Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara II (2003-2009)/Руководство по ремонту/МКПП - E351: Снятие и установка/Как снять мкпп - E351: снятия и установки — часть 3
Содержание Электросхемы Раздел: МКПП - E351: Снятие и установка Все разделы

Как снять мкпп - E351: снятия и установки — часть 3 Toyota Camry Solara II

МКПП - E351: Снятие и установка 100 иллюстраций ~15 мин чтения
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. СНЯТЬ 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Удерживайте входной вал в сборе в тисках с мягкими губками. С помощью 2 отверток и молотка снимите с входного вала стопорное кольцо заднего несущего вала входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тряпку магазина, чтобы предохранить стопорное кольцо от полета. С помощью SST и пресса снимите задний подшипник входного вала и 4-ю передачу. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST.
  2. СНЯТЬ 4TH ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 4-й шестерни с входного вала.
  3. СНЯТЬ 2ND НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА Снять 2-е наружное кольцо синхронизатора (кольцо синхронизатора No4) со ступицы сцепления коробки передач No2.
  4. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА 4TH ШЕСТЕРНИ Снять проставку подшипника 4-й шестерни со ступицы муфты № 2 коробки передач.
  5. СНЯТЬ 3RD ШЕСТЕРНЮ С помощью 2 отверток и молотка снимите с входного вала стопорное кольцо установочного вала муфты No2. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тряпку магазина, чтобы предохранить стопорное кольцо от полета. С помощью КНТ и пресса снимите с входного вала ступицу сцепления коробки передач No2 и 3-ю передачу. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST.
  6. СНЯТЬ 3RD ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 3-й шестерни с входного вала.
  7. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА NO.3 Снять кольцо синхронизатора No3 с 3-й передачи.
  8. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ NO.2 Снять втулку ступицы трансмиссии No2, 3 синхронизатора переключения шпонки No2 и 3 синхронизатора переключения шпонки пружины No2 со ступицы сцепления трансмиссии No2. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка с магазинной тряпкой, чтобы удерживать ключ переключения и пружину переключения ключа от полета.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА С помощью SST и пресса снимите передний (внутреннее кольцо) подшипник входного вала с входного вала. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
  1. ОСМОТРЕТЬ 4TH ЗАЗОР УПОРА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Измерьте щупом зазор упора 4-го зубчатого колеса. Стандартный зазор: 0,10-0,57 мм (0,0039-0,0224 дюйма) При несоответствии зазора замените ступицу сцепления коробки передач No2, 4-ю передачу или задний радиальный шарикоподшипник входного вала.
  2. Проверить 3RD передача THRUST CLEARANCE (КОНТРОЛИРУЙ ЗАЗОР УПОРА ШЕСТЕРНИ) Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор упора 3-й шестерни. Стандартный зазор: 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) При несоответствии зазора замените ступицу сцепления коробки передач No2, 3-ю передачу или входной вал.
  3. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE (ОСМОТРИТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР 4-Й ПЕРЕДАЧИ) Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 4-й передачи. Стандартный зазор: мм (дюйм) 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Подшипник Стандартный зазор KOYO сделал 0 009 до 0 053 (0,0004 до 0,0021) NSK сделал 0 009 до 0 051 (0,0004 до 0,0020) Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените 4-ю шестерню, игольчатый роликовый подшипник или входной вал.
  4. Проверить 3RD передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерьте радиальный зазор 3-ей передачи. Стандартный зазор: мм (дюйм) 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Подшипник Стандартный зазор KOYO сделал 0 009 до 0 053 (0,0004 до 0,0021) NSK сделал 0 009 до 0 051 (0,0004 до 0,0020) Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените 3-е зубчатое колесо, игольчатый роликовый подшипник или входной вал.
