Все модели (кроме Celica и Pickup)
Четыре раздвижных рычага и 1 двухпозиционный выключатель кондиционера для управления системой. Рычаги управляют подачей свежего или рециркуляционного воздуха, режимом, температурой и скоростями воздуходувки. Переключатель кондиционера замыкает электрическую цепь системы на компрессор при включенном выключателе.
Целика
Celica использует 5 скользящих рычагов и 1 выключатель A / C для работы системы. Рычаги управляют подачей свежего или рециркуляционного воздуха, режимом, температурой, скоростями воздуходувки и выходом левого-правого нагревателя. Переключатель А / С замыкает электрическую цепь системы на компрессор при включенном выключателе.
Возьми
Датчик использует 3 скользящих рычага для управления режимом, температурой и подачей свежего или рециркуляционного воздуха. Используется комбинация ручки переключателя воздуходувки и управления термостатом переменного тока. Поворотный переключатель переменного тока изменяет сигнал сопротивления усилителю, что меняет необходимую работу муфты компрессора.
Выключатель переменного тока (кроме захвата)
При нажатии на выключатель в положение " ВКЛ " замыкаются контакты выключателя А / С, замыкая электрическую цепь от выключателя зажигания, через реле, через стабилизирующий усилитель холостого хода и до муфты компрессора.
Кондиционер Термовыключателя (захват)
Вращение переключателя изменяет величину сопротивления, передаваемого на усилитель. Затем усилитель меняет цикличность включения-выключения сцепления компрессора в соответствии с изменением настройки (температуры). Повернутый полностью вправо переключатель обеспечивает максимальное охлаждение.
Реле давления (все модели)
Переключатель защиты от низкого давления используется для остановки работы сцепления компрессора в случае потери заряда под давлением R-12. Переключатель установлен на линии высокой стороны внутри корпуса испарителя. Мембрана переключателя будет удерживать контактные точки в выключателе замкнутыми выше 30 фунтов / кв. дюйм, тем самым завершая электрическую цепь к компрессору. Ниже 30 фунтов на кв. дюйм контакты размыкаются и цепь к компрессор прерывается.
Термистор (все модели)
Термистор представляет собой биметаллический блок, установленный перед испарителем (сторона выхода воздуха) для измерения температуры воздушного потока. Значение терморезистора посылается усилителю, затем усилитель посылает соответствующий электрический сигнал на муфту компрессора для правильного циклического включения-выключения.
Стабилизирующий усилитель холостого хода (все модели)
Этот блок используется для получения электрических значений от терморезистора и распределителя (частота вращения двигателя). Когда эти значения сравниваются, на муфту компрессора подается сигнал для управления включением и выключением работы. Используя как частоту вращения двигателя, так и температуру А / С в качестве его значений, усилитель может достичь подходящей работы компрессора.
Измерение частоты вращения двигателя позволяет компрессору работать только после достижения определенного числа оборотов в минуту. Это предотвращает грубый холостой ход, а также перегрев двигателя, который может возникнуть при работе компрессора на холостом ходу. Усилитель также предотвращает замерзание испарителя путем отключения работы компрессора, когда низкая температура посылается от терморезистора.
Вакуумный переключающий клапан (все модели)
Электровакуумный (соленоидный) клапан предназначен для плавной работы двигателя при включенном цикле компрессора. (Кпр1) и (КПВ2).этот клапан удерживает дроссель на несколько выше холостого хода (подпружинен до этого положения), когда работает система кондиционирования воздуха.
Схема вакуумного переключающего клапана (выключен) все, кроме Land Cruiser. Схема №4
Схема вакуумного переключающего клапана (вкл. / выкл.) Все, кроме Land Cruiser. Схема №5
Реле вентилятора (Starlet и Tercel)
Реле включается выключателем зажигания, и цепь замыкается через контакты в усилителе. Когда включено (включен A / C), вспомогательный вентилятор конденсатора также включается для обеспечения дополнительного воздушного потока на конденсаторе, чтобы способствовать теплообмену.
Все модели
Усилитель имеет 2 регулировочных винта. (Вкл.3) и (Выкл.4), что позволяет регулировать точки отключения оборотов двигателя для работы компрессора, а также дает возможность регулировки температурного резистора на транспортных средствах, оборудованных термостатом.
Выключатель кондиционера
ПримечаниеПроцедура тестирования Land Cruiser кондиционер выключатель недоступна.
