Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (служебная информация) (кроме гибридного): Снятие и установка/Как установить двигатель механического (служебной информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (служебная информация) (кроме гибридного): Снятие и установка Все разделы

Как установить двигатель механического (служебной информация) (крома гибридного): снятия и установки — часть 3 Toyota Avalon XX40

Двигатель механический (служебная информация) (кроме гибридного): Снятие и установка 79 иллюстраций ~25 мин чтения
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Проверните ролик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если ролик поворачивается не плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР УРОВНЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на клапанный регулятор уровня воздуха в сборе, если нет грязи и посторонних веществ. Использовать только чистое моторное масло. Поместить клапанный регулирующий орган в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в камеру клапана регулятора уровня воздуха и использовать наконечник для прижатия контрольного шарика внутри плунжера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая часть * 2 Поршень * 3 Контрольное давление * a * b
  3. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Диаметр рабочего вала35.446мм (см. рис. 1.97мм) Зазор между кулачковым валом и цапфой составляет не менее 447мм. Установить кулачковый вал на V-образных блоках, измерить с помощью циферблатного индикатора биение в центральной шейке. Максимальное биение 0,04 мм (0,00157 дюйма) Если биения больше максимального, заменить распределительный вал. HINT: Проверить зазор после замены кулачкового вала с помощью микрометра измерить высоту кулачкового валика.
  4. ОСМОТРЕТЬ БОКОВИНУ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Боковые дорожки зубчатого колеса 2. Зажать виниловый вал, как показано на рис. ПРИМЕЧАНИЕ: следить за тем, чтобы не повредить кулачковый вал в тисках. Поставить вместе узел синхронизирующего механизма кулачкового вала * 100, совместив шпоночную канавку и прямой штифт. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Прямая шпилька * Шпоночный паз Проверить отсутствие зазора между фланцем распределительного механизма и кулачковым валом. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Движение вперед Боковой путь * 2 Замедление бокового пути ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: покройте пути куском ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Проверить, что выдвинутый кулачковый вал в сборе вращается в направлении продвижения при снижении давления воздуха, приложенного к замедленному боковому пути. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать давление воздуха для выполнения проверки плавности работы. Проверить блокировку в наиболее заторможенном положении. Снять болт и узел механизма газораспределения распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прямой штифт * 2 Болт * а Не снимайте ПРИМЕЧАНИЕ. Не удаляйте остальные 3 болта. Если планируется повторное использование узла механизма газовыделения кулачкового вала, обязательно отпустить стопор прямого штифта перед установкой узла механизма теплораспределения распредвала.
  5. ОСМОТРЕТЬ БОКОВУЮ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЧАСТЬ ВАЛА ПРОРЕЗЬ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Зажать кулачковый вал 2, как показано на рис. ПРИМЕЧАНИЕ: следить за тем, чтобы не повредить распределительный вал 20 в зажиме. Поместить кулачковый валик в сборе с зубчатым колесом и кулачковым валом вместе, совместив канавку под ключ и прямой штифт. ТЕКСТ * 1 Прямой штифт * а канавка Проверить отсутствие зазора между узлом кулачкового вала и фланцем кулачкового валика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Опережение бокового пути привода * 2 Замедление Боковое давление в выпускном канале ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: закрыть каналы куском ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Проверить, что кулачковый вал синхронизации выхлопного механизма вращается в направлении замедления при снижении давления воздуха, приложенного к переднему боковому каналу. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ • 1 Продвижение боковой путь * 2 Торможение Боковой канал * a Декомпрессия * b Удерживающее давление HINT: замок Убедиться, что выпускной зубчатый механизм синхронизации распределительного вала в сборе вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление воздуха сбрасывается с бокового пути продвижения и затем из бокового канала замедления, узел выпускного зубчатого механизма синхронизации распредвала автоматически возвращается в самое выдвинутое положение благодаря работе пружины содействия продвижению и блокировкам. Постепенно сбрасывайте давление воздуха со стороны тракта замедления перед выполнением проверки плавности вращения. Проверить замок в самом переднем положении. Удалить болт и снять направляющий механизм синхронизации Ashaft в сборе.
