Метр: Диагностика Toyota Camry Solara II

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. ПОДСКАЗКА О ПОДТВЕРЖДЕНИИ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ: См. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В СИСТЕМАХ, УПРАВЛЯЕМЫХ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА.
3. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система Проверка выходов расшифровка кода ошибки. MULTIPLEX расшифровка кода ошибки выходы (ПЕРЕХОД К «кузов MULTIPLEX COMMUNICATION система») NO MULTIPLEX расшифровка кода ошибки выходы (ПЕРЕХОД К ШАГУ 5)
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ
5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОКОНЧАНИЯ ИСПЫТАНИЯ

Таблица симптомов проблем

СИСТЕМА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

СВЕТООГРАЖДЕНИЕ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

ЧАСЫ В СБОРЕ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА В СБОРЕ С УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА (клеммы No) Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие BATT (C7-1) - Масса корпуса W-R (W) - Масса корпуса Батарея Всегда от 10 до 14V АКПП P (C7-2) - Земля кузова (1) G-W (W) - Сигнал положения смещения АКПП земли кузова (P) АКПП P indicator OFF --> ON Below 1 V --> 10 to 14V TURN L (C7-3) - Корпус заземлен G-B (SB) - Корпус заземлен Сигнал поворота L Выключатель зажигания ВКЛ, сигнал поворота Левый индикатор ВЫКЛ --> ВКЛ Ниже 1V --> 10 к 14V ПОВОРОТ R (C7-4) - Корпус заземлен G-Y (SB) - Корпус заземлен Сигнал поворота R Выключатель зажигания ВКЛ, сигнал поворота Правый индикатор ВЫКЛ --> ВКЛ Ниже 1V --> 10 до 14V АКПП R (C7-5) - Масса кузова (1) R-B (W) - Сигнал положения переключения АКПП массы кузова (R) АКПП R indicator OFF --> ON Below 1V --> 10 to 14V дверь Приоткрыто (C7-6) - Масса кузова G-R (W) - Масса кузова Сигнал состояния двери Каждая дверь ОТКРЫТА --> ЗАКРЫТА Ниже 1V --> 10 до 14V BEAN (C7-9) - Масса кузова (2) Y (W) - Масса кузова Мультиплексный сигнал связи - - D-дверь CTY (C7-10) - Масса кузова R-G (W) - Масса кузова Сигнал состояния двери водителя Дверь водителя ОТКРЫТА --> ЗАКРЫТЬ Ниже 1V --> 10 до 14V TACHO (C7-11) - Масса кузова B-O (W) - Масса кузова Сигнал тахометра Работа двигателя Генерация импульсов (См. ФОРМА СИГНАЛА 1) ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ (C7-12) - Масса корпуса (3) Y-G (W) - Масса кузова Сигнал температуры охлаждающей жидкости Выключатель зажигания ВКЛ., температура охлаждающей жидкости 90°C Ниже 1V --> 10-14V CRUISE (C7-13) - Масса кузова P-L (W) - Индикаторная лампа CRUISE сигнала CRUISE на земле кузова включена --> выключена ниже 1V --> от 10 до 14V D-BELT (C7-14) - Масса кузова BR-Y (W) - Масса кузова Сигнал состояния ремня безопасности (Со стороны водителя) Индикатор D-BELT ВКЛ. --> ВЫКЛ. Ниже 1V --> 10 для 14V УРОВНЯ ТОРМОЖЕНИЯ (C7-16) - Масса кузова GR (W) - Масса кузова Сигнал уровня тормозной жидкости Сигнальная лампа уровня тормозной жидкости ВКЛ --> ВЫКЛ Ниже 1V --> 10 для 14V СКОРОСТИ ЗЕМЛЯ (C7-19) - Масса кузова (3) P (W) - Масса кузова (Скорость) Всегда ниже 1 Ом СИГНАЛЬНОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ (C7-20) - Масса корпуса BR (Вт) - Масса корпуса Масса всегда ниже 1 Ом IG + (C7-21) - Масса кузова R-L (W) - Масса кузова Сигнал выключателя зажигания (ВКЛ.) Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. Ниже 1V --> 10 до 14V АКПП N (C7-22) - Масса кузова (1) R (W) - Сигнал положения смещения АКПП массы кузова (N) Индикатор АКПП N ВЫКЛ --> ВКЛ. Ниже 1V --> 10 до 14V АКПП D (C7-23) - Масса кузова (1) R (W) - Сигнал положения смещения АКПП массы кузова (D) АКПП D indicator OFF --> ON Below 1V --> 10 to 14V АКПП 3 (C7-24) - Масса кузова (1) V (W) - Сигнал положения смещения АКПП массы кузова (3) Индикатор АКПП 3 выключен --> ВКЛ. Ниже 1V --> 10 до 14V АКПП 2 (C7-25) - Масса кузова (1) L-W (W) - Сигнал положения смещения АКПП массы кузова (2) Индикатор АКПП 2 ВЫКЛ. --> ВКЛ. Ниже 1 В --> от 10 до 14V АКПП L (C7-26) - Масса кузова (1) Y (W) - Сигнал положения смещения АКПП массы кузова (L) Индикатор АКПП L ВЫКЛ --> ВКЛ. Ниже 1V --> 10 до 14V CHG + (C7-27) - Масса кузова B-O (W) - Масса кузова Сигнал заряда Двигатель работает --> Остановлен от 10 до 14 В --> Ниже 1 В CHG - (C7-29) - Масса корпуса Y-G (SB) - Масса корпуса Сигнал заряда Выключатель зажигания OFF --> ON 10 to 14V --> Below 1V система впрыска вторичного воздуха BAG (C7-30) - кузов масса B-Y (W) - кузов масса система впрыска вторичного воздуха BAG сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь ON --> OFF Below 1V --> 8 to 14V FR (C7-31) - Масса корпуса G-W (W) - Масса корпуса Сигнал уровня топлива Выключатель зажигания ВКЛ, уровень топлива ПОЛНЫЙ --> ПУСТОЙ Ниже 1V --> 4 до 7V FV (C7-32) - Корпус заземлен Y-R (W) - Корпус заземлен Источник питания датчика топлива Выключатель зажигания ВКЛ, уровень топлива ПОЛНЫЙ --> ПУСТОЙ Ниже 1V --> 4 до 7V ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (C7-34) - Масса корпуса Y-B (W) - Масса корпуса Сигнал давления масла Сигнальная лампа ВКЛ./P --> ВЫКЛ. Ниже 1V --> 10 для 14V СИГНАЛА СКОРОСТИ (C7-35) - Земля кузова L-O (W) - Сигнал скорости земли кузова (Вход) Выключатель зажигания ВКЛ и медленно поверните колесо Генерация импульсов (См. ФОРМА СИГНАЛА 2) 4P OUT (C7-36) - кузов масса V-W (Ш) - Корпус масса Сигнал скорости (Выход) Выключатель зажигания ВКЛ и медленно поверните колесо Генерация импульсов ILL OUT-1 (C7-37) - Масса кузова W-G (W) - Масса кузова Сигнал подсветки Выключатель зажигания ВЫКЛ --> ВКЛ. (Wake Up), Rheostat is MAX Below 1V --> 10 to 14V ILL OUT-2 (C7-38) - Земля кузова W-L (W) - Земля кузова Сигнал подсветки Выключатель зажигания ВЫКЛ --> ВКЛ. (Пробуждение), реостат MAX ниже 1V --> 10- 14V FE (C7-39) - Масса корпуса BR-W (W) - Масса корпуса (Датчик датчика топлива) Всегда ниже 1 Ом ПИТАНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ (C7-40) - Масса корпуса W-B (SB) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом ABS (C8-2) - кузов масса R-B - кузов масса ABS сигнал ABS предупреждение фонарь ON --> OFF 6.7 to 12V --> Below 1V PKB (C8-3) - Основание кузова R-Y - Основание кузова Сигнал стояночного тормоза Сигнальная лампа стояночного тормоза ВКЛ --> ВЫКЛ. 6,7-12 В --> Ниже 1V Задний габарит (C8-4) - Корпус заземлен G - Корпус заземлен Хвостовой световой сигнал Выключатель управления светом ВЫКЛ --> ВКЛ. Ниже 1V --> 10 для 14V ключ разблокировка (C8-6) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Сигнал состояния ключа Ключ вставлен --> Не вставлен Ниже 1 В --> От 10 до 14 В ILL масса-2 (C8-7) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса (освещение) Всегда ниже 1 Ом ILL масса-1 (C8-8) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса (освещение) Всегда ниже 1 Ом АКПП P ИЛИ N (C8-9) - кузов масса L-W - Сигнал сдвига АКПП массы кузова (P или N) Положение переключения АКПП - D --> P или N ниже 1V --> 10 на 14V ACC (C8-10) - Масса кузова GR - Масса кузова Сигнал выключателя зажигания (ACC) Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ACC Ниже 1V --> 10 для 14V ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (C8-12) - Масса кузова G-B - Масса кузова Сигнал давления в шинах Индикатор давления в шинах включен --> ВЫКЛ. 6,7-12 В --> Ниже 1V СКОЛЬЖЕНИЯ (C8-13) - Земля кузова GR-B (4), LG (5) - Земля кузова SLIP сигнальная индикаторная лампа SLIP ВКЛ --> ОТКЛ Ниже 1V --> 10 до 14V VSC FAIL (C8-14) - кузов масса R-L - кузов масса VSC сигнал VSC indicator фонарь ON --> OFF Below 1V --> 10 to 14V TRAC OFF (C8-15) - Масса кузова GR (4), L (5) - Индикаторная лампа TRAC OFF сигнала массы кузова TRAC ВКЛ --> ВЫКЛ Ниже 1V --> 10 к 14V проверить E/G (C8-16) - кузов масса P - кузов масса проверить двигатель сигнал проверить двигатель предупреждение фонарь ON --> OFF Below 1V --> 10 to 14V топливо OUT (C8-17) - Земля кузова LG-R - Земля кузова Сигнал уровня топлива (Выход) Выключатель зажигания ВКЛ., уровень топлива ПОЛНЫЙ --> ПОРОЖНЯЯ генерация импульсов