Введение: Обзор Toyota Camry Solara II

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация соответствует J2008 SAE. Диагностика Удаление/установка, замена, разборка/повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная проверка Следующие процедуры опущены в этой информации, эти процедуры должны быть выполнены. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций Очистить все снятые детали Произвести визуальную проверку
2. ПОДГОТОВКА Может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и специальных сервисных материалов (SSM), в зависимости от процедуры ремонта. Обязательно используйте SST и SSM, когда они требуются, и соблюдайте рабочую процедуру должным образом. Список SST и SSM приведен в статье ПОДГОТОВКА - CAMRY SOLARA.
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером Технические характеристики крутящего момента, области нанесения смазки и детали многоразового использования подчеркнуты в процедурах. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. ОПИСАНИЕ Диаграмма Иллюстрация Что делать и где это делать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Также располагает такой информацией, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств иногда используются. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ представлены жирным шрифтом по всему тексту статьи. Технические характеристики также приведены в разделе СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ - CAMRY SOLARA для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПИСАНИЕ ДИАГРАММА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ Единицы, используемые в этой информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Предусмотрены также единицы из метрической системы и английской системы. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фут. * фунт)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке транспортного средства, как показано на иллюстрации. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на сертификационной этикетке, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ТРАНСМИССИИ Серийный номер двигателя штампуется на блоке цилиндров двигателя, а серийный номер трансмиссии - на корпусе, как показано на иллюстрации.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. ОСНОВНОЙ СОВЕТ ПО РЕМОНТУ СОВЕТЫ ПО ОПЕРАЦИЯМ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Необходимо соблюдать осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства. Обязательно поднимите и поддержите автомобиль в надлежащих местах. ДЕТАЛИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАНЕСЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ Детали с предварительно нанесенным покрытием - это болты и гайки, которые на заводе-изготовителе покрываются клеем для замков уплотнений. Если предварительно покрытая деталь повторно затягивается, ослабляется или перемещается каким-либо образом, ее необходимо повторно покрыть указанным клеем. При повторном использовании детали с предварительно нанесенным покрытием очистите старый клей и просушите деталь сжатым воздухом. Затем нанесите новый клей замка уплотнения, соответствующий этой части. Некоторые агенты замка уплотнения затвердевают медленно. Возможно, придется подождать, пока клей замка пломбы затвердеет. ПРОКЛАДКИ При необходимости используйте герметик на прокладках для предотвращения утечек. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ВИНТЫ Тщательно соблюдайте все технические условия на моменты затяжки. Всегда используйте динамометрический ключ. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ При осмотре предохранителя проверьте, что провод предохранителя не оборван. При замене предохранителей убедитесь, что новый предохранитель имеет правильную номинальную силу тока. Не превышайте рейтинг и не используйте рейтинг с более низким рейтингом. СИМВОЛЬНАЯ ДИАГРАММА Иллюстрация Условное наименование детали Аббревиатура ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СРЕДНИЙ ТОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ М-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СИЛЬНОТОЧНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Н-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЛАВКАЯ ВСТАВКА FL АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВ ЗАЖИМЫ Способы снятия и установки типовых зажимов, применяемых для деталей кузова автомобиля, приведены в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если зажимы повреждены во время процедуры, всегда заменяйте поврежденный зажим новым. ОПИСАНИЕ ДИАГРАММА Форма (пример) Иллюстрация Процедуры 1. Снимите зажимы с помощью съемника зажимов или плоскогубцев. 1. Снять крепеж съемником клипсы или отверткой. 1. Снимите зажимы широким скребком для предотвращения повреждения панели. 1. Снимите зажимы, протолкнув центральный штифт и вытащив оболочку. 1. Снимите зажимы, отвинтив центральный штифт и вытащив оболочку. 1. Удалите зажимы, извлекая штифт, а затем извлекая оболочку. Способы удаления и установки типичных захватов, используемых для деталей кузова автомобиля, показаны в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если когти повреждены во время процедуры, всегда заменяйте поврежденные когти новыми колпачками или крышками. ОПИСАНИЕ ДИАГРАММА Форма (пример) Иллюстрация Процедуры 1. С помощью отвертки отсоедините когти и снимите колпачок или крышки. 1. С помощью отвертки отсоедините когти и снимите колпачок или крышки. 1. С помощью отвертки отсоедините когти и снимите колпачок или крышки. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Для отсоединения вакуумного шланга необходимо потянуть и закрутить с конца шланга. Не тяните из середины шланга, так как это может привести к повреждению. При отсоединении вакуумных шлангов используйте бирки, чтобы определить, где их следует повторно подсоединить. После выполнения любого ремонта, связанного со шлангом, дважды проверьте правильность подсоединения вакуумных шлангов. Этикетка под капотом показывает правильную планировку. При использовании вакуумметра никогда не надавливайте шлангом на слишком большой соединитель. Если был натянут шланг, может произойти утечка воздуха. При необходимости используйте адаптер пошагового спуска. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА С УДЛИНИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ Используйте приведенную ниже формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда SST или удлинительный инструмент комбинируется с динамометрическим ключом. Формула: T '= L2/ (L1 + L2) * T ГРАФИК ЗНАЧЕНИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА T' Показание моментного ключа {Н * м (кгс * см, фут * фунт)} T Крутящий момент {Н * м (кгс * см, фут * фунт)} L1 Длина SST или удлинителя {см (дюйм )} L2 Длина динамометрического ключа {см (дюймы)} ПРИМЕЧАНИЕ: Если удлинитель или SST комбинируется с динамометрическим ключом и ключ используется для затяжки в соответствии со спецификацией крутящего момента в этой информации, крутящий момент будет чрезмерным, и детали будут повреждены.
2. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩЕННЫХ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ SRS И УСТРОЙСТВОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ CAMRY SOLARA оборудована дополнительной удерживающей системой (SRS). ВНИМАНИЕ: Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания и привести к серьезным травмам. Кроме того, если при обслуживании SRS допущена ошибка, возможно, что SRS не сможет работать должным образом. Перед обслуживанием (включая снятие, установку, осмотр или замену деталей) обязательно внимательно прочитайте следующее. ОБЩЕЕ ПРИМЕЧАНИЕ Поскольку неисправности SRS трудно подтвердить, расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) становятся наиболее важным источником информации при устранении неполадок. При устранении неполадок SRS всегда проверяйте расшифровка кода ошибки перед отключением батареи. Работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после выключения выключателя двигателя и после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. SRS оснащен резервным источником питания. Если работа начинается в течение 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, SRS может развернуться. При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора стираются часы и память аудиосистемы. Перед началом работы запишите настройки каждой системы памяти. Когда работа будет закончена, перезагрузите часы и аудиосистему, как и раньше. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте резервный источник питания (аккумулятор или другое), чтобы избежать стирания системной памяти. Резервный источник питания может непреднамеренно включить SRS и вызвать его развертывание. При незначительных столкновениях, когда SRS не срабатывает, рулевая подушка, подушка безопасности переднего пассажира в сборе, подушка безопасности со шторным щитом в сборе, подушка безопасности переднего сиденья в сборе и внешний ремень переднего сиденья в сборе с устройством предварительного натяжения должны быть осмотрены перед дальнейшим использованием транспортного средства. Никогда не используйте компоненты SRS из другого транспортного средства. При замене деталей используйте новые детали. Перед ремонтом снимите узлы датчика подушки безопасности, если во время ремонта возможно нанесение ударов по датчику. Никогда не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать подушку рулевого управления, подушку безопасности переднего пассажира в сборе, подушку безопасности навесного щита в сборе, подушку безопасности переднего сиденья в сборе и внешний ремень переднего сиденья в сборе с устройством предварительного натяжения. Замените подушку рулевого управления, подушку безопасности переднего пассажира в сборе, подушку безопасности в сборе с навесным щитом, подушку безопасности переднего сиденья в сборе и внешний ремень переднего сиденья в сборе с устройством предварительного натяжения, если: 1) произошло повреждение от падения, или 2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме. Не подвергайте узел датчика надувной подушки безопасности или узел надувной подушки безопасности воздействию горячего воздуха или пламени. Для поиска и устранения неисправностей в электрических цепях используйте вольтметр/омметр с высоким импедансом (минимум = 10 кОм). Информационные метки прикрепляются к компонентам SRS. Следуйте инструкциям на этикетках. После окончания работы над SRS проверьте сигнальную лампу SRS. СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС Рулевое колесо должно быть правильно подогнано к рулевой колонке со спиральным тросом в нейтральном положении, так как может произойти отсоединение троса и другие неполадки. Информацию о правильной установке рулевого колеса см. в разделе СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ. РУЛЕВАЯ ПОДУШКА Всегда помещайте снятую или новую поверхность рулевой подушки вверх, как показано на иллюстрации. Размещение кнопки звукового сигнала поверхностью подушки, обращенной вниз, может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности будет надуваться. Кроме того, не размещайте ничего поверх кнопки звукового сигнала. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к надуванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. На кнопку звукового сигнала не следует наносить смазку или моющие средства любого вида. Храните узел кнопки звукового оповещения в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоедините разъемы ЭБУ подушки безопасности (4 контакта). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины.Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за токов, попадающих в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла рупорной кнопки подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. Активируйте подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрических шумов. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ Всегда устанавливайте снятую или новую подушку безопасности переднего пассажира в сборе так, чтобы поверхность подушки была обращена вверх, как показано на иллюстрации. Размещение узла надувной подушки безопасности так, чтобы направление накачивания надувной подушки безопасности было обращено вниз, может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности накачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к надуванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. На узел подушки безопасности переднего пассажира не следует наносить смазку или моющие средства любого вида. Храните подушку безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоедините разъемы ЭБУ подушки безопасности (4 контакта). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за токов, попадающих в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла надувной подушки безопасности надувная подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. Активируйте в безопасном месте вдали от электрических шумов. НАВЕСНАЯ ЗАЩИТНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда помещайте снятую или новую навесную защитную подушку безопасности в сборе в прозрачный пластиковый пакет, и храните ее в безопасном месте. ВНИМАНИЕ: Пластиковый пакет не подлежит повторному использованию. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбирайте навесной щиток в сборе с подушкой безопасности. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к надуванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазка или моющие средства любого вида не должны наноситься на узел защитной подушки безопасности занавеса. Храните подушку безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоедините разъемы ЭБУ подушки безопасности (4 контакта). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за токов, попадающих в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла надувной подушки безопасности надувная подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. Активируйте в безопасном месте вдали от электрических шумов. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Всегда устанавливайте снятую или новую подушку безопасности переднего сиденья в сборе так, чтобы направление надувания подушки безопасности было направлено вверх. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к надуванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Смазку или моющие средства любого вида не следует наносить на подушку безопасности переднего сиденья в сборе. Храните подушку безопасности в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрических шумов. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоедините разъемы ЭБУ подушки безопасности (2 контакта). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта особенность уменьшает возможность раскрытия подушки безопасности из-за токов, попадающих в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла надувной подушки безопасности надувная подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией. Активируйте в безопасном месте вдали от электрических шумов. НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ) Никогда не измеряйте сопротивление наружного ремня безопасности. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя ремня безопасности, что может привести к серьезным травмам. Никогда не разбирайте внешний ремень безопасности. Никогда не устанавливайте внешний ремень безопасности на другое транспортное средство. Храните внешний ремень безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 80°C, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоедините разъемы ЭБУ подушки безопасности (2 контакта). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины.Эта особенность уменьшает возможность развертывания преднатяжителя из-за токов, попадающих в проводку пиропатрона. При самостоятельной утилизации транспортного средства или узла внешнего ремня безопасности перед утилизацией следует привести в действие внешний ремень безопасности. Активируйте в безопасном месте вдали от электрических шумов. Поскольку внешний ремень безопасности после приведения в действие устройства предварительного натяжения в горячем состоянии, дайте ему некоторое время для достаточного охлаждения перед утилизацией. Никогда не применяйте воду, чтобы попытаться охладить внешний ремень безопасности. На наружный ремень переднего сиденья не следует наносить смазку, моющие средства, масло или воду. УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Никогда не используйте повторно узел датчика подушки безопасности, который был вовлечен в столкновение, когда SRS развернулся. Разъемы к датчику подушки безопасности в сборе следует подсоединять или отсоединять с размещением датчика на полу. Если соединители соединены или разъединены, когда узел датчика подушки безопасности не размещен на полу, SRS может активироваться. Работа должна быть начата по крайней мере через 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, даже если только ослабить установочные болты узла датчика подушки безопасности. ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ Жгут проводов SRS интегрирован в сборку жгута проводов приборной панели. Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет. В случае отсоединения электрожгута SRS или поломки соединителя отремонтируйте или замените его.
