Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр: Снятие и установка/Как снять (Camry CNG и бензиновые модели, и Camry Solara)
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр: Снятие и установка Все разделы

Как снять (Camry CNG и бензиновые модели, и Camry Solara) Toyota Camry Solara I

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр: Снятие и установка 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как снять (Camry CNG и бензиновые модели, и Camry Solara)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня газораспределения, вблизи звездочки коленчатого вала. (Схема №25)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снимите приводные ремни приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите боковое переднее колесо пассажира.
  3. Снять фартук крыла для доступа к шкиву коленчатого вала. Отверните болты и снимите передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя к стержню. Этот опорный стержень крепится болтами сверху кронштейна крепления двигателя и к кузову.
  4. Снимите болты и передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя спереди блока цилиндров для доступа к крышкам ремней ГРМ. Снимите болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала.
  5. Отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №25
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №26) Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для обеспечения доступа к датчику положения коленчатого вала.
  2. Снимите корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снимите резервуар охлаждающей жидкости и корпус воздухоочистителя. Отсоедините необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Снять болты/гайки и опоры впускного коллектора. Снимите болты/гайки, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров.
  3. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отверните болты и снимите датчик положения коленчатого вала.
Схема №26
  1. Установить датчик положения коленчатого вала. Установите и затяните болты датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок.
  2. На моделях 2ZZ-GE 1.8L обратите внимание на идентификацию болта/гайки впускного коллектора перед затяжкой болтов/гаек впускного коллектора в соответствии со спецификацией. (Схема №8) На всех моделях убедитесь, что прокладка для корпуса дросселя установлена так, что область выступа обращена в правильном направлении. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ».
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №26) Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для обеспечения доступа к датчику положения коленчатого вала. Снимите корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ.
  2. Снять крышку головки цилиндров № 2. (Схема №9) Отсоедините необходимые электрические разъемы, чтобы можно было отсоединить протектор электропроводки двигателя и электропроводку двигателя от кронштейнов электропроводки двигателя. (Схема №9)
  3. Отверните болты и отсоедините протектор жгута электропроводки двигателя и жгут электропроводки двигателя от кронштейнов жгута электропроводки двигателя. Отсоедините необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Снимите болты с опор впускного коллектора. Снимите болты/гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отверните болты и снимите датчик положения коленчатого вала.

Установить датчик положения коленчатого вала. Установите и затяните болты датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедитесь, что прокладка для корпуса дросселя установлена так, что область выступа обращена в правильном направлении. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №27
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №27) Снимите нижнюю крышку двигателя со стороны пассажира. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Переустановите боковую нижнюю крышку двигателя пассажира.