Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал (гибридный): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал (гибридный): Снятие и установка Toyota Camry XV40

Полуоси 47 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять приводной вал (гибридный): снятия и установки

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. СЛИВ ГИБРИДНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ПОДСКАЗКА: См. " ГИБРИДНАЯ трансмиссия FLUID ". (ref-304771-S16091493602008111200000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  3. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью ППС и молотка отпустить застопоренную часть гайки ступицы переднего моста. SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки, в противном случае может быть повреждена резьба приводного вала. Во время применения тормозов отвинтить гайку ступицы передней оси (Рис. 4): Освободив застоявшуюся часть гайки втулки передней оси
  4. Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать ключ (19 мм) для удержания шпильки. (Рисунок 5): Расположение гайки переднего звена стабилизатора
  5. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Вынуть болт и хомут, отсоединить провод датчика скорости от амортизатора. (Таблица 6): Расположение болта переднего датчика скорости и хомута Снять болт, отделите датчик скорости от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания посторонних веществ к датчику скорости. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости. (Инструкция 7): Размещение Болта датчика скорости
  6. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отделить подузел конца тяги от поворотного кулака.SST 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что струна подцепа надежно привязана к транспортному средству. Соблюдать осторожность во избежание повреждения пылезащитной крышки шарового шарнира Узел соблюдать осторожность, чтобы не повредить пылезащитную крышку переднего дискового тормоза (разделительная тяга № 8).
  7. РАЗДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НИЖНЯЯ № 1 АРМ Отвернуть болт и 2 гайки, а нижний рычаг передней подвески № 1 отделить от нижнего шарового шарнира. (Рисунок 9): Расположение подузла переднего рычага подвески Нижний № 1 Lh Гайки и болты
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Нанести метки соответствия на передний приводной вал в сборе и ступицу моста. С помощью пластикового молотка отделите узел переднего приводного вала от узла передней оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб ведущего вала или ротор датчика скорости. (Рис. 10): Идентификация меток соответствия на переднем приводном валу в сборке и ступице моста
  9. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снять передний приводной вал в сборе Lh. SST 09520-01010, 09520- 24010 (09520240) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок или масляное уплотнение. Не роняйте узел ведущего вала.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия несущего кронштейна. Вынуть болт и узел переднего приводного вала Rh из опорного кронштейна ведущего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте колпак или сальник. (Рисунок 12): Расположение болта узла переднего ведущего вала в сборе правого
  11. ЗАКРЕПИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Закрепить подшипник ступицы переднего моста SST 09608-16042 (09606-02021, 0966-020) ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден в случае воздействия на него полного веса автомобиля, например, при перемещении автомобиля со снятым приводным валом. Если необходимо разместить вес автомобиля на подшипнике ступицы, то сначала поддерживайте его с помощью SST. ( 13) Крепление передней оси:
  12. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " ОСМОТР ") (ref-304773-S38900908322008111200000)
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо левого вала переднего привода. (Рисунок 14): Снятие стопорного кольца внешнего левого вала внутреннего вала переднего привода.
  2. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 для типа " В одно касание ": С помощью отвертки снять зажим внутреннего шарнира передней оси № 2, как показано на иллюстрации. Для типа зацепления клешней: Используя игольчатые носовые плоскогубцы, снять прижим внутреннего шарнирного шарнира переднего моста № 2 так, как это показано на рисунке.
  3. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять зажим внутреннего шарнира передней оси. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и для зажима внутреннего шарнирного узла передней оси № 2.
  4. РАЗДЕЛЬНЫЙ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Отделить вкладыш передней оси от узла внутреннего шарнира. (Рисунок 15): Снятие зажима вкладыша передней оси
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВХОДНОЙ ШТОК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ Установить метки соответствия на внутренний узел соединения и внешний вал соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пробойник для меток, Снять внутренний узел с внешнего вала соединения. ( 16): Идентификация меток соответствия на внутреннем узле соединения и внешнем валу соединения при помощи расширителя стопорного кольца, удалить защелкивающиеся следы соединения вала. (ХХХХ 17): Снять защелку соединения.
  6. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh для типа Одним нажатием: С помощью отвертки снять зажим демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Для типа зацепления клешней: Используя игольчатые щипцы носом, удалить зажим амортизатора ведущего вала так, как это показано на рисунке. Снять демпфер ведущего вала.
