFF | (1) 3 и 4 |
| 1 | 5 и 6, (1) 3 и 4 |
| 2 | 1, 5 и 6, (1) 3 и 4 |
| 3 | 2, 5 и 6, (1) 3 и 4 |
| 4 | 5, 6 и 8, (1) 3 и 4 |
| (1) Клеммы предназначены для подсветки управления нагревателем. | |
| (1) | Клеммы предназначены для подсветки управления обогревателем. |
|---|
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА (TERCEL&PASEO)
Реле подогревателя (LAND CRUISER задний)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 2 и 5 и между клеммами № 1 и 3 релейного разъема. (Схема №17) Если целостность не соответствует указанному, замените реле.
- Подайте напряжение батареи на клемму № 2, а клемму массы № 5. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 2 и 4. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
Реле подогревателя (MR2)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите реле. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 2 и между клеммами № 3 и 4. (Схема №17) Если целостность не соответствует указанному, замените реле.
- Подайте напряжение батареи на клемму № 1 и клемму массы № 2. Обеспечить непрерывность между клеммами № 3 и 5. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
Реле подогревателя (тип 4-контакт PREVIA)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите реле. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 3. (Схема №17) Если целостность не соответствует указанному, замените реле.
- Подайте напряжение батареи на клемму № 1 и клемму массы № 3. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 2 и 4. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
Реле подогревателя (все остальные)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 3 и между клеммами № 2 и 4 релейного разъема. (Схема №17) Убедитесь, что между клеммами 4 и 5 НЕТ непрерывности. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
- Подайте напряжение батареи на клемму № 1 и клемму массы № 3. Обеспечить непрерывность между клеммами № 4 и 5. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
Схема №17
Сервомотор управления воздухозаборником (CAMRY - кнопочный тип)
- Отсоедините разъем жгута проводов. Подайте напряжение батареи на клемму № 1, а клемму массы № 2. (Схема №18) Убедитесь, что рычаг плавно поворачивается в новое положение.
- Подайте напряжение батареи на клемму № 1, и заземлите клемму № 3. Убедитесь, что рычаг плавно поворачивается в положение рециркуляции. Если работа не соответствует указанной, замените серводвигатель.
Схема №18
Сервомотор управления воздухозаборником (CELICA)
- Отсоедините разъем жгута проводов. Подайте напряжение батареи на клемму № 1, и заземлите клемму № 3. (Схема №19) Убедитесь, что рычаг плавно поворачивается в положение FRESH (СВЕЖИЙ).
- Подайте напряжение батареи на клемму № 1, а клемму массы № 2. Убедитесь, что рычаг плавно поворачивается в положение РЕЦИРКУЛЯЦИЯ. Если работа не соответствует указанной, замените серводвигатель.
Схема №19
Сервомотор управления воздухозаборником (MR2)
- Отсоедините разъем жгута проводов. Подайте напряжение батареи на клемму № 1, а клемму массы № 2. (Схема №20) Убедитесь, что рычаг плавно поворачивается в положение FRESH (СВЕЖИЙ).
- Подайте напряжение батареи на клемму № 1, и заземлите клемму № 3. Убедитесь, что рычаг плавно поворачивается в положение RECIRC (рециркуляция). Если работа не соответствует указанной, замените серводвигатель.
Схема №20
Сервомотор управления смешиванием воздушного потока (CAMRY - кнопочный тип)
- Отсоедините разъем жгута проводов. Подайте напряжение батареи на клемму № 8, и заземлите клемму № 1. Убедитесь, что рычаг плавно поворачивается из теплого положения в холодное. (Схема №
- Подайте напряжение батареи на клемму № 2, а клемму массы № 8. Убедитесь, что рычаг плавно поворачивается из холодного положения в теплое. Если работа не соответствует указанной, замените серводвигатель.
Сервомотор управления смешиванием воздушных потоков (CELICA)
- Отсоедините разъем жгута проводов. Подайте напряжение батареи на клемму № 2, а клемму массы № 6. (Схема №21) Убедитесь, что рычаг плавно поворачивается из положения HOT (ГОР) в положение COOL (ХОЛ).
