Искровой тест - COROLLA, TERCEL, VAN и MR2
- Проверьте соединения катушки зажигания и распределителя. На двигателе MR2 и Corolla 4A-GE отсоедините провод катушки зажигания от распределителя и держите провод на расстоянии около 1/2" от земли. На всех остальных моделях снимите свечи зажигания и провода свечей зажигания. Закрепите свечи зажигания на проводах и свечах массы.
- Провернуть двигатель и проверить наличие искр. При возникновении искр проверьте наличие других источников проблем с запуском. При отсутствии искр снимите колпачок распределителя и проверьте сопротивление провода зажигания. Если провода в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае замените провода.
- Установите выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие напряжения на плюсовой клемме катушки зажигания. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте проводку между выключателем зажигания, катушкой и модулем зажигания.
- Проверьте сопротивление катушки зажигания. См. ИСПЫТАНИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ в данной статье. Если сопротивление катушки правильное, переходите к следующему шагу. Если нет, замените катушку зажигания.
- Проверьте сопротивление катушки датчика. См. ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ в данной статье. Если сопротивление правильное, переходите к следующему шагу. В противном случае снимите катушку и замените распределитель в сборе. На двигателе Corolla 4A-C и Tercel заменить узел катушки датчика/пластины прерывателя.
- Проверьте воздушный зазор между магнитным сердечником и приемной катушкой. Если воздушный зазор правильный, замените модуль зажигания. Если воздушный зазор неправильный, снимите катушку и замените распределитель в сборе. На двигателе Corolla 4A-C и Tercel заменить узел катушки датчика/пластины прерывателя.
Искровой тест - CAMRY, CELICA, CRESSIDA, PICKUP, SUPRA 7M-GE двигатель и 4RUNNER
- Проверьте соединения катушки зажигания и распределителя. На двигателе Celica 3S-FE снимите свечи зажигания и провода свечей зажигания. Закрепите свечи зажигания на проводах и свечах массы. На всех остальных моделях отсоедините провод катушки зажигания от распределителя и держите провод на расстоянии около 1/2" от земли.
- Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. При возникновении искр проверьте наличие других источников проблем с запуском. При отсутствии искр снимите колпачок распределителя и проверьте сопротивление провода зажигания. Если провода в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае замените провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения разбрызгивания бензина из инжекторов, проворачивайте двигатель не более 2 секунд за один раз.
- Установите выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие напряжения на плюсовой клемме катушки зажигания. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте проводку между выключателем зажигания, катушкой и модулем зажигания.
- Проверьте сопротивление катушки зажигания. См. ИСПЫТАНИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ в данной статье. Если сопротивление катушки правильное, переходите к следующему шагу. Если нет, замените катушку зажигания.
- Проверьте сопротивление катушки датчика. См. ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ в данной статье. Если сопротивление правильное, переходите к следующему шагу. В противном случае снимите катушку и замените распределитель в сборе.
- Проверьте воздушный зазор между магнитным сердечником и приемной катушкой. Если воздушный зазор неправильный, снимите катушку и замените распределитель в сборе. Если воздушный зазор правильный, замените модуль зажигания (только двигатель Celica 3S-FE). На всех остальных моделях переходите к следующему шагу.
- Проверьте наличие сигнала зажигания «IGt» от ЭБУ на модуле зажигания. Если показания около одного вольта, замените модуль зажигания. Если нет, проверьте подключение питания и массы к установке пиролиза. (Схема №2) и (Схема №3). Проверьте проводку между ЭБУ, распределителем и модулем зажигания. Если проводка в порядке, замените ЭБУ.
Схема №2
Схема №3
Искровой тест - LAND CRUISER
- Проверьте предохранители и плавкие вставки. Проверьте соединения катушки зажигания и распределителя. Отсоедините провод катушки зажигания от распределителя и держите провод на расстоянии около 1/2" от земли.
- Провернуть двигатель и проверить на наличие искры. При возникновении искр проверьте наличие других источников проблем с запуском. При отсутствии искр проверьте сопротивление провода зажигания. Если провода в порядке, проверьте катушку зажигания и модуль зажигания. В противном случае замените провода.
Искровой контроль - SUPRA 7M-GTE двигатель
- Снимите воздуховод между воздухоочистителем и штуцером заборного приточного воздуха. Отключите круиз-контроль, акселератор и трос дроссельной заслонки (только автоматическая коробка передач).
- Снимите 6 шлангов с трубопровода регулирования оборотов холостого хода. Отверните 2 болта и снимите трубу регулировки оборотов холостого хода со штуцера заборного приточного воздуха. Снимите провод датчика кислорода с хомута. Отсоедините шланг от трубопровода ПКВ. Отверните 2 болта и отсоедините трубопровод ПКВ со шлангами от крышек головок цилиндров и корпуса дросселя.
