Введение (гибридное): Обзор Toyota Camry XV50

Схема №55

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная сервисная информация пишется в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции можно разделить главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и настройка окончательной проверки Следующая процедура опущена из данной сервисной информации. Однако эта процедура должна быть выполнена. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций. Очистить все снятые детали. Выполнить визуальную проверку до и после выполнения любых работ.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССМР, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список ССТ и СМС находится в соответствующей статье " ПОДГОТОВКА " этой служебной информации.
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. В процедурах особое внимание уделяется спецификациям крутящего момента, областям нанесения смазки и деталям, не подлежащим повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций рядом с текстом. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. Иллюстрация Что делать и где это делать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Такая информация, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
4. СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Технические характеристики представлены жирным шрифтом на протяжении всей служебной информации. Также технические характеристики можно найти в соответствующих статьях " СЕРВИСНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ " для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в данной сервисной информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предусмотрены другие единицы из метрической и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фут * фунт)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове транспортного средства и на сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Идентификационный номер транспортного средства * 2 Сертификационный знак
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя штампуется на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * A 2AR-Fxe * а Серийный № двигателя Код трансакса штампуют на корпусе, как это показано на иллюстрации.текст в иллюстрации * А P314 * а Кодер Трансакселя

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. ОСНОВНОЙ СОВЕТ ПО РЕМОНТУ СОВЕТЫ ПО ОПЕРАЦИЯМ 1 Наряд Всегда носите чистую форму. Необходимо носить шляпу и защитную обувь. 2 Защита автомобиля Перед началом работы подготовьте крышку решетки, крышку крыла, покрытие сидений и коврик для пола. 3 Техника безопасности При работе с 2-мя и более лицами обязательно проверять безопасность друг друга. При работе с работающим двигателем обязательно обеспечить вентиляцию для выхлопных газов в мастерской. При работе с высокой температурой, высоким давлением, вращающимися, движущимися или вибрирующими деталями использовать соответствующее оборудование безопасности и будьте особенно осторожны, чтобы не травмировать себя или других. При подъеме автомобиля обязательно поддерживайте указанные места стойками безопасности. При подъеме автомобиля использовать соответствующие средства безопасности. 4 Подготовка инструмента и измерительного оборудования Перед началом работы подготовьте стенд для инструмента, SST, измерительное оборудование, масло и любые необходимые запасные части. 5 Демонтаж и установка, разборка и сборочные операции Диагностика с полным пониманием надлежащих процедур и заявленной проблемы. Перед снятием каких-либо деталей проверить общее состояние узла и на наличие деформации и повреждений. Если процедура сложная, делайте заметки. Например, обратить внимание на общее количество снятых электрических соединений, болтов или шлангов. Добавьте метки соответствия, чтобы обеспечить повторную сборку компонентов в исходных положениях. При необходимости временно отметить шланги и их фитинги. При необходимости очистить и промыть снятые детали и собрать их после тщательной проверки. 6 Снятые детали Поместить снятые детали в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания их с новыми деталями или загрязнения новых деталей. Для деталей одноразового использования, таких как прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки, заменить их новыми, как указано в настоящей сервисной информации. При необходимости сохраните снятые детали для проверки заказчиком. 7 * Проверки, которые необходимо выполнить после окончания работы Убедиться, что снятые и установленные детали (крышка заливной масляной горловины, уровнемер, напольный коврик и т.д.) правильно установлены/затянуты. Убедиться, что в моторном отсеке или внутри транспортного средства не осталось ни одного из использованных тряпок или инструментов. Проверить отсутствие течи масла. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: *: Обязательно выполняйте эти проверки должным образом, Не выполнение этих проверок должным образом после окончания работы может привести к серьезной аварии или травме. ПОДЪЕМ И ПОДДЕРЖКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Необходимо соблюдать осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства. Обязательно поднять и поддержите автомобиль в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Клей для замков уплотнений Предварительно покрытые детали - это болты и гайки, которые на заводе-изготовителе покрывают клеем для замков уплотнений. Если предварительно покрытая деталь повторно затягивается, ослабляется или перемещается каким-либо образом, ее необходимо повторно покрыть указанным клеем. При повторном использовании детали с предварительно нанесенным покрытием очистить старый клей и просушите деталь сжатым воздухом. Затем нанести новый клей замка уплотнения соответствующим образом на эту часть. некоторые агенты замка уплотнения затвердевают медленно. Возможно, придется подождать, пока клей замка пломбы затвердеет. ПРОКЛАДКИ При необходимости использовать герметик на прокладках для предотвращения утечек. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ВИНТЫ Тщательно соблюдать все технические условия на момент затяжки. Всегда использовать динамометрический ключ. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а НЕВЕРНО * б ПРАВИЛЬНО При осмотре предохранителя следует проверить, что провод предохранителя не оборван. При обрыве провода предохранителя убедиться в отсутствии коротких замыканий в его цепи. При замене предохранителя необходимо использовать предохранитель с таким же номинальным током. Иллюстрация Условное обозначение Наименование детали Аббревиатура ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЛАВКИЙ СРЕДНИЙ ТОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ М-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СИЛЬНОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ H-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЛАВКАЯ ВСТАВКА FL АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВ ЗАЖИМЫ Способы снятия и установки типовых зажимов, применяемых для деталей кузова автомобиля, приведены в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если зажимы повреждены во время процедуры, всегда заменять поврежденные зажимы новыми. Форма (пример) Снятие/установка Снять зажимы с помощью съемника зажимов или плоскогубцев. Снять зажимы с помощью съемника зажимов или отвертки.Снять зажимы широким скребком во избежание повреждения панели. Снять зажимы, протолкнув центральный штифт и вытащив оболочку. Снять зажимы, открутив центральный штифт и вытащив оболочку. Снять зажимы, извлекая штифт, а затем извлекая оболочку. Способы удаления и установки типичных захватов, используемых для деталей кузова автомобиля, показаны в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если когти повреждены во время процедуры, всегда заменять колпачок или крышку, которая повредила когти, на новую. Процедура иллюстрации формы (пример) С помощью отвертки выведите когти из зацепления и снять колпачок или крышку. С помощью отвертки выведите когти из зацепления и снять колпачок или крышку. С помощью отвертки выведите когти из зацепления и снять колпачок или крышку. ШАРНИРЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ЗАЖИМЫ, ШТЫРИ И Т.Д. Способы снятия и установки типовых шарниров, направляющих, зажимов и штифтов, применяемых для деталей кузова автомобиля, приведены в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если зажимы повреждены во время процедуры, всегда заменять колпачок или крышку, которая повредила зажимы, на новую. Форма (пример) Снятие/установка СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Для отсоединения вакуумного шланга необходимо потянуть и закрутить его с конца шланга. Не вытягивайте его из середины шланга, так как это может повредить шланг. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а НЕВЕРНО * b ПРАВИЛЬНО При отсоединении вакуумных шлангов использовать бирки, чтобы определить, где их следует повторно подключить. После выполнения любого ремонта, связанного со шлангом, дважды проверить правильность подсоединения вакуумных шлангов. Этикетка под капотом показывает правильную планировку. При использовании вакуумметра никогда не надавливайте шлангом на слишком большой соединитель. Если был натянут шланг, может произойти утечка воздуха. При необходимости использовать понижающий адаптер. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА С УДЛИНИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ Использовать приведенную ниже формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда SST или удлинительный инструмент комбинируется с динамометрическим ключом. Формула T '= (L2/ (L1 + L2)) * T' Показание моментного ключа {N * m (кгс * см, фут * фунт)} T Крутящий момент {N * m (кгс * см, фут * фунт)} L1 Длина SST или удлинителя {см (дюйм)} L2 Длина динамометрического ключа {см (дюймы)} ПРИМЕЧАНИЕ: Если удлинитель или SST комбинируется с динамометрическим ключом и используется для затяжки в соответствии со спецификацией крутящего момента в этой сервисной информации, фактический крутящий момент будет чрезмерным, и детали будут повреждены.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫСОКОВОЛЬТНОМ КОНТРОЛЕ ЦЕПИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: транспортное средство имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтный аккумулятор, который содержит электролит, содержащий гидроксид калия. Обязательно следовать инструкциям в этой служебной информации для правильного обращения с системой. Невыполнение этого требования может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Технические специалисты должны пройти специальную подготовку, чтобы иметь возможность обслуживать и проверять высоковольтные системы. Переносите снятую служебную вилку в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение к ней других техников во время обслуживания автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может вызвать неисправность. После удаления захвата сервисной вилки подождать 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов и клемм. ПОДСКАЗКА: требуется по крайней мере 10 минут для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе. Перед использованием перчаток проверить их на предмет. После отсоединения или обнажения высоковольтного разъема или клеммы, немедленно изолируйте его при помощи изоляционной ленты. Болты и гайки для высоковольтных клемм должны быть плотно затянуты до указанного крутящего момента. Как недостаточный, так и чрезмерный крутящий момент может привести к отказу. Использовать знак " ОСТОРОЖНО: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ ", чтобы уведомить других техников о том, что высоковольтная система осматривается и / или ремонтируется. После обслуживания высоковольтной системы и перед повторной установкой сервисной вилки снова проверить, что вы не оставили деталь или инструмент внутри нее.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ОСМОТРЕ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИИ МОТОРНОГО ОТСЕКА Автомобиль автоматически включает и выключает двигатель при загорании лампы ГОТОВ на панели приборов. Во избежание травм убедиться, что индикатор на выключателе питания и индикатор READY на счетчике выключены.
4. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ При срабатывании предупредительной лампы или сигнального устройства Индикатор тревоги горит в зависимости от гибридной системы * 1 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) * 2 Главная сигнальная лампа * 3 ГОТОВ * 4 Индикатор предупреждения * 5 Многоинформационный дисплей - Если одна из сигнальных ламп с (2) по (4) горит, подключить Techstream к DLC3 для проверки сигнализации (расшифровка кодов ошибок). Затем обратитесь к соответствующим инструкциям по устранению неполадок. (3) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при неисправности в системе управления двигателем. (Также горит, когда выключатель питания включен (IG) и включен (READY).) (4) Сигнальная лампа зарядки светится, когда есть неисправность в системе зарядки. (Обязательно проверить расшифровка кодов ошибок если этот свет горит вместе с главной сигнальной лампой).
5. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДПРИНЯТЫ, КОГДА АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ РАЗРЯЖЕНЫ ПОДСКАЗКА: Автомобиль использует вспомогательную батарею 12 В и аккумулятор Вн 244,8 В. Поэтому есть 2 способа подзарядки при разряде батарей. СОВЕТ: следующие проблемы указывают на то, что вспомогательная батарея разряжена: дисплей не появляется на приборной панели при включенном выключателе питания (IG). Снять гибридная система никогда не включается. НАДПИСЬ НА РИСУНКЕ * 1 Вспомогательный аккумулятор спасательного транспортного средства Предупреждение о зарядке аккумуляторной батареи 0 Последовательность подключения аккумуляторная батарея 1 Положительный дополнительный аккумулятор остановленного автомобиля 2 Положительный вывод вспомогательного аккумулятора спасательного автомобиля 3 Отрицательный вывод дополнительного аккумулятора аварийно остановившегося автомобиля 4 Управление дверью багажного отделения ударник остановленного транспортного средства Запуск двигателя и работа двигателя при скорости немного выше обычной. Включить выключатель питания (ГОТОВ). ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно отсоединить кабели усилителя в порядке, обратном подключению после того, как гибридная система была запущена. P3000
6. Обтирочная лента для транспортных средств, поврежденных ударным пламенем. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: транспортное средство имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтный аккумулятор, который содержит сильный щелочной раствор, включающий гидроксид калия. Обязательно следовать инструкциям в этой служебной информации, чтобы правильно обращаться с системой. Невыполнение этого требования может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Предметы, которые должны быть подготовлены на месте аварии Защитная одежда (изолированные кислотные перчатки, резиновые очки) Если ваш автомобиль загорается, использовать электролитический огнетушитель для тушения пожара. Старайтесь потушить пожар с использованием только небольшого количества воды может быть более опасным, чем эффективным. Использовать значительное количество воды или ждите пожарников. Визуально проверить батарею Hv и ближайшую область на предмет утечки электролита. Не прикасайтесь к любой утечке жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Работайте на автомобиле только после того, как транспортное средство было вытащено из воды. Не протирайте глаза. Немедленно промыть блок реле X0 в сборе и обратитесь за медицинской помощью. При подозрении на повреждение какого-либо из высоковольтных компонентов и кабелей отключить высоковольтную цепь, используя следующую процедуру. ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки, очки и защитную обувь. ТЕКСТ IN * 1 № 2 Блок реле машинного отделения * 2 Инвертор с преобразователем в сборе * 3 Блок релейного отделения и распределительный блок транспортного средства * 4 Вспомогательная аккумуляторная батарея * 5 IG2-MAIN IG2-MAIN ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия аварийного зажима, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации о ремонте. Снять поврежденное транспортное средство. При выполнении любого из следующих условий отбуксируйте транспортное средство с помощью эвакуатора. ПРИМЕЧАНИЕ. Во время буксировки транспортного средства обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ". Один или несколько высоковольтных компонентов и кабелей повреждены. Изотермический защитный кожух при использовании изолированных перчаток. Действия, необходимые после перемещения поврежденного транспортного средства. Процедура Если вы видите какую-либо жидкость на поверхности дороги, это может быть утечка электролита с высокой щелочностью. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки, нейтрализуйте жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем нанести красную лакмусовую бумагу на жидкость. Убедиться, что бумага не становится синей. Протереть нейтрализованную жидкость заводской тряпкой или куском ткани. Предметы, которые должны быть подготовлены (при ремонте поврежденного автомобиля). Защитная одежда ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикасайтесь к какой-либо утечке жидкости, поскольку это может быть сильно щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и очки, нейтрализуйте жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем нанести красную лакмусовую бумагу на перчатки. Проверить, чтобы бумага не посинела. Протереть нейтрализованную жидкость тряпкой или куском ткани. Если электролит соприкасается с вашей кожей, использовать насыщенный раствор борной кислотой или большое количество воды для его смывки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к любым неизолированным кабелям, которые могут иметь высокое напряжение. Если кабель должен быть обработан или возможен случайный контакт, наденьте изолированные перчатки и изолируйте кабель с помощью изоляционной ленты. Выключить выключатель питания. ПОДСКАЗКА: если переключатель питания не может быть отключен, извлечь предохранитель IG2-MAIN из блока реле машинного отделения и распределительного блока в сборе. Подтвердите, что индикатор READY выключен. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА РИСУНОК * 1. IG2-MAIN ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Аварии, такие как поражение электрическим током, могут привести к неправильной утилизации батареи Hv или отказу от нее. Поэтому обязательно верните все аккумуляторы высокого напряжения через авторизованное средство сбора. После удаления батареи высокого напряжения держите его подальше от воды. Воздействие воды может привести к перегреву аккумулятора высокого напряжения. В результате пожара. Меры предосторожности при буксировке Буксировать поврежденное транспортное средство с передними и задними колесами поднято с земли. ВНИМАНИЕ:
