Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara II (2003-2009)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (3MZ-FE)/Схемы — часть 4
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (3MZ-FE) Все разделы

Схемы — часть 4 Toyota Camry Solara II

Двигатель механический (3MZ-FE) 78 иллюстраций ~22 мин чтения
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ МАЛОГО КОНЦА ШАТУНА Совместить масляные отверстия новой втулки и шатуна. С помощью SST и пресса запрессовать втулку. SST 09222-30010 Используя шлифовальный станок со штифтовыми отверстиями, отточите втулку для получения стандартного заданного зазора между втулкой и поршневым пальцем. Стандартный масляный зазор: 0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма) Проверьте соответствие поршневого пальца нормальной комнатной температуре. Покрыть поршневой палец моторным маслом, и большим пальцем протолкнуть его в шатун.
  2. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ
  3. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ
  4. УСТАНОВИТЬ ПАЛЕЦ КОЛЬЦА Установить палец кольца.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА С помощью небольшой отвертки установите новое стопорное кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с участком выреза отверстия под штифт поршня.
  6. УСТАНОВИТЬ П/НИППЕЛЬНЫЙ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ Постепенно нагреть поршень примерно до 80°C. Покройте поршневой палец моторным маслом. Совместите передние метки поршня и шатуна, и протолкните поршневой палец большим пальцем до соприкосновения пальца со стопорным кольцом.
  7. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА С помощью небольшой отвертки установите новое стопорное кольцо на другой конец отверстия поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что конец зазора стопорного кольца не совмещен с частью выреза отверстия под штифт поршня.
  8. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца. ПОДСКАЗКА: Компрессионное кольцо № 2 устанавливается кодовой меткой «2А», обращенной вверх, как показано на иллюстрации. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец располагались, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выравнивайте торцы кольца.
  9. УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Совместить шпонку подшипника со шпоночной канавкой шатуна или соединительной крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите заднюю сторону подшипника и опорную поверхность шатуна. Поверхность должна быть свободна от пыли и масел.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить подшипник коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Основные подшипники бывают шириной 22,4 мм (0 882 дюйма) и 19,0 мм (0 748 дюйма). Установите подшипники 22,4мм (0 882 дюйма) в положение цапфы блока цилиндров № 1 и № 4 вместе с крышкой главного подшипника. Установить подшипники 19,0 мм (0 748 дюйма) в положения № 2 и № 3. Совместите шпонку подшипника со шпоночной канавкой блока цилиндров, и вдавите 4 верхних подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипник и его контактную поверхность. Совместите шпонку подшипника со шпоночной канавкой крышки основного подшипника и вставьте 4 нижних подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипник и его контактную поверхность. ПОДСКАЗКА: На каждой крышке главного подшипника отмечен номер для обозначения положения установки.
  11. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 упорные шайбы под положение цапфы № 2 блока цилиндров масляными канавками наружу. Установите 2 упорные шайбы на крышку подшипника № 2 канавками наружу.
  12. УСТАНОВИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Смажьте моторным маслом верхний подшипник и установите коленчатый вал на блок цилиндров. Осмотрите передние метки и цифры и установите крышки подшипников на блок цилиндров. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки подшипника. Временно установить 8 болтов крышки главного подшипника во внутренние положения. Установите крышку главного подшипника вручную, используя внутренний болт в качестве направляющей. Остановите крышку основного подшипника на расстоянии около 6 мм (0,23 дюйма) от контакта с блоком. Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по крышке подшипника, чтобы обеспечить правильную посадку. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки главного подшипника. Равномерно установите и затяните 16 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут. * лбф) Разметить краской лицевую сторону болтов крышки подшипника. Затяните болты крышки подшипника на 90 ° в той же последовательности, что и шаг h. Проверьте, чтобы каждая окрашенная метка теперь находилась под углом 90 ° к лицевой стороне. Проверьте плавность поворота коленчатого вала. Установите новую уплотнительную шайбу на болт крышки главного подшипника. Равномерно установите и затяните 8 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Используйте короткий болт для отмеченного положения (стрелка).