- Подайте напряжение батареи на клемму № 5, и заземлите клемму № 4. Убедитесь, что рычаг плавно поворачивается из положения COOL в положение HOT. Если работа не соответствует указанной, замените серводвигатель.
Схема №21
Сервомотор режима воздушного потока (CAMRY - кнопочный тип)
Отсоедините разъем жгута проводов на панели управления нагревателем. С помощью омметра проверьте целостность на указанных клеммах. См. ТЕСТИРОВАНИЕ СЕРВОМОТОРА РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (CAMRY - PUSH BUTTON TYPE).
(Схема №22) Серводвигатель содержит диоды. Проверьте целостность в обоих направлениях, прежде чем принять решение о неисправности серводвигателя. Если непрерывность не соответствует указанной, замените серводвигатель.
| Положение серводвигателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| Лицо | 3, 4, 6 и 11 |
| Двухуровневый | 5 и 10 |
| Нога | 5, 6, 10, и 3, 4, 11 |
| Фут/Размораживание | 5, 6, 10, 9 и 4 и 11 |
| Разморозить | 5, 6, 10, 9 и 3, 6, 10 |
ПРОВЕРКА СЕРВОМОТОРА РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (CAMRY - КНОПОЧНЫЙ ТИП)
Схема №22
Сервомотор режима воздушного потока (CELICA)
Отсоедините разъем жгута проводов. Подайте напряжение батареи на клемму № 5, а клемму массы № 6. (Схема №23) Заземлите каждую указанную клемму и убедитесь, что рычаг плавно поворачивается в правильное положение. См. таблицу ПРОВЕРКА СЕРВОМОТОРА РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (CELICA).
| Номер клеммы массы | Положение рычага |
|---|---|
| 1 | Вентиль |
| 2 | Двухуровневый |
| 3 | Ножка 2 |
| 4 | Фут/Размораживание |
| 7 | Разморозить |
| 8 | Ножка 1 |
ПРОВЕРКА СЕРВОМОТОРА РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (CELICA)
Схема №23
Сервомотор режима воздушного потока (MR2)
Отсоедините разъем жгута проводов. Подайте напряжение батареи на клемму № 6, а клемму массы № 7. (Схема №24) Заземлите каждую указанную клемму и убедитесь, что рычаг плавно поворачивается в правильное положение. См. таблицу ПРОВЕРКА СЕРВОМОТОРА РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (MR2).
| Номер клеммы массы | Положение рычага |
|---|---|
| 1 | Вентиль |
| 2 | Двухуровневый |
| 3 | Нога |
| 4 | Фут/Размораживание |
| 5 | Разморозить |
ПРОВЕРКА СЕРВОМОТОРА РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (MR2)
Схема №24
Выключатель управления воздухозаборником (CAMRY - кнопочный)
- Отсоедините разъем жгута проводов «А» узла управления нагревателем. (Схема №13) При нажатой кнопке рециркуляции обеспечьте непрерывность между клеммами 17 и 2.
- При нажатой свежей кнопке между клеммами № 17 и 10 должна существовать непрерывность. Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
Выключатель управления воздухозаборником (CELICA - циферблатного типа)
- Отсоедините разъем жгута проводов «А» узла управления нагревателем. (Схема №14) При нажатой кнопке рециркуляции между клеммами 2 и 7 должна существовать непрерывность.
- При нажатой свежей кнопке между клеммами № 2 и 8 должна существовать непрерывность. Переключатель содержит диоды. Прежде чем принять решение о неисправности переключателя, проверьте целостность в обоих направлениях. Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
Выключатель управления воздухозаборником (CELICA - нажимная кнопка, типа без АВТ. кондиционер)
- Отсоедините разъемы жгута проводов «A» и «C» узла управления нагревателем. (Схема №15) При нажатой кнопке рециркуляции должна существовать непрерывность между клеммой № 18 разъема «А» и клеммой № 10 разъема «С».
- При нажатой свежей кнопке должна существовать непрерывность между клеммой № 19 разъема «А» и клеммой № 10 разъема «С». Переключатель содержит диоды. Прежде чем принять решение о неисправности переключателя, проверьте целостность в обоих направлениях. Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
Выключатель управления воздухозаборником (CELICA - нажимная кнопка, типа W/AUTO. кондиционер)
- Отсоедините разъемы жгута проводов «A» и «B» узла управления нагревателем. (Схема №15) При нажатой кнопке рециркуляции должна существовать непрерывность между клеммой № 18 разъема «A» и клеммой № 5 разъема «B».