  5. Проверить первичный вал (ОСМОТРЕТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ) С помощью V-образного блока и циферблатного индикатора осмотрите вал на предмет биения. Максимальное биение: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биение превышает максимальное, замените входной вал. Измерьте с помощью микрометра наружный диаметр поверхности шейки входного вала. Наружный диаметр: мм (дюймы) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЕРХНОСТИ ШЕЙКИ ВХОДНОГО ВАЛА Стандартный наружный диаметр Минимальный наружный диаметр А 35 984-36 000 (1,4167-1,4173) 35 984 (1,4167) В 35 984-36 000 (1,4167-1,4173) 35 984 (1,4167) С 27 957-27 972 (1,1007-1,1013) 27 957 (1.1007) Если наружный диаметр меньше минимального, замените входной вал.
  6. ПРОВЕРКА 4TH ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Измерьте с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр 4-го зубчатого колеса. Внутренний диаметр: мм (дюйм) 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Стандартный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр 42 009-42 025 (1,6539-1,6545) 42 025 (1,6545) Если внутренний диаметр превышает максимальный, замените 4-е зубчатое колесо.
  7. ПРОВЕРКА 3RD ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Измерьте с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр 3-го зубчатого колеса. Внутренний диаметр: мм (дюйм) 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Стандартный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр 43 009-43 025 (1,6933-1,6939) 43 025 (1,6939) Если внутренний диаметр превышает максимальный, замените 3-е зубчатое колесо.
  8. Проверить 2ND SYNCHRONIZER OUTER кольцо Покройте конус 4-й передачи трансмиссионным маслом. Поверните наружное кольцо 2-го синхронизатора (кольцо синхронизатора No4) в одну сторону, прижимая его к конусу 4-й передачи. Проверьте, чтобы кольцо заперлось. Если 2-е наружное кольцо синхронизатора не застопорилось, замените кольцо или 4-ю передачу. Измерьте щупом зазор между спинкой наружного кольца синхронизатора (кольцо синхронизатора No4) и торцом шлица 4-й передачи. Стандартный зазор: 0,75-1,65 мм (0,0295-0,0650 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените кольцо синхронизатора.
  9. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА NO.3 Покрыть конус 3-й передачи трансмиссионным маслом. Поверните наружное кольцо синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 3-й передачи. Проверьте, чтобы кольцо заперлось. Если наружное кольцо синхронизатора не застопорилось, замените кольцо или 3-ю передачу. Измерьте щупом зазор между спинкой кольца синхронизатора No3 и торцом шлица 3-й передачи. Стандартный зазор: 0,65-1,75 мм (0,0256-0,0689 дюйма) При несоответствии зазора замените кольцо синхронизатора No3.
  10. ПРОВЕРИТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ NO.2 Проверить состояние скольжения между втулкой ступицы коробки передач No2 и ступицей сцепления коробки передач No2. Осмотрите наконечник шлицевой шестерни на втулке ступицы передачи No2 на предмет износа. При обнаружении каких-либо дефектов замените втулку ступицы трансмиссии или ступицу сцепления трансмиссии. С помощью штангенциркуля замерьте ширину паза втулки ступицы передачи No3 и толщину когтевой части на вилке переключения передач No1 и рассчитайте зазор. Стандартный зазор: От 0,11 до 0,69 мм (от 0,0043 до 0,0272 дюйма) {А - В} Если зазор не соответствует спецификации, замените втулку ступицы трансмиссии № 2 и вилку переключения передач № 2 новыми.
  11. Проверить 3RD передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерьте радиальный зазор 3-ей передачи. Стандартный зазор: мм (дюйм) 3RD ШЕСТЕРНЯ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР Подшипник Стандартный зазор КОЙО сделал 0 009 до 0 053 (0,0004 до 0,0021) НСК сделал 0 009 до 0 051 (0,0004 до 0,0020) Если зазор не соответствует спецификации, замените 3-ю шестерню, игольчатый роликовый подшипник или входной вал.
  12. Проверить 4TH передача RADIAL CLEARANCE (ОСМОТРИТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР 4-Й ПЕРЕДАЧИ) Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 4-й передачи. Стандартный зазор: мм (дюйм) 4TH ШЕСТЕРНЯ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР Подшипник Стандартный зазор КОЙО сделал 0 009 до 0 053 (0,0004 до 0,0021) НСК сделал 0 009 до 0 051 (0,0004 до 0,0020) Если зазор не соответствует спецификации, замените 4-ю шестерню, игольчатый роликовый подшипник или входной вал.
