Поиск неисправностей полуоси - передние: диагностики
| Состояние | Возможная причина |
|---|---|
| Утечки смазки | CV пыльников разорван или треснул |
| Нажатие кнопки «Шум на поворотах» | Поврежденный внешний CV |
| Шум при ускорении | Поврежденный внутренний CV |
| Вибрация или дрожание при ускорении | Прилипание, повреждение или износ CV Несоосность или высота пружины |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Внимание | Нельзя допускать опирания массы автомобиля на подшипники колес и ступицу, без установленной полуоси и затянутой до кондиции гайки полуоси. |
|---|
Схема №1
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Нажмите на педаль тормоза и отверните гайку полуоси. Снимите тормозной суппорт и подвесьте суппорт к раме. Гидравлическую линию снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите тормозной ротор.
- На моделях Camry снимите протектор корпуса трансакселя, если он оборудован. Отверните 6 болтов, удерживающих вал моста к фланцу боковой шестерни дифференциала. Отделить поворотный кулак от нижнего рычага управления.
- Снимите ведущий мост с помощью съемника (SST09950-20015). Слейте жидкость из трансмиссии. Открутить болты кронштейна подшипника. Снять стопорное кольцо и вытащить центральную ведущую ось. (Схема №1) (Схема №1) Разнесенный вид вала моста Camry в сборе
- На моделях Corolla отверните 6 болтов, удерживающих фланец боковой передачи вала моста к дифференциалу. Отделить поворотный кулак от нижнего рычага управления. Снять ведущий мост с помощью Puller SST09950-20015).
- На моделях MR2 снимите протектор коробки передач. Отверните 6 гаек, удерживающих вал моста к фланцу боковой шестерни дифференциала. Привод вала заднего моста от ступицы в сборе с помощью пластикового молотка.
- На моделях Tercel проверьте осевой люфт подшипника. Максимальный люфт подпятника - 0 002 "(0,05 мм). Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Установить метки совмещения на поворотном кулаке со стойкой подвески для повторной сборки. Отверните 2 болта крепления верхнего поворотного кулака к стойке подвески.
- Отделить поворотный кулак от стойки и нижнего рычага управления. Снять ступицу с полуоси с помощью съемника (SST09950-20015). Снимите пластину жесткости (только с левой стороны).
- Отсоедините вал от дифференциала с помощью съемника SST09648-16010) и молотка. Установите стопор (SST09563-16010) в картер дифференциала для предотвращения утечки масла.
ПримечаниеНе повреждайте резиновые сапоги полуоси. Всегда переносите и храните вал в горизонтальном положении.