  13. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ И ШАТУН Смажьте моторным маслом стенки цилиндров, поршни и поверхности шатунных подшипников. Проверьте положение торцов поршневого кольца. С помощью компрессора с поршневым кольцом протолкните правильно пронумерованные поршневой и шатунный узлы в каждый цилиндр передней меткой поршня вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Нумерованный колпачок шатуна совместить с шатуном. Проверьте, чтобы выступ крышки шатуна был обращен в правильном направлении. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки шатуна. Затяните болты в несколько этапов на заданный момент. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут. * фунт) Отметьте краской лицевую сторону каждого соединительного болта колпачка. Затяните болты крышки на 90 °, как показано на иллюстрации. Проверьте плавность поворота коленчатого вала.
  14. УСТАНОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ С ГОЛОВКОЙ ПРЯМОЙ ВИНТ NO.1 ПРОБКОЙ С помощью торцевого шестигранного ключа 10 мм установите новую прокладку и винтовую пробку. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут. * фунт)
  15. УСТАНОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ С ГОЛОВКОЙ ПРЯМОЙ ВИНТ NO.2 ПРОБКОЙ С помощью торцевого шестигранного ключа 10 мм установите новую прокладку и винтовую пробку. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут. * фунт)
  16. УСТАНОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ С ГОЛОВКОЙ ПРЯМОЙ ВИНТ NO.3 ПРОБКОЙ С помощью торцевого шестигранного ключа 10 мм установите новую прокладку и винтовую пробку. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут. * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ПЛИТУ ГИДРОЗАТВОРА Удалите с контактной поверхности любую старую набивку уплотнения. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 3 до 5 мм (от 0,12 до 0,20 дюйма)), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Деталь № 08826-00100 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите масло с контактной поверхности. Установите плиту уплотнения в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не подвергайте уплотнение воздействию моторного масла в течение не менее 2 часов после установки. Установите плиту уплотнения с 2 гайками. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО КРАНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Нанести клей на 2 или 3 нити торца сливного крана. Клей: Деталь № 08833-00070, ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1324 или аналог После приложения указанного крутящего момента поверните сливной кран по часовой стрелке, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите сливной кран в течение 3 минут после нанесения клея. Не подвергайте уплотнение воздействию охлаждающей жидкости в течение не менее 1 часа после установки. Запрещается поворачивать сливной кран более чем на 1 оборот (360 °) после затяжки сливного крана указанным моментом. Не следует ослаблять сливной кран после правильной его установки.
  19. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Используя SST и молоток, постучите по новой прокладке до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с верхним краем крышки головки цилиндров. SST 09950-60010 (09951-00430), 09950-70010 (09951-07100) Верните язычок вентиляционной пластины в исходное положение. Нанесите легкий слой смазки MP на кромку прокладки.
  20. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Используя SST и молоток, кран в новом масляном уплотнении до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения. SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не коснуться масляного уплотнения под углом. Не допускайте попадания посторонних веществ в зазор между задней кромкой фиксатора масляного уплотнения и масляным уплотнением. Смажьте губку масляного уплотнения смазкой СД.
  21. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Удалите любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметром от 2 до 3 мм (от 0,08 до 0,12 дюйма)), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Деталь № 08826-00080 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите масло с контактной поверхности. Установите фиксатор масляного уплотнения в течение 3 минут после установки уплотнения. Не подвергайте уплотнение воздействию моторного масла в течение не менее 2 часов после установки. Установите фиксатор масляного уплотнения. Равномерно затяните 6 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению, пока его поверхность не будет заподлицо с краем корпуса масляного насоса. SST 09223-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не постучать по масляному уплотнению под углом. Держите зазор между краем корпуса масляного насоса и масляным уплотнением свободным от посторонних веществ. Смажьте губку масляного уплотнения смазкой СД.