  13. Проверить 3RD передача THRUST CLEARANCE (КОНТРОЛИРУЙ ЗАЗОР УПОРА ШЕСТЕРНИ) Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор упора 3-й шестерни. Стандартный зазор: 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) При несоответствии зазора замените ступицу сцепления коробки передач No2, 3-ю передачу или входной вал.
  14. ОСМОТРЕТЬ 4TH ЗАЗОР УПОРА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Измерьте щупом зазор упора 4-го зубчатого колеса. Стандартный зазор: 0,10-0,57 мм (0,0039-0,0224 дюйма) При несоответствии зазора замените ступицу сцепления коробки передач No2, 4-ю передачу или задний радиальный шарикоподшипник входного вала.
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установите передний подшипник входного вала (внутреннее кольцо). 09608-00071 из нержавеющей стали
  2. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ NO.2 Покрыть втулку ступицы трансмиссии No2 трансмиссионным маслом. Установить 3 синхронизированные шпоночные пружины с втулкой ступицы передачи No2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите втулку ступицы сцепления коробки передач No2 и ступицу сцепления коробки передач No2 в правильном направлении. С помощью отвертки установите ключ переключения синхронизатора на входной вал.
  3. УСТАНОВИТЬ 3RD ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Покрыть маслом 3-й передачи и установить на входной вал.
  4. УСТАНОВИТЬ 3RD ШЕСТЕРНЮ Покрыть 3-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА NO.3 Кольцо синхронизатора No3 покрыть трансмиссионным маслом и установить на 3-ю передачу.
  6. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ NO.2 С помощью SST и пресса установить ступицу сцепления коробки передач № 2 на входной вал. SST 09316-60011 (09316-00041) ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите клешню ступицы сцепления No2 с пазом кольца синхронизатора No3 и установите их. Убедитесь, что 3-я передача может вращаться. Подберите стопорное кольцо таким образом, чтобы зазор между ступицей сцепления № 2 трансмиссии и стопорным кольцом вала ступицы сцепления № 2 был в пределах спецификации. С помощью латунной планки и молотка установите стопорное кольцо. Стандартный зазор: 0,1 мм или менее (0,0039 дюйма. или меньше) Толщина защелкивающегося кольца СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕГОСЯ КОЛЬЦА Номер детали. Толщина: мм (дюймы) Марка 90520-34003 2,30 до 2,35 (0,0906 до 0,0925) H 90520-34004 2,35 до 2,40 (0,0925 до 0,0945) J 90520-34005 2,40 до 2,45 (0,0945 до 0,0965) K 90520-34006 2,45 до 2,50 (0,0965 до 0,0984) L 90520-34007 2,50-2,55 (0,0984-0,1004) M 90520-34008 2,55-2,60 (0,1004-0,1024) N 90520-34009 2,60-2,65 (0,1024-0,1043) P.
  7. УСТАНОВИТЬ 4TH ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Смазать маслом 4-ю проставку подшипника зубчатой передачи и установить на входной вал.
  8. УСТАНОВИТЬ 2ND НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА Покройте 2-е наружное кольцо синхронизатора (кольцо синхронизатора No4) трансмиссионным маслом и установите его на ступицу сцепления коробки передач No2. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить клешню ступицы сцепления No2 с вырезом наружного кольца 2-го синхронизатора (кольцо синхронизатора No4) и установить.