7. Для транспортных средств, оборудованных SRS, диагностические коды подушки безопасности и ремня безопасности Перед тем как приступить к устранению неисправности, внимательно ознакомьтесь с информацией о SRS. чтобы убедиться в том, что данный автомобиль оснащен дополнительной удерживающей системой (SRSS). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением предварительного развертывания любого компонента SRS.П редварительно следовать всем применимым нормам по охране окружающей среды и опасным материалам. Предварительное развертывание может рассматриваться как обработка опасных материалов. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRRS во время обслуживания и привести к серьезной травме. Работа должна быть начата по крайней мере через 90 секунд после того, как пневматический выключатель выключен и после отключения кабеля от отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи. SRS оснащен резервным источником питания. Если работа начинается в течение 90 секунд с момента выключения переключателя питания и отсоединения кабеля от негативной (--) дополнительной аккумуляторной батареи. может развернуться SRS.П ри отсоединении кабеля от минусовой (---) вспомогательной батареи память часов и аудиосистемы будет очищена. При замене деталей использовать новые. Перед ремонтом снять датчики подушки безопасности в сборе, если во время ремонта возможно воздействие на датчик по спирали. Никогда не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать какие-либо узлы датчиков подушки безопасности или сборки подушек безопасности. Рулевая подушка безопасности переднего пассажира Узел подушки безопасности со стороны сиденья Узел надувной подушки безопасности с шторой Заменить узлы датчика подушки безопасности и узлы подушки безопасности, если: 1) повреждение произошло из-за падения, или 2) трещины или другие дефекты в кронштейне используются. См. Информацию о правильной установке пневматической подушки. См. раздел " УСТАНОВКА ". Рулевая подушка Всегда устанавливать снятую или новую рулевую подушку с поверхностью, обращенной вверх, как показано на рисунке. Размещение рулевой подушки так, чтобы поверхность подушки была обращена вниз, может привести к серьезной аварии, если надувная подушка разворачивается. Кроме того, не помещайте что-либо сверху на подушку рулевого управления. Никогда измеряйте сопротивление надувной подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание подушки безопасности, которое могло бы привести к серьезным травмам. См. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ ". Развертывание пневматической подушки в безопасном месте вдали от электрического шума. ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда размещайте снятую или новую переднюю пассажирскую подушку безопасности в сборе так, чтобы поверхность подушки была обращена вверх, как показано на рисунке. Размещение сборки надувной подушки безопасности направлением вниз может привести к серьезной аварии, если воздушная подушка разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пневматической подушке. Это может вызвать серьезную травму. См. " УТИЛИЗАЦИЯ ". Развертывание пневматической подушки в безопасном месте вдали от электрического шума. КОЛЕНО НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда отсоединяйте демонтированный или новый узел коленной подушки с направлением развертывания подушек безопасности вверх, как показано на иллюстрации. Размещение узла подушки безопасности так, чтобы направление развертывания подушки безопасности было направлено вниз, может привести к серьезной аварии, если надувная подушка развертывается. Никогда не измеряйте сопротивление надувной подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание воздушной подушки безопасности, которая может вызвать серьезную травму. См. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ " для пневматического блока. См. " Возможность утилизации " для переднего пассажирского центра). Отсоединить подушку безопасности в любом месте от электрического шума. СИДЕНЬЕ СТОРОНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда размещайте снятую или новую надувную оболочку со стороны подушки безопасности направлением вверх. Никогда не измеряйте сопротивление надувной подушки безопасности. Это может привести к развертыванию, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны быть нанесены на область с температурой окружающей среды. См. " УТИЛИЗАЦИЯ " для задней стороны). Развернуть надувную подушку безопасности в безопасном месте, вдали от электрического шума. Шторка SHIELD подушки безопасности сборка Всегда помещайте снятую или новую сборку защитной подушки безопасности в прозрачный пластиковый мешок и храните его в надежном месте. ВНИМАНИЕ: пластиковый пакет должен быть удален после использования. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбирайте сборку воздушной подушки безопасности. Никогда измеряйте сопротивление надувной подушки безопасности, это может привести к серьезным травмам. См. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ ". Развернуть подушку безопасности в безопасном месте, не допуская электрического шума. ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ С СИСТЕМОЙ ЗАЩИТЫ ОТ ВНЕШНИХ ШУМОВ " См. " Устройство предварительного натяжения ремня безопасности транспортного средства " Никогда не отключайте сопротивление внешнего ремня передних сидений в сборе. Это может привести к срабатыванию устройства предварительного натяга наружного ремня переднего кресла в сборе, что может вызвать серьезные травмы. Ни в коем случае нельзя разбирать наружный ремень переднего сиденья в сборе на другое транспортное средство. Активировать его, внешний ремень переднего сиденья в сборе в безопасном месте от электрического шума. Поскольку отсоединенный разъем внешнего ремня переднего кресла нагревается после активации, подождать некоторое время, пока он достаточно остынет перед утилизацией. Никогда не применять воду для охлаждения переднего ремня. Смазка, моющие средства, масло или вода не должны применяться к переднему ремню безопасности. ЦЕНТР подушки безопасности датчик сборка Никогда повторно использовать центральный датчик подушки безопасности в сборе, который был вовлечен в столкновение с SRS.
8. КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРУТИТЬ КАБЕЛЬ * 2 Отрицательный (-) Вспомогательный аккумулятор Клемма ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательного (-) вспомогательного аккумулятора. После того, как выключатель питания выключен, навигационный приемник в сборе (для типа навигационного приемника) или радиоприемник в сборе с дисплеем (для типов радио и дисплея) регистрирует различные типы памяти и настройки. В результате, после выключения переключателя питания убедиться, что он находится в состоянии ожидания не менее 60 секунд. Установка настроек часов, радиопомех, памяти аудиосистемы и другие данные будут тщательно очищены при отключении кабеля от отрицательного (-) вспомогательного разъема батареи. Перед отсоединением кабеля записать любые необходимые данные. ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Не открывайте крышку или корпус ЭБУ без крайней необходимости. Если контакты ИС соприкасаются, то ИС могут оказаться неработоспособными из-за статического электричества.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем поблизости сварочных аппаратов, шлифовальных машинок, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как там будут собираться пары топлива. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Подготовьте огнетушитель перед началом работы. Для предотвращения статического электричества установить заземляющий провод между устройством смены топлива и транспортным средством и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ в этой зоне, так как поверхность пола станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочего освещения и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы в двигатель или установленные детали не попали металлические частицы.
11. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дорожка для хомута * 2 Хомут пружинного типа Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было снова установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа может потребоваться после установки слегка раздвинуть язычки, толкая их в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
12. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенну и фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Для получения подробной информации о расположении ЭМУ и сенсора обратитесь к статье на соответствующих компонентах. Держите антенны и фидеры правильно отделенными от другой проводки, насколько это возможно. Это предотвратит сигналы, посылаемые коммуникационным оборудованием от антенн и наоборот.
13. ОСМОТР ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФАР Когда переключатель светорегулятора головного света в сборе установлен на голову, не прикасайтесь к зоне высоковольтной розетки разрядной фары. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении осмотра или технического обслуживания необходимо соблюдать меры предосторожности для разрядных фар. Когда фары освещены, не закрывайте фары в течение 3 минут и более. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Освещение в течение не менее 3 минут запрещено, если ОХВАЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕМ: так как внешний рассеиватель головной фары выполнен из смолы, то возникающее тепло может образовываться при длительном периоде.
14. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ ТЕСТЕРОМ ТЯГИ, необходимо отключить режим проверки тормозов (Tr (C)). И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC) СИСТЕМЫ УВЕДОМЛЕНИЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЙ С БАРАБАНОМ Выполнить процедуру проверки с помощью 2-колесного барабанного тестера, такого как спидометр, комбинированный спидометр и тормозной стенд, или динамометр шасси могут выполнить следующую процедуру, чтобы войти в режим проверки и отключить систему TOR (A) C и V. ПРИМЕЧАНИЯ К ПРОЦЕДУРАМ, СВЯЗАННЫМ С VSC Для деталей, связанных с VSCC, после снятия и установки требуются регулировки. Поэтому демонтаж и установку выполняйте только тогда, когда это необходимо. При выполнении процедур, относящихся к VCS, обязательно строго соблюдать процедуры подготовки и завершения. Выполняя снятие и установку или замену комплектующих частей, касающихся VSK, сначала отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи.
15. ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда транспортное средство работает в режиме проверки, таком как испытание с помощью спидометра, может быть установлен расшифровка кода ошибки. Поэтому, если включается предупреждающий сигнал, после отмены режима технического обслуживания проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с использованием Techstream и очистить коды неисправностей. УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед включением режима проверки выключить кондиционер, запустить гибридную систему с рычагом переключения в P и убедиться, что двигатель останавливается в течение нескольких секунд после запуска (проверка прогрева двигателя). ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно тормозить транспортное средство без отмены режима проверки скорости. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТЕСТЕРА ТОРМОЗОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно провести испытание в режиме технического обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ. Тормозной тестер высокоскоростного типа не может быть использован. Скорость транспортного средства должна быть менее 0,5 км / ч (0,3 миль / ч). Следовать всем процедурам использования и безопасности, изложенным в руководстве оператора по работе с тормозным тестером. Установить колеса для тестирования (спереди или сзади) на ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Требования к постепенному ускорению или замедлению транспортного средства на динамометрическом стенде при минимальной нагрузке могут привести к повреждению трансмиссии. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БАЛАНСИРОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Поднять транспортное средство до тех пор, пока все 4 колеса не отойдут от земли. Поддерживайте транспортное средство с помощью безопасных стендов на соответствующей высоте. Убедиться, что транспортное средство не наклоняется в любом направлении и что шины полностью удалены от пола. Установить блок вибродатчика в положение для измеряемого колеса * 1. Отпустить тормоз Убедиться в том, что никто не стоит на одной линии с вращающимися колесами. Измерение должно быть сделано быстро. Подтвердите, что транспортное средство надежно иммобилизовано. Следовать всем процедурам использования и безопасности в руководстве оператора для балансировщика колес.
16. БУКСИРОВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ. Торможение задним ходом или аварийное торможение Транспортное средство может быть отбуксировано одним из следующих способов. Если у транспортного средства возникли проблемы с шасси или трансмиссией, использовать способ 1 (бортовая тележка). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать какой-либо другой метод буксировки, кроме тех, которые указаны выше. При отсутствии эвакуатора в аварийной ситуации транспортное средство может временно буксироваться с помощью троса или цепи, прикрепленной к люльке (-ам) аварийного буксировщика. Это должно производиться только на дороге с твердым покрытием длиной менее 30 км. Если гибридная система выключена, вспомогательное питание для тормозов и рулевого управления не будет работать, что затрудняет управление и торможение. Не выключайте выключатель питания. Отключение выключателя питания может привести к включению блокировки руля, что приведет к опасной ситуации или аварии. Методы буксировки, показанные ниже, являются опасными и могут повредить транспортное средство, поэтому их нельзя использовать.
17. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев преобразователя и создать опасность возгорания. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности: Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте проведения ненужных искровых испытаний. Проводите искровой тест только тогда, когда это абсолютно необходимо. Провести этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте на двигателе, если это не предписано. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед подъемом или подъемом транспортного средства его необходимо разгрузить. Никогда не поднимайте и не поднимайте тяжело нагруженный автомобиль. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести автомобиля будет смещаться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместить балансировочный груз в место, которое будет препятствовать качению или переключению транспортного средства, или поместить трансмиссионный домкрат под соответствующее положение домкрата на противоположном конце транспортного средства.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Использовать упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДОМКРАТА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ СТЕНДОВ Работа на ровной поверхности. Всегда использовать упорные колодки. Использовать предохранительные подставки с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Резиновый комплект крепления Домкрат и предохранительные подставки точно под указанные места на автомобиле. Не работайте и не покидайте транспортное средство, поддерживаемое только домкратом. Обязательно поддерживайте автомобиль стойками безопасности. При подъеме автомобиля сначала отпустить стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач на N. При подъеме всего автомобиля: При подъеме сначала передних колес убедиться, что упоры колес находятся за задними колесами. При подъеме задних колес сначала убедиться, что упоры колес находятся перед передними колесами. При подъеме только передних или задних колес автомобиля: Перед подъемом передних колес установить упорные колодки с обеих сторон задних колес. Перед подъемом задних колес установить упорные колодки с обеих сторон передних колес. При опускании транспортного средства, у которого задвинуты только передние или задние колеса. Перед опусканием передних колес убедиться, что упоры колес находятся перед задними колесами. Перед опусканием задних колес убедиться, что упорные колодки находятся за передними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА С ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации подъемника. Использовать поворотные рычаги, оснащенные резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Расположить автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился по центру подъемника (длина «L» на иллюстрации должна быть как можно короче). Убедиться, что резиновые подушки или поворотные рычаги не соприкасаются с обшивкой кузова или нижними формовками. Перед подъемом транспортного средства обязательно зафиксировать поворотные рычаги (если они оснащены замками рычагов). Использовать подъемник, чтобы поднять автомобиль, пока шины не оторвутся от земли, затем остановить подъемник и встряхните переднюю и заднюю часть автомобиля, чтобы убедиться, что он устойчив.
5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдать меры безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации подъемника. Использовать приспособления для подъема плит (резиновые подъемные блоки) сверху плит. Обязательно установить транспортное средство в указанное положение, описанное в следующей таблице и показанное на следующей иллюстрации. Правое и левое установочное положение Центрирование автомобиля на подъемнике. Переднее и заднее установочное положение Совместите торцы подушки плиты с нижними концами креплений (А). Обязательно установить крепление в положение (В), как показано на иллюстрации. Убедиться, что подъемник пластин или резиновые подъемные блоки не соприкасаются с обшивкой корпуса или нижними формовками. Использовать подъемник, чтобы поднять автомобиль, пока шины не оторвутся от земли, затем остановить подъемник и встряхните переднюю и заднюю часть автомобиля, чтобы убедиться, что он устойчив.

Общая информация

1. В этом автомобиле используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают в себя только проверку цепей системы, управляемой ЭБУ, одна за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

1. (Для использования Techstream *) HINT: *: Techstream - это название диагностического тестера в Северной Америке. Перед использованием Techstream внимательно прочитайте руководство оператора. Если система Techstream не может взаимодействовать с системами, управляемыми установкой пиролиза, при подключении к DLC3 с включенным выключателем питания (IG) и Techstream, то возникает проблема на стороне транспортного средства или на стороне Techstream. Если связь возможна, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (линию шины (+)), линии CANH и CANL и цепи питания для ЭБУ транспортного средства. Если связь все еще невозможна, когда Techstream подключен к другому автомобилю, проблема, вероятно, в самом Techstream. Выполнить процедуру самотестирования, описанную в руководстве оператора Techstream.

Схема №101

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.