ЛУЧ + (C8-20) - Масса корпуса LG (4), R-L (5) - Масса корпуса Hi-Beam сигнал Hi-Beam OFF --> ON Below 1V --> 10 to 14V WASHER LEVEL (C8-23) - кузов масса P-L - кузов масса Washer level сигнал WASH LVL indicator фонарь ON --> OFF Below 1V --> 10 to 14V (1) 2AZ-FE двигатель (АКПП) (2) 3MZ-FE Двигатель (3) 2AZ-FE Двигатель (4) Купе (5) складная форма сигнала 1 (ссылка): ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ФОРМЫ СИГНАЛА Содержание элемента Настройка инструмента 5 В/DIV, 10 мс/DIV Состояние транспортного средства Частота вращения двигателя на холостом ходу Форма сигнала 2 (эталонная): ФОРМА ВОЛНЫ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Содержание элемента Настройка инструмента 5 В/DIV, 20 мс/DIV Состояние автомобиля Вождение со скоростью ок. 20 км/ч (12 миль/ч) ПОДСКАЗКА: С увеличением скорости автомобиля цикл формы сигнала сужается.
2. ПРОВЕРИТЬ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЧАСОВ В СБОРЕ (клеммы No) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие GND1 (C5-1) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом TH- (C5-2) - TH + (C5-3) B-W - G-R Сигнал температуры окружающей среды Выключатель зажигания ВЫКЛ при 25°C 1,7 кОм +/- 85 Ом SW1 (C5-4) - Масса корпуса R - Масса корпуса Сигнал переключения режима (Переключатель рулевой подушки) Выключатель зажигания ВКЛ., переключатель работает 10 для 14V ТОПЛИВА (C5-5) - Земля кузова LG-R - Земля кузова Сигнал данных о топливе Выключатель зажигания ВКЛ Формирование импульсов TAU (C5-6) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Инжектор сигнал Выключатель зажигания ВКЛ Генерация импульсов TAUB (C5-7) - Масса корпуса B-R - Масса корпуса Сигнал питания инжектора Выключатель зажигания ВКЛ. 10- 14V подлежит уточнению (C5-8) - Масса кузова L-B - Масса кузова Сигнал отключения подушки безопасности пассажира Выключатель зажигания ВЫКЛ --> ВКЛ. Ниже 1V --> 10 до 14V (1) TX1 (C5-9) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Тип устройства сигнал 1 Всегда ниже 1 Ом (2) TX2 (C5-10) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Тип устройства сигнал 2 Всегда ниже 1 Ом PBEW (C5-11) - Масса кузова L-R - Масса кузова Сигнал ремня безопасности пассажира Выключатель зажигания ВЫКЛ --> ВКЛ. Ниже 1V --> 10 до 14V SPD (C5-12) - кузов масса V-W - Сигнал скорости на поверхности кузова (Вход) Выключатель зажигания ВКЛ и медленно поверните колесо Генерация импульсов (См. ФОРМА СИГНАЛА 1) DATA (C5-13) - кузов масса G-Y - кузов масса Многофункциональный сигнал Выключатель зажигания ВКЛ. Генерация импульсов P-AB (C5-14) - кузов масса V - кузов масса подушки безопасности сигнал (ВКЛ./ВЫКЛ.) Выключатель зажигания ВКЛ., индикатор подушки безопасности ВКЛ. --> ВЫКЛ. Ниже 1V --> 10 к 14V Задний габарит (C5-15) - Масса кузова G - Масса кузова Сигнал подсветки Выключатель управления светом ВЫКЛ --> ВКЛ. Ниже 1V --> 10 для 14V IG (C5-16) - Масса кузова R-L - Масса кузова Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания ВЫКЛ --> ВКЛ. Ниже 1V --> 10 на 14V ACC (C5-17) - Масса кузова GR - Масса кузова Сигнал ACC Выключатель зажигания ВЫКЛ --> ВКЛ. Ниже 1V --> 10 до 14V ILL- (C5-18) - Масса кузова W-G - Масса кузова Сигнал подсветки Выключатель управления светом ВЫКЛ --> ВКЛ Ниже 1V --> От 10 до 14V (3) TAMO (C5-19) - Корпус заземлен G-R (4), LG-R (5) - Корпус заземлен Сигнал температуры окружающей среды (Выход) Выключатель зажигания ВКЛ Генерация импульсов + B (C5-22) - Корпус заземлен R - Корпус заземлен Сигнал выключателя зажигания Всегда от 10 до 14V (1) 2AZ-FE Двигатель (АКПП) (2) 3MZ-FE Двигатель (3) 2AZ-FE Двигатель (4) Купе (5) складная форма сигнала 1 (ссылка): ФОРМА ВОЛНЫ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Содержание элемента Настройка инструмента 5 В/DIV, 20 мс/DIV Состояние автомобиля Вождение со скоростью ок. 20 км/ч (12 миль/ч) ПОДСКАЗКА: С увеличением скорости автомобиля цикл формы сигнала сужается.
3. ПРОВЕРКА КОМБИНАЦИИ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

