Процедура прокачки тормозов
| Внимание | НЕ ДОПУСКАЙТЕ высыхания резервуара во время процедуры растормаживания. Использовать только чистую тормозную жидкость. Убедиться, что никакая грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. НЕ смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы. НЕ проливайте тормозную жидкость на автомобиль, так как это может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно промыть водой. |
|---|
- Если главный цилиндр восстановлен или резервуар пуст, сначала стравите давление из главного цилиндра. Последовательно стравить давление из колес. Старт на колесе с самой длинной гидролинией, а работа в сторону колеса с самой короткой гидролинией.
- Поднять и поддержать автомобиль. Убедиться, что резервуар с тормозной жидкостью заполнен как минимум наполовину во время процедуры стравливания. Подсоединить один конец прозрачной виниловой трубки к стравливающему винту. Другой конец трубки погрузите в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
- Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживать в нажатом положении. Ослабить винт стравливания и слить жидкость в контейнер. Затянуть винт стравливания. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что педаль тормоза остается нажатой до тех пор, пока не затянут винт стравливания.
- При необходимости долить резервуар с тормозной жидкостью. Повторить шаг 3), пока воздух больше не будет выпускаться. Затянуть спускной винт до 74 дюймовых фунтов (8 Н · м). Убедиться в отсутствии утечки жидкости. Добавьте жидкость в резервуар. Повторить процедуру для оставшихся колес.
Высота педалей тормоза
- Измерить высоту педали тормоза от торца педальной колодки до асфальтового полотна под ковром. (Рисунок 1) Если необходимо отрегулировать педаль по высоте, ослабить выключатель стоп-сигнала и законтрите гайку на нажимной тяге тормоза. Повернуть нажимную тягу для регулировки высоты в соответствии с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-121760-S26310739512001090500000)
- После установки высоты педали затянуть стопорную гайку на толкателе. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выключатель стоп-сигнала и затянуть контргайку выключателя. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе РЕГУЛИРОВКИ (ref-121760-S20820830642001090500000)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Авалон | 5.98-6.38 (152-162) | |
| Камри | ||
| 1997 | 5.81-6.20 (147-157) | |
| 1998 | 5.98-6.38 (152-162) | |
| Целика | 5,35-5,75 (136-146) | |
| Венчик | ||
| 1997 | 5.67-6.06 (144-154) | |
| 1998 | 5.86-6.24 (149-159) | |
| Прогулка | 5.47-5.86 (139-149) | |
| Самец ястреба | ||
| Модель Ez | 5.63-6.02 (143-153) | |
| За исключением модели Ez | 5.51-5.91 (140-150) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Схема №7
Свободный ход педалей тормоза
- Свободный ход педали тормоза - расстояние, на которое перемещается педаль тормоза при выключенном двигателе до того, как будет ощущаться сопротивление. (Схема №7) Чтобы проверить люфт педали, несколько раз нажать на педаль тормоза для создания вакуума в силовом тормозе.
- Нажать педаль до тех пор, пока не почувствуется начальное сопротивление и измерить пройденное расстояние. На всех моделях свободный ход педали тормоза должен составлять 04-.24 " (1-6 мм). Если свободный ход не соответствует указанному, отрегулировать поворотом толкателя. Проверить высоту тормозной педали. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-121760-S20820830642001090500000)
Высота нажатия на педаль тормоза
- Измерить высоту нажатия на педаль при работающем двигателе и весе 110 фунтов (50 кг), приложенном к педали. Измерить высоту нажатия педали от грани педальной накладки до асфальтового листа под ковром.
- Если измеренная высота в опущенном положении меньше, чем указано в спецификации, осмотреть тормозную систему. См. таблицу МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Авалон | 2.76 (70) | ||
| Камри | 2.76 (70) | ||
| Целика | |||
| 5S-FE Двигатель | 3.15 (80) | ||
| 7A-FE Двигатель | 2.95 (75) | ||
| Венчик | |||
| 1997 | 2.76 (70) | ||
| 1998 | |||
| С АБС | 3.54 (90) | ||
| Без АБС | 3.35 (85) | ||
| Пасео и Терсель | |||
| С АБС | 2.17 (55) | ||
| Без АБС | 2.36 (60) | ||
МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
Дозирующий клапан с датчиком нагрузки (LSPV)
ПримечаниеСм. Дозирующий клапан, чувствительный к нагрузке (LSPV) в разделе " Тестирование ". (ref-121760-S07774360332001090500000)
Стояночный тормоз (рычажного типа)
ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза отрегулировать зазор задних тормозных колодок (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-121760-S20820830642001090500000)
Стояночный тормоз (педального типа)
ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза отрегулировать зазор задних тормозных колодок (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-121760-S20820830642001090500000)
Задние тормозные колодки
ПримечаниеВсе задние барабанные тормоза имеют саморегулятор, который активируется при нажатии на педаль тормоза при движении автомобиля задним ходом.
Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять заднее колесо. Отпустить стояночный тормоз. Снять пробку регулировочного отверстия с заднего ротора. Повернуть доводчик до фиксации ротора колодками стояночного тормоза. Откинуть доводчик 8 насечек.
Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять заднее колесо. Отпустить стояночный тормоз. Измерить внутренний диаметр барабана и диаметр тормозной колодки. Разница между диаметрами барабана и башмака - зазор. Измеренный зазор должен быть 0 024 "(0,6 мм).
Нажимная тяга усилителя тормозов
Проверить и отрегулировать зазор между толкателем усилителя тормозов и поршнем главного цилиндра при замене или капитальном ремонте какого-либо агрегата. (Рисунок 2) Если зазор не равен нулю, отрегулирует наружную часть толкателя ключом с открытым торцом, удерживая охватывающую часть нажимного штока плоскогубцами.
Схема №8
Выключатель Стоп-Сигнала
Снять нижнюю приборную панель и воздуховод (при необходимости), ослабить контргайку. Повернуть переключатель до зазора между выключателем и упором педали 0,02-,09 " (0,5-2,4 мм). (Острие1) Проверить высоту педали тормоза. См. ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ ВЫСОТА в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Проверить работу тормозного фонаря. (ref-121760-S20820830642001090500000)
Дозирующий клапан (клапан «р») (не воспринимающий нагрузку тип)
- Установить комплект манометров (09709-29017) на передний суппорт и цилиндр заднего колеса с противоположной стороны. Стравите воздух из системы. См. " СИСТЕМА ОТБОРА ТОРМОЗОВ ". Увеличьте давление в главном цилиндре (переднем) до указанного значения, и прочитайте показания манометров задних колес. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА (ref-121760-S41984342082001090500000)
- Повышение заднего давления должно быть как указано. Если давление в цилиндре заднего колеса не соответствует указанному, заменить клапан «Р» в сборе.
| Модель/применение | Переднее давление psi (кг/см2) | Заднее давление psi (кг/см2) | ||
|---|---|---|---|---|
| Авалон | 356 (25) | 356 (25) | ||
| 1138 (80) | 646 (45.4) | |||
| Камри | ||||
| 1MZ-FE Двигатель | 427 (30) | 427 (30) | ||
| 1138 (80) | 853 (60) | |||
| 5S-FE Двигатель | 213 (15) | 213 (15) | ||
| 1138 (80) | 768 (54) | |||
| Целика | ||||
| 7A-FE Двигатель | 356 (25) | 356 (25) | ||
| 1138 (80) | 551 (38,8) | |||
| 5S-FE Двигатель | 356 (25) | 356 (25) | ||
| 1138 (80) | 646 (45.4) | |||
| Венчик | ||||
| С АБС | 427 (30) | 427 (30) | ||
| 1138 (80) | 605 (42.5) | |||
| Без АБС | 284 (20) | 284 (20) | ||
| 1138 (80) | 685 (48.2) | |||
| Прогулка | ||||
| Без АБС | 284 (20) | 284 (20) | ||
| 1138 (80) | 498 (35) | |||
| С АБС | 356 (25) | 356 (25) | ||
| 1138 (80) | 552 (38.8) | |||
| Самец ястреба | ||||
| 4-ступенчатая МКПП | 356 (25) | 356 (25) | ||
| 1138 (80) | 646 (45.4) | |||
| Все другие без ABS | 356 (25) | 356 (25) | ||
| 1138 (80) | 552 (38.8) | |||
| Все другие с АБС | ||||
| 1997 | 427 (30) | 427 (30) | ||
| 1138 (80) | 604 (42.5) | |||
| 1998 | 213 (15) | 213 (15) | ||
| 1138 (80) | 768 (55.3) | |||
СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
Передние дисковые тормозные колодки
ПримечаниеРасположение и количество противооткатных пружин, противооткатных прокладок и опорных пластин для колодок варьируется в зависимости от модели. Записать расположение компонентов во время удаления для справки по установке.
