Меры предосторожности при обслуживании
При обслуживании дополнительной удерживающей системы (SRS) соблюдайте следующие меры предосторожности:
- Отключите SRS (дополнительную удерживающую систему) перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
- Если ремонт транспортного средства требует нанесения удара (удара) по транспортному средству, снимите датчик подушки безопасности в сборе/датчик центральной подушки безопасности и датчики передней подушки безопасности
- Замените выпавшие, треснувшие, помятые или иным образом поврежденные компоненты.
- НЕ подвергайте датчики переднего воздушного мешка, датчик воздушного мешка в сборе/датчик центрального воздушного мешка или подушку рулевого колеса (модуль воздушного мешка) воздействию тепла или пламени.
- Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следите за всеми уведомлениями на этикетках.
- После того, как работа над SRS завершена, проверьте сигнальную лампу подушки безопасности, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ».
- Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
- При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте лицо к надувной подушке безопасности и отделочной крышке вверх, подальше от поверхности. Случайное развертывание может привести к сборке и вызвать серьезные телесные повреждения.
- Носите с собой модуль подушек безопасности под напряжением с обрезной крышкой (подушкой безопасности), направленной в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
- Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и не начнет работать. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать лампочки, модули, датчики или другие компоненты, а также каким-либо образом выводить систему из нормального режима работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | Резервный источник питания поддерживает напряжение SRS в течение примерно 90 секунд после отключения батареи. После отключения SRS подождите не менее 90 секунд перед обслуживанием SRS, чтобы предотвратить случайное срабатывание подушки безопасности и возможные травмы. |
|---|
Отключение системы
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее 90 секунд, прежде чем приступить к работе с системой. Снимите подушку рулевого колеса (модуль подушки безопасности). См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Система активации.
Установите подушку рулевого колеса. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Выполните проверку работы системы. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ».
Спиральный кабель
Спиральный кабель должен быть правильно отрегулирован для обеспечения правильной работы подушки безопасности. Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении. Поверните спиральный трос (расположенный на комбинированном выключателе) против часовой стрелки рукой до тех пор, пока он не станет трудно поворачиваться. Затем поверните спиральный трос по часовой стрелке примерно на 2 1/2-3 оборота и совместите метки, которые видны через смотровое отверстие. (Схема №14)
Схема №14
Рулевое колесо и подушка безопасности
ПримечаниеСм. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Схема №15
- Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении, а выключатель зажигания выключен. Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите нижнюю обивка комбинации приборов. Снимите крышки винтов и ослабьте винты Torx подушки рулевого колеса до тех пор, пока канавка по окружности винта не зацепится за корпус винта. (Схема №15)
- Оттяните подушку рулевого колеса от руля и отсоедините разъем подушки безопасности. Снимите подушку рулевого колеса в сборе. Поместите подушку рулевого колеса в сборе на ровную поверхность с крышкой подушки, обращенной вверх. ВНИМАНИЕ: Поместите подушку рулевого колеса в сборе на верстак, при этом подушка должна быть обращена вверх. Если узел хранится лицом вниз, случайное развертывание подушки безопасности может привести к перемещению узла и вызвать серьезные телесные повреждения.
- Отверните гайку рулевого колеса. Установите метки соответствия на рулевом колесе и главном валу для справки по установке. Отсоедините разъем жгута. С помощью съемника рулевого колеса снимите рулевое колесо.
Авалон
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт узла опоры корпуса колонны к трубе колонны | 14 (19) |
| Болт между колонкой и приборной панелью | 19 (26) |
| Гайка рулевого колеса | 26 (35) |
| Болт зажима соединения «U» | 26 (35) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Опорный болт корпуса рычага переключения передач в сборе с колонной | 115 (13) |
| Болт рычага переключения передач | 97 (11) |
| Винт кронштейна соленоида блокировки сдвига | 30 (3) |
| Винт Torx подушки рулевого колеса | 78 (9) |
| Болт крепления кронштейна поворотника к корпусу рулевой колонки | 66 (8) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AVALON)
CAMRY&CAMRY SOLARA
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт между колонкой и приборной панелью | 19 (26) |
| Болт крепления трубы нижней колонны | 14 (19) |
| Гайка рулевого колеса | 26 (35) |
| Болты зажима соединения «U» | 26 (35) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Винт Torx подушки рулевого колеса | 63 (7) |
| Поверните винты кронштейна сигнала | 63 (7) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY&CAMRY SOLARA)
CELICA
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт между колонкой и приборной панелью | 11 (15) |
| Гайка между колонкой и приборной панелью | 19 (26) |
| Гайка рулевого колеса | 25 (34) |
| Гайка фиксатора рычага наклона | 11 (15) |
| Болт зажима соединения «U» | 26 (35) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт протектора колонны | 26 (3) |
| Винт Торкс Пружины Сжатия | 69 (8) |
| Винт Torx подушки рулевого колеса | 78 (9) |
| Винт рычага наклона | 26 (3) |
| Болт собачки наклона | 52 (6) |
| Болт кронштейна сигнала поворота | 47 (5) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CELICA)
COROLLA, ECHO И MR2
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт между колонкой и приборной панелью | 19 (26) | |
| Гайка рулевого колеса | 25 (34) | |
| Болт зажима соединения «U»(эхо) | ||
| Скользящее соединение вилки и промежуточного вала | 21 (28) | |
| Скользящее соединение вилки и главного вала | 21 (28) | |
| Раздвижной вал между вилкой и рулевой передачей | 21 (28) | |
| Болт зажима соединения «U»(кроме эхо) | ||
| Скользящее соединение вилки и промежуточного вала | 26 (35) | |
| Скользящее соединение вилки и главного вала | 26 (35) | |
| Раздвижной вал между вилкой и рулевой передачей | 26 (35) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки отверстия колонны | 43 (5) | |
| Винт Torx подушки рулевого колеса | 78 (9) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (COROLLA, ECHO и MR2)