  6. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусного суппорта цилиндра измерить диаметр резьбы в точке измерения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Стандартная диаметром от 10,85 до 11,00 мм (0,4272-0,4330 дюйма) Минимальный диаметр 10,70 мм (0.4212 дюйма) Точка измерений (расстояние от седла) 103 мм (4,06 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если диаметр болта меньше минимального, заменить головку комплекта цилиндров, чтобы привести к такому повреждению.
  7. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ Натянуть подузел цепи усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила) как показано на иллюстрации. Используя штангенциркуль нониуса измерить длину 15 звеньев ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Длина измерения Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5 389 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить узел цепи.
  8. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Натяните подузел цепи № 2 усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Длина измерения Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5 417 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Произвести измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений, если среднее удлинение цепочки больше максимального заменит подузл.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепной подузел вокруг звездочки синхронизации коленчатого вала. Используя суппорт нониуса, измерить диаметр звездочки с помощью цепного подузла. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения суппорта нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить сборочный узел цепи и зубчатую шестерню коленвала.
  10. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЗВЕЗДОЧКИ ХОЛОСТОГО ХОДА Поместить цепной подузел вокруг узла звездочки холостого хода. Используя штангенциркуль, измерить диаметр звездочки с помощью сборочного узла цепи. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: Штангенцикль должен соприкасаться с роликами цепи для измерения. Если диаметр меньше минимального диаметра, заменить цепной узел и узел звездочки в сборе.
  11. ОСМОТР № 1 ЗАЗОР МАСЛА ВАЛА ХОЛОСТОЙ ПЕРЕДАЧИ 93 Измерить с помощью микрометра диаметр вала шестерни холостого хода № 1 0,03 мм. Стандартный № 1 0 043 диаметр вала холостой передачи от 22 987 до 23 000 мм (от 0,9050 до 0,9055 дюйма) Масляный зазор заменить калибром, измерив внутренний диаметр узла звездочки холостого вращения Стандартный узел звездочки в сборе внутренним диаметром от 23 020 до 23 020мм (0 963-0,0067 дюйма) Сереместа измерения зазора № 1
  12. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх. Надавите на плунжер и проверить, чтобы он двигался плавно Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина При необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  13. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Проверить, чтобы плунжер двигался плавно. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина С помощью нониусного суппорта измерить глубину износа узла натяжителя цепи № 2. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить узел натяжателя цепи № 2,
  14. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверить плавность движения плунжера Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина С помощью нониусного суппорта измерить глубину износа узла натяжителя цепи № 3. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, то заменить узел натяжателя цепи № З.
  15. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Измерить глубину износа натяжного устройства цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжное устройство цепи.
  16. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 С помощью нониусного суппорта измерить глубину износа гасителя вибрации цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  17. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 С помощью нониусного суппорта измерить глубину износа гасителя вибрации цепи № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 2.
  18. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ В стандартном исполнении Проверить величину зазора между кулачковым валом 0,15 мм (для блока 1). Установить кулачковые валы 91 Измерить зазор между кулачком и распределительным валом 5 с помощью циферблатного индикатора, при перемещении каждого кулачкового вала назад и вперед измерить зазор над кулачком от 0,08 до 0,13 мм (от 0,00315 до 0,00512 дюйма) Максимальный зазор под тягу 0,15 мм. (0,00591 дюйма) Если монтажный зазор больше максимального, заменить кулачковый вал Rh. (ref-551806-S41616876202013051500000)
  19. ПРОВЕРЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ПРОСВЕТ № 0.24 (для крена 1) Прочистить крышки подшипников распредвала на 0.044, подузел корпуса распределительного вала Rh и шейки кулачкового вала 42. Заменить кулачковые валы * Зазор кулачкового вала1. Уложить полоску Plastigage поперек каждой шейки распределительного вала.текст IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Установить крышку подшипника распределительного вала См. шаг 7. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивать кулачковый валик
  20. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 0,25 (для крена 2) Очистить подшипниковые крышки распределительного вала 0 044 Масляной зазор * Заменить масляные шейки распределительного вала1. Смазать масляный зазор * Установить масляную шейку распределительного шпинделя с зазором 0.04. Проставить полоску Plastigage поперек каждой цапфы распредвала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Установить подшипники распределительного валу См. шаг 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не
  21. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Lh (TWC: передний Catalyst) С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление на поверхности, которая контактирует с подузлом головки цилиндров Lh.м аксимально коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА: Максимально допустимая коробленность каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма). Если короблённость больше максимальной, заменить узел выпускного коллектора LCH (передний катализатор).
