Замена ремня ГРМ - 3 0L: Снятие и установка Toyota Camry Solara I

Как снять (авалона, Камри (1998-2001) и Камри Солара)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое боковое переднее колесо. Снять уплотнение фартука правого крыла. Снимите приводные ремни приспособления. Снижение транспортного средства.
2. Отсоедините шланг резервуара охлаждающей жидкости двигателя от выхода воды. Отсоедините разъемы перемычки массы. На Camry Solara снимите скобу подвески ударной башни.
3. На всех моделях снимите тягу управления перемещением двигателя и кронштейн крепления правого двигателя № 2. Снимите кронштейн «генератор-двигатель» для доступа к крышкам ремней ГРМ.
4. Удерживая шкив коленчатого вала, используя держатель шкива (09213-54015) или его эквивалент и рукоятку (09330-00021) или его эквивалент. Снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника шестерен снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышки и прокладки ремней ГРМ № 1 и 2. (Схема №9) Снимите правый монтажный кронштейн двигателя спереди (конец зубчатого ремня) двигателя. Обратите внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для повторной сборки. Снимите направляющую зубчатого ремня.
5. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №10)or (Схема №11).
6. Убедитесь, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с соответствующей меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №10)or (Схема №11) Если метки синхронизации не совмещены, проверните коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот (360 градусов).
7. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что на нем нанесены 3 установочные метки и передняя стрелка. (Схема №12) В противном случае нанесите на ремень метку в месте его контакта со звездочками коленчатого и распределительного валов. Также отметьте ремень стрелкой, показывающей направление вращения.
8. Поочередно ослабьте 2 болта, и снимите натяжитель ремня ГРМ и пыльник. Запрещается удерживать натяжное устройство толкателем ВНИЗ. Снимите ремень ГРМ.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Как установить (Avalon, Camry (1998-2001) и Camry Solara)

1. Установить ролики холостые № 1 и 2 (если сняты). На болт натяжного шкива № 1 нанести покрытие из Loctite 242 или аналогичного материала. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что натяжные шкивы чистые и вращаются плавно.
2. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. При необходимости с помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №10)or (Схема №11).
3. С помощью гаечного ключа поверните каждую звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала совпала с соответствующей меткой синхронизации на задней крышке ремня синхронизации № 3. (Схема №10)or (Схема №11)
4. Установить ремень ГРМ в следующем порядке: Звездочка коленчатого вала Шкив водяного насоса Левая звездочка распределительного вала (спереди со стороны автомобиля) № 2 Холостой шкив распределительного вала Правая звездочка распределительного вала (со стороны брандмауэра) № 1 Холостой шкив При повторном использовании старого ремня обеспечить совмещение меток установки ремня с метками звездочки распределительного вала и коленчатого вала. Убедитесь, что передние точки (или метки направления вращения) расположены в правильном направлении.
5. Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 200-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на толкатель натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №13) Совместите отверстия в корпусе и толкателе. Установите через корпус и отверстие под штангу шестигранный ключ 1,5 мм для закрепления штанги. Отпустите пресс и установите пыльник на натяжитель ремня ГРМ.
6. Установите натяжитель ремня ГРМ. Установите и поочередно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Выньте из натяжителя ремня ГРМ ключ с шестигранником 1,5 мм. Медленно вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса.
8. Убедитесь, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №10)or (Схема №11) Если все метки синхронизации не совмещены, снимите ремень синхронизации и установите его заново. Снимите болт шкива коленчатого вала.
9. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установите монтажный кронштейн двигателя на переднюю часть блока цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Используя прокладки НОВ, установите крышки ГРМ № 1 и 2. Убедитесь в отсутствии зазоров в прокладке. Отрезать лишнюю прокладку. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
11. Совместить шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. Подсоедините накладку массы двигателя. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №13

Войти

Как снять (Camry (2002-06) и Highlander)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое боковое переднее колесо. Снять уплотнение фартука правого крыла. Снимите приводные ремни приспособления. Снижение транспортного средства.
2. Снимите тягу управления (крутящий момент) с конца ремня ГРМ двигателя. Снимите крепление двигателя с конца ремня ГРМ двигателя. Снимите с двигателя монтажный кронштейн генератора для доступа к крышкам ремней ГРМ.
3. Удерживая шкив коленчатого вала, используя держатель шкива (09213-54015) или его эквивалент и рукоятку (09330-00021) или его эквивалент. Ослабьте болт шкива коленчатого вала.
4. С помощью съемника шестерен и болта шкива коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышки и прокладки ремней ГРМ № 1 и 2. (Схема №9) Снимите монтажный кронштейн двигателя с передней части двигателя. Обратите внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для повторной сборки. Снимите направляющую зубчатого ремня. (Схема №12)
5. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №11)
6. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №11) Если метки синхронизации не совмещены, поверните коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот (360 градусов). Снимите болт шкива коленчатого вала.
7. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что на нем нанесены 3 установочные метки и передняя стрелка. (Схема №12) В противном случае нанесите на ремень метку в месте его контакта со звездочками коленчатого и распределительного валов. Также отметьте ремень стрелкой, показывающей направление вращения.
8. Поочередно ослабьте 2 болта, и снимите натяжитель ремня ГРМ и пыльник. Запрещается удерживать натяжное устройство толкателем ВНИЗ. Снять ремень ГРМ в следующем порядке: № 1 направляющий шкив Правая звездочка распределительного вала (сторона межсетевого экрана) № 2 направляющий шкив Левая звездочка распределительного вала (передняя сторона автомобиля) Шкив водяного насоса Звездочка коленчатого вала

Как установить (Camry (2002-06) и Highlander)