- Отсоедините шланг от штуцера заборного приточного воздуха. Отверните 2 болта, ослабьте зажимы и снимите штуцер заборного приточного воздуха. Снимите крышку заливной масляной горловины, 5 гаек и крышку катушки зажигания с маркировкой «TOYOTA TURBO».
- Отверните гайку и отсоедините провода № 1 и № 2 от катушки зажигания и хомута. Снимите катушку зажигания, кронштейн и провода свечи зажигания. Снимите провода № 1 и № 2 со свечей зажигания.
- Снимите все свечи зажигания. Установите колпачок масляного фильтра. Снимите свечи зажигания и провода свечей зажигания. Закрепите свечи зажигания на проводах и свечах массы. Отсоедините соленоидный резистор и разъем инжектора холодного пуска. Провернуть двигатель и проверить на наличие искры.
Испытание сопротивления провода зажигания - CELICA&SUPRA
- На двигателе Celica 3S-FE измерьте сопротивление катушки датчика между клеммами «G» и «G (-)» и между «NE» и «G (-)». (Схема №4) Сопротивление должно составлять 140-180 Ом. При неправильном сопротивлении снимите катушку зажигания и замените распределитель в сборе.
- На двигателе Celica 3S-GE и Supra измерьте сопротивление катушки считывания между клеммами «G1» и «G (-)», между «G2» и «G (-)» и между «NE» и «G (-)». (Схема №4) Сопротивление должно составлять 140-180 Ом. При неправильном сопротивлении замените распределитель в сборе.
Испытание сопротивления катушки Toyota Celica и Supra Pick-Up. Схема №4
Испытание сопротивления катушки датчика
- На Camry и Cressida измерьте сопротивление катушки считывания между клеммами «G» и «G (-)», а также между «NE» и «G (-)». На двигателе Corolla 4A-GE и MR2 измерьте сопротивление катушки считывания между клеммами «G (+)» и «G (-)» и между «NE (+)» и «NE (-)». (Схема №5)
- На Pickup, Van и 4Runner измерьте сопротивление катушки датчика на разъеме распределителя. (Схема №5) На двигателе Corolla 4A-C и Tercel измерьте сопротивление катушки датчика на клеммах модуля зажигания.
- Если сопротивление неправильное, замените узел катушки датчика/пластины прерывателя на двигателе Corolla 4A-C и Tercel. Снимите катушку зажигания (если она оборудована) и замените распределитель в сборе на всех остальных моделях.
| Применение | Сопротивление |
|---|---|
| Терсель-Седан | 140-180 |
| Tercel Вагон | 130-190 |
| Все другие модели | 140-180 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА - ОМС
Тест сопротивления катушки Toyota Pick-Up (все модели, кроме Celica, Land Cruiser и Supra). Схема №5
Испытание модуля зажигания - LAND CRUISER
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Подсоедините положительный вывод вольтметра к положительной клемме катушки зажигания и заземлите отрицательный вывод вольтметра на корпусе модуля зажигания. Показание вольтметра должно быть около 12 вольт.
- Подсоедините положительный вывод вольтметра к отрицательному выводу катушки зажигания и заземлите отрицательный вывод вольтметра на корпусе модуля зажигания. Показание вольтметра должно быть около 12 вольт.
- Отсоедините разъем распределителя. Используя батарею фонарика (1,5 вольта), подключите положительный полюс к клемме розового провода, а отрицательный полюс - к клемме белого провода. НЕ оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 5 секунд.
- Подсоедините положительный вывод вольтметра к отрицательному выводу катушки зажигания и заземлите отрицательный вывод вольтметра на корпусе модуля зажигания. Показание вольтметра должно быть на 5 вольт меньше напряжения батареи.
Испытание модуля зажигания - двигатель SUPRA 7M-GTE
- Отсоедините 6-контактный разъем модуля зажигания, модуль расположен рядом с генератором переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие напряжения батареи между клеммой № 3 и землей. (Схема №6)
- Если напряжение присутствует, выключите зажигание. Вставьте 6-контактный разъем модуля зажигания и отсоедините 4-контактный разъем модуля зажигания. Отсоедините каждую катушку зажигания от ее разъема.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Подключите омметр между клеммой № 2 третьей катушки зажигания и землей. Используя 2 батареи фонарика (1,5 вольта), подайте 3 вольта на клемму № 2 4-контактного разъема. (Схема №6) При подаче напряжения 3 В проверьте, что омметр показывает мгновенную непрерывность.
- Подключите омметр между клеммой № 2 первой катушки зажигания и землей. Подайте 3 вольта на клемму № 4 4-контактного разъема. (Схема №6) При подаче напряжения 3 В проверьте, что омметр показывает мгновенную непрерывность.
- Подключите омметр между клеммой № 2 второй катушки зажигания и землей. Подайте 3 вольта на клемму № 3 4-контактного разъема. (Схема №6) При подаче напряжения 3 В проверьте, что омметр показывает мгновенную непрерывность.
