Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя с двигателем при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки при полностью заряженной батарее, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Давление сжатия | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| Минимальное давление сжатия | 142 фунт/кв. дюйм (10,0 кг/см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ - 4-цилиндр
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Нормальное давление сжатия | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| Минимальное давление сжатия | 142 фунт/кв. дюйм (10,0 кг/см2) |
| Макс. Разница между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СЖАТИЯ - V6
Зазор клапана
| Применение (1) | В. (мм) |
|---|
| Выпускная система | .011-.015 (.28-.38) |
| Впуск | .007-.011 (.18-.28) |
| (1) Отрегулируйте зазор клапана при холодном двигателе. |
| (1) | Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА - 4-цилиндр
| Применение (1) | В. (мм) |
|---|
| Выпускная система | .011-.015 (.28-.38) |
| Впуск | .005-.009 (.13-.23) |
| (1) Отрегулируйте зазор клапана при холодном двигателе. |
| (1) | Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА - V6
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Камри | .40-.50 | 10,200-14,300 |
| (1) Ом при 20°C. |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - 4-цилиндр (1)
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Камри | .21-.32 | 6400-10,700 |
| (1) Ом при 20°C. |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - V6 (1)
Датчики распределителя
| Применение | В. (мм) |
|---|
| 4-цилиндровый | .008-.016 (.20-.40) |
| V6 | .008-.020 (.20-.51) |
РАБОТА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА КАТУШКИ ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
| Клеммы приемных катушек (1) | (2) Ом |
|---|
| G + и G | 185-265 |
| NE + и NE | 370-530 |
| (1) Для правильного тестирования и идентификации терминала см. Статью BASIC тестирование в этом разделе. (2) Спецификация с температурой датчика положения катушки или кулачка 14-76°C (-10-40 ° C). |
| (1) | Для правильного тестирования и идентификации терминала см. Статью BASIC тестирование в этом разделе. |
|---|
| (2) | Спецификация относится к катушке датчика или датчику положения кулачка с температурой 14-76°C (-10-40 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ - 4-цилиндр
| Клеммы приемных катушек (1) | (2) Ом |
|---|
| G1 и G | 125-190 |
| G2 и G | 125-190 |
| NE и G | 155-240 |
| (1) Для правильного тестирования и идентификации терминала см. Статью BASIC тестирование в этом разделе. (2) Спецификация с температурой датчика положения катушки или кулачка 14-76°C (-10-40 ° C). |
| (1) | Для правильного тестирования и идентификации терминала см. Статью BASIC тестирование в этом разделе. |
|---|
| (2) | Спецификация относится к катушке датчика или датчику положения кулачка с температурой 14-76°C (-10-40 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ - V6
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Максимальное число Ом |
|---|
| Все модели | 25 000 на провод |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | НГК № | Nippondenso No. |
|---|
| 4-цилиндровый | BKR6EP-11 | PK20R11 |
| V6 | BCPR6EP-11 | PQ20R |
| Применение | Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 4-цилиндровый | .043 (1.09) | 13 (18) |
| V6 | .043 (1.09) | 13 (18) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров
| Применение | Порядок работы цилиндров |
|---|
| 4-цилиндровый | 1-3-4-2 |
| V6 | 1-2-3-4-5-6 |
Как установить опережение зажигания
| Применение | (3) Базовая синхронизация | (4) Предварительная синхронизация |
|---|
| 4-цилиндровый | 10 @ 750 | 13-22 @ 750 |
| V6 | 10 @ 700 | 10-12 @ 700 |
| (1) Градусы BTDC при об/мин. (2) Проверка с коробкой передач/трансакселем в нейтральном положении и с включенным стояночным тормозом. (3) Проверьте с помощью провода-перемычки, установленного между клеммами контрольного разъема двигателя «T» или TE1 и E1. (4) При снятом проводе перемычки с контрольного разъема двигателя. |
| (1) | Градусы BTDC @ обороты в минуту. |
|---|
| (2) | Проверка при включенной трансмиссии/трансмиссии и включенном стояночном тормозе. |
|---|
| (3) | Проверку проводом-перемычкой, установленным между клеммами контрольного разъема двигателя «Т» или ТЭ1 и Э1. |
|---|
| (4) | При снятом с разъема двигателя проводе перемычки проверьте. |
|---|
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1) (2)
Топливный насос
ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряет давление топлива, а не регулируемое давление топлива.
| Применение | (1) фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| 4-цилиндровый | 38-44 (2.7-3.1) |
| V6 | 38-44 (2.7-3.1) |
| (1) Проверьте давление топлива с помощью соединительного провода, установленного между клеммами контрольного разъема двигателя + B и топливный насос, зажигание включено и двигатель выключен. |
| (1) | Проверьте давление топлива с помощью соединительного провода, установленного между клеммами контрольного разъема двигателя + B и топливный насос, зажигание включено и двигатель выключен. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
| Применение | На холостом ходу W/Vacuum psi (кг/см2) | На холостом ходу, без вакуума, фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| 4-цилиндровый | 31-37 (2.2-2.6) | 38-44 (2.7-3.1) |
| V6 | 33-37 (2.3-2.6) | 38-44 (2.7-3.1) |
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| 4-цилиндровый | 13.8 |
| V6 | 13.8 |
Обороты холостого хода
| Применение | RPM |
|---|
| 4-цилиндровый | 750 |
| V6 | 700 |
| (1) Проверка с коробкой передач/трансакселем в нейтральном положении и с включенным стояночным тормозом. |
| (1) | Проверка при включенной трансмиссии/трансмиссии и включенном стояночном тормозе. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
| Применение | RPM |
|---|
| Camry 3.0L (3VZ-E) | 2000 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DASHPOT - V6
| Применение | RPM |
|---|
| 4-цилиндровый | 1300-1500 |
| V6 | 900-1950 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДРОССЕЛЬНОГО ОТКРЫВАТЕЛЯ
| Применение | Обороты отсечки топлива | Обороты возврата топлива |
|---|
| 4-цилиндровый | (1) | 1500 |
| V6 | (1) | 1200 |
| (1) Спецификация погона топлива не доступна от производителя. |
| (1) | Спецификация на погон топлива отсутствует у производителя. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОПЛИВНУЮ ФРАКЦИЮ
Датчик положения дроссельной заслонки
| Применение | Зазор In. (мм) | Терминал | Показания омметра |
|---|
| 2.2L (5S-FE) (1) | 0 (0) | VTA И E2 | 200-5700 |
| .020 (.51) | IDL И E2 | 2300 или меньше |
| .028 (.71) | IDL И E2 | Отсутствие непрерывности |
| Полностью открыто | VTA И E2 | 2000-10,200 |
| VC и E2 | 2500-5900 |
| 3,0 л (3VZ-FE) (1) | 0 (0) | VTA И E2 | 280-6400 |
| .014 (.36) | IDL И E2 | 500 или меньше |
| .028 (.71) | IDL И E2 | Отсутствие непрерывности |
| Полностью открыто | VTA И E2 | 2000-11,600 |
| VC и E2 | 2700-7700 |
| (1) Приложите вакуум к открывателю дроссельной заслонки перед проверкой датчик положения дроссельной заслонки. |
| (1) | Перед проверкой TPS подайте разрежение на открыватель дроссельной заслонки. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ TPS