КЛЕММНАЯ ТАБЛИЦА СИСТЕМЫ РАСХОДОМЕРОВ/ДАТЧИКОВ

Схема №18

Войти

1. ПРОВЕРКА DLC3 блок управления двигателем транспортного средства использует ISO 9141-2 для связи. Расположение выводов DLC3 соответствует J1962 SAE и соответствует формату ISO 9141-2. Если в приведенной ниже таблице имеются какие-либо обрыв или короткое замыкание, выполните поиск и устранение неисправностей с помощью «Системы последовательный впрыск топлива»(см. СИСТЕМА последовательный впрыск топлива для 2AZ-FE и СИСТЕМА последовательный впрыск топлива для 3MZ-FE, СПИСОК ИМЕН ДЕТАЛЕЙ И СИСТЕМ) ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие заданное состояние 7 (Шина «+» Линия) - 5 (Сигнальное масса) Во время связи Генерация импульсов 4 (Масса корпуса) - Корпус Всегда ниже 1 Ом 5 (Сигнальное масса) - Корпус Всегда ниже 1 Ом 16 (B +) - Корпус Всегда от 9 до 14V HINT: Если при подключении кабеля прибора бортовая система диагностики II или интеллектуального тестера к DLC3, повороте переключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) и приведении в действие прибора сканирования на дисплее отображается надпись «NOT TO CONNECT TO VEHICLE»(НЕВОЗМОЖНО ПОДСОЕДИНИТЬ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ), то возникает проблема либо со стороны транспортного средства, либо со стороны прибора. Если при подключении прибора к другому транспортному средству связь проходит нормально, осмотрите DLC3 на исходном транспортном средстве. Если связь все еще невозможна, когда инструмент подключен к другому транспортному средству, проблема, вероятно, в самом инструменте, поэтому обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации инструмента.

Список данных/активные испытания

1. СПИСОК ДАННЫХ В соответствии со СПИСКОМ ДАННЫХ 0 ч / ч. (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения). (Макс. скорость вращения: (макс. скорость вращения). (макс. Скорость вращения). (Мин. Скорость вращения). (Макс. Скорости вращения). (Макс. Скорости вращения. (Макс. вращения). (Мин. вращения). (Макс. Скорости вращения). (Макс. измерения. (Макс. Скорости). (Макс. измерения. (Мин). (Мин). (Макс.). DLC3 SPD1