  9. УСТАНОВИТЬ 4TH ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Покрыть игольчатый роликовый подшипник 4-й передачи трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  10. УСТАНОВИТЬ 4TH ШЕСТЕРНЮ Покрыть 4-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установите задний радиальный шариковый подшипник входного вала на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подшипник так, чтобы его канавка была обращена к вознаграждению. Убедитесь, что вращается 3-я передача. SST 09608-06041 Выберите стопорное кольцо, чтобы зазор между радиальным шариковым задним подшипником входного вала и стопорным кольцом заднего подшипника входного вала соответствовал техническим требованиям. С помощью латунной планки и молотка установите стопорное кольцо. Стандартный зазор: 0,1 мм или менее Стопорное кольцо SNAP кольцо CLEARANCE технические характеристики Part No. Толщина: мм (дюймы) Марка 90520-30008 2,35 до 2,40 (0,0925 до 0,0945) 1 90520-30009 2,40 до 2,45 (0,0945 до 0,0965) 2 90520-30010 2,45 до 2,50 (0,0965 до 0,0984) 3 90520-30011 2,50 до 2,55 (0,0984 до 0,1004) 4 90520-30012 2,55 до 2,60 (0,1004 до 0,1024) 5 90520-30013 2,60. 2,65 (0,1024. 0,1043) 6 90520-30021 2,65. 2,70 (0,1043-0,1063) 7 90520-30022 2,70-2,75 (0,1063-0,1083) 8
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. СНЯТИЕ 4TH ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ С помощью SST и пресса снимите задний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо) и 4-ю ведомую шестерню. 09950-00020 из нержавеющей стали
  2. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ Снять проставку выходной шестерни с выходного вала.
  3. СНЯТЬ 2ND ШЕСТЕРНЮ С помощью КНТ и пресса снимите с выходного вала 3-ю ведомую шестерню и 2-ю шестерню. 09950-00020 из нержавеющей стали
  4. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА NO.2 Снять комплект колец синхронизатора No2 со ступицы сцепления трансмиссии No1.
  5. СНЯТЬ 2ND ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликовый подшипник 2-й шестерни с выходного вала.
  6. СНЯТЬ 2ND ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Снять проставку подшипника 2-й зубчатой передачи с выходного вала.
  7. СНЯТЬ ВТУЛКУ 2ND ШЕСТЕРНИ Снять втулку 2-й шестерни с выходного вала.
  8. СНЯТЬ ШАРИК ВТУЛКИ 2ND ПЕРЕДАЧИ С помощью магнитного пальца снять шарик втулки 2-й передачи с выходного вала.
  9. СНЯТЬ 1ST ПЕРЕДАЧУ С помощью КНТ и пресса снять с выходного вала ступицу сцепления коробки передач No1 и 1-ю передачу. 09950-00020 из нержавеющей стали
  10. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА NO.1 Снять комплект колец синхронизатора No1 с 1-й передачи.
  11. СНЯТЬ 1ST ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 1-й шестерни с выходного вала.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью SST и пресса снимите передний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо) с выходного вала. SST 09950-00020, 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07150) ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST.
  13. СНЯТЬ РЕВЕРС-ПЕРЕДАЧУ Снять с реверс-передачи ступицу сцепления трансмиссии No1, 3 синхронизатора переключения шпонок No1 и 3 синхронизатора переключения шпоночных пружин No1.
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. ОСМОТРЕТЬ 1ST ЗАЗОР УПОРА ШЕСТЕРНИ Измерьте щупом зазор упора 1-й шестерни. Стандартный зазор: 0,25-0,40 мм (0,0098-0,0157 дюйма) При несоответствии зазора замените упорную шайбу 1-й передачи, 1-ю передачу или ступицу сцепления коробки передач No1.
  2. Проверить 2ND передача THRUST CLEARANCE (ОСЕВАЯ НАГРУЗКА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ) Измерьте с помощью циферблатного индикатора осевую нагрузку второй передачи. Стандартный зазор: 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените ступицу сцепления коробки передач No1, 2-ю передачу или 3-ю ведомую передачу.
  3. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE (ОСМОТРИТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ) Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 1-й шестерни. Стандартный зазор: мм (дюйм) 1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Подшипник Стандартный зазор КОЙО сделал 0 009-0 053 (0,0004-0,0021) НСК сделал 0 009-0 051 (0,0004-0,0020) Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените 1-ю передачу и 1-ю передачу игольчатый роликоподшипник.
  4. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE (ОСМОТРИТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА) С помощью циферблатного индикатора измерьте радиальный зазор 2-го зубчатого колеса. Стандартный зазор: мм (дюйм) 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Подшипник Стандартный зазор КОЙО сделал 0 009-0 053 (0,0004-0,0021) НСК сделал 0 009-0 051 (0,0004-0,0020) Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените 2-ю передачу и игольчатый роликоподшипник 2-й передачи.