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Перед выполнением электронных работ отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение компонентов и проводов, вызванное случайными короткими замыканиями. При отсоединении кабеля выключите выключатель двигателя и выключите диммер фар и полностью ослабьте гайку кабеля. Эти операции выполняйте без перекручивания или скручивания кабеля. Затем отсоедините кабель. Настройки часов, настройки радио, памяти аудиосистемы, расшифровка кода ошибки и другие данные стираются при отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Запишите все необходимые данные перед отсоединением кабеля. ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ Не открывайте крышку или корпус ЭБУ без крайней необходимости. Если к терминалам ИС прикасаются, ИС может быть приведена в нерабочее состояние статическим электричеством. Не тяните провода при отсоединении электронных разъемов. Потяните сам разъем. Будьте осторожны, чтобы не уронить электронные компоненты, такие как датчики или реле. При падении на твердую поверхность их следует заменить. При очистке двигателя паром защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты, связанные с выбросами, от воды. Никогда не используйте ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или температурных датчиков. При измерении сопротивления разъема провода осторожно вставьте щуп тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установите заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закройте отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Используйте клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверьте, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты замените новыми. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть лепестки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ Установите антенну далеко от ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля, насколько это возможно. Установите антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля. Подробная информация о расположении ЭБУ и датчиков приведена в статье о применимых компонентах. Держите антенну и фидер как можно дальше от других проводов. Это предотвратит воздействие сигналов от оборудования связи на оборудование автомобиля и наоборот. Проверьте правильность настройки антенны и фидера. Не устанавливайте никаких мощных систем мобильной связи.
8. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ТЯГИ (TRAC) При тестировании с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как тестер спидометра, комбинированный тестер для спидометра и тормоза, динамометр шасси, или при подъеме передних колес и повороте колес, выключите систему TRAC нажатием выключателя TRAC. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы TRAC OFF может быть подтверждено индикатором предупреждения «TRAC OFF» в комбинированном счетчике. Убедитесь, что система TRAC выключена. Нажмите выключатель TRAC OFF, чтобы выключить систему TRAC. Убедитесь, что индикатор TRAC OFF горит. ПОДСКАЗКА: Индикатор скольжения должен всегда загораться сразу после запуска двигателя. Начните тестирование. Нажмите выключатель TRAC OFF, чтобы включить систему TRAC, и проверьте, что индикатор TRAC OFF выключен. ПОДСКАЗКА: Индикатор проскальзывания мигает, когда система TRAC работает.
9. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC) УВЕДОМЛЕНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БАРАБАННОГО ТЕСТЕРА Перед началом испытаний отключите VSC. Для отключения VSC выключите двигатель и подключите SST к клеммам TS и CG DLC3. SST 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что индикатор VSC мигает. Система VSC будет перезагружена при запуске двигателя. В целях безопасности закрепите транспортное средство с помощью удерживающих цепей при помощи колесного динамометра. УВЕДОМЛЕНИЯ О СВЯЗАННЫХ ОПЕРАЦИЯХ С VSC Не выполняйте ненужную установку и удаление, так как это может повлиять на настройку компонентов, связанных с VSC. Обязательно следуйте инструкциям по подготовке работ и окончательному подтверждению правильной работы системы VSC.
10. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности. Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Избегайте выполнения ненужных тестов искрового скачка. Проводите тест на скачок искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Проведите этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте за двигателем. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Транспортное средство должно быть выгружено перед подъемом. Никогда не поднимайте/поднимайте сильно нагруженный автомобиль. При снятии тяжелого оборудования, такого как двигатель и трансмиссия, центр тяжести автомобиля может сместиться. Для стабилизации транспортного средства: поместите балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться; или используйте домкрат миссии для удержания опоры домкрата.
2. УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ 4 POST LIFT Следуйте инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации. Используйте меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной колесной балкой. Используйте упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДОМКРАТА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО СТЕНДА Работайте в ровной зоне, постоянно используя колесные колодки. Используйте страховочную подставку с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Приложите домкрат и жесткую стойку к указанному месту на автомобиле. При подъеме передних колес отпустите стояночный тормоз и устанавливайте упорные колодки только за задними колесами. При подъеме задних колес устанавливайте упорные колодки только перед передними колесами. Домкрат не должен использоваться без жесткой стойки. При подъеме только передних колес или только задних колес установите упорные колодки с обеих сторон колес, соприкасающихся с землей. При опускании автомобиля с задвинутыми передними колесами отпустите стояночный тормоз и устанавливайте упорные колодки только перед задними колесами. При опускании автомобиля с задними колесами, задвинутыми вверх, устанавливайте упорные колодки только за передними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА С КАЧАЮЩИМСЯ РЫЧАГОМ Соблюдайте правила техники безопасности, изложенные в его руководстве по эксплуатации. Используйте качающийся рычаг, оснащенный резиновым креплением, как показано на иллюстрации. При использовании подъемника убедитесь, что автомобиль стабилизирован так, что он не будет наклоняться во время выполнения работ. Стабилизация транспортного средства путем регулировки длины рычага подъемника и положения транспортного средства. Установите автомобиль на подъемнике как можно ровнее. Затем совместите паз люльки с местом опоры жесткой стойки. Обязательно зафиксируйте поворотные рычаги перед подъемом и во время работы (если они оснащены замками для рук). Поднимите автомобиль с земли. Встаньте на безопасное расстояние и встряхните автомобиль, чтобы проверить его устойчивость.