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Проверить SPEEDOMETER Проверить работу. С помощью тестера спидометра осмотрите спидометр на допустимую ошибку индикации и проверьте работу одометра. Справка: км/ч (Канада) SPEEDOMETER REFERENCE CHART Стандартная индикация Допустимая дальность 20 км/ч 17,5 до 21,5 км/ч 40 км/ч 38,0 до 42,0 км/ч 60 км/ч 58,0 до 63,0 км/ч 80 км/ч 78,0 до 84,0 км/ч 100 км/ч 98,5 до 104,5 км/ч 120 км/ч 119,0 до 125,0 км/ч 140 км/ч 139,0 до 146,0 км/ч 160 км/ч 159,0 до 167,0 км/ч 180 км/ч 179,0 до 188,0 км/ч 200 км/ч 199,0 до 209,0 км/ч 220 км/ч 219,0 до 230,0 км/ч 240 км/ч 239,0 до 251,0 км/ч Справка: миль/ч (США) СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СПИДОМЕТРА Стандартная индикация Допустимый диапазон 20 миль в час от 20,0 до 23,0 миль в час 40 миль в час до 43,5 миль в час 60 миль в час 60,0 до 64,0 миль в час 80 миль в час до 84,5 миль в час 100 миль в час 100,0 до 105,0 миль в час 120 миль в час 120,0 до 125,5 миль в час 140 миль в час 140,0 до 146,0 миль в час ПРИМЕЧАНИЕ: Износ шин и давление в шинах будут влиять на ошибку индикации. Проверьте ширину отклонения индикатора спидометра. Ссылка: Ниже 0,5 км/ч (0,3 миль/ч)
2. Проверить выход OF VEHICLE скорость Проверьте форму выходного сигнала. Снимите комбинированный измерительный прибор в сборе. Подключите осциллограф к клеммной C7-36 и заземлению корпуса. Запустите двигатель. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. ФОРМА СИГНАЛА СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Состояние элемента Инструмент настройки 5 В/DIV, 20 мс/DIV Состояние автомобиля Вождение со скоростью ок. 20 км/ч (12 миль/ч) ОК: Как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: С увеличением скорости движения автомобиля цикл формы сигнала сужается.
3. Проверить TACHOMETER Проверить работу. Подключите тахометр проверки настройки и запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Реверсирование подключения тахометра приведет к повреждению транзисторов и внутренностей диодов. При снятии или установке тахометра будьте осторожны, чтобы не уронить или не подвергнуть его сильным ударам. Сравните результат теста со стандартной индикацией. 13.5V постоянного тока, при 25°C Эталонный тахометр Эталонная диаграмма Стандартное показание (об/мин) 3MZ-FE: Допустимый диапазон (об/мин) Данные в приведены для справочных 2AZ-FE: Допустимый диапазон (об/мин) Данные в приведены для справочных 700 630 от 770 618 до 758 1 000 (900-1100) 883-1083 2000 (1850-2150) 1817-2117 3000 2800-3200 2750-3150 4000 (3800-4200) 3733-4133 5 000 4800-5200 4717-5117 6 000 (5800-6200) 5650-6150 7 000 6800-7200 6583-7183
4. Проверить топливо RECEIVER Указатель Отсоедините разъем от датчика датчика. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), затем проверьте положение иглы датчика приемника. OK: Положение иглы включено (ПУСТО). Подсоедините клеммы 2 и 3 на боковом разъеме жгута проводов датчика топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), затем проверьте положение иглы датчика приемника. OK: Положение иглы включено (FULL).
5. Проверить топливо LEVEL предупреждение Отсоедините разъем от датчика отправителя. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), затем проверьте, что стрелка уровня топлива показывает EMPTY (ПУСТОЙ) и загорается сигнальная лампа уровня топлива. ОК: Загорается сигнальная лампа уровня топлива.
6. Проверить низкий масло давление предупреждение фонарь Отсоедините соединитель от сигнализатора низкого давления масла. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Заземлите клемму бокового разъема жгута проводов, затем проверьте световой сигнал предупреждения о низком давлении масла. OK: Загорается сигнальная лампа низкого давления масла.
7. Проверить тормоз предупреждение фонарь Осмотрите сигнальный огонь стояночного тормоза. Отсоедините разъем от выключателя стояночного тормоза. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Заземлите клемму бокового разъема жгута проводов, затем проверьте сигнальную лампу стояночного тормоза. OK: Загорается сигнальная лампа тормоза. Осмотрите сигнальную лампу уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем от сигнализатора уровня тормозной жидкости. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Подсоедините клемму к другой клемме бокового разъема жгута проводов, затем проверьте сигнализатор уровня тормозной жидкости. OK: Загорается сигнальная лампа тормоза.
8. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Снимите крышку бачка и сетчатый фильтр. Отсоедините соединитель. Измерьте сопротивление между клеммами. Стандарт: Всплывание (выключение): 10 кОм или выше. Используйте сифон и т. Д., Чтобы извлечь жидкость из резервуара. Измерьте сопротивление между клеммами. Стандарт: Поплавок вниз (включить): Ниже 1 Ом Залейте жидкость обратно в резервуар. Снова подключите соединитель.
9. Проверить WASHER LEVEL предупреждение выключатель Отсоедините разъем от сигнализатора уровня шайбы. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Заземлите клемму бокового разъема жгута проводов, затем проверьте сигнальную лампу уровня шайбы. OK: Загорается сигнальная лампа уровня омывателя.
10. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖИДКОСТЬ ПРОЦЕДУРА СБРОСА Состояние индикатора: ИНДИКАТОР КАРТА СОСТОЯНИЯ Состояние Указанное состояние Мигание Автомобиль пробегает 4500 миль после предыдущей настройки Индикатор мигает в течение 15 секунд после включения выключателя зажигания (включая 3 секунды на проверку клапана). Постоянно освещенный Автомобиль пробегает 5000 миль после предыдущей настройки Индикатор непрерывно горит после включения выключателя зажигания. Установите в окне дисплея значение ODO. Выключите выключатель зажигания. Нажав на выключатель сброса, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ (продолжайте нажимать не менее 5 секунд). Процедура сброса завершена. ПОДСКАЗКА: Если выключатель зажигания выключен во время процедуры сброса, режим сброса отменяется. Если переключатель сброса выключен во время процедуры сброса, режим сброса отменяется, и на дисплее отображается состояние перед процедурой сброса.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Проверить предохранитель Осмотрите предохранитель генератор в R/B машинном отделении. Стандарт: Ниже 1 Ом Проверьте предохранитель D.C.C в машинном отделении J/B. Стандарт: ниже 1 Ом Проверьте предохранители ECU-B, ECU ACC, Указатель 1 и AM1 на стороне драйвера J/B. Стандарт: Ниже 1 Ом НГ: ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЖГУТЕ И ВСЕ КОМПОНЕНТЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ОСМОТР КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА В СБОРЕ Отсоедините разъемы комбинированного счетчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART клемма No Condition Specified condition C7-20 - кузов масса Always Below 1ohm C7-40 - кузов масса Always Below 1ohm Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART клемма No Condition Specified condition C7-1 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14V C7-21 - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. От 10 до 14V C7-27 - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. 10- 14V C8-10 - Масса корпуса Выключатель зажигания ACC, ВКЛ. 10 для 14V NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (СИГНАЛ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ) Управляйте интеллектуальным тестером в соответствии с шагами на дисплее и выберите «СПИСОК ДАННЫХ». ABS: DATA LIST Item Measurement Item/диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic примечание SPD1 Vehicle скорость/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Max.: 255 км/ч (158 миль/ч) Почти то же, что и фактическая скорость транспортного средства (при движении) - OK: Скорость транспортного средства, отображаемая на тестере, почти такая же, что и фактическая скорость транспортного средства. NG: ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ - CAMRY SOLARA OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить COMBINATION METER сборка Проверьте форму входного сигнала. Снимите комбинированный расходомер в сборе с подсоединенным разъемом. Подключите осциллограф к клеммной C7-35 и заземлению корпуса. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ФОРМЫ СИГНАЛА Состояние элемента Настройка инструмента 5 В/DIV, 20 мс/DIV Состояние автомобиля Вождение со скоростью ок. 20 км/ч (12 миль/ч) ОК: Форма сигнала отображается, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: С увеличением скорости движения автомобиля цикл формы сигнала сужается. Result RESULT CHART Result Переходите к OK A NG (w/VSC) B NG (w/ABS) C B: Переходите к шагу 3 C: Переходите к шагу 5 A: заменить COMBINATION METER сборка
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ABS И ТЯГОВЫМ ПРИВОДОМ И КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ) Отсоедините разъемы C7 и S1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии C7-35 - S1-12 Ниже 1 Ом C7-35 - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоедините разъем S1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии S1-12 - Масса корпуса 10 на 14V NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ OK: ЗАМЕНИТЬ ABS И ТЯГОВЫЙ ПРИВОД
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ПРИВОДОМ ТОРМОЗА И КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ) Отсоедините разъемы С7 и С2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии C7-35 - S2-23 Ниже 1 Ом C7-35 - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоедините разъем S2. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии S2-23 - Корпус заземлен 10 на 14V NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ OK: ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Процедура проверки

