Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV30 (2001-2006)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Вентиляторы системы электроохлаждения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Вентиляторы системы электроохлаждения: Прочее Toyota Camry XV30

Вентилятор охлаждения двигателя 2 иллюстрации ~5 мин чтения

2.4L

На Camry 2.4L при включенном выключателе зажигания ток через предохранитель ЭБУ-ИГ течет к реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 (сторона катушки), ВЕНТИЛЯТОРУ № 2 (сторона обмотки) и ВЕНТИЛЯТОРЕ № 3 (сторона катушек).

3.0L

На Camry 3.0L при включенном выключателе зажигания ток через предохранитель FAN RLY поступает к реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 (сторона катушки), ВЕНТИЛЯТОРУ № 2 (сторона катушки) и ВЕНТИЛЯТОРЕ № 3 (сторона обмотки).

  1. Работа на низких оборотах - при включенном двигателе клеммы № 2 реле зажигания и срабатывании двигателя конденсатора № 2 А / С электродвигатель вентилятора холодильной машины № 3 и двигатель радиаторного вентилятора вращаются на низкой частоте вращения. При срабатывании системы A / C ток от предохранителя FAN RLY поступает к реле (со стороны катушки) ВЕНТИЛЯТОР № 3 на клемму № 1 диода к клемме № 2 к разъему ЕСМ № 5 клемма № 2, вызывая включение вентилятора № 3.
  2. Высокая частота вращения Работа - При включении реле давления № 2 Электродвигатель конденсатора вентилятора № 2 ток через предохранитель FAN RLY поступает к вентилятору № 1 и реле № 2 (катушка) на клемму № 3 сигнализатора давления подается к заземлению, а ток через предохранитель ФАН РЛИ поступает на реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 (катушечная сторона) поступает к зажиму № 1 диода к клемме № 2. 3 реле (катушка сторона) на клемму № 1 диода к клемме № 2 к разъему ЕСМ конденсатор № 9 клемма № 9 к земле В результате включается реле вентиляторов № 1, № 2 и № 3. При этом ток от предохранителя РПИ поступает на реле ФАН № 1 (точка сторона) до клеммы № 2 электродвигателя радиаторного вентилятора, а ток от клеммы Кдш С № 5 клемма № 9 к " земле ". В качестве высокого тока подается на электродвигатель / 3 контактора токоприемонагнетателя над высокой частоты вращения
  1. Работа на низких оборотах - только при срабатывании контактора № 2 реле частоты вращения вентилятора № 2 или включении переключателя температуры воды № 2, электродвигатель вентилятора конденсатора А / С вращается на низкой скорости При срабатывании системы A / C ток от предохранителя RLY поступает к реле (стороне катушки) FAN № 3 на клемму № 1 диода на разъем Е7 вентилятора № 3.
  2. Работа на высоких оборотах - при включенном токе реле давления № 2 к клемме Rc подается ток от вентилятора № 2 и конденсатора выключателя температуры воды № 1. Конденсатор А / С, электродвигатель вентилятора вращаются с высокой скоростью. При включенной катушке давления ток через предохранитель FAN RLY поступает к вентилятору № 1 и реле № 2 (со стороны катушки) на клемму № 3 переключателя давления к клеммам № 2 в землю, а ток через вентилятор RLEY подается ток № 3 2 реле (сторона катушки) на клемму № 2 реле температуры воды № 1 на клемма № 1 к земле, а ток через предохранитель ВЕНТИЛЯТОР RLY поступает на реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 (сторона обмотки) на зажим № 2 диода до клеммы № 1 и зажима № 2 переключателя температуры воды No1 на массу. В результате ФАН № 1, No2 и No3 реле включается на то же время

Испытания компонентов

ВниманиеПри отключении батареи компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные из памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА - TOYOTA " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи. (ref-158393)

Реле вентиляторов охлаждения

ПримечаниеУстановить метки соответствия на всех реле для правильной переустановки.