  5. ОСМОТР ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью V-образного блока и циферблатного индикатора осмотрите вал на предмет биения. Максимальное биение: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биение превышает максимальное, замените входной вал. Измерьте с помощью микрометра наружный диаметр поверхности шейки выходного вала. Наружный диаметр: мм (дюймы) ПОВЕРХНОСТЬ ШЕЙКИ ВЫХОДНОГО ВАЛА ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР Часть Стандарт Наружный диаметр Минимальный наружный диаметр А 37 610-37 626 (1,4807-1,4813) 37 610 (1,4807) В 34 502-34 512 (1,3583-1,3587) 34 502 (1,3583) Если наружный диаметр меньше минимального, замените входной вал
  6. ПРОВЕРКА 2ND ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Измерьте с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр 2-го зубчатого колеса. Внутренний диаметр: мм (дюйм) 2ND ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Стандартный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр 50 009-50 025 (1,9689-1,9695) 50 025 (1,9695) Если внутренний диаметр превышает максимальный, заменить 2-е зубчатое колесо.
  7. ПРОВЕРКА 1ST ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Измерьте с помощью цилиндрического манометра внутренний диаметр 1-го зубчатого колеса. Внутренний диаметр: мм (дюйм) 1ST ШЕСТЕРНЯ ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР Стандартный внутренний диаметр Максимальный внутренний диаметр 51 009-51 025 (2,0082-2,0089) 51 025 (2,0089) Если внутренний диаметр превышает максимальный, замените 1-ю шестерню.
  8. ОСМОТРЕТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА NO.2 Покрыть конус 2-й передачи трансмиссионным маслом. Поверните комплект колец синхронизатора No2 в одну сторону, прижимая его к кольцу синхронизатора No2. Проверьте, чтобы кольцо заперлось. Если комплект колец синхронизатора No2 не застопорился, замените кольцо или 2-ю передачу. Проверьте зазор между кольцом синхронизатора No2 и 2-й передачей, толкая 2-ю передачу на кольцо синхронизатора No2. Стандартный зазор: 0,70-1,45 мм (0,0276-0,0571 дюйма) При несоответствии зазора замените комплект колец синхронизатора No2 новым.
  9. ОСМОТРЕТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА NO.1 Покрыть конус 1-й передачи трансмиссионным маслом. Поверните комплект колец синхронизатора No1 в одну сторону, прижимая его к конусу 1-й передачи. Проверьте, чтобы кольцо заперлось. Если комплект колец синхронизатора No1 не застопорился, замените комплект колец синхронизатора No1 новым. Проконтролируйте зазор между комплектом колец синхронизатора No1 и 1-й передачей, прижимая 1-ю передачу к конусу комплекта колец синхронизатора No1. Стандартный зазор: 0,70-1,45 мм (0,0276-0,0571 дюйма) При несоответствии зазора замените комплект колец синхронизатора No1 новым.
  10. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью штангенциркуля замерьте ширину канавки шестерни заднего хода и толщину когтевой части на вилке переключения передач No1, и рассчитайте зазор. Стандартный зазор: От 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма) {А - В} Если зазор не соответствует спецификации, замените передачу заднего хода и вилку переключения передач № 1 новыми.
  11. ПРОВЕРИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ NO.1 Проверить состояние скольжения между ступицей сцепления коробки передач No1 и шестерней заднего хода. Проверьте наконечник шлицевой шестерни на втулке шестерни заднего хода на износ. При обнаружении каких-либо дефектов замените втулку ступицы трансмиссии или ступицу сцепления трансмиссии.
  12. Проверить 2ND передача RADIAL CLEARANCE (ОСМОТРИТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА) С помощью циферблатного индикатора измерьте радиальный зазор 2-го зубчатого колеса. Стандартный зазор: мм (дюйм) 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Подшипник Стандартный зазор КОЙО сделал 0 009-0 053 (0,0004-0,0021) НСК сделал 0 009-0 051 (0,0004-0,0020) Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените 2-ю передачу и игольчатый роликоподшипник 2-й передачи.
