Сервисные данные
| Дроссельный узел | ||
|---|---|---|
| Стандартный процент открытия дроссельной заслонки | 60% или более | |
| Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе | ||
| Сопротивление | При 20°C | От 6,9 до 7,9 Ом |
| Датчик положения коленвала | ||
| От 10 до 50 ° C (от 14 до 50°C) | 1 630 до 2 740 Ом | |
| От 50 до 100 ° C (от 122 до 100°C) | От 2065 до 3225 Ом | |
| Дроссельный узел | ||
| Сопротивление | При 20°C | |
| 2 (М +) -1 (М-) | От 0,3 до 100 Ом | |
| 5 (VC) - 3 (E2) | От 1,2 до 3,2 кОм | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя E.F.I. | ||
| Сопротивление | Около 20°C | От 2,32 до 2,59 кОм |
| Приблизительно 80°C | От 0 310 до 0 326 кОм | |
| Датчик детонации | ||
| Сопротивление | При 20°C | От 120 до 280 кОм |
| Реле размыкания цепи (R / B блок D машинного отделения) | ||
| Указанное условие | 1e-8-1е-12 | Менее 1 Ом |
| 1e-7-1е-13 | 10 кОм или выше | |
| 1e-7-1е-13 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1г-5 и 1ч-9) | |
| Реле электронный впрыск топлива (R / B блок D машинного отделения) | ||
| Указанное условие | 1e-9-1е-10 | Менее 1 Ом |
| 1e-7-1е-12 | 10 кОм или выше | |
| 1e-7-1е-12 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1ч-10 и 1х-2) | |
| Реле A / F (R / B блок D машинного отделения) | ||
| Указанное условие | 1e-7-1е-10 | Менее 1 Ом |
| 1A-3-1A-4 | 10 кОм или выше | |
| 1A-3-1A-4 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1d-5 и 1h-2) | |
| IG2 реле | ||
| Стандартное сопротивление | 3 - 5 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (напряжение батареи, приложенное между клеммами 1 и 2) | |
| Тяга педали ускорения | ||
| Стандартное напряжение (положение акселератора № 1) | Выпущенный | От 0,5 до 1,1 В |
| Нажата | От 2,5 до 4,5 В | |
| Стандартное напряжение (положение акселератора № 2) | Выпущенный | От 1,2 до 2,0 В |
| Нажата | От 3,4 до 5,0 В | |