  22. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Rh (TWC: передний Catalyst) С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление на контактной поверхности подузла головки цилиндров Rh.м аксимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА. Максимально допустимая коробленность каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма). При короблении больше максимума заменить подузел выпускного коллектора RCH (передний катализатор).
  23. ПРОВЕРИТЬ ТЕКСТ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Сторона головки цилиндров * b Сторона уравнительного резервуара Со стороны головки цилиндров: С помощью прецизионной линейки и щупа проверить поверхность, которая контактирует с подузлом головки цилиндров, на предмет коробления. Максимальное коробление 0,1 мм (0,00394 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить впускной коллектор. Сторона вытеснительного бака: с Помощью прецизионного сглаживания и щуп проверите поверхность, соприкасающуюся с резервуаром, на наличие короблений размером не более 3 мм.
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поставить фиксатор заднего масляного уплотнения двигателя на деревянные колодки. Используя SST, постучать по новому заднему масляному уплотнению двигателя до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего маслоуплотнителя двигателя.SST: 09223-15030 SST- 09950-70010 09951-07100 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а глубина ПРИМЕЧАНИЕ: Держать губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постукрывать под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Места крепления 13f Нанести уплотнительную прокладку на сплошной линии, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Диаметр уплотнительной прокладки (от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма) Уплотнительная прокладка Toyota Натуральная уплотнительная прокладка Черная, три соединения 1207B или эквивалент Диаметр уплотняющей прокладки от 2,02.0,0 мм (0,0787.0 118 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактных поверхностей уплотнения в течение не менее 3 минут.
  3. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установить водоприемную трубу на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить обводной шланг № 1 для воды.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ. См. шаг 2
  6. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 4
  8. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 6
  9. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  10. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  11. УСТАНОВИТЬ № 3 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ № 4 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 4
  15. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 5
  16. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 6
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 7
  18. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 8
  19. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ См. шаг 9
  20. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА № 2 (для блока 2) См. шаг 10
  21. УСТАНОВКА 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 11
  22. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ No2 (для банка 1) См. шаг 12
  23. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с двумя болтами. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители колебаний цепи № 2.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 шпонки и звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  26. УСТАНОВИТЬ ХОЛОСТУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ. Плавно нанести тонкий слой моторного масла после установки вала холостой шестерни № 1. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 60 Стопорный штифт Временно установить вал холостой передачи № 1 и узел холостой звездочки с валом зубчатого колеса № 2 при совмещении стопорного штифта вала холостого хода № 1 с канавкой для стопорных штифтов подузла блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте внимательны при установке вала холостых передач № 1 на место.
  27. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ПОДУЗЕЛ Выровняйте маркировочные пластины и метки синхронизации, как показано на иллюстрации, и установить сборочный узел цепи. ТЕКСТ В РИСУНКЕ * 1 Маркировочная пластина * а Маркировка синхронизации: таблички маркировки распределительного вала оранжевые. Не пропускайте цепной подузел над коленчатым валом, просто временно поместить его на коленчатый вал. Повернуть кулачковый валик в сборе на блоке 1 против часовой стрелки для затяжки цепного узла.