  23. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Удалите любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Нанесите легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и поместите его на блок цилиндров. Наложите непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметром от 2 до 3 мм (от 0,08 до 0,12 дюйма)), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Деталь № 08826-00080 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите масло с контактной поверхности. Нанесите уплотнительную набивку на внутреннюю сторону отверстий под болты. Установите масляный насос в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не подвергайте уплотнение воздействию моторного масла в течение не менее 2 часов после установки масляного насоса. Совместите шпонку шестерни привода масляного насоса со шпоночной канавкой, расположенной на коленчатом валу, и сдвиньте масляный насос на место. Установите масляный насос с помощью 9 болтов. Болты затягивайте равномерно в несколько этапов. Момент затяжки: Болт А 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Болт В 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Болт С 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Крутящий момент: 8,0 Н * м (80 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАСЛОНКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Крутящий момент: 8,0 Н * м (80 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  26. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Удалите все старые уплотнения с контактной поверхности. Наложите непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 3 до 4 мм (от 0,12 до 0,16 дюйма)), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Деталь № 08826-00080 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите масло с контактной поверхности. Нанесите уплотнительную прокладку на наружную сторону отверстий под болты в области «X». Нанесите уплотнительную прокладку на внутреннюю сторону отверстий под болты в зоне «Y». Установите масляный поддон в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не подвергайте уплотнение воздействию моторного масла в течение не менее 2 часов после установки. Установите масляный поддон № 1 с помощью 15 болтов и 2 гаек. Болты затягивайте равномерно в несколько этапов. Крутящий момент: 10 мм головка 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) 12 мм головка 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * фунт)
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установите новую прокладку и масляный фильтр с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ NO.2 ПОДДОН МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Удалите все старые уплотнения с контактной поверхности. Наложите непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметром от 4 до 5 мм (от 0,16 до 0,20 дюйма)), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Деталь № 08826-00080 или аналог. СОВЕТ: Удалите масло с контактной поверхности. Нанесите уплотнительную набивку на внутреннюю сторону отверстий под болты. Установите масляный поддон в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не подвергайте уплотнение воздействию моторного масла в течение не менее 2 часов после установки. Установите масляный поддон № 2 с помощью 10 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  29. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установите сливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фут. * фунт)
  30. УСТАНОВКА КОРПУСА ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Удалите любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 3 до 5 мм (от 0,12 до 0,20 дюйма)), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Деталь № 08826-00100 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите масло с контактной поверхности. Установите корпус водоприемника в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не подвергайте уплотнение воздействию охлаждающей жидкости в течение не менее 2 часов после установки. Установите корпус впуска воды с помощью 8 болтов и 2 гаек. Равномерно затяните болты и гайки в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  31. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Установите новую прокладку головки цилиндров на блок цилиндров меткой R вверх дном, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите любое масло с контактной поверхности. Убедитесь, что прокладка головки цилиндров обращена в правильном направлении.
  32. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения блока прокладку ставить осторожно. Болты головки цилиндров затягиваются в 2 последовательных этапа. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу болтов головки цилиндров. Установите тарельчатые шайбы на болты головки цилиндров. Равномерно установите и затяните 8 болтов головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 54 Н * м (550 кгс * см, 40 фут. * фунт) Отметьте переднюю сторону каждой головки болта головки цилиндров краской, как показано на иллюстрации. Повторно затяните болты головки цилиндров на 90 ° в той же последовательности, что и на этапе с. Проверьте, чтобы каждая окрашенная метка теперь находилась под углом 90 ° к передней части. С помощью торцевого шестигранного ключа 8 мм установите болт с шестигранником. Крутящий момент: 19 Н * м (189 кгс * см, 14 фут. * фунт)
  33. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ NO.2 Установите новую прокладку головки цилиндров на блок цилиндров с отметкой L, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите любое масло с контактной поверхности. Убедитесь, что прокладка головки цилиндров обращена в правильном направлении.
  34. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВУЮ ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения блока прокладку ставить осторожно. Болты головки цилиндров затягиваются в 2 последовательных этапа. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу болтов головки цилиндров. Установите тарельчатые шайбы на болты головки цилиндров. Равномерно установите и затяните 8 болтов головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 54 Н * м (550 кгс * см, 40 фут. * фунт) Отметьте переднюю сторону каждой головки болта головки цилиндров краской, как показано на иллюстрации. Повторно затяните болты головки цилиндров на 90 ° в той же последовательности, что и на этапе с. Проверьте, чтобы каждая окрашенная метка теперь находилась под углом 90 ° к передней части. С помощью торцевого шестигранного ключа 8 мм установите болт с шестигранником. Крутящий момент: 19 Н * м (189 кгс * см, 14 фут. * фунт)
  35. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Убедитесь, что на сетчатой части фильтра нет посторонних веществ. Соберите фильтр клапана и пробку. Установите новую прокладку и заглушку. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фут. * фунт)
  36. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Установите новую прокладку и заднюю крышку с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  37. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ SUB передача Зажать шестигранный выступ распределительного вала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал. Установите шайбу болта шестерни распределительного вала и вспомогательную шестерню распределительного вала. ПОДСКАЗКА: Закрепить штифты на шестернях к торцам шайбы болта шестерни. Установите волновую шайбу. Используя плоскогубцы со стопорным кольцом, установите стопорное кольцо. С помощью SST совместите отверстия главной передачи распределительного вала и вспомогательной передачи, повернув вспомогательную шестерню распределительного вала против часовой стрелки, и временно установите сервисный болт. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00500) Выровнять зубья главной и вспомогательной шестерен и затянуть сервисный болт. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки распределительного вала. ПОДСКАЗКА: При установке распределительного вала убедитесь, что сила пружины кручения вспомогательной шестерни устранена установкой сервисного болта.