HINT

Начните проверку с шага 1 при использовании интеллектуального тестера и начните с шага 2, если интеллектуальный тестер не используется.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (двигатель скорость сигнал) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)) Включите интеллектуальный тестер в соответствии с указаниями на дисплее и выберите «DATA LIST»(СПИСОК ДАННЫХ). ALL (блок управления двигателем): DATA LIST Item Measurement Item/диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic примечание ДВИГАТЕЛЬ SPD Частота вращения двигателя/мин.: 0 об/мин., макс.: 16 383 об/мин. Почти такая же, как фактическая частота вращения двигателя (При работающем двигателе) - OK: Частота вращения двигателя, отображаемая на тестере, почти такая же, как фактическая частота вращения двигателя скорость. NG: GO TO двигатель управление система (2AZ-FE) -- CAMRY SOLARA или двигатель управление система (3MZ-FE) -- CAMRY SOLARA OK: GO TO NEXT STEP
2. Проверить COMBINATION METER сборка Проверьте форму входного сигнала. Снимите комбинированный измерительный прибор в сборе. Подключите осциллограф к клеммной C7-11 и заземлению корпуса. Запустите двигатель. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ФОРМЫ СИГНАЛА Состояние элемента Настройка инструмента 5 В/ДИВ, 10 мс/ДИВ Состояние автомобиля Частота вращения двигателя на холостом ходу ОК: Как показано на иллюстрации НГ: Перейти к шагу 3 ОК: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ блок управления двигателем И КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ В СБОРЕ) Отсоедините разъемы C7 и E4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии C7-11 - E4-5 ниже 1 Ом C7-11 - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ОСМОТР ЖГУТА ИЛИ ШТУЦЕРА Отсоедините штуцер от узла датчика топлива. Проверьте состояние индикатора счетчика согласно приведенной ниже таблице. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Состояние подключения провода Указанное состояние Условие от 2 до 3 Короткое замыкание (выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН) Топливомер указывает «F» или более (комбинированный измеритель) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение: ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие 2 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 4 к 7V NG: Перейти к шагу 3 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. Проверить топливо SENDER Указатель сборка снять the топливо sender Указатель сборка. Проверьте, что положение поплавка находится между Е и F. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 3 разъема в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение: клемма напряжение CHART Уровень поплавка Положение поплавка мм (дюйм) Напряжение (В) Ф 73,4 (2,89) +/- 3 (0,12) 4,5 до 4,75 1/2 12,9 (0,51) +/- 3 (0,12) 2,48 +/- 0,2 Предупреждение 31,5 (1,24) +/- 3 (0,12) 0,79 до 0,99 Е 51,3 (2,02) +/- 3 (0,12) 0,2 до 0,45 НГ: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ: ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ДАТЧИКА ТОПЛИВА И КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ В СБОРЕ) Отсоедините разъемы C7 и F8. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии C7-31 - F8-3 ниже 1 Ом C7-32 - F8-2 ниже 1 Ом C7-39 - F8-1 ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