  28. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  29. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь узла натяжителя цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Опустить стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить шестигранный ключ Установить узел натяжателя цепи № 1с помощью 2 болтов Момент затяжки: 10 Н * м (102 кг · см * гаечного ключа) Снять ечный ключ:
  30. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНА Проверить все метки синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить каждую метку синхронизации с точки зрения, расположенной непосредственно в центре распредвала и метки синхронизации на каждом узле зубчатого колеса системы газораспределения и каждой сборке выпускного редуктора. Если метки синхронизации проверяются с любой другой точки обзора, то синхронизация клапана может быть смещена. Убедиться, что каждая метка синхронизации распредштока расположена так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Метка синхронизации * b
  31. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  32. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить новую прокладку водяного насоса и водяной насос двигателя в сборе с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить болты (А) новыми или повторно использовать их после нанесения. Клей Toyota Genuine клей 1344, три соединения 1344 или эквивалент
  33. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ПОДУЗЕЛ Нанести уплотнительную прокладку в непрерывной линии на блок двигателя, как показано на следующей иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Уплотнение Диаметр прокладки: 3,0 мм или более Уплотнение Цепь уплотнения Упаковка Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или эквивалент Диаметр уплотнения 3.0 мм (0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно очистить и обезжирьте свободные поверхности контакта с маслом, особенно поверхности, обозначенные буквой B на рисунке. ТЕКСТ В ТЕЧЕНИЕ МИНУТ: обтирочное соединение с прокладкой, эквивалентная упаковка: Toyota Уплотнение без упаковки 1207B или эквивалент) * b Непрерывные поверхности линии (упаковка уплотнения: Тойота с оригинальной упаковкой Black, три соединения xtagх1 или аналог) * c Альтернативная длинная и короткая пунктирная линия (упаковка пломбы: Nokia с оригинальным уплотнением 1207B 1282B 1282B 1207B 1207B 1282B 1282B ФЛАНЦЕВАЯ НАБИВКА Зона уплотнения 1 Зона фланца Область применения Положение от болта с внутренней резьбой Непрерывная линия Зона 4,5 мм (0 177 дюйма) или более 1,0-2,0 мм (0,0394-0,0787 дюйма). Чередующаяся длинная и короткая пунктирные линии Зона 3,5 мм (0.138 дюйма) либо более 2,0 до 3,0 мм (от 0 787 до 0 118 дюйма) Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: затянуть болты и гайки сверху вниз, как показано на иллюстрации. Полностью затянуть винты в зоне 4. Болт А Крутящие моменты: 43 Н • м (438 кгс * км, 32 фут * фунт) За исключением болта А Вращающие моменты: 21 N * m (214 кгф * см., 15 футов * фунт - сила затяжки) ПОДСКАЗЫВАЮТ КУ ЫВАЮЩИХ ОК: завернуть болты снизу вверх.
  34. Установить ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ДЛЯ ВОДЫ 13 Установить 2 новых уплотнительных кольца. ПОДСКАЗКА: Нанести небольшое количество воды или мыльной воды на уплотнительное кольцо (А) с помощью клея, показанного на иллюстрации перед установкой. Установить две шпильки. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-фут) Установить корпус впуска воды с двумя болтами и гайкой.
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Lh С помощью торцевого ключа E8 " TORX " установить 2 шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шпилька Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить передний кронштейн для установки двигателя № 1 LEH при помощи 6 болтов. Вращающий момент: 54 N * m (551 кгс *, 40 футов * фунт примечание к воде) не устанавливать переднюю скобу крепления двигателя №
  36. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона № 1 с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: временно затянуть 7 болта. Полностью затянуть 2 болта (А), показанные на иллюстрации, прежде чем затягивать другие болты.