- При нажатой свежей кнопке должна существовать непрерывность между клеммой № 19 разъема «А» и клеммой № 1 разъема «Б». Переключатель содержит диоды. Прежде чем принять решение о неисправности переключателя, проверьте целостность в обоих направлениях. Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
Выключатель управления воздухозаборником (MR2)
- Отсоедините разъем жгута проводов «А» узла управления нагревателем. (Схема №13) При нажатой кнопке рециркуляции должна обеспечиваться непрерывность между клеммами 9 и 15. При нажатой свежей кнопке между клеммами № 1 и 15 должна существовать непрерывность.
- Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем. Переключатель содержит диоды. Прежде чем принять решение о неисправности переключателя, проверьте целостность в обоих направлениях. Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
Переключатель режима (CAMRY - тип кнопки и CELICA - тип циферблата)
Отсоедините разъем жгута проводов «А» узла управления нагревателем. (Схема №13)or (Схема №14). Проверьте целостность на указанных клеммах. См. таблицу тестирование MODE управление выключатель (CAMRY - PUSH BUTTON TYPE) или таблицу тестирование MODE управление выключатель (CELICA - DIAL TYPE). Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| Лицо | 17 и 4 |
| Двухуровневый | 17 и 12 |
| Нога | 17 и 3 |
| Фут/Размораживание | 17 и 15 |
| Разморозить | 17 и 11 |
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ТЕСТИРОВАНИЯ (CAMRY - КНОПОЧНЫЙ)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| Лицо | 2 и 9 |
| Двухуровневый | 2 и 10 |
| Нога | 2 и 11 |
| Фут/Размораживание | 2 и 12 |
| Разморозить | 2 и 13 |
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ТЕСТИРОВАНИЯ (CELICA - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ТИП)
Переключатель режима (CELICA - кнопочный)
- Отсоедините соединители жгутов проводов «A» и «C» узла управления кондиционер. (Схема №15) При нажатой лицевой кнопке должна существовать непрерывность между клеммой № 8 разъема «A» и клеммой № 10 разъема «C».
- При нажатой двухуровневой кнопке должна существовать непрерывность между клеммой № 9 разъема «А» и клеммой № 10 разъема «С». При нажатой кнопке подножки должна существовать непрерывность между клеммой № 10 разъема «А» и клеммой № 10 разъема «С».
- При нажатой кнопке подножки/размораживания должна существовать непрерывность между клеммой № 11 разъема «А» и клеммой № 10 разъема «С». При нажатой кнопке размораживания должна существовать непрерывность между клеммой № 25 разъема «А» и клеммой № 10 разъема «С». Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
Переключатель управления режимами (MR2)
Отсоедините разъем жгута проводов «А» узла управления нагревателем. (Схема №13) Проверьте целостность на указанных клеммах. См. таблицу тестирование MODE управление выключатель (MR2). Если целостность не соответствует указанному, замените узел управления нагревателем.
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами |
|---|---|
| Лицо | 12 и 15 |
| Двухуровневый | 13 и 15 |
| Нога | 4 и 15 |
| Фут/Размораживание | 5 и 15 |
| Разморозить | 14 и 15 |
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ТЕСТИРОВАНИЯ (MR2)
Реле вентилятора воздуходувки (CAMRY - кнопочный тип и CELICA)
Отсоедините разъем жгута проводов. Испытательное реле, как указано. См. таблицу ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЕНТИЛЯТОРА. (Схема №25) Если реле не проходит испытания, замените реле.
| Клеммы и условия тестирования | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| 5 и 7, 5 и 8, 5 и 6 | Постоянная непрерывность | ||
| Подать напряжение батареи | |||
| Между | |||
| 5 и 7 | Непрерывность между терминалами 3 и 4 | ||
| 5 и 8 | Непрерывность между терминалами 2 и 3 | ||
| 5 и 6 | Непрерывность между клеммами 1 и 3 | ||
ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №25
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите реле. Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 2 и между клеммами № 3 и 4. (Схема №17) Если целостность не соответствует указанному, замените реле.