Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Описание системы — кондиционер: Обзор — автоматическая система кондиционирования/Описание системы — часть 1
Содержание Электросхемы Раздел: Описание системы — кондиционер: Обзор — автоматическая система кондиционирования Все разделы

Описание системы — часть 1 Toyota Camry XV40

Описание системы — кондиционер: Обзор — автоматическая система кондиционирования 71 иллюстрация ~18 мин чтения

Описание системы

Модуль блок управления двигателем посылает сигнал усилителю A / C по каналу связи CAN.

Усилитель переменного тока считывает разницу между скоростью компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель переменного тока определяет, что компрессор блокируется, и выключает магнитную муфту.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессораКомпрессор кондиционирования воздуха (датчик блокировки кондиционера) Приводной ремень компрессора Жгут или соединитель между компрессором и магнитной муфтой сцепления (датчик фиксации кондиционера воздуха) Усилитель кондиционера с системой связи CAN

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат ОПИСАНИЕ РЕЗУЛЬТАТА Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN LLC вывод B B: GO TO " CAN CONVERSION SYSTEMS " A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ВОЗДУШНОГО КОНДИЦИОНЕРА Продолжить работу усилителя A / C с подключенными разъемами. Измерить форму сигнала разъема. ФОРМА СИГНАЛА ЭТАЛОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ Содержание Настройка инструмента для устранения неисправностей 200mv / DIV., 10ms. / ДИВ. Состояние транспортного средства Двигатель работает А / С Выключатель: ВКЛ Переключатель вентилятора: Lo Стандартная РАБОТА Эталонного ТЕСТЕР Описание (символы) Условие указанного состояния Xtag0-8 (генерация) E38 E38
  3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем от компрессора кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕР а И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие соединения Тестер Указанное условие C53-1 (SSR +) - C53-2 (датчик SSR-) Всегда (при 20°C: переход на следующий шаг С: A) до 165 ° A
  4. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С замок датчик) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока 10 или 13. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E38-8 (LOP) - C53-1 (SSR +) Всегда ниже 1 ohms XTAG2-13 (Sg-3) E38 C53 E38 E38

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высоком (3,14 МП (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм) и более).датчик давления, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал давления холодильного агента на усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока преобразует этот сигнал в давление согласно характеристикам датчика для управления компрессором.

HINT

Обязательно проверить объем хладагента в первую очередь, когда этот расшифровка кода ошибки выводится, потому что он также может быть выведен, если в системе нет хладагента.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи реле давленияДатчик давления Жгут или соединитель между датчиком давления и усилителем переменного тока

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА 14 Установить набор манометров коллектора 19 (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ").прочитайте показания манометра коллектора, когда будут установлены следующие условия. Подготовьте автомобиль в соответствии с графиком ниже. УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ Пункт Состояние Двери автомобиля Полностью открытая температура МАКС ХОЛОДНАЯ Скорость вентилятора HI A / C переключатель ВКЛ R / F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ (от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Сторона низкого давления: от 0,25 до 2,5 K:
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Всегда отсоединяйте соединитель датчика давления 7. Отсоединить разъем усилителя переменного тока 10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ИЛИ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указанное состояние A27-2 (PR) - E38-9 (PRE) Постоянно Ниже 1 ohms xtax2-3 + 3 A27 E38 A27 E38 E38 E38 E38
  3. Проверить датчик давления (ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) Установить комплект манометра коллектора (см. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ").подключить три 1,5 В сухих аккумулятора к выводу 3, а отрицательный вывод (-) заменить на вывод 1. Затем подключить положительный вывод (+) вольтметра к выводу 2 и отрицательный вывод к выводу 1. Измерить напряжение. OK: GO TO NEXT STEP Напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике Описание результата.