Задние колодки дискового тормоза
ПримечаниеРасположение и количество противооткатных пружин, противооткатных прокладок и опорных пластин для колодок варьируется в зависимости от модели. Записать расположение компонентов во время удаления для справки по установке.
Задний тормозной барабан
ПримечаниеЗадний тормозной барабан на Paseo и Tercel составляет единое целое со ступицей заднего колеса. Следовать процедуре установки для регулировки подшипника заднего колеса. Все остальные модели НЕ требуют снятия задней ступицы для снятия заднего барабана.
* Пожалуйста, прочитайте сначала *
ПримечаниеПри капитальном ремонте суппорта, если отверстия цилиндра имеют изъязвления или забиты без возможности ремонта легким хонингованием, заменить весь узел.
Тормозной суппорт впереди
ПримечаниеДля просмотра суппорта переднего тормоза в разобранном виде (Суппорт 3) или Суппорт4.
Суппорт заднего тормоза
ПримечаниеВид заднего тормозного суппорта в разобранном виде (только Camry и Celica)
Цилиндр заднего колеса
ПримечаниеВид цилиндра заднего колеса в разобранном виде (Рис. 6) или (Лист 7).
Главный тормозной цилиндр
ПримечаниеВид главного цилиндра в разобранном виде (Схема №9)
Схема №9
Авалон
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт кронштейна тормозного шланга | 21 (29) | |
| Фитинг от тормозного шланга до суппорта | 21 (29) | |
| Арматура тормозной магистрали | 11 (15) | |
| Стопорная гайка толкателя педали тормоза | 18 (25) | |
| Направляющие болты суппорта | ||
| Фронт | 25 (34) | |
| Задняя часть | 25 (34) | |
| Динамометрические болты суппорта | ||
| Фронт | 79 (107) | |
| Задняя часть | 35 (47) | |
| Гайки проушин колес | 76 (103) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Винт стравливания | 73 (8.3) | |
| Монтажные гайки главного цилиндра | 115 (13) | |
| Установочный винт резервуара главного цилиндра | 15 (1.7) | |
| Стопорный болт главного цилиндра | 89 (10) | |
| Стопорная гайка регулировки стояночного тормоза | 115 (13) | |
| Гайки крепления силового тормоза | 115 (13) | |
| Установочный болт дозирующего клапана | 78 (8.8) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AVALON)
CAMRY
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт кронштейна тормозного шланга | 21 (29) | |
| Фитинг от тормозного шланга до суппорта | 21 (29) | |
| Арматура тормозной магистрали | ||
| 10 мм | 11 (15) | |
| 12 мм | 15 (20) | |
| Стопорная гайка толкателя педали тормоза | 18 (25) | |
| Направляющие болты суппорта | ||
| Фронт | 25 (34) | |
| Задняя часть | 14 (20) | |
| Динамометрические болты суппорта | ||
| Фронт | 79 (107) | |
| Задняя часть | 35 (47) | |
| Гайки проушин колес | 76 (103) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Винт стравливания | 73 (8.3) | |
| Монтажные гайки главного цилиндра | 115 (13) | |
| Установочный винт резервуара главного цилиндра | 15 (1.7) | |
| Стопорный болт главного цилиндра | 89 (10) | |
| Стопорная гайка регулировки стояночного тормоза | ||
| Тип рычага | 48 (5.4) | |
| Тип педали | 115 (13) | |
| Гайки крепления силового тормоза | 115 (13) | |
| Установочный болт дозирующего клапана | 78 (8.8) | |
| Болты крепления колесного цилиндра | 89 (10) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY)
CELICA
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Верхний болт осевой опоры | 188 (255) | |
| Фитинг от тормозного шланга до суппорта | 22 (30) | |
| Арматура тормозной магистрали | 11 (15) | |
| Стопорная гайка толкателя педали тормоза | 18 (25) | |
| Направляющие болты суппорта | ||
| Фронт | 25 (34) | |
| Задняя часть | 15 (20) | |
| Динамометрические болты суппорта | ||
| Фронт | 79 (107) | |
| Задняя часть | 35 (47) | |
| Верхняя опорная гайка подвески | ||
| 1997 | 29 (39) | |
| 1998 | 59 (80) | |
| Гайки проушин колес | 76 (103) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Винт стравливания | 73 (8.3) | |
| Монтажные гайки главного цилиндра | 115 (13) | |
| Установочный винт резервуара главного цилиндра | 15 (1.7) | |