  37. Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в сборе: гайка с усилием затяжки 21 мм, гаечный ключ с резьбой не менее 3 мм. Вставить 2 резьбовых шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Крышка цепи синхронизации * b Нижнее масло цилиндра Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт-фут) Установить 2 новых уплотнительных кольца. Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как показано на иллюстрации. 1207B
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого ключа E6 " TORX " установить 2 шпильки, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Крышка цепи ГРМ Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-сила) Установить новую прокладку и подузел масляного фильтра с болтом и гайками 2.
  39. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДДОН ДЛЯ МАСЛА ПОДУЗЕЛ: С помощью торцевого ключа E6 " TORX " установить 2 шпильки, как показано на рисунке. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Нанести уплотнение сплошной линией, как указано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * уплотнение Уплотнение Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение уплотнение Удаление черного цвета, три приварка xtag0 или эквивалентное уплотнение диаметром 1 мм 1207B
  40. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона и сливную пробку масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  41. УСТАНОВИТЬ ЗАТЯЖКУ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА НА МОМЕНТ 1, приложите уплотнительную набивку, как показано на иллюстрации. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ Уплотняющая набивка Уплотнение Тойота Оригинальная сальниковая набивка Черный, три соединения 1207B или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить подузел крышки головки цилиндров в течение 3 минут после применения уплотнительной набивки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Установить 3 новые прокладки, как указано на рисунке.
  42. УСТАНОВИТЬ ЗАТЯЖКУ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА * Болты крепления ФЛАНЦА ПОД КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ НА ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, 1. Применить уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Уплотнение Уплотнительная прокладка Упаковка Toyota Оригинальная уплотнительная прокладка Черная, три соединения 1207B или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить узел крышки цилиндра Lh в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель в течение по крайней мере 2 часов после установки 3 новых уплотнений, как указано на чертеже.
  43. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установить 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. СОВЕТ: нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Момент затяжки болта: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы O-кольцо не попало между деталями.
  44. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую указателя уровня масла в двигателе. Вставить болтом указатель уровня масла, крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  45. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  46. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 3
  47. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ СЛИВНОЙ КРАН ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ 13 Нанести клей на сборочный узел сливного крана блока цилиндров. ТЕКСТ 360 Кф * 1 Клеевой кран Toyota Подлинный клей 1324, три связки 1324 или аналогичный Установить сборочные узлы сливного клапана блока цилиндров как показано на иллюстрации. Текст В РИСУНКЕ * а для банка 1 * b для банка 2 Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * lbf) Примечание: не вращать их
  48. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛЯНЫЙ ПАТРУБОК Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке штуцера 6f маслораспределительного фильтра Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке штуцера 48 маслорегулирующего клапана фильтр Лх. Установить масляный золотниковый клапан Лг на масляный штуцер. Поставить новые прокладки и временно установить масляную трубку № 1 (со стороны крышки цилиндра) с штуцером ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный патрубок Установить новую прокладку и временно наденьте масляную головку
  49. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПАТРУБОК Убедиться, что нет посторонних веществ на сетке маслорегулирующего клапанного фильтра Рх. Примечание: Не прикасайтесь к сетке при установке маслорегулировочного клапана фильтр Рн. Установить масляный клапанный фильтр * в маслопровод. Установить новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки цилиндра) с масляным патрубком. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный штуцер Установить новую прокладку и временно установить масляный трубопровод (на головке)
  50. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-551822-S11005803942013051500000)
  51. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  52. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ согласно установка - Step 1
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на подузел вентиляционного клапана. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить подузл вентиляционного крана. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-551822-S10341961502013051500000)
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку крышки масляного наполнителя, установить подузел крышки маслозаполнителя.

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551690-S37874016742013051500000)

Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-551822-S05449086102013051500000)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Подсоединить 3 зажима, 2 разъема датчика детонации и разъем провода датчика стука.
