Таблица симптомов проблем
Результат
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения | 1. Шкив сцепления | СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ ЗАРЯДКИ ЗАГОРАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ |
| 2. Генератор в сборе | ||
| Шум от генератора при работающем двигателе | 1. V-ребристый ремень | ШУМ ОТ ГЕНЕРАТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ |
| 2. Шкив сцепления | ||
| 3. Генератор в сборе |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Проверить аккумулятор ELECTROLYTE LEVEL Проверить уровень электролита. При низком уровне электролита заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду) и проверить систему зарядки.
- ПРОВЕРИТЬ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС БАТАРЕИ Проверить цвет индикатора. Результат
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Если с момента вождения автомобиля или остановки двигателя прошло не 20 минут, повернуть переключатель зажигания в положение ON и включить электрические системы (фара, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла и т.д.) на 60 секунд. Это снимет поверхностный заряд с аккумулятора. Выключить выключатель зажигания и электросистемы. Измерить напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумулятора. Стандартное напряжение: от 12,5 до 12,9 В при напряжении 20°C.
- Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. В случае коррозии клемм очистить их.
- ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Замерить сопротивление плавкой вставки АВР, плавкого предохранителя АЛТ-С, предохранителя КАЛИБРА № 1 и предохранителя КАЛИБРА № 2. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить предохранители по мере необходимости.
- ПРОВЕРКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить ремень с V - образным ребром. Ремень изношен, треснул или шнуры обнажены. Трещины достигают шнуров более чем в одном месте. У ремня есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в рифленых канавках. ПОДСКАЗКА: Проверить рукой, чтобы убедиться, что ремень не выскользнул из канавки на дне шкива.
- ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверить исправность проводки генератора. Если состояние не хорошее, отремонтируйте или заменить провод генератора.
- ПРОСЛУШАТЬ НА ПРЕДМЕТ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ ОТ ГЕНЕРАТОРА Проверить отсутствие постороннего шума от генератора при работающем двигателе, если есть посторонние шумы - заменить шкив или генератор.
- Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).проверить загорание сигнальной лампы заряда. Запустить двигатель и убедиться, что лампа гаснет. Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность цепи сигнальных ламп заряда.
- ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯДНУЮ ЦЕПЬ БЕЗ НАГРУЗКИ В соответствии со следующей процедурой можно указать, что показания амперметра и вольтметра меньше, как показано на иллюстрации. Отсоединить провод от клеммы B генератора и подключить его к отрицательному (-) выводу Амперметр. Подсоединить положительный (+) вывод. Аммерметр к зажиму Б генератора. Подключить положительный (*) вывод вольтометра к положительному (+] выводу аккумуляторной батареи. Заземлите отрицательный (- -) вывод ампертметр проверить 2.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин, включить фары дальнего света и повернуть переключатель вентилятора отопителя в положение " HI ". Проверить показания на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, заменить генератор в сборе. ПОДСКАЗКА: при полной зарядке аккумулятора показания аммерметра могут быть меньше стандартного ампергетера, затем увеличьте электрическую нагрузку на таком стеклоочистителе, как рабочий окошко.
Схема №6
- ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить функцию блокировки при установленном в автомобиле шкиве. Визуально убедиться, что ротор в генераторе работает с запущенным двигателем. Проверить работу блокировки при снятом с автомобиля шкиве Снять колпачок шкива генератора. Используя SST, придержать ротор генератора. Повернуть шкив сцепления по часовой стрелке и проверить блокировку наружного кольца. OK: Блокировка внешнего кольца. SST 09820-630ng Заменить ШКИВ:
- ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Запустить двигатель и визуально проверить слабину шкива сцепления. ОК: шкив сцепления не ослаблен. Нг: ЗАТЯНУТЬ РОЛИК МУФТЫ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА OK: ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
Процедура проверки
- ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить натяжение ремня, протолкнув его пальцем вниз. OK: натяжения ремня достаточно. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ КЛИНОВОГО РЕБРА ОК: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ИЗНОС РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Проверить износ ремня. OK: Ремень не надет. Ng: заменить RIBBED BELT ОК: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ НА ИЗНОС Проверить канавку шкива сцепления на наличие износа или других дефектов. ОК: Канавка шкива муфты не повреждена. Ng: заменить CLUTCH BLOWEY OK: перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА НА ШУМ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ
- Выполнить тест вождения и проверить, не возникает ли шум при замедлении. ОК: Шума не происходит. Ng: ЗАМЕНИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ OK: Заменить генератор в сборе
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
- СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S20883767202008061200000)
- СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Отстыкуйте разъем генератора, отвернуть гайку и отсоединить электрожгут от клеммы Б. Снять болт и кронштейн зажима электрожжгута, снять хомуты жгута проводов, снять 2 болта и генератор в сборе.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- СНЯТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА При помощи отвертки проколоть центр колпака ротора шкива генератора и откинуть его. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается повторно использовать колпак шкива генератора.установить SST (A) и (B).SST 09820-63020 Зажим SSD (А) в зажимном приспособлении Установить конец вала ротора в гнездо SST.П рокачать ССТ (Б) для снятия шкива муфты, показанного на шкива сцепления
- СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить генератор в сборе на шкив сцепления, отвернуть 3 гайки и снять заднюю торцевую крышку генератора.
- СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВЫВОДОВ ГЕНЕРАТОРА Снять изолятор выводов.
- СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 2 винта и снять щеткодержатель генератора.
- СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта. Вывернуть болт и хомут шнура, демонтировать с помощью SST катушку.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 20, 09 954-04 010, 0995 55-0 4071, 0997-0 4010
- СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять шайбу, убрать ротор генератора.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 4 винта и снять фиксатор подшипника. При помощи SST и молотка выбейте подшипник.SST 09950-60010 (09951 -00250), 09950- 70010
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- ПРОВЕРИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Удерживайте центр шкива, и подтвердите, что наружное кольцо поворачивается против часовой стрелки и не вращается по часовой стрелке. Если результат не соответствует указанному, заменить шкив генератора сцеплением.
- ОСМОТР ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Измерить длину щетки штангенциркулем. Стандартная длина: от 9,5 до 11,5 мм (от 0 374 до 0 453 дюйма) Минимальная длина - 4,5 мм (0 177 дюйма) Если длина щетки меньше минимальной, заменить щеткодержатель генератора в сборе.
- ПРОВЕРКА РОТОРА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ 51 Проверить внешний вид. Убедиться, что подшипник не грубый или изношенный. ОК: ротор вращается плавно. Если результат не соответствует указанному, заменить роторный узел генератора. Проверить сопротивление. Измерить сопротивление между токосъемными кольцами. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ТОКОСЪЕМНЫМИ КОЛЬЦАМИ Условие Указанное условие Приблизительно 20°C от 2,3 до 2,7 Ом, если результат не является указанным, заменить ротор генератора в сборе.
- ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Проверить, чтобы подшипник не был шероховатым или изношенным. ОК: Подшипник вращается плавно. Если подшипник вращается неравномерно, заменить подшипник.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА С помощью SST и пресса запрессовать новый подшипник торцевой рамы привода генератора.SST 09950-60010 (09951-00250), 09950- 70010- (0951- 07100) Вставить лапки на фиксирующей пластине в вырезы на раме торца привода для установки фиксирующей пластины. Установить 4 винта. Крутящий момент: 2,3 Н * м (23 кгф * см) б * л.
- УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить концевую раму привода на шкив сцепления, установить ротор генератора на концевую рамку выпрямителя генератора и наденьте новую шайбу генератора на ротор генератора.
- УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью SST и пресса, прижать сборку катушки генератора к торцевой раме привода.SST 09612-70100 (09612- 07240) Затянуть 4 болта. Момент затяжки: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт) Установить зажим шнура с болтом. Крутящий момент: 4,6 N * m (47 кгс * м, 41 дюйм * лбф)
- УСТАНОВИТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Вставляя 2 щетки в щеткодержатель генератора, вставить штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) в держатель щетки генератора. Установить держатель щётки генератора с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,8 Н * м (18 кгс * см, 16 дюйм * фунт) Вытащите штифт из держателя щетки генератор.
- УСТАНОВКА ИЗОЛЯТОРА ВЫВОДОВ ГЕНЕРАТОРА Установить изолятор выводов на концевую раму выпрямителя генератора.
- УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРА Установить заднюю торцевую крышку генератора с 3-мя гайками. Крутящий момент: 4,6 Н * м (47 кгс * см, 41 дюйм * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ST ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ Временно установить шкив сцепления на вал ротора. Установить предохранительную муфту SST (A) и (B).SST, рассчитанную для шкива с использованием ST * -63020 Зажим SST. в тисках. Поместить конец вала ротора в SSТ (А). Прихватить SСТ (Б) к шкиву сцепления. Затянуть ролик поворотом направлении, как показано на рисунке 111 * см. (ref-287545-S31074206092008061200000)
Схема №44
Схема №45
- УСТАНОВИТЬ ХОМУТ ГЕНЕРАТОРА Убедиться, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала 74 закреплен на кронштейне зажима жгута проводов через заднюю часть ребра крышки цепи ГРМ 87 * Установить генератор в сборе 2-мя болтами. Момент затяжки: Болт А 21 Н * м (215 кгс * см, 16 фут * фунт) Болты Б 52 Н • м (530 кгс * см., 38 фут. * лбф) Установить провод генератора к клемме Б с моментом затяжки гайки * см.
- УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-287538-S13250452852008061200000)
- УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
- УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S13250452852008061200000)
- ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)