  7. Снять передний Приводной вал Демпфер Rh Демонтаж демпфера переднего ведущего вала правого. ПОДСКАЗКА: выполнить те же процедуры, что и для амортизатора левого переднего приводного вала (Рис. 19): Идентификация зажима демпфера ведущего вала
  8. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА № 2 для типа Омега: С помощью плоскогубцев снять зажим багажника переднего моста № 2, как показано на иллюстрации. Для типа в одно касание: Используя отвертку, удалить зажим картера передней оси № 2 забортного сочленения, как это показано на рисунке.
  9. СНЯТЬ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять зажим наружного шарнира передней оси. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и для зажима кожуха № 2 переднего моста.
  10. СНЯТЬ ВНЕШНЮЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ МУФТУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять внешнюю соединительную муфту с вала внешней соединительной муфты. Удалить смазку из внешней соединительной втулки (Рис. 20): Снятие зажима внешней соединительной клеммы передней оси
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью ППС и пресса снять пылезащитную крышку приводного вала ЛЕВ. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить узел внутреннего сочленения. (Выпуск 21): Отжим пылезащитной крышки приводного валика ЛЕВ
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя пресс, снять пылезащитную крышку правого приводного вала. (Рисунок 22): Снятие пылезащитной крышки правого ведущего вала
  13. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку приводного вала.SST 09950-00020 (Прил.23): Снятие пылезащитной крышки ведущего вала
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорных колец снять стопорное кольцо отверстия приводного вала. (Рисунок 24): Снятие стопорного кольца отверстия ведущего вала с помощью SST и пресса, снять подшипник.SST 09527-10011 Снять стопорное кольца отверстия кронштейна подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения. (Лист № 25): Демонтаж подшипника
Схема №67
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Проверить отсутствие чрезмерного люфта во внешнем соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Проверить, нет ли чрезмерного люфа в радиальных направлениях внутреннего соединения; проверить ботинки на наличие повреждений. (Выпуск 26): Проверка переднего приводного вала в сборе
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника на правый узел переднего приводного вала. Используя SST и стальную пластину, установить новый подшипник переднего ведущего вала.SST 09527-30010, 09527- 10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть полностью установлен. (Рис. 27): Установка подшипника вала переднего привода с помощью расширителя отверстий для защелкивающегося кольца, установка нового стопорного кольца отверстия вала (См 28).
  2. SST 09726-40010, 09527-10011 Расстояние (А): от 41,6 до 42,6 мм (1,6378-1,6772 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ. Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить дефлектор пыли.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВУЮ Используя SST и пресс, установить новую крышку приводного вала Rh до тех пор, пока расстояние (A) от наконечника центрального приводного валика до крышки приводного валов не будет соответствовать спецификации. SST 09527-10011 Расстояние (А): 110.0-111.0 мм (4.3307-4.3701 дюйм.) ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки привода для пыли должна быть полностью установлена Будьте осторожны при повреждении дефлектора.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку приводного вала Lh.s st 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны, чтобы не повредить дефлектор пыли. (Выпуск 31): Установка пылезащитной крышки приводного Валаl
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Слегка удерживайте приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами. ПОДСКАЗКА: Перед установкой сапог оберните шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение сапог. Временно установить новый подвесной шарнир на приводном валу с помощью 2 зажимов. Упакуйте забортный соединительный вал и пыльников смазкой. Вместимость смазки: от 190 до 200 г (6,7-7,1 унций) ( 32) Установка навесного привода:
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Хомут для внешней части корпуса больше, чем указано на рис. 0.020, установить вал привода в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим с зазором. Установить 2 хомута наружной части корпуса на кожух. Поместить SST на зажим внешней части кожуха. SST 09521-24010 (см. (Рис. 33): Затянуть наружную часть кожуха
  7. УСТАНОВИТЬ Хомут № 2 ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ ВНЕШНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ № 2 для типа " Омега ": Установить хомут No2 внешнего соединительного узла на башмак 91. Поместить SST в зазор No.1,5 Внешний соединительный зажим SST 09521-24010 Затянуть SCT так, чтобы зажал хомут внешней соединительной части No.2 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SSТ (измерить большой разъем 36):
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ Демпфер Установить демпфер приводного вала на приводной вал. Убедиться, что демпфер находится в канавке вала. Задайте расстояние как указано ниже. Расстояние (А) РАССТОЯНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Пункт Указанное условие Передний ведущий вал Lh от 213,0 до 217,0 мм (от 8 386 до 8 543 дюйма) Передний приводной валик Rh
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД БОРТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ В СБОРЕ Временно установить новый внутренний соединительный башмак на приводной вал с помощью 2 зажимов. Поместить скошенную сторону осевого шлица соединения штатива по направлению к наружному соединительному валу. Выровняйте сварные швы. Используя латунную планку и молоток, постучите по соединению штатив относительно наружного соединительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к ролику. Убедиться, что узел соединения штиповода установлен в правильном направлении.