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-551822-S02125195642013051500000)
  4. УСТАНОВИТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА Очистить резьбу блока реле давления моторного масла. Нанести клей на 2 или 3 нитки узла реле давления машинного масла. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клеевой клей Toyota Неподдельный клей 1344, три связки 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить блок реле давления двигателя. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать утечки масла после установки минимум через 1 час.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Установить вакуумный переключающий клапан № 1 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА Временно установить шкив водяного насоса с помощью 4 болтов. При помощи SST удерживать шкив водного насоса. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Затянуть 4 болта. Момент затяжки: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Установить болтом накладку натяжного шкива, сборочный узел натяжных шкивов № 2 и накладку холостого шкива № 2. Момент затяжки: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установить крышку газораспределительного механизма № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  9. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить узел натяжения ремня с клиновыми ребрами на 5 болтов. ПОДСКАЗКА: длина каждого болта следующая: A: 70 мм (2,76 дюйма) B: 33 мм (1,30 дюйма) Установить узел натяжителя ремней с клиновым ребром, затянув болт 1 и затем болт 2. Момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * л.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Lh (TWC: передний Catalyst) Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Двигатель Спереди Установить подузел выпускного коллектора Lн (TWITС: Передний катализатор) с помощью 6 гаек в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  11. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-551825-S04633999032013051500000)
  13. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 2 Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую щупа уровня моторного масла № 2. Нанести легкий слой машинного масла на кольцевое уплотнение. Втолкните конец направляющей щуп уровня машинного масла No2 в направляющую масломера двигателя. Установить болтом направляющую измерителя уровня моторных масел No.2. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила).
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Rh (TWC: передний Catalyst) Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Двигатель Спереди Установить подузел выпускного коллектора Rн (TWITС: Передний катализатор) с помощью 6 гаек в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  15. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить 2 новые прокладки на каждый подузел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия в отверстиях для прохода прокладок и подузла крышки цилиндра. Убедиться, что прокладки установлены в правильном направлении. Установить впускной коллектор на подузле головки цилиндра. Устанавливать и равномерно затягивайте 6 болтов и 4 гайки за несколько шагов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  16. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-551822-S10341961502013051500000)
  18. УСТАНОВКА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте болт, указанный ниже: Запрещается применять масло Болт для установки уравнительного резервуара № 1 и крышки головки цилиндров Установить уравнительный резервуар № 1 с помощью болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  19. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазать маслом болт, указанный ниже: Применение масла запрещено Болт для кронштейна корпуса дроссельной заслонки и крышки головки цилиндров Установить кронштейн корпуса дросселя вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-551825-S11820819902013051500000)
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить подвеску № 1 двигателя и подвеску двигателя № 2 на 4 болта. ДЕТАЛЬ № Артикул Деталь № 1 Подвеска двигателя 12281-31120 № 2 Подвесной двигатель 12282-31100 Болт 91671-10825 Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фута * lbf) Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком.
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять колпачки штока клапана с подузла головки цилиндров. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН При помощи SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 90202-00010 09203-01010 09222-01020 Снять фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и впускной клапан. ПОДСКАЗКА: Снятые детали расположить в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 09203-00010 09204-01010 09201-01020 Демонтировать фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и выпускной клапан. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляное уплотнение штока клапана.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и Руки-магнита снять седла пружины клапана, надув на них воздух.
  6. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа 10 мм снять прямые винтовые пробки 4 № 1 и 4 прокладки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее.
  7. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 Используя шестигранный ключ 14 мм, вывернуть 2 прямые винтовые пробки № 2 и 2 прокладки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой свечи № 2 или коррозии пробки заменить ее.
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 94 Используя прецизионную прямую и щуп, измерить коробление поверхностей, которые соприкасаются с подузлом блока цилиндров и коллекторами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Головка цилиндра Нижняя сторона * b Сторона впуска * c Сторона выпуска Стандартное коронирование Элемент коробления Крышка цилиндра нижний 0,05 мм (0,00197 дюйма) Впуск 0,08 мм (0,00310 дюйма) Износ 0,08 мм. (0,00315 дюйма) Максимальный прогиб.
  2. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью проникающего красителя проверить впускные окна, выпускные окна и поверхность подузла головки цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин заменить подузел головки цилиндров.