Реле вентилятора охлаждения № 1

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять реле вентилятора охлаждения № 1 с предохранителя / коробки реле. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".проверить омметром целостность между клеммами реле № 1 и 2. (Вкл.2) При отсутствии целостности заменить реле. (ref-164154-S17060562922004072300000)
  2. Для проверки работы реле подключить положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 и заземлите на клемму № 2. Проверить отсутствие прозвонки между клеммами реле № 3 и 5. При наличии прозвонки заменить реле. Переустановите реле вентилятора охлаждения № 1.

Реле вентилятора охлаждения № 2

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять реле вентилятора охлаждения № 2 с предохранителя / коробки реле. См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами реле № 1 и 2, и № 3 и 4. (Вкл.2) Если нет целостности цепи, заменить реле. Убедиться в отсутствии целостности цепи между контактными клеммами № 3 и 5. Если есть целостность цепи, заменить реле. (ref-164154-S17060562922004072300000)
  2. Для проверки работы реле подключить положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 и заземлите на клемму № 2. Проверить отсутствие прозвонки между клеммами реле № 3 и 4. Если прозвонка существует, заменить реле. Убедиться в прозвонке между клеммой реле № З и 5. При отсутствии прозвонки заменить реле Установить заново реле вентилятора охлаждения № 2

Реле вентилятора охлаждения № 3

  1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Снять реле вентилятора охлаждения № 3 с предохранителя / коробки реле. См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить при помощи омметра целостность цепи между клеммами реле № 1 и 2. (Вкл.2) Если нет целостности, заменить реле. Убедиться в отсутствии целостности цепи между контактами реле № 3 и 5. Если есть целостность цепи, установить реле. (ref-164154-S17060562922004072300000)
  2. Для проверки работы реле на клемму № 1 подключить положительное напряжение батареи, к клемме № 2 подсоединить землю. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 3 и 5. При отсутствии целостности заменить реле. Переустановите реле вентилятора охлаждения № 3.
Схема №3

Сигнализатор температуры No1

  1. Снять разъем кабеля сигнализатора температуры воды № 1. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ ". При помощи омметра проверить целостность соединения между клеммами, когда температура охлаждающей жидкости превышает 98°C. В случае отсутствия целостности заменить сигнализатор. (ref-164154-S15851366242004072300000)
  2. Проверить отсутствие непрерывности между клеммами, когда температура охлаждающей жидкости ниже 88°C. Если есть непрерывность, заменить переключатель.

Сигнализатор температуры No2

  1. Снять разъем кабеля сигнализатора температуры воды № 2. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ ". При помощи омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммой и корпусом сигнализатора, когда температура охлаждающей жидкости превышает 93°C. Если нет непрерывности, заменить сигнализатор. (ref-164154-S15851366242004072300000)
  2. Убедиться в отсутствии непрерывности между клеммой и корпусом переключателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 83°C. Если есть непрерывность, заменить переключатель.
ПрименениеРасположение коммутатора температура охлаждающей жидкости
Реле температуры воды № 1Сторона пассажира, около нижней части радиатора
Реле температуры воды № 2Верхняя задняя часть двигателя

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ОБНАРУЖЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  1. Слить из двигателя охлаждающую жидкость. Снять датчик температура охлаждающей жидкости. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ECТ ". Поместить датчик и термометр в водяную баню. Размещение датчика температура охлаждающей жидкости- 2.4L на верхней задней части двигателя 3.0L на выходе воды, вверху справа перед двигателем (ref-164154-S14753947792004072300000)
  2. Замерить сопротивление между клеммами № 1 и 2. (Остук3) Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик ДЭХ.
  3. Установить на датчик НОВУЮ прокладку, установить датчик ЭСТ и заправить охлаждающей жидкостью двигателя.
Схема №4

Другие статьи — Вентиляторы системы электроохлаждения