  13. Проверить 1ST передача RADIAL CLEARANCE (ОСМОТРИТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ) Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 1-й шестерни. Стандартный зазор: мм (дюйм) 1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Подшипник Стандартный зазор КОЙО сделал 0 009-0 053 (0,0004-0,0021) НСК сделал 0 009-0 051 (0,0004-0,0020) Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените 1-ю передачу и 1-ю передачу игольчатый роликоподшипник.
  14. Проверить 2ND передача THRUST CLEARANCE (ОСЕВАЯ НАГРУЗКА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ) Измерьте с помощью циферблатного индикатора осевую нагрузку второй передачи. Стандартный зазор: 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените ступицу сцепления коробки передач No1, 2-ю передачу или 3-ю ведомую передачу.
  15. ОСМОТРЕТЬ 1ST ЗАЗОР УПОРА ШЕСТЕРНИ Измерьте щупом зазор упора 1-й шестерни. Стандартный зазор: От 0,25 до 0,40 мм (0,0098 дюйма. до 0,0157 дюйма) При несоответствии зазора замените упорную шайбу 1-й передачи, 1-ю передачу или ступицу сцепления коробки передач No1.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть шестерню заднего хода трансмиссионным маслом. Установите на передачу заднего хода 3 синхронизатора, переключающие шпоночную пружину No1 и ступицу сцепления трансмиссии No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать передачу заднего хода и ступицу сцепления коробки передач № 1 в правильном направлении. С помощью отвертки установите синхронизатор, просеивающий шпонку No1 на передачу заднего хода.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установите передний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо) на выходной вал. SST 09950-60010 (09951-00430), 09950-70010 (09951-07150)
  3. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА NO.1 Покрыть комплект колец синхронизатора No1 трансмиссионным маслом и установить на 1-ю передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить комплект колец синхронизатора No1 с отверстием 1-й передачи и установить.
  4. УСТАНОВИТЬ 1ST ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Покрыть игольчатый роликовый подшипник 1-й передачи трансмиссионным маслом и установить на выходной вал.
  5. УСТАНОВИТЬ 1ST ШЕСТЕРНЮ Покрыть 1-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на выходной вал.
  6. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ NO.1 С помощью SST и пресса установить ступицу сцепления коробки передач No1 на выходной вал. SST 09316-60011 (09316-00031), 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить кольцо синхронизатора No1 с ключом переключения синхронизатора No1 и установить. Убедитесь, что вращается 1-я передача.
  7. УСТАНОВИТЬ 2ND ВТУЛКУ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Покрыть втулку зубчатого колеса смазкой СД и установить на выходной вал.
  8. УСТАНОВИТЬ 2ND ВТУЛКУ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Покрыть 2-ю втулку зубчатой передачи трансмиссионным маслом и установить на выходной вал.
  9. УСТАНОВИТЬ 2ND ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Покрыть маслом 2-ю проставку подшипника зубчатой передачи и установить на выходной вал.
  10. УСТАНОВИТЬ 2ND ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Покройте игольчатый роликовый подшипник 2-й передачи трансмиссионным маслом и установите его на выходной вал.
  11. Проверить SYNCHRONIZER кольцо SET (ОСМОТРЕТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА) NO.2 Покрыть комплект колец синхронизатора No2 трансмиссионным маслом и установить его на ступицу сцепления трансмиссии No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить шпоночную канавку на комплекте колец синхронизатора No2 с переключательной шпонкой синхронизатора No1.
  12. УСТАНОВИТЬ 2ND ШЕСТЕРНЮ Покрыть 2-ю шестерню трансмиссионным маслом и установить на выходной вал.
  13. УСТАНОВИТЬ 3RD ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ С помощью КНТ и пресса установите на выходной вал 3-ю ведомую шестерню. C092863 SST 09608-00071, 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)
  14. Проверить выход передача SPACER (осмотреть проставку выходной шестерни) Установите проставку выходной шестерни на выходной вал.
  15. УСТАНОВИТЬ 4TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ С помощью КНТ и пресса установите 4-ю ведомую шестерню на выходной вал. SST 09608-00071, 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установите передний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо) на выходной вал. SST 09506-30012, 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302