  3. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока от 5 473 до 5 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Если общий текст не соответствует указанному, проверить масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерить толщину головки клапана.
  4. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН. 0,90 С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана: от 5 465 до 5 480 мм (от 0,2152 до 0,2157 дюйма) Если общий текст не соответствует указанному, проверить масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерить толщину головки клапана.
  5. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу впускного клапана 91 0,01.проверить поверхность клапана и седло всасывающего клапана, используя следующую процедуру: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ширина Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. Если же нет, заменить впускной клапан. При появлении прусского голубого цвета вокруг всего седла впускного вентиля седло впускного крана и поверхность клапана являются концентрическими, если не проверить, а средняя поверхность седла впуска.
  6. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу выпускного клапана 0.01.1. Проверить поверхность клапана и седло выпускного вентиля, используя следующую процедуру: ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ширина Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. Если же нет, заменить выпускной клапан.
  7. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Свободная длина 45,91 мм (1,8075 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить внутреннюю пружину сжатия. С помощью стального квадрата измерить отклонение внутренней пружины давления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Отклонение Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 ° Если отклонение больше максимального, то заменить внутреннюю рессору сжатия.
  8. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА 94 Используя калибр клапана, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки вентиля. Стандартный масляный зазор Элемент Впускное отверстие 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 мм.) Максимальный размер выпускного отверстия от 0,30 до 0 065 (от 0,00118 до 0,0026 дюйма) Масляный зазор не превышает величину максимального значения
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
  1. Заменить головку ВПУСКНОГО КЛАПАНА. Втулка 0.310 мм Диаметр головки цилиндра: 0.07 до 0 ° C (от 176 до 100°C). Установить направляющую головку цилиндра на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучать по направляющей втулке впускного клапана. St: 09201-10000. 09150. ST: 09950-70010. Используя SST, постучите в новую направляющую втулку впускного клапана на заданную высоту выступа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота выступа SST: 09201-10000 90201-01050 SST- 09950-70010 09951-07100 Высота выступ от 9,30 до 9,70 мм (от 0,3661 до 0,3819 дюйма) С помощью острого расширителя диаметром 5,5 мм выполнить проработку направляющей втулки впускного вентиля до получения заданного зазора 0 084 0,60 мм по масляной поверхности.
  2. Заменить головку ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Втулка 0.310 мм. Подогреть втулку головки цилиндра в сборе до 80-100 ° C (от 176 до 100°C). Установить направляющую головку цилиндров в сборе на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучать по направляющей втулке выпускного клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 St: 09950-70010 09 51-07100 с помощью калибра измерить диаметр направляющей втулки головки цилиндра Используя SST, постучать в новую направляющую втулку выпускного клапана на заданную высоту выступа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота выступа SSD: 09201-10000 09201- 01050 SST: 09950-70010 09951-07100 Высота выступ от 9,30 до 9,70 мм (от 0,3661 до 0,3819 дюйма) С помощью острого расширителя диаметром 5,5 мм произвести расширение направляющей втулки выпускного вентиля для получения заданного зазора 0 008 мм по маслу со стандартным зазором 0.030 мм.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевые штифты, если они не заменяются. Используя пластиковый молоток, постучите по новым кольцевым штифтам до указанной высоты выступа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * b для банка 2 Указанная высота выступа от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма)
  4. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ 35 ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя торцевые гаечные ключи Е6 и Е8 " TORX " см * установить шпильки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а банка 1 задняя сторона * б банка 1 впускная сторона * в банке 2 заборная сторона · д банка 4,0 сторона выхлопа * е банк 2 вытяжной болт · ф банк Кф + 2 задний боковой болт Гм * Кн *.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если прямой штифт деформирован, заменить его. Используя пластиковый молоток, постучите по новым прямым штифтам, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * b для банка 2 Высота выступа от 17,5 до 19,5 мм (от 0 689 до 0 768 дюйма)