5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдайте правила техники безопасности, изложенные в его руководстве по эксплуатации. Используйте приспособления для подъема плит (резиновые подъемные блоки) поверх поверхности плит. Обратитесь к таблице ниже, чтобы определить, как правильно установить автомобиль. ТАБЛИЧКА ТИП ПОДЪЕМНИКА СПРАВОЧНАЯ КАРТА Правое и левое установочное положение Поместите автомобиль над центром подъемника. Установить приспособления на концах поверхности резиновой пластины под подъемную подушку транспортного средства (A и C на Схема №32). Слегка приподнимите табличку и переместите транспортное средство таким образом, чтобы верхняя часть крепления (B in (Схема №32)) совпала с вырезом передней стороны во фланце коромысла транспортного средства. Поднимите автомобиль с земли и встряхните его, чтобы убедиться, что он устойчив.

Общая информация

В CAMRY SOLARA используется большое количество систем, управляемых ECU. В целом, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают в себя только проверку цепей системы, управляемой ЭБУ, одна за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точных диагнозов и необходимого ремонта.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА бортовая система диагностики II ИЛИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА

1. Перед использованием сканирующего прибора или тестера следует внимательно прочитать руководство по эксплуатации сканирующего прибора или руководство оператора тестера.
2. Если сканирующее устройство или тестер не может установить связь с системами, управляемыми блоком управления, когда кабель тестера подключен к DLC3 при включенном выключателе зажигания и тестере, возникает проблема со стороны транспортного средства или тестера. Если связь нормальная, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проверьте линию связи данных диагностики (шина + линия) или цепь питания ЭБУ транспортного средства. Если связь все еще невозможна при подключении тестера к другому автомобилю, проблема, вероятно, в самом тестере. Выполните процедуры самотестирования, описанные в руководстве оператора тестера.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. РУКОВОДСТВО ПО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАЦИЙ: Выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Ниже приводится краткое описание основных процедур поиска и устранения неисправностей. Перед началом поиска и устранения неисправностей подтвердите процедуры поиска и устранения неисправностей для схемы, над которой вы работаете. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14V Если напряжение ниже 11V, подзарядите или замените аккумуляторную батарею перед продолжением работы. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (И ДАННЫХ СТОП-КАДРА) Визуально проверьте электрожгуты, разъемы и предохранители на обрыв и короткое замыкание. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подтвердите симптомы и условия проблемы и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Result RESULT CHART Result Proceed to расшифровка кода ошибки is выход A расшифровка кода ошибки is not выход B B: Go to step 6 A: Go To Next Step расшифровка кода ошибки CHART Найдите выходной расшифровка кода ошибки в диаграмме расшифровка кода ошибки. Просмотрите в столбце «Trouble Area» список потенциально неисправных цепей и/или деталей. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к шагу 7 ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Просмотрите в столбце «Suspected Area» список потенциально неисправных цепей и/или деталей. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ДЕТАЛЕЙ Подтвердите неисправную цепь или часть. отрегулируйте, отремонтируйте или замените Отрегулируйте, отремонтируйте или замените неисправную цепь или детали. ПРОВЕРКА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ После регулировки, ремонта или замены подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не повторится, выполните подтверждающее испытание в тех же условиях и в той же среде, в которой неисправность возникла в первый раз. КОНЕЦ