  38. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Совместите штифт с канавкой под штифт и установите VVTi на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите VVT-i при включенном стопорном штифте и зафиксируйте его в крайнем угловом положении с задержкой. Нанесите моторное масло на новую гайку, посадочную поверхность ВВТ-и и резьбу винта. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно применяйте масло, иначе указанный крутящий момент получить невозможно. При замене блока ВВТ-i необходимо использовать новые гайки. С помощью торцевого ключа 46 мм установите и затяните масляную контргайку, повернув ее против часовой стрелки. Крутящий момент: 150 Н * м (1530 кгс * см, 111 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет левую резьбу. Никогда не используйте никакой инструмент, кроме торцового ключа. Другие инструменты будут деформировать кулачковый уголковый ротор.
  39. УСТАНОВКА NO.2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор между распределительным валом и упором небольшой, распределительный вал должен удерживаться на одном уровне во время установки. Если распределительный вал не удерживается на одном уровне, это может привести к повреждению головки цилиндров или распределительного вала. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие шаги. Смажьте новым моторным маслом упорную часть и шейку распределительного вала. Распределительный вал № 2 расположить под углом 90 ° метки ГРМ (2 точечные метки) на головке цилиндров. Смажьте смазкой MP новую губку масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение установлено напротив правильного направления, как показано на иллюстрации. Вставьте масляное уплотнение до тех пор, пока его нельзя будет протолкнуть дальше. Удалите любой старый упаковочный материал с поверхности контакта. Нанесите уплотнительную прокладку на крышку подшипника № 1, как показано на иллюстрации. Уплотнение: Деталь № 08826-00080 или эквивалентная деталь ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку подшипника № 1 в течение 5 минут после установки уплотнения. Не подвергайте уплотнение воздействию моторного масла в течение не менее 2 часов после установки. Установите 5 крышек подшипников в соответствующие места. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки подшипника. Равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут. * фунт)
  40. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор тяги распределительного вала небольшой, распределительный вал должен поддерживаться на одном уровне во время его установки. Если распределительный вал не удерживается на одном уровне, это может привести к повреждению головки цилиндров или распределительного вала. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие шаги. Смажьте новым моторным маслом упорную часть и шейку распределительного вала. Совместите метки синхронизации привода распределительного вала и ведомой шестерни (по 2 точки). Поместите распределительный вал на головку цилиндров. Установите 5 крышек подшипников в соответствующие места. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки подшипника. Равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника равномерно в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут. * фунт) Отвернуть сервисный болт.
  41. УСТАНОВКА NO.4 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ПОДУЗЕЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор между распределительным валом и упором небольшой, распределительный вал должен удерживаться на одном уровне во время установки. Если распределительный вал не удерживается на одном уровне, это может привести к повреждению головки цилиндров или распределительного вала. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие шаги. Смажьте новым моторным маслом упорную часть и шейку распределительного вала. Распределительный вал № 4 расположить под углом 90 ° метки ГРМ (1 точечная метка) на головке цилиндров. Смажьте смазкой MP новую губку масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение установлено напротив правильного направления, как показано на иллюстрации. Вставьте масляное уплотнение до тех пор, пока его нельзя будет протолкнуть дальше. Удалите любой старый упаковочный материал с поверхности контакта. Нанесите уплотнительную прокладку на крышку подшипника № 1, как показано на иллюстрации. Уплотнение: Деталь № 08826-00080 или эквивалентная деталь ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку подшипника № 1 в течение 5 минут после установки уплотнения. Не подвергайте уплотнение воздействию моторного масла в течение не менее 2 часов после установки. Уплотнительная набивка Установите 5 крышек подшипников в соответствующие места. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки подшипника. Равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут. * фунт)
  42. УСТАНОВКА NO.3 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ПОДУЗЕЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку зазор между распределительным валом и упором небольшой, распределительный вал должен удерживаться на одном уровне во время установки. Если распределительный вал не удерживается на одном уровне, это может привести к повреждению головки цилиндров или распределительного вала. Чтобы избежать этого, необходимо выполнить следующие шаги. Смажьте новым моторным маслом положение тяги и шейку распределительного вала. Совместите метку синхронизации привода распределительного вала и ведомой шестерни (по 1 точечной метке). Поместите распределительный вал на головку цилиндров. Установите 5 крышек подшипников в соответствующие места. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки подшипника. Равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут. * фунт) Отвернуть сервисный болт.