  10. УСТАНОВИТЬ ВКЛАДНОЙ ВАЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 35.0 Установить вкладыш внутреннего сочленения на внутренний узел сочленений. ( 43): Идентификация совпадений по 36поверхностному соединению в сборе с наружным узлом сочлененного вала Проверить, соответствуют ли размеры приводного вала следующим спецификациям. ПОДСКАЗКА: В следующей таблице показано расстояние (А) от приводного вала. Расстояние (A) РАССТОЯНИЕ 15.25ТИП 9.указанные условия Передний привод Lh от 22,8мм до 57,8,5.
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В одно касание: с помощью отвертки установить зажим внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации. Для типа зацепления когтями: Используя щипцы с игольчатым носом, установить прижим внутреннего шарнирного узла, как изображено на иллюстрации (Рисунок 45): Установка зажима внутреннего шарниров передней оси
  12. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ для типа одним касанием: При помощи отвертки установить зажим багажника передней оси № 2, как показано на иллюстрации. Для типа зацепления когтями: Используя игольчатые носовые клещи, установить зажимы багажника переднего моста № 2 так, как это изображено на рисунке.
  13. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо отверстия.
  14. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (См. " ПРОВЕРКА ") (Приложение 46): Установка внутреннего зажима багажника передней оси № 2 (ref-304773-S38900908322008111200000)
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Выровняйте шлицы вала и установить узел приводного вала Lh с помощью латунной планки и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо вала открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку, колпачок или масляное уплотнение ведущего вала. Переместить узел ведущего вала, сохраняя его уровень. (Рис. 47): Установка.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Установить передний приводной вал в сборе ПРАВЫЙ. При помощи отвертки установить новое стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух или сальник. Сдвинуть узел приводного вала, сохраняя его уровень. Установить новый болт. Крутящий момент: 32 Н * м (330 кгс * см, 24 фута * фунт-сила) Монтаж кронштейна ( 48 кг).
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Совместите метки соответствия и установить передний приводной вал в сборе на подузел ступицы переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб приводного вала или ротор датчика скорости (Рисунок 49): Идентификация меток соответствия на узле ведущего вала переднего моста и подузле ступицы передней оси
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No1 НИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить нижний шаровой шарнир болтом и 2 гайками к нижнему кронштейну № 1 передней подвески. Момент затяжки: 75 Н * м (765 кгс * см, 55 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ Навернуть гайкой подузел конца тяги на поворотный кулак Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут. * фунт) Поставить новый шплинт ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинту не совмещены, затянуть гайку еще до 60 °. (ГОСТ 50) Расположение переднего болта Подушок кронштейна подвески Нижнее но 1 Lh гаек
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Установить датчик частоты вращения на поворотный кулак с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания постороннего вещества к датчику частоты вращения. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости. ( 51): Расположить болт датчика частоты вращения Установить гибкий шланг и датчик скорости на амортизатор с помощью болта и установить зажим датчика на бугель *.
  7. УСТАНОВКА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Установить звено стабилизатора в сборе с гайкой. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки использовать ключ (19 мм). (Рис. 53): Место установки гайки звена переднего стабилизатора
  8. УСТАНОВКА ГАЙКИ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью торцевого ключа (30 мм) установить новую гайку ступицы моста. Крутящий момент: 294 Н * м (3 000 кгс * см, 217 фут * фунт) При помощи долота и молотка поставить на стойку гайку втулки переднего моста.
  9. ДОБАВИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСАКСЕЛЯ: См. " HYBRID трансмиссия FLUID ". (Рис. 54): Гайка ступицы передней оси Lh (ref-304771-S16091493602008111200000)
  10. ОСМОТРЕТЬ ПОДСКАЗКУ ГИБРИДНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ: См. " ГИБРИДНАЯ трансмиссия FLUID ". (ref-304771-S16091493602008111200000)
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  12. СОВЕТ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-304763-S29902604902008111200000)
  13. ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС: См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". (ref-304750-S39154628202008111200000)

Другие статьи — Приводной вал (гибридный)