Демонтаж (2.2L 5S-FE)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините трос дросселя от проводки на корпусе дросселя. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха и зажим троса круиз-контроля от корпуса воздухоочистителя. Снимите шланг воздуховода с корпуса дросселя.
- Снимите верхний корпус воздухоочистителя. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания. Отсоедините электрический соединитель распределителя. Отверните 2 прижимных болта распределителя. Снимите распределитель. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса распределителя и утилизируйте.
Катушка зажигания, конденсатор, ротор, разъем жгута исправны. Приемная катушка и корпус распределителя в сборе заменяются как единое целое. При замене катушки зажигания убедитесь, что уплотнение нанесено на контактную поверхность корпуса с катушкой. При установке проводов катушки убедитесь, что провода правильно вставлены в канавки со стороны катушки.
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Паз распределительного вала должен находиться в вертикальном положении. НОВОЕ уплотнительное кольцо слегка промазать маслом и установить на корпус распределителя. Совместите метку выреза на муфте привода распределителя с линией на корпусе распределителя. (Схема №1)
- Установить распределитель, совместив монтажные отверстия фланца распределителя с отверстиями под болты на головке цилиндров. Установите и затяните прижимные болты распределителя. Подсоедините электроразъем распределителя. Установите провода свечи зажигания.
- Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и установите угол опережения зажигания. Затянуть прижимные болты распределителя до 14 футов фунтов (19 Н.м).
Как снять (3,0 л 3VZ-FE)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите штуцер расходомера воздуха. Снимите вакуумные шланги со шланга воздухоочистителя. Снимите колпачок воздухоочистителя, измеритель воздушного потока и шланг воздухоочистителя в сборе.
- Запишите места расположения проводов свечи зажигания в колпаке распределителя. Отверткой отсоедините колпачки проводов свечи зажигания от колпачка распределителя. Отсоедините электрический соединитель распределителя. Отверните 2 прижимных болта распределителя. Снимите распределитель. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса распределителя и утилизируйте.
Исправны только колпачок распределителя и ротор. Приемная катушка и корпус распределителя в сборе заменяются как единое целое.
- Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Паз распределительного вала должен быть перпендикулярен головке цилиндров. НОВОЕ уплотнительное кольцо слегка промазать маслом и установить на корпус распределителя. Совместите метку выреза на муфте привода распределителя с линией на корпусе распределителя. (Схема №1)
- Установить распределитель, совместив рельефную линию на корпусе с вырезом крышки подшипника распределителя. Подсоедините электроразъем распределителя. Установите провода свечи зажигания. Установите колпачок воздухоочистителя, измеритель воздушного потока и шланг воздухоочистителя в сборе. Установите вакуумные шланги в воздуховод. Подсоедините штуцер расходомера. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и установите угол опережения зажигания. Затянуть прижимные болты распределителя до 13 футов фунтов (18 Н.м).
Схема №1
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите газовую пробку с наливной трубки для сброса давления воздуха в топливном баке. Стравите давление топлива на топливном фильтре. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья. Отсоедините электрические разъемы топливного насоса и датчика топлива на крышке сервисного отверстия пола.
- Снимите крышку сервисного отверстия. Отсоедините разъем жгута от топливного насоса/блока датчика. Отсоедините фитинг топливопровода и шланги от насоса/блока датчика. Снимите крепежные винты или болты с насоса/блока датчика. Извлеките насос/блок датчика из бака и снимите его с транспортного средства.
- Снимите разъем жгута на топливном насосе. Снимите хомуты шланга насоса. Снимите насос с кронштейна. С помощью маленькой лезвийной отвертки снимите зажим, удерживающий фильтр насоса.
- Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЙ стопорный зажим для установки фильтра. Используйте НОВУЮ прокладку между кронштейном насоса/датчика и баком. Затянуть гайки крепления кронштейна топливного насоса к баку до 35 ДЮЙМОВ фунтов (3,9 Н.м).
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление топлива на топливном фильтре. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините трос (тросы) дросселя от корпуса дросселя. Снимите разъем датчика температуры воздуха и зажим троса круиз-контроля с корпуса воздухоочистителя.
- Ослабьте хомут шланга воздуховода от корпуса дросселя. Снимите колпак воздухоочистителя, резонатор и шланг воздуховода в сборе. Отсоедините разъем TPS и разъем клапана регулятор оборотов холостого хода от корпуса дросселя. Отметьте положения всех вакуумных шлангов, присоединенных к корпусу дросселя для повторной сборки. Снимите вакуумные шланги с корпуса дросселя.
- Отвернуть 4 болта крепления корпуса дросселя. Снимите шланги охлаждающей жидкости с корпуса дросселя и снимите корпус дросселя. Снимите вакуумные шланги гидроусилителя рулевого управления с трубопроводов вблизи впускного коллектора. Отметьте позиции и снимите 2 вакуумных шланга с EVAP BVSV рядом с распределителем. Снимите разъем жгута датчика температуры ЭГР (при наличии).
- Отметьте позиции и снимите 2 вакуумных шланга с НА ЭГР у днища впускного коллектора. Снимите вакуумный шланг с канистры. Снимите вакуумные шланги, удерживающие хомут вблизи нижней части впускного коллектора. Отсоедините трубопроводную арматуру ЭГР. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов, модулятор рециркуляция отработавших газов и соответствующие вакуумные шланги.
- Снимите вакуумные шланги от впускного коллектора к усилителю тормозов, датчику разрежения и разъему НА выключателя магнита А/С. Снимите провод массы двигателя. Отсоедините датчик детонации и разъемы жгута НА ЭГР. Снимите хомуты подвесной системы двигателя с кронштейнов на впускном коллекторе. Снять 2 опорные скобы впускного коллектора. Отвернуть 6 болтов крепления впускного коллектора и 2 гайки крепления.
- Отсоедините соединители жгута топливного инжектора. Отсоедините шланг возврата топлива от трубопровода возврата топлива. Снимите шланг входа топлива, сняв демпфер пульсаций давления и прокладки шайбы.
- Отвернуть 2 болта крепления топливной рейки. Аккуратно закрутите каждый инжектор, чтобы облегчить удаление. Снимите топливную рейку с 4 форсунками, соблюдая осторожность, чтобы не сбросить форсунки с рейки. В случае падения заменить инжектор. Снять 4 инжекторных изолятора и 2 рельсовые проставки с впускного коллектора. Аккуратно потянув за топливные форсунки, снимите их с топливной рейки. Снимите регулятор давления с топливной рейки.
- Установить НОВЫЕ втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Нанесите легкий слой бензина на уплотнительные кольца и установите форсунки на топливную рейку. (Схема №2) Установите 4 инжекторных изолятора и 2 проставки на головке цилиндра.
- Поместите форсунки с прикрепленной топливной рейкой в отверстия для форсунок на головке цилиндров. Убедитесь, что инжекторы закручиваются/вращаются плавно. (Схема №2) Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте наличие и правильность установки уплотнительных колец. При необходимости замените уплотнительное кольцо (кольца). Убедитесь, что электрические разъемы инжектора расположены вверх и со стороны крышки кулачка топливной направляющей.
- Установите болты топливной рейки. Установите трубопровод входа топлива и демпфер пульсаций. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Включите зажигание для наддува топливной системы и проверьте наличие утечек топлива.
Схема №2
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. На моделях, оснащенных А/Т, отсоедините трос дросселя от корпуса дросселя и кронштейна. На всех моделях отсоедините трос акселератора и кронштейн от корпуса дросселя.
- Отсоедините разъем расходомера. Отсоедините вакуумные шланги к шлангу воздуховода воздухоочистителя. Снимите колпачок воздухоочистителя, измеритель воздушного потока и шланг воздуховода воздухоочистителя в сборе. Снимите крышку с верхней части двигателя и найдите комплект клапанов контроля выбросов.
- Отметьте/промаркируйте все положения вакуумного шланга для повторной сборки. Отсоединить вакуумные шланги к НА IACV и к 2 другим НА на регулирующем клапане в сборе. Отсоедините разъемы НА и зажим разъема жгута датчика температуры ЭГР. Отверните 2 болта и снимите комплект клапанов контроля выбросов в сборе.
- В конце IACV впускной камеры отсоедините вакуумные шланги для усилителя тормозов, усилителя рулевого управления VSV и для круиз-контроля. Отсоедините 2 перемычки массы и зажим жгута проводов. Отсоединить разъем инжектора холодного запуска.
- Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. При холодном пуске форсунки медленно ослабьте и снимите с топливной трубы накидной болт и 2 прокладки шайбы. Отведите топливную трубу инжектора холодного запуска в сторону.
- Снимите крюк для снятия двигателя и опорную скобу камеры воздухозаборника. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов, ослабив 2 штуцера и отвернув 2 монтажных болта. Отверните монтажный болт и отсоедините трубопровод гидравлического давления от воздухозаборной камеры. Отметьте/наклейте и снимите 3 вакуумных шланга контроля выбросов на корпусе дросселя.
- Снимите с корпуса дросселя шланги перепуска охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем датчика температуры ЭГР. Отсоедините соединители проводки к клапану регулятор оборотов холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините воздушный шланг клапана регулятор оборотов холостого хода и вакуумный шланг P/S. Отверните болты крепления камеры воздухозаборника и снимите камеру.
- Отсоединить соединители электропроводки датчика температуры охлаждающей жидкости и 6 топливных форсунок. Отсоедините 3 зажима жгута проводов от левой топливной рейки. Отсоедините шланги возврата топлива от регулятора давления топлива и от топливного трубопровода № 1. Отсоедините шланг ввода топлива от топливного фильтра. Для снятия топливопровода № 2 отверните 2 накидных болта, 4 прокладки и снимите топливопровод с торца каждой топливной рейки.
- Отверните 2 болта крепления левой топливной рейки и снимите левую топливную рейку с присоединенными 3 форсунками. Отверните болты, удерживающие воздушную трубу и шланги. Отверните 3 болта крепления правой топливной рейки и снимите правую топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите 6 форсунок и 4 проставки с топливопроводов. Снять 6 изоляторов с впускного коллектора.
- Нанесите легкий слой бензина на уплотнительные кольца и установите 2 уплотнительных кольца и 2 НОВЫЕ втулки на каждый инжектор. Установите форсунки в топливные рейки. Установить 6 изоляторов и 4 проставки во впускной коллектор.
- Установите каждую топливную рейку с 3-мя форсунками в изоляторы во впускном коллекторе. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно, а соединители форсунок расположены вверх по направлению к крышке кулачка. Если инжекторы вращаются неравномерно, снимите и проверьте правильность установки уплотнительных колец. Установить 5 болтов крепления топливной рейки и затянуть до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м).
- Установите воздушный трубопровод и шланги воздушного трубопровода. Затянуть фиксирующие болты воздушной трубы до 74 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8,3 Н.м). Установите топливопровод № 2 в конец топливопровода с 4 НОВЫМИ прокладками и 2 накидными болтами. Затянуть соединительные болты до 25 футов фунтов (34 Н.м).
- Подсоедините 3 зажима жгута проводов к левой топливной рейке. Подсоединить разъемы жгута на 6 форсунок и датчик температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините впуск топлива к фильтру и затяните до 22 футов фунтов (29 Н.м). Подсоедините обратные шланги к топливной трубе.
- Установить камеру воздухозаборника на впускной коллектор и затянуть болты до 32 футов фунтов (43 Н.м). Подсоедините воздушные шланги регулятор оборотов холостого хода и P/S. Соедините соединители жгутов датчик положения дроссельной заслонки и регулятор оборотов холостого хода. Подсоедините к корпусу дросселя штуцер датчика температуры ЭГР, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги к ПЗК. Подсоедините трубопровод гидравлического давления к приемной камере.
- Установите болт трубопровода рециркуляция отработавших газов и штуцер. Затяните болт рециркуляция отработавших газов до 13 фут-фунтов (18 Н.м). Затянуть фитинг трубного соединения до 58 футов фунтов (78 Н.м). Установите скобу камеры воздухозаборника и крюк для снятия двигателя. Затянуть болты до 29 фут-фунтов (39 Н.м).
- Соедините топливную трубку инжектора холодного запуска и разъем жгута. Затянуть фитинг с соединительным болтом до 11 футов фунтов (15 Н.м). Подсоедините заземляющие ремни и фиксирующий зажим жгута проводов.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Включите зажигание и проверьте наличие утечек топлива.
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Выключите двигатель, отсоедините электрический соединитель датчика О2. Отверните 2 крепежных болта/гайки и снимите датчик O2 с коллектора/трубы. Некоторые O2 и субкислородные датчики вкручиваются в выпускной коллектор или коллекторную трубу перед преобразователем.
- При извлечении сенсора O2, который будет использоваться повторно, защитите его постоянный гибкий кабель от повреждений с помощью соответствующего торцевого ключа (при необходимости). После удаления убедитесь, что наконечник датчика не содержит загрязнений. При необходимости замените датчик. НЕ используйте чистящие растворители на наконечнике датчика.
Перед установкой датчика O2 нанесите противозадирный состав или силикон на резьбу датчика O2 или на резьбу крепежного болта. Вверните датчик О2 в выхлоп или установите прокладку и датчик О2 с помощью крепежных болтов.
Демонтаж и монтаж (2.2L 5S-FE)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Для снятия регулятора давления с топливной рейки не обязательно снимать впускной коллектор. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. Стравите давление топлива на топливном фильтре. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
- Поместите ткань под штуцер трубопровода возврата топлива регулятора давления. Извлеките соединительный болт, соблюдая осторожность, чтобы не потерять 2 прокладки шайбы. Отверните 2 монтажных болта, и снимите регулятор давления с топливной рейки.
- Для установки регулятора давления нанесите легкое покрытие из бензина на НОВОЕ кольцо «О» и установите на регулятор давления. Осторожно вставьте регулятор давления в топливную рейку и убедитесь, что регулятор давления и уплотнительное кольцо правильно установлены на рейке. Установить крепежные болты и затянуть до 48 ДЮЙМОВ фунтов (5,4 Н.м).
- Установите трубопровод возврата топлива и накидной болт с прокладками под шайбы. Затянуть соединительный болт до 14 футов фунтов (19 Н.м). Подсоедините вакуумный шланг. Включите зажигание и проверьте наличие утечек.
Как снять и установить (3VZ-FE 3,0 л)
- Отверните 2 гайки, удерживающие верхнюю крышку двигателя, и снимите крышку. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. Стравите давление топлива на топливном фильтре. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Ослабьте контргайку и открутите регулятор давления от топливной рейки.
- Для установки полностью ослабьте контргайку на регуляторе давления. Нанесите легкий слой бензина на НОВОЕ кольцо «О» и установите на выемку регулятора давления. Установите регулятор давления полностью в топливную рейку.
- Поверните регулятор давления против часовой стрелки до тех пор, пока вакуумная труба не будет обращена вверх. Затяните контргайку до 16 фут-фунтов (22 Н.м). Подсоедините топливный шланг и вакуумный шланг. Установите крышку двигателя.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Отсоедините трос дроссельной заслонки (АКПП) и трос акселератора от рычажной передачи корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха и зажим троса круиз-контроля от корпуса воздухоочистителя.
- Отсоедините шланг воздухоочистителя от корпуса дросселя. Снимите колпачок воздухоочистителя, резонатор и шланг воздухоочистителя как один узел. Отсоедините штуцеры клапанов TPS и регулятор оборотов холостого хода от корпуса дросселя. Перед отсоединением вакуумных шлангов для ограничения выбросов пометьте положение шланга к корпусу дросселя для повторной сборки.
- Снимите вакуумные шланги с корпуса дросселя. Отвернуть 4 болта крепления корпуса дросселя. Отсоедините шланг клапана ПКВ, шланги перепуска охлаждающей жидкости и шланг воздушной трубки. Снимите корпус дросселя.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Отсоедините трос дроссельной заслонки (АКПП) и трос акселератора от рычажной передачи корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить хомут шланга воздуховода воздухоочистителя от корпуса дросселя.
- Отсоедините 2 воздушных шланга от шланга воздуховода воздухоочистителя. Снимите колпачок воздухоочистителя, измеритель воздушного потока и шланг воздуховода воздухоочистителя в сборе. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить шланг клапана ПКВ. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости.
- Маркировать/маркировать и отсоединять вакуумные шланги контроля выбросов от корпуса дросселя. Отсоедините кронштейн троса дросселя (при необходимости). Отверните болты крепления корпуса дросселя и снимите корпус дросселя.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем инжектора холодного запуска. (Схема №3) Стравите давление топлива на топливном фильтре. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Поместите ткань под топливную трубу инжектора холодного запуска и снимите соединительный болт с инжектора холодного запуска. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять 2 прокладки шайбы.
- Открутить 2 гайки и снять инжектор холодного запуска с клапана IACV. Отметьте взаимное расположение вакуумных шлангов, подключенных к IACV. Снимите все вакуумные шланги с клапана IACV. Отверните 4 гайки крепления клапана IACV к впускному коллектору, отметив положение 2 заземляющих накладок. Извлеките клапан IACV, осторожно нажав отверткой с плоским лезвием между клапаном IACV и впускным коллектором.
- Для установки IACV установите НОВУЮ прокладку на заборную поверхность. Нанесите НОВУЮ уплотнительную прокладку на IACV и нанесите легкий слой моторного масла на резиновые части. (Схема №4) Установить клапан IACV на впускной коллектор и установить 2 заземляющих хомута.
- Установить и затянуть 4 монтажные гайки клапана IACV до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м). Установить инжектор холодного пуска, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть гайки до 74 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8,3 Н.м).
- Установить топливный штуцерный болт с прокладками из НОВОЙ шайбы (при наличии). Затянуть соединительный болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Подсоедините штуцер инжектора холодного пуска. Включите зажигание и проверьте наличие утечек топлива.