  43. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместите шпоночную канавку шкива газораспределения с шпонкой, расположенной на коленчатом валу, и сдвиньте шкив газораспределения на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте зону датчика шкива синхронизации коленчатого вала. Установите пластину ремня ГРМ вместе с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  44. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установите новую прокладку и водяной насос с 3 болтами и 3 гайками. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  45. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА Нанесите легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на указатель уровня. Установить направляющую уровнемера. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого шестигранного ключа 12 мм установите штуцер масляного фильтра. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут. * лбф) Проверить и очистить установочную поверхность масляного фильтра. Смажьте чистым моторным маслом прокладку нового масляного фильтра. Слегка прикрутите масляный фильтр на место, и затяните его до соприкосновения прокладки с седлом. Используя SST, затяните его еще на 3/4 оборота.
  47. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАТЯЖНОГО ШКИВА ГРМ Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт)
  48. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ NO.3 РЕМНЯ ГРМ Визуально проверьте наличие трещин и разрывов на прокладке крышки ремня ГРМ. ПОДСКАЗКА: Если вода поступает через трещины или разрывы в прокладке, отремонтируйте согласно этим рекомендациям: 1) если длина трещины находится в пределах от 2 до 3 см (от 0,79 до 1,18 дюйма), отремонтируйте с уплотнительной набивкой; или 2) если длина трещины превышает 3 см (1,18 дюйма), замените прокладку. Если необходимо отремонтировать прокладку крышки ремня ГРМ, выполните приведенную ниже процедуру. Трещины и разрывы устраните нанесением уплотнительной набивки на поврежденный участок. Уплотнительная набивка: Деталь № 08826-00080 или эквивалентная. ПРИМЕЧАНИЕ: При применении уплотнительной набивки следует применять ее такую же ширину и высоту, как и прокладку. Если необходимо заменить прокладку крышки зубчатого ремня, выполните следующие действия. С помощью отвертки и скребка для прокладки удалите оставшуюся прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку ремня ГРМ. Снимите подкладочную бумагу с новой прокладки и закрепите прокладку вдоль канавки крышки зубчатого ремня, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепите прокладку в центре канавки. На углах старайтесь держать толщину прокладки равномерной. Длина СХЕМА ДЛИНЫ ПРОКЛАДКИ Прокладка D E F G Указанное условие 335 мм (13,19 дюйма) 180 мм (7,09 дюйма) 133 мм (5,24 дюйма) 72 мм (2,83 дюйма) При наличии зазора на стыке прокладки нанесите уплотнительную набивку для закрытия зазора. Уплотнительная набивка: Деталь № 08826-00080 или эквивалентная. ПРИМЕЧАНИЕ: При применении уплотнительной набивки следует применять ее такую же ширину и высоту, как и прокладку. Установите крышку ремня ГРМ с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 76 дюйм. * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установите шкив синхронизации распределительного вала с правильно ориентированной направляющей ремня и временно затяните болт. ПОДСКАЗКА: Обращайте направляющую ремня правого шкива ГРМ в сторону передней части двигателя. Поверните направляющую ремня левого шкива синхронизации к задней части двигателя. С помощью SST затяните болт правого шкива. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) Крутящий момент: 125 Н * м (1275 кгс * см, 92 фут * фунт) Используя SST, затяните болт левого шкива. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) Крутящий момент: 125 Н * м (1275 кгс * см, 92 фута * фунт)
  50. УСТАНОВИТЬ NO.2 НАТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ГРМ В СБОРЕ Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут. * фунт-сила)
  51. УСТАНОВИТЬ NO.1 НАТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ГРМ В СБОРЕ С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм установить шайбу и натяжной ремень ГРМ № 1 с поворотным болтом. Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут. * фунт)
  52. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Удалите все масло или воду на шкивах и держите их в чистоте. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на ремне ГРМ есть следы воды и/или масла, устраните утечку и установите новый ремень ГРМ. Протирайте только шкивы. Не используйте чистящие средства на шкивах. Осмотрите натяжные ролики. Проверьте плавность поворота натяжного шкива. Визуально проверьте герметичную часть натяжного шкива на предмет утечки масла. Осмотрите водяной насос. Поверните шкив, и проверьте, чтобы подшипник водяного насоса двигался плавно без какого-либо шума. Визуально проверьте сливное отверстие на предмет утечки охлаждающей жидкости. Временно установить болт шкива коленчатого вала и шайбу на коленчатый вал. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки приблизительно на 60 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить столкновение головки поршня и головки клапана, установите шкив коленчатого вала приблизительно в положение 60 ° BTDC/сжатия. С помощью SST поверните шкив коленчатого вала, и совместите метки ГРМ шкивов ГРМ с крышкой ремня ГРМ № 3. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) Поверните коленчатый вал и совместите метку синхронизации шкива синхронизации коленчатого вала с корпусом масляного насоса. Лицевой стороной к передней метке на ремне ГРМ вперед. Совместите метку установки на ремне ГРМ с меткой ГРМ шкива ГРМ коленчатого вала. Совместите установочные метки на ремне ГРМ с метками ГРМ шкивов ГРМ распределительного вала. Установите ремень ГРМ в таком порядке. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕМНЯ ГРМ 1-й Шкив ГРМ коленчатого вала 2-й Шкив водяного насоса 3-й Шкив ГРМ распределительного вала лев 4-й № 2 Шкив холостого хода 5-й Шкив распределительного вала прав. 6-й № 1 Шкив холостого хода
  53. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ В СБОРЕ Установите натяжное устройство синхронизирующего ремня вертикально на прессе. Медленно нажмите на толкатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте к штоку давление более 9,8 кН (1000 кгс, 2205 фунт-сила). Совместите отверстия толкателя и корпуса, пропустите через отверстия шестигранный ключ 1,5 мм, чтобы сохранить установочное положение толкателя. Отпустите пресс. Временно установите натяжное устройство с 2 болтами. Крутящий момент: 27 Н * м (280 кгс * см, 20 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Болты натяжного устройства устанавливайте равномерно и равномерно. Установка натяжного устройства под углом может привести к его неисправности. Извлеките из натяжного устройства ключ с шестигранником 1,5 мм. Медленно поверните коленчатый вал на 2 оборота, и совместите метку ГРМ шкива ГРМ коленчатого вала с корпусом масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Убедитесь, что метки синхронизации правого и левого шкивов синхронизации совмещены с метками синхронизации крышки ремня синхронизации № 3, как показано на иллюстрации. Если метки не совпадают, снимите ремень ГРМ и установите его на место. Выверните болт шкива коленчатого вала.
  54. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ NO.2 Установить направляющую зубчатого ремня, обращенную стороной чашки к передней части двигателя.
  55. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ правый Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт)
  56. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ NO.2 РЕМНЯ ГРМ Визуально проверьте наличие трещин и разрывов на прокладке крышки ремня ГРМ. Если при визуальной проверке обнаружится след попадания воды, замените крышку ремня ГРМ. Установите крышку ремня ГРМ. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм. * фунт)
  57. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ NO.1 РЕМНЯ ГРМ Визуально проверьте наличие трещин и разрывов на прокладке крышки ремня ГРМ. Если при визуальной проверке обнаружится след попадания воды, замените крышку ремня ГРМ. Установите крышку ремня ГРМ. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм. * фунт)
  58. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместите шпоночную канавку шкива со шпонкой, расположенной на коленчатом валу, и сдвиньте шкив на место. С помощью SST установите болт шкива. SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Крутящий момент 220 Н * м (2250 кгс * см, 162 фута * фунт)
  59. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  60. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  61. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ NO.2 Крутящий момент: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * фунт)
  62. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА
  63. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Установите прокладку на крышку головки цилиндров. Нанесите уплотнительную набивку на головку цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотнение: Деталь № 08826-00080 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите масло с контактной поверхности. Установите крышку головки цилиндров в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не запускайте двигатель не менее 2 часов после установки. Установите крышку головки цилиндров с помощью 9 болтов. Болты затягивайте равномерно в несколько этапов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (80 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  64. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на 2 или 3 нити. Клей: Деталь № 08833-00070, THREE BOND 1324 или аналог Установите вентиляционный клапан. Крутящий момент: 19 Н * м (193 кгс * см, 14 фут. * фунт)
  65. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  66. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  67. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут. * фунт)

Примечание