| Стопорный болт главного цилиндра | 89 (10) | |
| Стопорная гайка регулировки рычага стояночного тормоза | 48 (5.4) | |
| Гайки крепления силового тормоза | 115 (13) | |
| Болты крепления колесного цилиндра | 89 (10) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CELICA)
Венчик
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Фитинг от тормозного шланга до суппорта | 22 (30) |
| Арматура тормозной магистрали | 11 (15) |
| Стопорная гайка толкателя педали тормоза | 19 (26) |
| Направляющие болты суппорта (спереди) | 25 (34) |
| Динамометрические болты суппорта (спереди) | 65 (88) |
| Гайки проушин колес | 76 (103) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Винт стравливания | 75 (8.5) |
| Монтажные гайки главного цилиндра | 115 (13) |
| Установочный винт резервуара главного цилиндра | 16 (1.8) |
| Стопорный болт главного цилиндра | 89 (10) |
| Стопорная гайка регулировки рычага стояночного тормоза | 48 (5.4) |
| Гайки крепления силового тормоза | 115 (13) |
| Болты крепления колесного цилиндра | 89 (10) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (COROLLA)
PASEO&TERCEL
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Фитинг от тормозного шланга до суппорта | 22 (30) | |
| Арматура тормозной магистрали | 11 (15) | |
| Стопорная гайка толкателя педали тормоза | ||
| Прогулка | 19 (26) | |
| Самец ястреба | 18 (25) | |
| Направляющие болты суппорта (спереди) | 18 (25) | |
| Динамометрические болты суппорта (спереди) | 65 (88) | |
| Гайки проушин колес | 76 (103) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Винт стравливания | 73 (8.3) | |
| Монтажные гайки главного цилиндра | 115 (13) | |
| Установочный винт резервуара главного цилиндра | ||
| Прогулка | 16 (1.8) | |
| Самец ястреба | 15 (1.7) | |
| Стопорный болт главного цилиндра | 89 (10) | |
| Стопорная гайка регулировки рычага стояночного тормоза | 48 (5.4) | |
| Гайки крепления силового тормоза | 89 (10) | |
| Болты крепления колесного цилиндра | 89 (10) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (PASEO&TERCEL)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Передний диск | ||
| Стандартная толщина диска | 1.10 (28.0) | |
| Минимальная толщина диска для повторной отделки | 1.02 (26.0) | |
| Максимальное биение диска | .0020 (.050) | |
| Стандартная толщина подушки | .433 (11.0) | |
| Минимальная толщина подушки | .039 (1.0) | |
| Задний диск | ||
| Стандартная толщина диска | .35 (9.0) | |
| Минимальная толщина диска для повторной отделки | .32 (8.0) | |
| Максимальное биение диска | .006 (.15) | |
| Стандартная толщина подушки | .472 (12.0) | |
| Минимальная толщина подушки | .039 (1.0) | |
| Задний барабан стояночного тормоза (встроенный с задним диском) | ||
| Стандартный диаметр диска | 6.69 (170.0) | |
| Максимальный диаметр диска для повторной отделки | 6.73 (171.0) | |
| Стандартная толщина облицовки | .079 (2.0) | |
| Минимальная толщина облицовки | .039 (1.0) | |
| Боковой зазор между тормозной колодкой и рычагом (максимум) | .014 (.35) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВЫХ И БАРАБАННЫХ ТОРМОЗОВ (AVALON)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Передний диск | ||
| Стандартная толщина диска | 1.10 (28.0) | |
| Минимальная толщина диска для повторной отделки | 1.02 (26.0) | |
| Максимальное биение диска | .002 (.05) | |
| Стандартная толщина подушки | ||
| 1MZ-FE Двигатель | .433 (11.0) | |
| 5S-FE Двигатель | .472 (12.0) | |
| Минимальная толщина подушки | .039 (1.0) | |
| Задний диск | ||
| Стандартная толщина диска | .394 (10.0) | |
| Минимальная толщина диска для повторной отделки | .354 (9.00) | |
| Максимальное биение диска | .006 (.15) | |
| Стандартная толщина подушки | .394 (10.0) | |
| Минимальная толщина подушки | .039 (1.0) | |
| Задний барабан стояночного тормоза (встроенный с задним диском) | ||
| Стандартный диаметр диска | 6.69 (170.0) | |
| Максимальный диаметр диска для повторной отделки | 6.73 (171.0) | |