HINT

1. Начните проверку с шага 1 при использовании интеллектуального тестера и начните с шага 2, если интеллектуальный тестер не используется.
2. Если в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя имеется обрыв или короткое замыкание, МУД выдает ДТД. Выполните поиск и устранение неисправностей с помощью «последовательный впрыск топлива система»(см. последовательный впрыск топлива система для 2AZ-FE или последовательный впрыск топлива система для 3MZ-FE, СПИСОК КОМПОНЕНТОВ И ИМЕН СИСТЕМ).

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА Управляйте ручным тестером в соответствии с шагами на дисплее и выберите «СПИСОК ДАННЫХ». блок управления двигателем: DATA LIST Item Measurement Item/диапазон (дисплей) Normal Condition Diagnostic примечание COOLER TEMP охлаждающая жидкость температура/Min.: -40°C, Max.: 140°C После прогрева: от 80 до 95 ° C (от 176 до 95°C) если значение имеет значение «-40°C» или «140°C», цепь датчика разомкнута или замкнута накоротко. OK: Температура охлаждающей жидкости, отображаемая на тестере, находится в диапазоне от 80°C до 95°C после предупреждения. NG: GO TO двигатель управление система (2AZ-FE) -- CAMRY SOLARA или двигатель управление система (3MZ-FE) -- CAMRY SOLARA OK: GO TO NEXT STEP
2. ПОДТВЕРДИТЕ МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ Подтвердите модель двигателя. МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Модель двигателя Переходите к 3MZ-FE A 2AZ-FE B B: Переходите к шагу 5 A: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ блок управления двигателем И КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ В СБОРЕ) Отсоедините разъемы C7 и E5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии E5-18 - C7-9 Ниже 1 Ом C7-9 - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ УЗЛА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ: Нормальная работа NG: ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (2AZ-FE) - CAMRY SOLARA или СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (3MZ-FE) - CAMRY SOLARA OK: END
5. Проверить COMBINATION METER сборка Проверьте состояние индикатора счетчика в соответствии с таблицей ниже. Стандарт: SINGLE CONDITION SPECIFIED CONDITION Condition Condition Specified Condition C7-12 - кузов масса Выключатель зажигания ON, охлаждающая жидкость температура is 90°C Ниже 1V --> 10 to 14V NG: Перейти к шагу 6 OK: заменить COMBINATION METER сборка
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ блок управления двигателем И КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ В СБОРЕ) Отсоедините разъемы C7 и E5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии E5-14 - C7-12 ниже 1 Ом C7-12 - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЗУММЕР Включите зуммеры и убедитесь, что зуммеры для предупреждения ремня безопасности, предупреждения о напоминании ключа и светового напоминания звучат нормально. Зуммер CONDITION CHART Condition Proceed to All предупреждение buzzers does not sound. Предупреждение о ремне безопасности не звучит. B Предупреждение о напоминании ключа не звучит. C ПОДСКАЗКА: Зуммер напоминания о ключе: Выключатель зажигания выключен, ключ вставлен, дверь открыта. Зуммер ремня безопасности: Выключатель зажигания включен, ремень безопасности отстегнут. B: Перейти к шагу 2 C: Перейти к шагу 4 A: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ
2. ОСМОТР ВНУТРЕННЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Отсоедините разъем от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе (со стороны водителя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ КЛЕММА НЕТ Условие указано B10-6 - B10-3 Ремень безопасности пристегнут на 10 кОм или выше B10-6 - B10-3 Ремень безопасности отстегнут Ниже 1 Ом NG: ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ РЕМНЕМ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ) Отсоедините разъемы С7 и В10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии C7-14 - B10-6 Ниже 1 Ом C7-14 - Масса корпуса 10 кОм или выше B10-3 - Масса корпуса Ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ
4. Проверить COMBINATION METER сборка Отсоедините разъем комбинированного счетчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие указано в C8-6 - Масса корпуса Ключ зажигания не вставлен 10 кОм или выше C8-6 - Масса корпуса Ключ зажигания вставлен Ниже 1 Ом NG: Перейти к шагу 6 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. Проверить COMBINATION METER сборка Отсоедините разъем комбинированного счетчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА, УКАЗАННОЕ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера, указанное в C7-10 - Масса кузова Дверь со стороны водителя закрыта на 10 кОм или выше C7-10 - Масса кузова Дверь со стороны водителя открыта Ниже 1 Ом NG: Перейдите к шагу 7 OK: заменить COMBINATION METER сборка
6. Проверить разблокировка предупреждение выключатель сборка Отсоедините разъем от сигнализатора разблокировки в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Клемма № Условие Указанное условие U1-1 - U1-2 Ключ зажигания не вставлен 10 кОм или выше U1-1 - U1-2 Ключ зажигания вставлен Ниже 1 Ом NG: заменить разблокировка предупреждение выключатель сборка OK: REPAIR OR заменить жгут OR CONN( разблокировка предупреждение выключатель цепь)
7. Проверить передний дверь Плафон салона фонарь выключатель сборка Отсоедините разъем от узла выключателя освещения передней двери Плафон салона. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Клемма № Условие Указанное условие D5-1 - Корпус заземлен Шток выключателя со стороны водителя задвинут на 10 кОм или выше D5-1 - Корпус заземлен Шток выключателя со стороны водителя свободен Ниже 1 Ом NG: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ ШУНТОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ OK: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ШУНТОВАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ДВЕРИ)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

