ПримечаниеПри установке ремня ГРМ двигатель должен быть холодным.
- Установить ролики холостые № 1 и 2 (если сняты). На болт натяжного шкива № 1 нанести покрытие из Loctite 242 или аналогичного материала. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что натяжные шкивы чистые и вращаются плавно.
- Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. При необходимости с помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. см. рис. 2or см. рис. 3.
- С помощью гаечного ключа повернуть каждую звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала совпала с соответствующей меткой синхронизации на задней крышке ремня синхронизации № 3. см. рис. 2or см. рис. 3
- Установить ремень ГРМ в следующем порядке: Звездочка коленчатого вала Шкив водяного насоса Левая звездочка распределительного вала (спереди со стороны автомобиля) № 2 Холостой шкив распределительного вала Правая звездочка распределительного вала (со стороны брандмауэра) № 1 Холостой шкив При повторном использовании старого ремня обеспечить совмещение меток установки ремня с метками звездочки распределительного вала и коленчатого вала. Убедиться, что передние точки (или метки направления вращения) расположены в правильном направлении.
- Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 200-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на толкатель натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №6) Совместите отверстия в корпусе и толкателе. Установить через корпус и отверстие под штангу шестигранный ключ 1,5 мм для закрепления штанги. Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ.
- Установить натяжитель ремня ГРМ. Установить и поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Вынуть из натяжителя ремня ГРМ ключ с шестигранником 1,5 мм. Медленно вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса.
- Убедиться, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. см. рис. 2or см. рис. 3 Если все метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и установить его заново. Снять болт шкива коленчатого вала.
- Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установить монтажный кронштейн двигателя на переднюю часть блока цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Используя прокладки НОВ, установить крышки ГРМ № 1 и 2. Убедиться в отсутствии зазоров в прокладке. Отрезать лишнюю прокладку. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Совместить шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. Подсоединить накладку массы двигателя. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
