Система охлаждения двигателя: Прочее Toyota Celica T160

Как очистить систему охлаждения двигателя: прочее

Хороший чистящий состав удаляет большую часть ржавчины и накипи. При использовании очистителя следуйте инструкциям производителя. Если необходимо удалить значительную ржавчину и окалину, следует использовать промывку. Очистите проходы воздуха радиатора, продувая сжатым воздухом сзади к передней части радиатора.

Крышка радиатора

Визуально осмотрите крышка радиатора, затем окуните колпачок в воду и подсоедините к тестеру. Насос тестер для приведения давления к верхнему пределу спецификации крышки. Если колпачок не удерживает давление в пределах, указанных в спецификации, замените крышка.

Тестирование крышки радиатора под давлением Прокладки мокрой крышки перед испытанием. Схема №6

Войти

1. При выключенном двигателе протрите посадочное место заливной горловины радиатора чистой. Залейте радиатор до правильного уровня. Присоедините тестер к радиатору и прокачайте до тех пор, пока давление не окажется на верхнем пределе номинала радиатора.
2. При падении давления осмотрите на наличие внешних утечек. Если утечки отсутствуют, отсоедините тестер и запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Снова присоедините тестер и наблюдайте. Если давление нарастает немедленно, возможна утечка из-за неисправной прокладки головки или трещины в головке или блоке. ВНИМАНИЕ: Давление может быстро нарастать. Стравите избыточное давление или это может привести к повреждению системы охлаждения.
3. Если немедленное повышение давления отсутствует, откачайте тестер в диапазон давления системы (на крышке радиатора). Вибрация стрелки манометра указывает на сжатие или утечку сгорания в систему охлаждения. Изолируйте течь, закорачивая каждый провод свечи зажигания на блок цилиндров. Стрелка датчика должна останавливать или уменьшать вибрацию при коротком замыкании протекающего цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте провода свечи зажигания во время работы двигателя, или работайте двигатель со свечой зажигания, закороченной более 1 минуты, так как каталитический нейтрализатор может быть поврежден.
4. Снимите масляные щупы двигателя и трансмиссии (только автоматические) и проверьте, не появляются ли в масле капли воды. Если да, то указывают на серьезную внутреннюю утечку. Если все проверки отрицательные и система держит давление в течение 2 минут, то серьезных утечек в системе нет.

Опрессовка насоса системы охлаждения на заданное давление. Схема №7

Войти

Концентрация антифриза

На всех системах охлаждения проверьте концентрацию антифриза с помощью тестера антифриза. Тестер должен иметь функцию температурной компенсации, так как отсутствие учета температуры может привести к ошибке до 16°C. Следуйте инструкциям производителя тестера для правильного использования тестера.

Вентилятор охлаждения быстрый

1. Убедитесь, что двигатель холодный. Повернуть зажигание в положение «ВКЛ». Вентилятор не должен работать. Если да, проверьте реле вентилятора охлаждения, выключатель вентилятора радиатора и электропроводку.
2. При включенном зажигании отключите выключатель вентилятора радиатора. Двигатель вентилятора должен работать. Если нет, проверьте реле вентилятора охлаждения, мотор вентилятора, главное реле двигателя, предохранитель и электропроводку. Подключите выключатель вентилятора радиатора.

Реле вентилятора охлаждения

Реле вентиляторов охлаждения расположены в реле моторного отсека и коробке предохранителей. (Схема №8) в качестве руководства по испытанию реле.

Схема №8

Войти

Главное реле двигателя

Основное реле двигателя подает питание на реле вентилятора охлаждения. Реле расположено в реле моторного отсека и коробке предохранителей. Используйте иллюстрацию в качестве руководства для тестирования реле. (Схема №9)

Схема №9

Войти

Двигатель вентилятора

Отсоедините разъем двигателя вентилятора. Подключите аккумулятор и амперметр к двигателю вентилятора. Вентилятор должен работать плавно, а потребляемая сила тока должна быть в пределах диапазона. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫТЯЖКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА.

Выключатель вентилятора радиатора

1. Выключатель вентилятора радиатора расположен в верхнем шланговом вводе хладагента радиатора на двигателе. Выключатель имеет один провод.
2. Для проверки выключателя снимите выключатель с транспортного средства. Используя омметр, убедитесь, что между соединителем провода и корпусом выключателя правильно установлена цепь. Переключатель может постепенно нагреваться в воде для тестирования. См. соответствующую таблицу CONTINUITY (непрерывность) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА.

ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА (1)

Термостат

Большинство термостатов являются термическими восковыми таблетками. По мере повышения температуры охлаждающей жидкости воск начинает расширяться. Это расширение преодолевает натяжение пружины, позволяя термостату открыться. Некоторые термостаты также включают дополнительное выпускное отверстие, чтобы обеспечить небольшую циркуляцию и устранить воздушные блоки.

Крышка радиатора с клапаном

В современных системах охлаждения используется колпак типа закрытой системы. Эта система позволяет хладагенту расширяться и создавать давление, некоторое количество хладагента может стравливаться через крышку в переливной бак. Когда двигатель охлаждается и охлаждающая жидкость сжимается, колпачок позволяет охлаждающей жидкости в переливном бачке сифонировать обратно в систему.

Напорный колпак также повышает давление в системе охлаждения. Повышенное давление повышает температуру кипения, один фунт давления повышает температуру кипения приблизительно на 1,66°C.

Охлаждающая смесь

Охлаждающая жидкость двигателя должна быть смешана с водой до определенного процента. Смесь со 100% хладагентом может вызвать перегрев системы или преждевременный отказ системы. Охлаждающие жидкости предназначены для наилучшего функционирования при смешивании с водой. Процентное соотношение хладагента к воде может варьироваться в зависимости от состояния климата, но смесь 50/50 - это стандартный процент. В состав охлаждающей жидкости двигателя также должна входить добавка для защиты алюминия. Это поможет защитить от порчи металла.

Компонент

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА