Генератор переменного тока и регулятор - NIPPONDENSO: Прочее Toyota Camry V20

Натяжение ремня

См. соответствующую таблицу РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ.

4-цилиндр РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (1)

6-цилиндр РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (1)

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ V6 (1)

Схема №10

Войти

1. Отсоедините провод клеммы «В» генератора переменного тока. С помощью амперметра и вольтметра подсоедините отрицательный вывод амперметра к отсоединенному проводу вывода «B» генератора переменного тока, а положительный вывод - к выводу «B» генератора переменного тока. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «B» генератора переменного тока, а отрицательный вывод - к земле. (Схема №10)
2. Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин. Показания вольтметра и амперметра должны соответствовать техническим условиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
3. Если напряжение больше указанного, замените регулятор ИС. Если напряжение меньше указанного, заземлите клемму «F»(полное поле). (Схема №11), (Схема №12) or (Схема №13).
4. Если напряжение теперь поднимается выше указанного диапазона, замените регулятор ИС. Если напряжение остается ниже указанного диапазона, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (1)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Реле управления

Сухопутный крейсер

1. С помощью омметра подключите положительный вывод омметра к клемме № 4 реле света заряда, а отрицательный вывод - к клемме № 3. (Схема №14) «ШАГ 1».
2. Омметр должен показывать непрерывность. Выводы обратного омметра. Омметр теперь должен указывать на отсутствие непрерывности.
3. Подключите омметр между клеммами № 1 и 2. Омметр должен показывать отсутствие непрерывности. Если световое реле зарядки не проходит тестирование, как указано, замените реле.
4. Проверьте работу реле освещения заряда. Подключите плюсовую сторону батареи к клемме № 3. Подключите отрицательную сторону батареи к клемме № 4. (Схема №14) «ШАГ 2». Проверка непрерывности между клеммами реле света заряда № 1 и 2. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.

Схема №14

Войти

Camry, Celica, Corolla, MR2 и Tercel

1. С помощью омметра проверьте прозвонку между клеммами главного реле двигателя № 3 и 5 и между клеммами № 1 и 2. Проверьте отсутствие непрерывности между клеммами № 3 и 4. (Схема №15) «ШАГ 1». Если основное реле двигателя не проходит испытания, как указано, замените реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение главного реле двигателя см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Проверьте работу главного реле двигателя. Между клеммами № 1 и 2 подайте напряжение аккумулятора. С помощью омметра проверьте наличие неразрывности между клеммами № 3 и 4. Проверьте отсутствие непрерывности между клеммами № 3 и 5. (Схема №15) «ШАГ 2». Если основное реле не тестирует, как указано, замените реле.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №15

Войти

Land Cruiser и Van

1. С помощью омметра проверьте прозвонку между клеммами реле зажигания № 1 и 3. Проверьте отсутствие непрерывности между клеммами № 2 и 4. (Схема №16) «ШАГ 1».
2. На Land Cruiser также проверьте, что между терминалами № 3 и 4 не существует непрерывности. Если реле зажигания не тестирует, как указано, замените реле. ПРИМЕЧАНИЕ: На Фургоне реле зажигания расположено под панелью приборов, в коробке реле. На Land Cruiser реле зажигания расположено в коробке реле, над левой панелью отпирания.
3. Проверить работу реле зажигания. Подайте напряжение батареи на клеммы № 1 и 3. С помощью омметра проверьте наличие неразрывности между клеммами № 2 и 4. (Схема №16) «ШАГ 2».
4. На Land Cruiser также проверьте, что между терминалами № 3 и 4 не существует непрерывности. Если реле зажигания не тестирует, как указано, замените реле.

Схема №16

Войти

Щетки

1. Проверьте отсутствие трещин и минимальную длину щетки.18-.22" (4.5-5.5 мм). При повреждении или износе замените щетки. Щетки должны плавно скользить в держателях. При замене щеток установите новые пружины. Провод паяльной щетки.
2. Открытая длина новой щетки должна составлять 0 413 "(10,5 мм). Минимальная открытая длина старой щетки не менее 0 059 "(1,5 мм).

Ротор

1. Проверьте ротор на наличие разомкнутых обмоток возбуждения с помощью омметра на контактных кольцах. Сопротивление ротора должно быть 2,8-3,0 Ом.
2. Проверьте ротор на наличие коротких замыканий на массу, подключив омметр между токосъемным кольцом и валом ротора. Омметр должен показывать отсутствие непрерывности. Проверьте токосъемные кольца на предмет износа или точечной коррозии.
3. При необходимости поверните токарные кольца на токарном станке. Минимальный диаметр токосъемного кольца должен быть не менее 0 504 "(12,8 мм). Проверить подшипник и при необходимости заменить.

Статор

Подключите омметр между 2 выводами статора. Между всеми выводами статора должна существовать непрерывность. Подключите омметр между каждым выводом статора и металлическим сердечником. Преемственность не должна существовать. Если статор не проходит испытания, как указано, замените статор.

Диоды

1. С диодной сборкой на стенде, контактная диодная пластина с одним зондом и каждый из 3-х диодных выводов с другим зондом. Обратите внимание на показания омметра. Обратные зонды и повторите тест для всех диодов.
2. Все диоды должны показывать низкое показание в одном направлении и никакое показание в противоположном направлении. Если какой-либо диод неисправен, замените диод в сборе.