2. ОПИСАНИЕ Данные каждой системы и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
3. ПРОВЕРКА DLC3 Результат измерения на транспортном средстве: вспомогательный кабель ISO 15765-4 коммуникационный переключатель. Клеммное расположение переключателя питания 200 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO * 16. Символ Номер клеммы Ссылка Клемма Состояние SIL 7 Шина " + " линия 5 - генерация импульса массы при передаче Cg 4 Корпус Масса 1 ом или менее Всегда DLC3 DLC3

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ДЕТАЛЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления являются стандартными значениями, измеренными при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, т.е. сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует производить после остывания двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а НЕВЕРНО * b ПРАВИЛЬНО При отсоединении разъема сначала плотно сожмите сопрягаемые половины корпуса разъема, чтобы снять блокировку, а затем нажать на клешню замка и отделите разъем. При отсоединении разъема не натягивайте жгуты. Возьмите разъем напрямую и отделите его. Перед подключением разъема проверить, нет ли деформаций, повреждений, ослабления или отсутствующих клемм. При подключении разъема следует плотно нажимать до тех пор, пока он не заблокируется звуком «щелчка». При проверке разъема электрическим тестером проверить разъем с задней стороны (со стороны жгута) с помощью мини-тестового вывода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку водонепроницаемый разъем не может быть проверен с задней стороны, проверить его, подключив подвесную систему. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную иглу тестера. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Провод сердечника * b Ослабление обжима * c Деформация клеммы * d Легкое вытягивание Проверка при подключении разъема: Сожмите разъемы вместе, чтобы подтвердить, что они полностью подключены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы, ослабленные обжимы или оборванные провода. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверка контактного нажатия клеммы: Подготовьте запасную охватываемую клемму. Вставить его в розеточную клемму и проверить достаточное натяжение при вставке и после полного зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда использовать позолоченный мужской терминал. СПОСОБ РЕМОНТА КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВИЛЬНО * б НЕПРАВИЛЬНО Если на клемме есть какие-либо посторонние вещества, то зачистите место контакта сжатым воздухом или тряпкой. Никогда не трите точку контакта с помощью наждачной бумаги, так как покрытие может сойти. Если есть ненормальное контактное давление, заменить розеточную клемму. Если штыревой вывод позолочен (золотой цвет), использовать позолоченный гнездовой вывод; если он посеребренный (серебристого цвета), использовать посеребренный женский терминал. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы следует заменить. Если клемма не запирается в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАБОТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a НЕВЕРНО При удалении жгута проводов перед продолжением проверить проводку и зажимы, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не скручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Жгут проводов никогда не должен соприкасаться с какими-либо высокотемпературными деталями, вращающимися, движущимися, вибрирующими или с острыми краями. Избегайте контакта с краями панели, наконечниками винтов и другими острыми предметами. При установке деталей никогда не зажимайте жгут проводов. Никогда не разрезайте и не ломайте крышку жгута проводов. При его порезе или поломке отремонтируйте изоляционной лентой или заменить жгут проводов.
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Для обрыва цепи в жгуте проводов в (Схема №55) измерить сопротивление и напряжение следующим образом: Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы А и С и замерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление (Схема №56) Подключение тестера Указанное условие Разъем A Клемма 1 - Разъем C клемма 1 10 кОм или выше Разъем A клемма 2 - Разъем C клемма 2 Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Измерить сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоединить разъем В и измерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление (Схема №57) Подключение тестера в определенных условиях Разъем A Клемма 1 - Разъем B1 клемма 1 Ниже 1 Ом Разъем B2 клемма 1 - Разъем С клемма 1 10 кОм или выше Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то между клеммой 1 разъема В2 и клеммой 1 разъема С существует разомкнутая цепь Проверить напряжение. В схеме, в которой напряжение подается на клемму разъема ЭБУ, обрыв цепи можно проверить, проведя проверку напряжения. После подключения каждого разъема измерить напряжение между заземлением корпуса и следующими клеммами (в указанном порядке): 1) клемма 1 разъема A, 2) клемма 1 разъема B и 3) клемма 1 разъема C. Стандартное напряжение (Схема №58) Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Масса корпуса 5 В Разъем B клемма 1 - Масса корпуса 5 В Разъем C клемма 1 - Масса корпуса ниже 1 В Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то в жгуте проводов между клеммой 1 разъема В и клеммой 1 разъема С.
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Если провод в жгуте закорочен на массу (Схема №59), найдите закороченный участок, измерив сопротивление следующим образом: Проверить сопротивление на массу. Отсоединить разъемы А и С и замерить сопротивление. Стандартное сопротивление (Схема №60) Подключение тестера Заданное условие Разъем А Клемма 1 - Масса корпуса ниже 1 Ом Разъем А Клемма 2 - Масса корпуса 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Измерить сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоединить разъем В и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление (Схема №61) Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Масса корпуса 10 кОм или выше Разъем B2 Клемма 1 - Масса корпуса Менее 1 Ом Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема B2 и клеммой 1 разъема C существует короткое замыкание.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: разъем не должен быть отсоединен от кабеля ЭБУ. Провести осмотр с задней стороны разъема на стороне жгута проводов. Если не указано условие измерения сопротивления, выполнить проверку при остановленной гибридной системе управления и включенном выключателе питания (IG). Проверить, что разъемы полностью установлены. Проверить наличие незакрепленных, корродированных или оборванных проводов. В первую очередь, проверить цепь массы ЭКУ. если она неисправна, отремонтируйте ее.

