Система SRS
ПримечаниеПри осмотре или ремонте SRS выполняйте обслуживание в соответствии со следующими инструкциями предосторожности и процедурой, а также мерами предосторожности в сервисной информации, применимой для модельного года.
Симптомы неисправности SRS трудно подтвердить, поэтому расшифровка кода ошибки становятся наиболее важным источником информации при устранении неполадок. При устранении неполадок SRS всегда проверять расшифровка кода ошибки перед отключением батареи.
Работа должна быть начата более чем через 90 секунд после того, как силовое ПО будет переведено в положение " ВЫКЛ " и отрицательный (-) клеммный кабель отсоединен от аккумуляторной батареи.
(SRS оснащен резервным источником питания, так что если работа начинается в течение 90 секунд с момента отсоединения отрицательного (-) клеммного кабеля батареи, SRSМОЖЕТ развернуться.)
Когда отрицательный (-) клеммный кабель отсоединен от батареи, память часов и аудиосистемы будет очищена. Поэтому перед началом работы сделайте запись содержимого в системе звуковой памяти. После окончания работы сбросьте звуковые системы так, как они были раньше, и отрегулировать часы. Некоторые автомобили имеют рулевое управление с силовым наклоном, телескопическое рулевое колесо, сиденье с электроприводом и зеркало внешнего вида, которые оснащены функцией памяти. Однако невозможно сделать запись этого содержимого памяти. Таким образом, когда работа закончена, необходимо будет объяснить это клиенту.
Перед ремонтом снять датчик подушки безопасности, если во время ремонта к датчику, скорее всего, будут применены удары.
Не подвергайте следующие детали непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени
Даже в случае незначительного столкновения, когда SRS не развертывается, следующие части должны быть проверены
Никогда не использовать компоненты SRS из другого транспортного средства. При замене деталей заменять новыми.
С целью повторного использования никогда не разбирайте и не ремонтируйте следующие детали.
Если следующие детали были сброшены, или имеют в корпусе, кронштейне и разъеме трещины, вмятины и другие дефекты, заменить их новыми.
Для поиска и устранения неисправностей электрических цепей системы использовать вольт/омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм/В).
Информационные метки прикрепляются к периферии компонентов SRS. Следовать указаниям уведомления.
После окончания работы над SRS проверить сигнальную лампу SRS.
Если транспортное средство оборудовано системой мобильной связи, см. ВВЕДЕНИЕ
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
* Система принимает решение о зажигании, чтобы развернуть следующее устройство на основе сигналов, полученных от датчика передней подушки безопасности и датчика замедления.
- Подушка безопасности водителя
- Подушка безопасности переднего пассажира
- Коленная подушка безопасности
- Натяжитель ремня безопасности
* Система принимает решение о зажигании, чтобы развернуть следующее устройство на основе сигналов, полученных от датчиков боковых подушек безопасности.
- Боковые подушки безопасности
- Защитные подушки безопасности
* Двухступенчатая система подушек безопасности SRS используется для подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Эта система контролирует оптимальное наполнение подушки безопасности путем оценки степени удара, положения сиденья (водительского кресла) и того, пристегнут ли ремень безопасности (водительское кресло), а также информации из системы классификации пассажиров спереди.
* Система классификации пассажиров, находящихся на переднем сиденье, определяет, занято ли переднее пассажирское сиденье взрослым или ребенком (с детским сиденьем) или не занято, в зависимости от нагрузки, прилагаемой к переднему пассажирскому сиденью, и от того, пристегнут ли ремень безопасности. Основываясь на результатах, он ограничивает развертывание подушки безопасности переднего пассажира, подушки безопасности переднего пассажира и устройства предварительного натяжения ремня безопасности переднего пассажира. Кроме того, система информирует водителя о результате суждения посредством использования световых индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
Блок датчика подушки безопасности передает сигнал в ECU управления гибридным транспортным средством для того, чтобы управлять отключением высокого напряжения гибрида.
| Кодекс | Посмотрите | Блоки реле (расположение блоков реле) |
|---|---|---|
| 1 | МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА | Машинное отделение R/B (моторный отсек слева) |
| Кодекс | Посмотрите | Расположение точек массы |
|---|---|---|
| C6 | РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ | Блок цилиндров |
| E1 | РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ | Приборная панель слева |
| E2 | РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ | Скоба приборной панели левая |
| E3 | РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ | Приборная панель справа |
| F1 | РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ | Приборная панель слева |
| O1 | РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ | Правая задняя четверть панели |