HINT

Перед выполнением следующей процедуры убедитесь, что другие компоненты, такие как индикаторы и измерительные приборы, функционируют нормально.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. ОСМОТР ВНУТРЕННЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Отсоедините разъем от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе (со стороны водителя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Клемма Нет условия Указано В B10-3 - B10-6 Ремень безопасности пристегнут на 10 кОм; или выше B10-3 - B10-6 Ремень безопасности отстегнут Ниже 1 Ом NG: ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ РЕМНЕМ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ - КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ В СБОРЕ) Отсоедините разъемы C7 и B10. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии C7-14 - B10-6 Ниже 1 Ом C7-14 - Масса корпуса 10 кОм; или выше B10-3 - масса корпуса менее 1 Ом; NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

Схема №58

Войти

HINT

Если в цепи массы имеется обрыв (ЭБУ датчика подушки безопасности), то ЭБУ датчика подушки безопасности выдает расшифровка кода ошибки. Выполните поиск и устранение неисправностей с помощью «Дополнительной удерживающей системы»(См. КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Отсоедините разъем А22. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение: ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Клемма Нет Условие Заданное условие A22-13 - Корпус Масса Зажигание SW ВКЛЮЧЕНО 10 до 14V NG: Перейти к шагу 3 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ УЗЛОМ ЧАСОВ И ЦЕНТРОМ УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) Отсоедините разъемы А22 и С5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии C5-11 - A22-13 Ниже 1 Ом C5-11 - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ЧАСОВ
3. ОСМОТР ВНУТРЕННЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Отсоедините соединитель от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе (со стороны пассажира FR). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Клемма Нет условия Указано В B11-1 - B11-2 Ремень безопасности пристегнут Ниже 1 Ом NG: ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ВНУТРЕННИМ РЕМНЕМ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ И ЭБУ ОБНАРУЖЕНИЯ ПАССАЖИРОВ) Отсоедините разъемы O2 и B11. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в O2-5 - B11-1 ниже 1 Ом O2-9 - B11-2 ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ ЭБУ ОБНАРУЖЕНИЯ ПАССАЖИРОВ И ДАТЧИКОМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) Отсоедините разъемы O2 и A23. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление: СВЯЗЬ ТЕСТЕРА ОПРЕДЕЛИЛА Связь Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное Условие O2-4 - A23-24 Ниже O2-8 на 1 Ом - A23-16 Ниже O2-4 на 1 Ом - массы Тела 10 кОм или выше O2-8 - масса Тела, 10 кОм или более высокий ЫН: ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ХОРОШО: ПОЙДИТЕ В СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ
6. Проверить OCCUPANT DETECTION ECU Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Клемма Нет условия Указано В O2-5 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом O2-4 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Клемма Нет Условие указано O2-8 - Корпус заземлен Ремень безопасности пристегнут 8 к 11V O2-8 - Корпус заземлен Ремень безопасности отстегнут 3 к 4.5V NG: REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: GO TO подушки безопасности система

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. ОСМОТР КОМБИНИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА В СБОРЕ Отсоедините разъемы комбинированного счетчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Клемма № Условие Указанное условие C8-4 - Корпус заземлен Зажигание SW включено и комбинация SW находится в положении Задний габарит или HEAD от 10 до 14V C7-37 - Система поджига SW находится в положении ON (включено), а комбинация SW находится в положении Задний габарит (задний габарит) или HEAD (голова) с 10 по 14V C7-38 - Система поджига кузова включена, а комбинированное положение SW соответствует положению Задний габарит (задний габарит) или HEAD 10 (голова) на 14V. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в C8-7 - Масса корпуса ниже 1 Ом C8-8 - Масса корпуса ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R/B) OK: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