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Расшифровка кода ошибки: Выполнить поиск неисправностей в соответствии с приведенной ниже процедурой. Ниже приведена схема основных процедур поиска и устранения неисправностей. Перед началом поиска неисправностей подтвердите процедуру поиска неисправностей для схемы, над которой вы работаете. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО НА МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Спросите клиента об условиях и окружающей среде, когда возникла проблема. ДАЛЕЕ: переходите к следующему этапу ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ БАТАРЕЮ НАПРЯЖЕНИЕ Стандартное напряжение данных от 11 до 14 В (отключение питания) СЛЕДУЮЩИЙ -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ g ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозреваемая область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ОСМОТР ЧАСТЕЙ Определить неисправную цепь или деталь. ДАЛЬШЕ: Переходите к следующему шагу НАСТРОЙКА, РЕМОНТ или ЗАМЕНА Отрегулировать, отремонтируйте или заменить неисправную схему или детали.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами для анализа проблем: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия вождения, погодные условия Как это произошло? Проблемные симптомы
3. Система визуального контроля и диагностики - панель управления XTC (автоматический режим) - система автоматического включения / выключения - система аварийного отключения - система аварийной остановки - система предупреждения о неисправности - система автоматической блокировки - система сигнализации об аварийном отключении (аварийный режим) 2AR 2AR 2AR 2AR 2AR 2AR Система обогрева передней части сиденья - Система управления освещением (2AR-Fxe) - - Автономная система контроля за положением сидений - Автоматическая система оповещения о приближении к месту - Встроенная система контроля положения сидения - - автоматическая система контроля состояния сидений СИМПТОМЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ ПОДСКАЗКА: диагностическая система в этом транспортном средстве имеет различные функции. Первой функцией является проверка расшифровка кодов ошибок. Du - это код, сохраненный в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DCC, предыдущая неисправность может быть проверена техником во время устранения неполадок. Другая функция - проверка входного сигнала. Отказ в проверке на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), в зависимости от случая, может привести к ненужному устранению неполадок для систем, работающих нормально или привести к ремонтам, не связанным с проблемой. Следовать процедуре, указанной в блок-схеме в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как продолжить устранение неисправностей с использованием проверки расшифровка кода ошибки. Указания из блок-схемы будут указывать, как перейти либо к обнаружению неисправности DTS, либо к устранению каждой проблемы. B -- > КОНЕЦ A - > УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ДЛЯ КАЖДОГО СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Если симптомы проблемы присутствуют, но никакие коды неисправностей не были сохранены снова после того, как они были очищены, тогда проблема, вызывающая симптом, может возникать для чего-то, что не хранит коды неисправностей (расшифровка кода ошибки, который был показан в начальной проверке DTS, возможно, из прошлой проблемы или вторичной проблемы).
4. ПОДСКАЗКА СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов проблемы. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема в транспортном средстве заказчика. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важный ремонт будет упущен из виду, а ошибки или задержки. Например, с проблемой, которая возникает только при холодном двигателе или в результате вибрации, вызванной дорогой во время движения, проблема никогда не может быть определена, если симптомы проверяются на неподвижном транспортном средстве или транспортном средстве с прогретым двигателем. Вибрацию, тепло или проникновение воды (влаги) воспроизвести трудно. Следующие тесты симуляции симптомов являются эффективными заменителями условий и могут быть применены к неподвижному транспортному средству. Важные моменты в тесте симуляции симптомов: В тесте симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также проблемная область или части. Во-первых, сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами. Затем подключить тестер и выполнить тест симуляции симптомов, определяя, является ли проверяемая схема неисправной или нормальной. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Для воспроизведения расшифровка кода ошибки необходимо удовлетворять соответствующим условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда кажется, что в результате вибрации возникает неисправность. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Слегка вибрировать * b Слегка встряхнуть ДЕТАЛИ ИЛИ ДАТЧИКИ Приложите пальцем небольшую вибрацию к детали или датчику, предположительно являющемуся причиной проблемы, и проверить, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложение сильной вибрации к реле может привести к размыканию реле. РАЗЪЕМЫ Слегка встряхните разъем по вертикали и горизонтали. ЖГУТ ПРОВОДОВ Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали. ПОДСКАЗКА: Соединительное соединение и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить. ТЕПЛОВОЙ МЕТОД: Когда кажется, что неисправность возникает при нагреве рассматриваемого участка. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности, с помощью фена или аналогичного устройства. Проверить, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте компоненты более чем до 60°C. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применять тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. СПОСОБ ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда неисправность, по-видимому, возникает в дождливый день или в условиях повышенной влажности. Разбрызгайте воду на автомобиль и проверить, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Никогда не наносите воду непосредственно на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля была или была проблема с утечкой воды, утечка могла повредить ЭБУ или соединения. Ищите признаки коррозии или коротких замыканий. Соблюдать осторожность во время испытаний воды. МЕТОД ВЫСОКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ: Когда кажется, что неисправность возникает при высокой электрической нагрузке. Включить вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и все остальные электрические нагрузки. Проверить, не повторяется ли неисправность.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей таблице диагностических кодов неисправностей изделия. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы показано в таблице ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Предполагаемые области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Предполагаемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждого из столбцов таблицы приведено в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если возникает симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что проблема возникает в совершенно другой системе. Симптом описания элемента - подозрительная область Указывает цепь или часть, которую необходимо проверить. См. Указывает статью, где находится процедура проверки.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Сокращения, используемые в настоящей служебной информации