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет выходного напряжения от солнечного сенсора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1424/24Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения на стороне водителяСолнечный датчик Жгут или соединитель между солнечным датчиком и усилителем переменного тока

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №47

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в любое положение, которое регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину обогревателя после прохождения испарителя, чтобы контролировать температуру обдува.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №48

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления впуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №49

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку выхода воздуха в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления выпуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №50

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки (сиденья водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего в сторону сиденья водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСерводвигатель контроля воздушной смеси Жгут кондиционера Усилитель воздуха

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор изменяет величину выходной мощности компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в соленоиде изменяемой извне цепи компрессораКомпрессор переменного тока Жгут проводов или разъем между усилителем переменного тока и соленоидом внешнего заменяемого компрессора

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Отсоединить разъем компрессора переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Условие подключения тестера Указанное состояние C21-2 (SOL +) - C21-1 (SOL-) 20°C от 10 до 11 Ohng: ЗАМЕНИТЬ компрессор A / C OK Для перехода к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем компрессора переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления и указанное состояние Условие подключения тестера Указанное условие C21-1 (SOL-) - корпус всегда заземлен Ниже лено 1 Ом Ng: ремонт или замена жгута или соединителя OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (A / C COMPRESSOR - А / С AMPLIFIER) Proceed the AC compressor разъём. заменить the resistance to the value (s) in the table ниже. Стандартное сопротивление TESTER СОЕДИНЕНИЕ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие соединения Specified Condition E38-2 (SOL +) - xtag1-2 always Below 1-ov 1 (So2) C21 E38

Жгут кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и каждый серводвигатель. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через жгут кондиционера. Каждый сервомотор передает информацию о положении заслонки усилителю кондиционера

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытУсилитель кондиционирования воздуха кондиционер

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Снять усилитель переменного тока. Отсоединить соединитель от усилителя переменного тока, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления и указанные условия Условие подключения тестера Указанное условие E38-14 (масса) - масса на корпус Всегда ниже 1ohms Ng: ремонт или замена жгута или разъема OK: перейдите к следующему шагу
  2. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Вновь подсоединить разъем к усилителю переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение резистора и указанное состояние Тестер Подключение Условие указанного состояния e1-2 (шина G) - E38-14 (масса) Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем (e1) от усилителя A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР Условие подключения Указанный режим e1-4 (BBUS) -земля корпуса Выключено выключатель зажигания Ниже 1 V e1-4 (ВВУС).усилитель массы Включение выключателя зажигания (16) 10 до XTAGXNGO: система впрыска вторичного воздуха step: 14V
  4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА Заменить жгут кондиционера. ПОДСКАЗКА: так как жгут кондиционирования воздуха не может быть осмотрен во время его снятия с транспортного средства, заменить жгут кондиционером на обычный и проверить, что состояние возвращается в нормальное. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ОПИСАНИЕ РЕЗУЛЬТАТА Вывод результата Перейдите к расшифровка кода ошибки B1497 / 97. A Dtc B1497 / 97 не выводится. B: END A: заменить система впрыска вторичного воздуха CONCLITIONING AMPLIFIER
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1499/99Обрыв в цепи связи CANКоммуникационная система CAN

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель А / С № 2 подается на панель управления нагревателем (узел управления кондиционер).

Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Проверить жгут и разъём (IG + - кузов масса) Отсоединить разъем от панели управления нагревателем. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Тестер Подключение (Символы) Условие указано Состояние F16-5 (LG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (AG) 10 до 14 В хтагс1-5 F16 (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/starter/#sistema-zapuska-2az-fe)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (масса - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер сопротивления Подключение (Символы) Условие Указанное состояние F16-3 (GEND) - Масса на корпусе Всегда под 1 Ом Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕЙДИТЕ К следующему осмотру цепи, показанному в таблице СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