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблемы: ОПИСАНИЕ ДИАГРАММА Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия пробега, условия вождения, погодные условия Как это произошло? Проблемные симптомы
3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ПОДСКАЗКА расшифровка кода ошибки: Диагностическая система в CAMRY SOLARA имеет различные функции. Первой функцией является проверка расшифровка кодов ошибок. расшифровка кода ошибки - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭБУ. При проверке расшифровка кода ошибки во время поиска и устранения неисправностей техник может проверить расшифровка кода ошибки предыдущей неисправности. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет правильность подачи сигналов от различных переключателей на ЭБУ. Используя эти функции, можно сузить проблемные области и более эффективно устранять неполадки. Функции диагностики включены в следующую систему в CAMRY SOLARA. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART система расшифровка кода ошибки проверить Проверка входного сигнала (Проверка датчика) Режим диагностического тестирования (активное тестирование) Система последовательный впрыск топлива X (с режимом проверки) X X Система снижения давления в шинах X X ABS с EBD-системой X X X ABS с EBD&BA&TRAC и VSC-системой X X X X Электронно-управляемый автоматический трансмиссия [температура охлаждающей жидкости] X (с режимом проверки) X X Система кондиционирования воздуха X X Дополнительная удерживающая система X Система освещения X X Комбинированный измеритель X Система управления силовым окном X Система управления силовым замком двери X Беспроводная система управления замком двери X X Система иммобилайзера двигателя X X Multiplex Связь Система X Система круиз-контроля X X Система связи CAN X В проверке расшифровка кода ошибки, очень важно определить, является ли проблема, указанная расшифровка кода ошибки: 1) все еще происходит, или 2) произошло в прошлом, но с тех пор вернулось к норме. Кроме того, расшифровка кода ошибки следует сравнить с симптомом проблемы, чтобы увидеть, связаны ли они. По этой причине расшифровка кода ошибки следует проверять до и после подтверждения симптомов (то есть, существуют ли симптомы проблемы), чтобы определить текущие состояния системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку расшифровка кода ошибки. Отказ от проверки расшифровка кода ошибки может, в зависимости от случая, привести к ненужному устранению неполадок для систем, работающих нормально, или привести к ремонту, не относящемуся к проблеме. Следуйте процедурам, перечисленным в блок-схеме, в правильном порядке. Блок-схема, показывающая, как приступить к поиску и устранению неисправностей с помощью проверки расшифровка кода ошибки, показана ниже. Указания из блок-схемы будут указывать, как перейти либо к устранению неполадок расшифровка кода ошибки, либо к устранению каждого симптома проблемы. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ОТМЕТЬТЕ ОТОБРАЖАЕМЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), А ЗАТЕМ ОЧИСТИТЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПАМЯТИ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Перейдите к результату A Симптомы существуют B Симптомы не существуют A: Перейдите к шагу 5 B: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ СИМУЛЯЦИОННОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДОВ СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ расшифровка кода ошибки проверить RESULT RESULT CHART Перейти к результату A Отображается расшифровка кода ошибки B Не отображается расшифровка кода ошибки A: УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ПРОБЛЕМЫ, УКАЗАННОЙ расшифровка кода ошибки B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Перейдите к результату A Симптомы отсутствуют B Симптомы существуют Если расшифровка кода ошибки был отображен в начальной проверке расшифровка кода ошибки, проблема могла возникнуть в жгуте проводов или разъеме в этой цепи в прошлом. Проверьте жгут проводов и разъемы. A: система NORMAL B: поиск неисправностей OF EACH PROBLEM SYMPTOM Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (расшифровка кода ошибки отображается первым либо для прошлой проблемы, либо для вторичной проблемы).