| Стандартная толщина облицовки | .08 (2.0) | |
| Минимальная толщина облицовки | .039 (1.0) | |
| Боковой зазор между тормозной колодкой и рычагом (максимум) | .014 (.35) | |
| Задний тормозной барабан | ||
| Стандартный диаметр барабана | 9.00 (228.6) | |
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки | 9.08 (230.6) | |
| Стандартная толщина облицовки | .197 (5.00) | |
| Минимальная толщина облицовки | .039 (1.0) | |
| Зазор между тормозной колодкой и барабаном | .024 (.6) | |
| Боковой зазор между тормозной колодкой и рычагом (максимум) | .014 (.35) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (CAMRY)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Передний диск | |||
| Стандартная толщина диска | |||
| 5S-FE Двигатель | 1.102 (28.0) | ||
| 7A-FE Двигатель | .984 (25.0) | ||
| Минимальная толщина диска для повторной отделки | |||
| 5S-FE Двигатель | 1.024 (26.0) | ||
| 7A-FE Двигатель | .906 (23.0) | ||
| Максимальное биение диска | .002 (.050) | ||
| Стандартная толщина подушки | |||
| 5S-FE Двигатель | .433 (11.0) | ||
| 7A-FE Двигатель | .472 (12.0) | ||
| Минимальная толщина подушки | .039 (1.0) | ||
| Задний диск | |||
| Стандартная толщина диска | .354 (9.0) | ||
| Минимальная толщина диска для повторной отделки | .314 (8.0) | ||
| Максимальное биение диска | .006 (.15) | ||
| Стандартная толщина подушки | .39 (10.0) | ||
| Минимальная толщина подушки | .039 (1.0) | ||
| Задний барабан стояночного тормоза (встроенный с задним диском) | |||
| Стандартный диаметр диска | 6 690 (170,0) | ||
| Максимальный диаметр диска для повторной отделки | 6 732 (171,0) | ||
| Стандартная толщина подушки | .079 (2.0) | ||
| Минимальная толщина подушки | .039 (1.0) | ||
| Боковой зазор между тормозной колодкой и рычагом (максимум) | .014 (.35) | ||
| Задний тормозной барабан | |||
| Стандартный диаметр барабана | 7.874 (200.0) | ||
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки | 7.913 (201.0) | ||
| Стандартная толщина облицовки | .157 (4.0) | ||
| Минимальная толщина облицовки | .039 (1.0) | ||
| Зазор между тормозной колодкой и барабаном | .024 (.60) | ||
| Боковой зазор между тормозной колодкой и рычагом (максимум) | .014 (.35) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСКОВЫЕ И БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА (CELICA)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Передний диск | ||
| Стандартная толщина диска | .866 (22.0) | |
| Минимальная толщина диска для повторной отделки | .787 (20.0) | |
| Максимальное биение диска | .002 (.05) | |
| Стандартная толщина подушки | .472 (12.0) | |
| Минимальная толщина подушки | .039 (1.0) | |
| Задний барабан | ||
| Стандартный диаметр барабана | 7.874 (200.0) | |
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки | 7.913 (201.0) | |
| Стандартная толщина облицовки | .157 (4.0) | |
| Минимальная толщина облицовки | .039 (1.0) | |
| Зазор между тормозной колодкой и барабаном | .024 (.60) | |
| Боковой зазор между тормозной колодкой и рычагом (максимум) | .014 (.35) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСКОВЫЕ И БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА (COROLLA)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Передний диск | |||
| Стандартная толщина диска | 709 (18.0) | ||
| Минимальная толщина диска для повторной отделки | 629 (16,0) | ||
| Максимальное биение диска | |||
| Прогулка | 0020 (.050) | ||
| Самец ястреба | 0028 (.070) | ||
| Стандартная толщина подушки | 39 (10,0) | ||
| Минимальная толщина подушки | 039 (1.0) | ||
| Задний тормозной барабан | |||
| Стандартный диаметр барабана | 7.087 (180.0) | ||
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки | 7.126 (181.0) | ||
| Стандартная толщина облицовки | 157 (4.0) | ||
| Минимальная толщина облицовки | 039 (1.0) | ||
| Зазор между тормозной колодкой и барабаном | 02 (.60) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВЫХ И БАРАБАННЫХ ТОРМОЗОВ (PASEO&TERCEL)