Диск и барабан: Снятие и установка Toyota Camry V20

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Ослабьте крышку резервуара главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите болты скольжения. Оставив подсоединенным тормозной шланг, привяжите суппорт к подвеске, чтобы держать его в стороне. Снимите тормозные колодки, противооткатные прокладки и опорные пластины. (Схема №1)

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Протолкните поршень в отверстие суппорта с помощью С-образного зажима или деревянной рукоятки молотка. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверьте уровень жидкости в резервуаре и заверните колпачок.

Схема №1

Войти

1. Поднять транспортное средство и снять колесо (колеса). Отсоедините гидролинию и пружинный зажим. Заглушка для предотвращения разлива жидкости. При необходимости удалите крепежные болты суппорта или штифты скольжения.
2. На моделях с неподвижным главным пальцем шарнирный суппорт до чистого края ротора. Снимите суппорт с главного пальца. На всех остальных моделях снимите суппорт с кулака или моментной пластины.

Для установки, обратная процедура снятия. На узлах с неподвижным главным пальцем конец ботинка должен быть установлен в паз главного пальца.

Снимите суппорт в сборе с подсоединенным шлангом. Суппорт опорный из рамы с проволокой. Снимите пластину крутящего момента с кулака. Сдвинуть ротор со ступицы в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите шплинт и колпачок контргайки подшипника. Удерживая ногу на педали тормоза, ослабьте контргайку подшипника. Снимите тормозной суппорт с поворотного кулака и подвесьте на проволоке. Снимите тормозной диск.
2. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. Снимите датчик скорости (если он установлен). Отделить конец тяги от поворотного кулака. Поставьте метки на нижнем кронштейне корпуса стойки и кулачке регулировки развала для повторной сборки.
3. Отделить поворотный кулак от корпуса стойки. Отверните 2 болта, крепящие нижний рычаг управления к поворотному кулаку. Используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по приводному валу через ступицу.
4. Поместите поворотный кулак в тиски. Отверткой снимите дефлектор пыли. С помощью гидромолота с внутренним съемником вытянуть сальник из поворотного кулака. Снимите стопорное кольцо изнутри корпуса. Отверните 3 болта, удерживающие пылезащитную крышку тормоза на поворотном кулаке.
5. С помощью 2-х кулачкового съемника вытолкнуть ступицу оси из поворотного кулака. Снимите внутреннюю обойму подшипника с подшипника. Используя внутренний съемник, вытяните масляное уплотнение из поворотного кулака.
6. С помощью 2-х кулачкового съемника оттяните внутреннее кольцо наружного подшипника от ступицы оси. Установите наружное внутреннее кольцо подшипника на снимаемый подшипник. С помощью пресса с водителем и суппортом для кулака выпрессовать подшипник из поворотного кулака.

1. С помощью пресса и заменителя масляного уплотнения поворотного кулака (09608-32010) запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. Установите на подшипник наружную внутреннюю обойму подшипника.
2. Для установки нового наружного сальника на поворотный кулак используйте заменитель сальника (09608-32010) и вкладыш (09710-14012).
3. Нанесите жидкий герметик на пылезащитную крышку и соединение поворотного кулака и соберите. Вставьте ступицу моста в поворотный кулак. Перевернуть поворотный кулак и установить внутрь внутреннее кольцо подшипника.
4. С помощью вала-пресса, адаптера (09228-22020) и устройства для замены подшипников промежуточного вала (09310-35010) прижмите внутреннее кольцо подшипника до плотного прилегания к заплечику ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ меняйте внутреннее и внешнее кольца подшипников при установке.
5. Поместите поворотный кулак в тиски ступицей вниз. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом установите стопорное кольцо в отверстие поворотного кулака. Поместите новое внутреннее масляное уплотнение в отверстие поворотного кулака.
6. Используйте устройство замены масляного уплотнения (09608-32010) и вкладыш (09710-14012).
7. С помощью устройства замены заднего масляного уплотнения коленчатого вала (09223-41020) установите новый дефлектор пыли в поворотный кулак. Установите поворотный кулак в сборе на нижний рычаг. Установить ступицу моста на приводной вал. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить манжету масляного уплотнения или кожух приводного вала.
8. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Нажимая на педаль тормоза, затяните контргайку до 137 фут-фунтов (186 Н.м). Установите колпачок контргайки и шплинт. Проверьте центровку передних колес.