1. Установить ролики холостые № 1 и 2 (если сняты). Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что натяжные шкивы чистые и вращаются плавно.
2. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. При необходимости с помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №11)
3. С помощью гаечного ключа поверните каждую звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала совпала с соответствующей меткой синхронизации на задней крышке ремня синхронизации № 3. (Схема №11)
4. Установить ремень ГРМ в следующем порядке: Звездочка коленчатого вала Шкив водяного насоса Левая звездочка распределительного вала (спереди со стороны автомобиля) № 2 Холостой шкив распределительного вала Правая звездочка распределительного вала (со стороны брандмауэра) № 1 Холостой шкив При повторном использовании старого ремня обеспечить совмещение меток установки ремня с метками звездочки распределительного вала и коленчатого вала. Убедитесь, что передние точки (или метки направления вращения) расположены в правильном направлении.
5. Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 200-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на толкатель натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №13) Совместите отверстия в корпусе и толкателе. Установите через корпус и отверстие под штангу шестигранный ключ 1,5 мм для закрепления штанги. Отпустите пресс и установите пыльник на натяжитель ремня ГРМ.
6. Установите натяжитель ремня ГРМ. Установите и поочередно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Выньте из натяжителя ремня ГРМ ключ с шестигранником 1,5 мм. Медленно вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса.
8. Убедитесь, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с соответствующей меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №11) Если все метки синхронизации не совмещены, снимите ремень синхронизации и установите его заново. Снимите болт шкива коленчатого вала.
9. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установите правый боковой монтажный кронштейн двигателя на переднюю часть блока цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Используя прокладки НОВ, установите крышки ГРМ № 1 и 2. Убедитесь в отсутствии зазоров в прокладке. Отрезать лишнюю прокладку. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
11. Установите кронштейн генератора. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
12. Установите стойку крепления двигателя и тягу управления перемещением двигателя на двигатель и кузов. Подсоедините накладку массы двигателя.
13. Установите приводные ремни приспособления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. Установить уплотнение фартука правого крыла. Установите правое переднее колесо.

Как снять (Сиенна)

1. Снимите верхнюю панель наружного капота вместе с вентиляционными жалюзи и кронштейном стеклоочистителя в сборе. (Схема №14) Подъем и поддержка транспортного средства.
2. Снимите правое боковое переднее колесо. Снять уплотнение фартука правого крыла. Снимите приводные ремни приспособления. Снижение транспортного средства. Отсоедините разъем канала передачи данных 1 (диагностический разъём-1) от правого монтажного кронштейна двигателя.
3. Отсоедините шланг резервуара охлаждающей жидкости двигателя от выхода воды. Отсоедините разъемы перемычки массы.
4. Снимите шток стабилизатора двигателя, монтажную стойку двигателя и монтажный кронштейн двигателя, расположенный около крышки ремня ГРМ. Снимите кронштейн «генератор-двигатель» для доступа к крышкам ремней ГРМ.
5. Удерживая шкив коленчатого вала, используя держатель шкива (09213-54015) или его эквивалент и рукоятку (09330-00021) или его эквивалент. Снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышки и прокладки ремней ГРМ № 1 и 2. (Схема №9) Снимите монтажный кронштейн двигателя с передней части двигателя. Обратите внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для повторной сборки. Снимите направляющую зубчатого ремня.
6. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №10)or (Схема №11).
7. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №10)or (Схема №11) Если метки синхронизации не совмещены, проверните коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот (360 градусов).
8. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что на нем нанесены 3 установочные метки и передняя стрелка. (Схема №12) В противном случае нанесите на ремень метку в месте его контакта со звездочками коленчатого и распределительного валов. Также отметьте ремень стрелкой, показывающей направление вращения.
9. Поочередно ослабьте 2 болта, и снимите натяжитель ремня ГРМ и пыльник. Запрещается удерживать натяжное устройство толкателем ВНИЗ. Снимите ремень ГРМ.

Как установить (Сиенна)

1. Установить ролики холостые № 1 и 2 (если сняты). На болт натяжного шкива № 1 нанести покрытие из Loctite 242 или аналогичного материала. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что натяжные шкивы чистые и вращаются плавно.
2. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. При необходимости с помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №10)or (Схема №11).
3. С помощью гаечного ключа поверните каждую звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала совпала с меткой синхронизации на задней крышке ремня синхронизации № 3. (Схема №10)or (Схема №11)
4. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, шкив водяного насоса, звездочку левого (спереди со стороны автомобиля) распределительного вала, шкив холостого хода № 2, звездочку правого (со стороны брандмауэра) распределительного вала, а затем на шкив холостого хода № 1. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что метки установки ремня совпадают с метками звездочек распределительного и коленчатого валов. Убедитесь, что передние точки (или метки направления вращения) расположены в правильном направлении.
5. Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 200-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на толкатель натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №13) Совместите отверстия в корпусе и толкателе. Установите шестигранный ключ через корпус и отверстие толкателя для закрепления толкателя. Отпустите пресс и установите пыльник на натяжитель ремня ГРМ.
6. Установите натяжитель ремня ГРМ. Установите и поочередно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Снимите шестигранный ключ с натяжителя ремня ГРМ. Медленно вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса.
8. Убедитесь, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №10)or (Схема №11) Если все метки синхронизации не совмещены, снимите ремень синхронизации и установите его заново. Снимите болт шкива коленчатого вала.
9. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установите монтажный кронштейн двигателя на переднюю часть блока цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Используя новые прокладки, установите крышки ГРМ № 1 и 2. Убедитесь в отсутствии зазоров в прокладке. Отрезать лишнюю прокладку. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
11. Совместить шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией.
12. Установите кронштейн генератора. Установите шток стабилизатора двигателя и монтажный кронштейн двигателя, расположенный около крышки ремня ГРМ. Подсоедините накладку массы двигателя.
13. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №14

Войти