При включении усилителя A / C с клеммы MGG усилителя А / С подается сигнал включения магнитной муфты, затем включается реле MGC для срабатывания магнитной муфты.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат ОПИСАНИЕ РЕЗУЛЬТАТА Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN LLC вывод B B: GO TO " CAN CONVERSION SYSTEMS " A: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE OF TECHSTREAM Provide the TECH STREAM дисплей to the DLC3 displayed. Turn the Выключатель зажигания on (IG) и turn the Technstream main выключатель off. Go a step on или off. Выбрать в DATA LIST пункт, расположенный ниже, и прочтите дисплей на TECHNAM. СПИСОК ДАННЫХ / ДВИГАТЕЛЬ: ЛИСТ данных / тестер двигателя измерение item нормальное состояние диагностическое примечание А / C
  3. Проверить предохранитель (A / C № 2) Извлечь предохранитель А / С № 2 из панели приборов J / B. Измерить сопротивление плавкой вставки СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер сопротивления Item Condition Specified Conder A \ C No.2 предохранитель Всегда ниже 1 Ом Вновь подключить к приборной панели предохранитель в состоянии " ОК ".
  4. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ (MGC) Вынуть реле МГК из машинного отделения R / B и J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключение дегустатора Указанное условие 3-5 10 КО м или выше Менее 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Установить реле МРГ в машинное отделение Р / В и Ж / Б Заменить Г: РЕЛЕ Ц на следующее М(шаг M).
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить соединитель от усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕСТЕР НАПРЯЖЕНИЯ Подключение (Символы) Условие Указанное Состояние E38-20 (MGC) - Корпус Масса Выключатель зажигания Под 1V XAGX2-14 (МГО) -разъем массы Перейти на следующий шаг зажигания (IG) или Заменить выключатель зажигания (Ниже: 1 Xttagx x 2-20) - Кузов V + 10 ремонтный Разъем (I- масса массы до следующего шага): вкл. E38
  6. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Повторно подключить разъем к усилителю A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Стандартный тестер напряжения Подключение (Символы) Состояние Указанное условие E38-20 (MGC) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (IG) А / С Переключатель: ВЫКЛ. 10 до 14 В хтагх1-20 / Мгг) - Кузов Масса Заменить выключателем зажигания на следующий шаг С: откл. E38
  7. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем от компрессора кондиционера. Отключить соединитель от магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Стандартный тестер сопротивления Подключение (символы) Условие Указанное состояние C53-3 (MG +) - A-1 Всегда Ниже 1 Ом хтагх1-3 [МГ +] - Корпус Масса Всегда 10 к омс или выше Ng Заменить: C53
  8. ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера указано условие A-1 - масса корпуса Всегда от 3,4 до 3,8 Ом Когда клемма разъема A1 подключена к положительному (+) выводу аккумулятора, проверить, что происходит следующее: 1) можно услышать звук работы магнитной муфты; 2) ступенька магнитной муфты и блокировка ротора.
  9. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM R / B И J / В - аккумулятор) снять the MGC реле from the двигатель room R \ B or J \ В. Включить выключатель зажигания (IG).измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение к тестеру Указанное состояние реле Блок реле Mmgc клемма 5 - корпус массы 10

Плазменный кластер работает в сочетании с переключателем воздуходувки. Индикатор работы плазменного кластера (CLEAN) светится на узле управления A / C, когда работает плазменный кластер '.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER снять the A / C amplifier с the разъёмы still connected. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Proceed the напряжение according to the value (s) in the table below. STANDARD напряжение TESTER Connection (symbols) Condition Specified condition E38-39 (xttagxtax1) - Корпус TAGT заземляющий переключатель зажигания включен: выкл. 10 до 14 В - вкл. PCD1 E38 PCD1 1V
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем от генератора ионов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление STANDARD RESISTANCE Tester Connection (Symbols) Condition Specified Conder E12-5 (масса) - кузов масса Always Below 1 ohms Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ LOOAME или SAMPИЛИ ECTOR OK: Go to next step
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СТАНДАРТ Тестер напряжения Подключение (Символы) Состояние Указанное условие E12-2 (K5) - Корпус Масса Выключено Выключатель зажигания Ниже xtag 1 E12-2 / K3) - Кузов Масса Переключатель зажигания включен (16) от 10 до 14 В Ng РЕМОНТ ИЛИ GO STEP: 1V
  4. Проверить жгут и разъём (ION генератор - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение (символы) Условие Указанное состояние E12-4 (PCL) - xtag1-39 (x2) Всегда ниже 1 ohms заменить Корпус XTAG3 или Px x3: Всегда E38 PCD1 E12

На переключателе рулевой подушки расположены выключатели AUTO, OFF, TEMP UP (+) и TEMР DOWN (-). Сопротивление переключателя рулевой площадки изменяется в соответствии с работой переключателя. Узел управления A / C выдает напряжение на переключатель рулевой плиты и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления, которые возникают в результате работы переключателя.