Поднять транспортное средство и снять колеса. Снимите направляющий болт. Шарнирный суппорт вверх на главном пальце и опора от рамы в самой высокой точке. Снимите тормозные колодки, противооткатные прокладки, противооткатные пружины, опорную пластину колодки и направляющую пластину колодки. (Схема №2)

1. Установить опорную плиту подушки, противооткатные пружины и направляющие плиты подушки на моментную плиту. Поместите новые противосквистовые прокладки на подкладки. Установить прокладки в моментную пластину. Индикатор износа должен находиться на верхней кромке наружной накладки.
2. С помощью гаечного ключа (09719-14020) поверните поршень по часовой стрелке до фиксации. Совместить выступ подушки со стопором поршня. Качать суппорт вниз, следя за тем, чтобы пыльников не заклинивался о подушку.
3. Установите направляющий болт. Установите колеса. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Установите автоматический регулятор стояночного тормоза, прокачивая педаль тормоза несколько раз.

Схема №2

Войти

Отсоедините тормозной шланг и монтажные болты. Отсоедините трос стояночного тормоза, если он прикреплен к суппорту. На суппорте с фиксированным штифтом поверните суппорт вверх для освобождения ротора и сдвиньте его с основного штифта. На всех остальных моделях снимите суппорт с кулака или моментной пластины.

Для установки, обратная процедура снятия. На суппорте с фиксированным штифтом убедитесь, что загрузочный конец установлен в канавку штифта. На моделях со встроенным стояночным тормозом совместите выступ колодки с канавкой стопора поршня.

Снять суппорт и подвесить на днище при подсоединенном шланге. Снять моментную пластину с опорной пластины. Сдвиньте ротор с фланца оси. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (внутренний колодочный тормоз)

Снимите ротор. Снимите возвратные пружины колодок и стойку колодок с пружиной. Вытяните на передний башмак и снимите комплект регулировочных винтов. Снимите прижимную пружину, передний башмак и пружину растяжения. Снимите заднюю колодку и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. (Схема №3)

Схема №3

Войти

Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Поверхности скольжения башмаков и резьб регулировочных винтов смажьте неплавящейся смазкой. Совместить канавку фланца вала заднего моста с сервисным отверстием на диске и установить диск.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите установочные винты с тормозного барабана (если он оборудован). Вытянуть барабан из фланца оси. Перед снятием барабана может потребоваться ослабить регулировку тормоза.

Измерить внутренний диаметр тормозного барабана и диаметр тормозных колодок. Поворачивайте тормозной доводчик до тех пор, пока разница между диаметрами не составит 0,02 "(0,6 мм). Установите тормозной барабан и при необходимости отрегулируйте тормоза.

1. Снимите колесо и тормозной барабан. Снимите пружину растяжения, прижимные пружины, штифты, тормозные колодки, регулировочный узел, пружину и стойку.
2. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага доводчика. Снимите с задней колодки шайбу «С», регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза. (Схема №4)

Схема №4

Войти

1. Установите регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза на заднюю колодку с новой шайбой «С». Измерить зазор между рычагом и колодкой. Снять шайбу "С" и установить регулировочную (ые) прокладку (и) для обеспечения зазора 0 014 "(0,35 мм).
2. Установить и поставить на кол шайбу «С». Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Узлы доводчиков не взаимозаменяемы. Левая резьба предназначена для правого колеса, а правая - для левого. Установить барабан и спустить гидравлическую систему.

При снятом тормозном барабане и колодках отсоединить гидролинию от колесного цилиндра. Отверните монтажные болты и снимите колесный цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините вывод датчика (если имеется). Удалите тормозную жидкость из бачка. Отсоединить и заглушить гидролинии. Отверните гайки, крепящие главный цилиндр к сервоприводу усилителя. Снимите главный цилиндр.

1. Проверьте и отрегулируйте зазор между толкателем сервопривода и поршнем главного цилиндра, если какой-либо блок заменен или отремонтирован. (Схема №5) Зазор между толкателем сервопривода усилителя и головкой штифта глубиномера должен быть равен нулю.
2. Если нет, отрегулируйте охватываемую часть штока открытым торцевым ключом, удерживая охватывающую часть штока плоскогубцами до получения рабочего зазора 004-.020" (.1-.5 мм) с приложением к сервомеханизму вакуума холостого хода. Для установки, процедуры снятия задним ходом и системы тормозов стравливания.

Схема №5

Войти

Снимите главный цилиндр в сборе с автомобиля. Отсоедините вилку толкателя на педали тормоза. Снять с транспортного средства устройство крепления бустера и бустерный узел. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините тормозные магистрали от LSPV. Ослабьте регулятор. Отсоедините пружину. Снимите LSPV. Для установки, обратная процедура снятия.