Поиск неисправностей полуоси - передние: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как проверить (Avalon и Camry V6)
Убедиться в отсутствии люфтов во внутренних и внешних соединениях. Внутреннее соединение должно плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить, нет ли порванных или поврежденных пыльников.
ПримечаниеЗавод-изготовитель не рекомендует капитальный ремонт подвесного соединения в сборе.
Как осмотреть (Camry 4-цилиндровый)
Убедиться, что во внутренних и внешних соединениях нет люфтов. Внутреннее соединение должно плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить наличие порванных или поврежденных пыльников.
Контроль (Celica 1.8L 7A-FE)
Убедиться, что во внутренних и внешних соединениях нет люфтов. Внутреннее соединение должно плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить наличие порванных или поврежденных пыльников.
Контроль (Celica 2.2L 5s-FE)
Убедиться в отсутствии люфтов во внутренних и внешних соединениях. Внутреннее соединение должно плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить, нет ли порванных или поврежденных пыльников.
Инспекция (Corolla и Prizm)
Убедиться в отсутствии люфтов во внутренних и внешних соединениях. Внутреннее соединение должно плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить, нет ли порванных или поврежденных пыльников.
Инспекция (Paseo и Tercel)
Убедиться в отсутствии люфтов во внутренних и внешних соединениях. Внутреннее соединение должно плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить, нет ли порванных или поврежденных пыльников.