4. ПОДСКАЗКА СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов проблемы. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема в транспортном средстве заказчика. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важный ремонт будет упущен из виду, а ошибки или задержки. Например: С проблемой, которая возникает только тогда, когда двигатель холодный или в результате вибрации, вызванной дорогой во время движения, проблема никогда не может быть определена, если симптомы проверяются на неподвижном транспортном средстве или на транспортном средстве с прогретым двигателем. Вибрацию, тепло или проникновение воды (влаги) воспроизвести трудно. Приведенные ниже тесты симуляции симптомов являются эффективными заменителями условий и могут применяться на неподвижном транспортном средстве. Важные моменты в тесте симуляции симптомов: В тесте симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также проблемная область или части. Во-первых, сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами. Затем подключите тестер и выполните тест симуляции симптомов, определяя, является ли проверяемая схема неисправной или нормальной. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблем для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда кажется, что в результате вибрации возникает неисправность. ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к той части датчика, которая предположительно является причиной проблемы, и проверьте, происходит или нет неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложение сильной вибрации к реле может привести к их размыканию. РАЗЪЕМЫ Слегка встряхните разъем по вертикали и горизонтали. ЖГУТ ПРОВОДОВ Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали. ПОДСКАЗКА: Соединительное соединение и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить. ТЕПЛОВОЙ МЕТОД: Когда кажется, что неисправность возникает при нагреве рассматриваемого участка. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности, с помощью фена или аналогичного устройства. Проверьте, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте до температуры более 60°C. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применяйте тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. СПОСОБ ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда неисправность, по-видимому, возникает в дождливый день или в условиях повышенной влажности. Разбрызгайте воду на автомобиль и проверьте, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Никогда не наносите воду непосредственно на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля была или была проблема с утечкой воды, утечка могла повредить ЭБУ или соединения. Ищите признаки коррозии или коротких замыканий. Соблюдайте осторожность во время испытаний воды. МЕТОД ВЫСОКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ: Когда неисправность, по-видимому, возникает при чрезмерной электрической нагрузке. Включите вентилятор отопителя, фару, обогрев стекла заднего стекла и все другие электрические нагрузки. Проверьте, не повторится ли неисправность.
5. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) (из проверок расшифровка кода ошибки) в таблице диагностических кодов неисправностей соответствующей статьи. Используйте таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого из столбцов диаграммы приведено ниже. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Item описание расшифровка кода ошибки No. Указывает расшифровка кода ошибки Элемент обнаружения Указывает систему или детали проблемы Область неисправности Указывает подозрительные области проблемы См. Указывает, где должны быть найдены процедуры проверки для каждой цепи, или дает инструкции по проверке и ремонту.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится «нормальный» код, но проблема все еще возникает, используйте таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Предполагаемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждого из столбцов диаграммы приведено ниже. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если присутствует симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что проблема возникает в совершенно другой системе. PROBLEM SYMPTOMS CHART Item описание Problem Symptom - цепь проверка, проверка Order Указывает порядок, в котором необходимо проверить цепи Наименование цепи или детали Указывает цепь или деталь, которую необходимо проверить См. Указывает, где расположена блок-схема для каждой цепи
7. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Описание основных участков каждой проверки цепей приведено ниже. КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Описание пункта Описание схемы Объясняется основная роль, работа схемы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No и Элемент обнаружения Указывает расшифровка кодов ошибок, настройки диагностических кодов неисправностей и подозрительные области для проблемы электросхема Здесь показана электросхема схемы. Используйте эту схему вместе со СХЕМОЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитным кодом: B = Black L = Blue R = Red BR = Brown LG = фонарь Green V = Violet G = Green O = Orange W = White GR = Gray P = Pink Y = Yellow SB = Sky Blue Первая буква обозначает основной цвет провода, а вторая буква обозначает цвет полосы. Процедуры проверки Используйте процедуры проверки, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной. При отклонении от нормы используйте процедуры проверки для определения наличия проблемы в датчиках, приводах, электрожгутах или ЭБУ. Показывает состояние разъема ЭБУ при проверке Разъем проверяемый подключен. Соединения тестера обозначаются (+) или (-) после имени клеммы. Отсоединяют проверяемый соединитель. Для иллюстрации осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении корпуса не показана на иллюстрации.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления должны производиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, т.е. сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует производить после остывания двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите сопрягаемые половины, чтобы освободить замок, а затем нажмите на клешню замка и отделите разъем. При отсоединении разъема не натягивайте жгуты. Возьмите разъем напрямую и отделите его. Перед подключением разъема проверьте, нет ли деформированных, поврежденных, ослабленных или отсутствующих клемм. При подключении разъема следует плотно нажимать до тех пор, пока он не заблокируется звуком «щелчка». При проверке разъема с помощью электрического тестера TOYOTA проверьте разъем с задней стороны (со стороны жгута) с помощью мини-тестового вывода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку водонепроницаемый разъем не может быть проверен с задней стороны, проверьте его, подключив подвесную систему. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную иглу тестера. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Проверка при отсоединении разъема: Сожмите разъем вместе, чтобы подтвердить, что они полностью соединены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверьте, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы, ослабленные обжимы или оборванные провода. Визуально проверьте наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверка контактного нажатия клеммы: Подготовьте запасную охватываемую клемму. Вставьте его в розеточную клемму и проверьте достаточное натяжение при вставке и после полного зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда используйте позолоченный мужской терминал. СПОСОБ РЕМОНТА КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЯ Если на клемме есть какие-либо посторонние вещества, очистите место контакта с помощью пневматического пистолета или тряпки. Никогда не трите точку контакта с помощью наждачной бумаги, так как покрытие может сойти. Если есть ненормальное контактное давление, замените розеточную клемму. Если штыревой вывод позолочен (золотой цвет), используйте позолоченный гнездовой вывод; если он посеребренный (серебристого цвета), используйте посеребренный женский терминал. Поврежденные, деформированные или подверженные коррозии клеммы следует заменить. Если клемма не запирается в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАЩЕНИЕ С ЖГУТОМ ПРОВОДОВ При снятии жгута проводов проверьте проводку и зажим перед продолжением, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не скручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Жгут проводов никогда не должен соприкасаться с высокотемпературной деталью, или вращающимися, движущимися, вибрирующими или с острыми краями деталями. Избегайте контакта с краями панели, наконечниками винтов и другими острыми предметами. При установке деталей никогда не зажимайте жгут проводов. Никогда не разрезайте и не ломайте крышку жгута проводов. Если он разрезан или сломан, замените его или отремонтируйте виниловой лентой.