HINT

Если цепь разомкнута, система кондиционирования воздуха не может работать от переключателя рулевой подушки в сборе. При коротком замыкании цепи результирующее состояние такое же, как если бы переключатель был постоянно нажат. Поэтому узел управления кондиционером не может управляться переключателем рулевых подушек в сборе, и узел управления кондиционером не сможет правильно функционировать.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Проверить A / C управление сборка Продолжайте проверку Xx G в сборе с подключенными разъемами. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION проверка Connection (Symbols) Условие: F16-9 (ADI1) - хтаг2-8 (Sg) Автоматический выключатель: вкл. 2,5 Ом л. F16 F16 ADI1 F16 F16 ADI1 F16 F16 ADI1 F16
  2. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка Снять переключатель рулевой подушки в сборе. Отсоединить разъем от переключателя рулевой площадки approx2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. AC1 AC1 AC1 AC1
  3. ОСМОТР СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ SUB сборка Отсоединить разъем от спирального кабеля в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Подключение (Символы) Состояние Указано условие E18-10 (AC1) - a1-3 (хтагх2) Центр ниже 1 Ом 2,5 вращения влево 2,5 вращения вправо хтах1-9 AC1 E18
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ 9 (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C Xng - ПОДУЗЕЛ КАБЕЛЯ X10) Всегда отсоединять разъем от блока управления А / С. Отсоединить соединитель от подузла со спиральным кабелем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА ИЛИ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение Указано состояние Условия F16-9 (xtag1) -vally-a3 ADI1 E18 AC1 F16 E18 F16 ADI1 E18 AC1 F16 E18

Основной источник питания подается на усилитель A / C при включенном выключателе зажигания (IG). Источник питания используется для работы усилителя А / С и серводвигателя, и т.д.

Схема №84

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается даже при отключении выключателя зажигания и используется для диагностической памяти кода неисправности и т. д.

Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Проверить предохранитель (A / C) Извлечь предохранитель переменного тока из приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления и указанные условия Пункт тестера Условие предохранителя переменного тока Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (А / С) OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указанное состояние E38-21 (B) - Корпус заземлен Всегда от 10 до 14 В Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕХОДК СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ

Рабочий сигнал коммутатора и т.д. обменивается между терминалом Tx + узла A / C управления и терминалом LIN1 усилителя А / С.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Проверить жгут и разъём (A / C управление сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Продолжить отсоединение соединителя от цепи управления КА. Отсоединить соединитель от усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЕ (Символы) Условие Указано: E38-37 (LIN1) + Tag3-4 (Tax2-4) F16 E38 LIN1
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ХЛАДАГЕНТА СОВЕТ: Транспортные средства, производимые TMC оснащены смотровым стеклом. Простая проверка объема хладагента может быть выполнена с помощью этого смотрового стекла. Процедура проверки заключается в следующем. Проверить смотровое стекло на трубе кондиционирования воздуха и аксессуаре в сборе. Подготовьте транспортное средство согласно приведенной ниже диаграмме. ОСМОТРЕТЬ ОБЪЕМ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА пункт Состояние Дверь транспортного средства полностью открыта Настройка температуры MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C ON Сравнить обзорного стекла со следующей схемой. КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА Пункт эвакуации Симптомы Количество хладагента Корректирующие действия 1 Пузырьки существуют недостаточно * Проверка на утечку газа и ремонт, если необходимо Дозарядка соответствующим количеством хладагента 2 Отсутствие пузырей в холодильнике (вывод расшифровка кода ошибки 76) Пустой, недостаточный или чрезмерный См. 3 и 4 3 Нет разницы температур между входом и выходом компрессора Пустой или почти пустой Проверка утечки газа и ремонта при необходимости Эвакуация системы переменного тока и перезарядка стеклом с помощью соответствующего количества хладагента 4 Значительная разница температур
  2. ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ Устранение симптома Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Во время работы давление в циклах на стороне низкого давления между нормальным и вакуумом Наличие влаги в системе переменного тока будет постоянно замерзать у дроссельного отверстия расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла охлаждения После остановки системы и повторного прогрева лед растает и нормальная работа временно восстанавливается Осушитель охладителя (интегрирован в бак конденсатора) в перенасыщенном состоянии Влага в холодильной системе замерзает у дроссельных отверстий расширения и блокирует циркуляцию охлаждающего охладителя ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА 14 С ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ. ПОДСКАЗКА: Это метод, при котором манометр коллектора используется для полной замены проблемы. Прочитайте манометрическое давление в коллекторе при следующих условиях. Условия испытания: температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Двигатель работает при 1 500 об / мин Регулятор частоты вращения воздуходувки находится в положении " вкл ". ССЫЛКА НА СИМПТОМ И ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Вакуум указывается со стороны низкого давления, а очень низкое давление - со стороны высокого давления Замерзание или конденсация видны на трубопроводах с обеих сторон ресивера / осушителя или расширительного клапана Поток хладагента блокируется влагой или грязью в холодильной системе. СПРАВОЧНО-ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Через смотровое стекло не видно пузырьков воздуха даже при снижении оборотов двигателя Невозможно развить достаточную производительность из-за чрезмерного использования холодильной системы Эффективность охлаждения конденсатора недостаточна Избыточный хладагент в цикле -- > избыток хладагента был добавлен во время перезарядки Холодопроизводительность конденсатора является недостаточной -- > происходит засорение ообразователей конденсатора при охлаждении вентилятора Очистить конденсатор Проверить работу системы охлаждения 1. ИНДИКАЦИЯ УТЕЧКИ И ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА Клапан расширения Компрессор с большой вероятностью Причина Диагностика Корректирующие действия Давление может быть слишком высоким как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Трубопровод с низким давлением слишком горячий для прикосновения Пузырьки можно увидеть через смотровое стекло Воздух в системе Наличие в холодильной системе Недостаточный вакуум Проконтролировать компрессорное масло, чтобы убедиться, загрязнено ли оно или недостаточно Откачайте систему и зарядите ее новым или очищенным хладагентом Расширительный клапан Неисправность датчик давления ССЫЛКА и ВОЗМОЖНОЕ ВЫСОКОЕ Причина неисправности
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционера. Работайте компрессор охладителя при частоте вращения двигателя приблизительно 1000 об / мин в течение 5-6 минут, чтобы обеспечить циркуляцию хладагента. Это приводит к тому, что большая часть компрессорного масла из различных компонентов системы кондиционирования воздуха собирается в компрессоре кондиционера воздуха. Остановить двигатель. Регенерируйте хладагент из системы кондиционера с помощью холодильной установки.
  2. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТОМ Необходимо выполнить вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Зарядка хладагентом HFC-134a (R134а). Стандарт: от 450 до 550 г (от 15,9 до 19,4 унц.) SST 07110-58060 (07117-58010, 071175808080, 0711-5890, 87107-7850. Примечание.
  3. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Удерживайте выключатель кондиционера не менее 2 минут для разогрева компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогревайте компрессор при включении кондиционера после снятия и установки линий хладагента охладителя (включая компрессор), чтобы предотвратить повреждение компрессора.
  4. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЛЕТУЧИХ ГАЗОВ. Не допускайте, чтобы после подзарядки хладагентом шланг не сливал газ, проверять на наличие утечки газа хладагента с помощью детектора утечки галогена. Провести тест при следующих условиях: IG OFF. Обеспечить хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, которые не являются хладагентом, такие как испарившийся бензин и выхлопной газ). Повторить тест 2 или 3 раза. Убедиться, что в холодильной системе остается некоторое количество хладагента. Когда компрессор отключен: приблизительно от 392 до 588 к кф / 4 км Если утечка газа из сливного шланга не обнаружена, снять управление двигателем воздуходувки с блока охлаждения. Вставить датчик датчика утечки газа в блок и провести испытание. Отсоединить разъем реле давления и оставьте его примерно на 20 минут. Подведите детектор утечки газа близко к датчику давления и выполнить испытание.
Схема №104
Схема №105
Схема №106