Отсоединить аккумулятор. На пикапе демонтировать левый боковой воздуховод и пепельницу, на хардтоп купе Corolla и лифтбэк снять ручки управления отопителем и панель, отстыковать разъем выключателя А / С. Проверить целостность на клеммах.
| Положение переключателя | Клемма/Непрерывность | |
|---|---|---|
| Камри | ||
| «ВЫКЛ». | (1) | |
| «ЭКОНО» | От L до Y, Lo и LG | |
| " AC " | От L до Y и LG | |
| Целика | ||
| «ВЫКЛ». | От Lb к Wб | |
| «ВКЛ». | От L до Lb и Wr | |
| Венчик | ||
| «ВЫКЛ». | От Yl до Lw | |
| «ВКЛ». | Lr к Yl и Lw | |
| Восходящая звезда | ||
| «ВЫКЛ». | (1) | |
| «ЭКОНО» | От Y до LG, Wb и Lw | |
| " AC " | Y к LG и Lw | |
| Самец ястреба | ||
| «ВЫКЛ». | (1) | |
| «ЭКОНО» | От L до Y, Lw и Wr | |
| " AC " | От L до Y и Wr | |
| (1) Отсутствие непрерывности в положении «ВЫКЛ». | ||
| (1) | Отсутствие непрерывности в положении «ВЫКЛ». |
|---|
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер
Показаны испытания на непрерывность переключателей A / C Camry, Celica, Corolla, Starlet и Tercel. Схема №6
Термистор
ПримечаниеПроцедура тестирования термистора Land Cruiser отсутствует.
- Отсоединить батарею. Снять нижнюю отделку приборной панели и перчаточный ящик. На Camry, Starlet и Tercel снять испаритель в сборе. Отделите терморезистор от сердечника испарителя. Окуните терморегулятор в емкость с ледяной водой.
- Подсоединить выводы омметра к разъему терморезистора. (Таблица 6) При измерении температуры окружающей среды измерить сопротивление терморез, как показано на рисунке. Изменяйте температуру окружающей среды и сделайте еще одно показание. Сравнить с графиком в таблице 7. Если значение не находится в указанном диапазоне, заменить термистор.
Испытание сопротивления термистора. Схема №7
График сопротивления термистора. Схема №8
Работайте с системой, измеряя точки отсечки компрессора и сцепления в соответствии со скоростью двигателя и температурой выходящего воздуха. См. технические характеристики в разделе " РЕГУЛИРОВКИ " этой статьи. Если система не работает так, как указано выше, отрегулировать усилитель. При невозможности произвести соответствующие регулировки заменить усилитель. (ref-35809-S14042506352001010900000)
- С помощью клапана на автомобиле снять вакуумные соединения с обеих фитингов на VSV. (Схема №9) Подключить клеммный разъем НА к аккумулятору. Продуть воздух через штуцер «А». Воздух должен проходить из «А» и выходить из «Б». Он не должен ощущаться в атмосферном порту.
- Отсоединить батарею от клеммного разъема НА. Продуть воздух через штуцер «А». Он должен пройти от «А» и выйти атмосферным портом. Он не должен выходить фитингом «Б».
- Проверить с помощью омметра короткое замыкание между каждой клеммой и корпусом VSV. Также проверить сопротивление между клеммами 2. Показания должны быть 38-43 Ом при 20°C.
Испытание вакуумного переключающего клапана. Схема №9
- Проверить по манометру впускной коллектор давление Р-12. Если давление на стороне нагнетания выше 30 фунт/кв. дюйм, реле давления должно поддерживать электрическую цепь компрессора в рабочем состоянии. Если нет, проверить, как описано.
- Снять перчаточный ящик и нижнюю отделку. На Starlet вынуть испаритель в сборе. Отсоединить выводы от реле давления. Проверить целостность между клеммами с помощью омметра. Показание должно быть равно нулю Ом. Если нет, заменить датчик давления.
Старлет и Терсель
- Снять реле с транспортного средства. Проверить целостность цепи между клеммами " 3 " и " 4 ". (Рисунок 9) Показания должны указывать на открытое состояние.
- Подайте 12 вольт на клеммы " 1 " и " 2 ". Теперь должна быть индикация непрерывности между клеммами " 3 ", " 4 ".
Схема реле вспомогательного вентилятора (Starlet и Tercel). Схема №10
Расширительный клапан
Для демонтажа расширительного клапана необходимо снять испаритель, см. процедуру " УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ " в данной статье. (ref-35809-S06011158802001010900000)
Реле давления
Для снятия реле давления необходимо снять испаритель в сборе (см. процедуру " ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ " в данной статье). (ref-35809-S06011158802001010900000)