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ Для обрыва цепи в жгуте проводов в (Схема №42) проверьте сопротивление или напряжение, как описано ниже. Проверьте сопротивление. Отсоедините разъемы А и С и замерьте сопротивление между ними. Стандартное сопротивление (Схема №43) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Заданное условие Разъем A клемма 1 - Разъем C клемма 1 10 кОм или выше Разъем A клемма 2 - Разъем C клемма 2 Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Измерьте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют приведенным выше примерам, то между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоедините разъем В и измерьте сопротивление между разъемами. Стандартное сопротивление (Схема №44) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Заданное условие Разъем A клемма 1 - Разъем B1 клемма 1 Ниже 1 Ом Разъем B2 клемма 1- Разъем C клемма 1 10 кОм или выше Если результаты соответствуют приведенным выше примерам, то между клеммой 1 разъема B2 и клеммой 1 разъема C существует разомкнутая цепь Проверьте напряжение. В схеме, в которой напряжение подается на клемму разъема ЭБУ, обрыв цепи можно проверить, проведя проверку напряжения. После подключения каждого разъема измерьте напряжение между заземлением корпуса и этими клеммами (в следующем порядке): 1) клемма 1 разъема A, 2) клемма 1 разъема B и 3) клемма 1 разъема C. Стандартное напряжение (Схема №45) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица Тестер Подключение заданное состояние Разъем A Клемма 1 - Масса корпуса 5 В Разъем B клемма 1 - Масса корпуса 5 В Разъем C клемма 1 - Масса корпуса ниже 1V Если результаты соответствуют приведенным выше примерам, в жгуте проводов между клеммой 1 разъема B и клеммой 1 разъема C.
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Если жгут проводов закорочен на массу (Схема №46), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверьте сопротивление с помощью массы кузова. Отсоедините разъемы А и С и замерьте сопротивление. Стандартное сопротивление (Схема №47) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Заданное условие Разъем А Клемма 1 - Масса корпуса Ниже 1 Ом Разъем А Клемма 2 - Масса корпуса 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Измерьте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют приведенным выше примерам, между клеммой 1 разъема A и клеммой 1 разъема C. Отсоедините разъем B и измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление (Схема №48) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Масса корпуса 10 кОм или выше Разъем B2 Клемма 1- Масса корпуса Ниже 1 Ом Если результаты соответствуют приведенным выше примерам, то между клеммой 1 разъема B2 и клеммой 1 разъема C существует короткое замыкание.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем не должен отсоединяться от ЭБУ. Осмотр выполняйте с обратной стороны соединителя со стороны электрожгута. Если условия измерения не указаны, то осмотр выполняйте при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания и убедитесь, что разъемы полностью посажены. Проверьте, нет ли свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭБУ. Если он неисправен, отремонтируйте его. Если это нормально, ЭБУ может быть неисправен. Временно замените ЭБУ на нормально функционирующий и проверьте наличие симптомов. Если симптомы проблемы исчезают, замените оригинальный ECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы ЭБУ и заземлением корпуса. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Отсоедините разъем ЭБУ. Проверьте клеммы массы на стороне ЭБУ и стороне жгута проводов на наличие изгиба, коррозии или посторонних веществ. Наконец, проверьте контактное давление розеточных выводов.

Сокращения, используемые в информации

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