Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Осветительные приборы: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Осветительные приборы: Обзор Toyota Avalon XX30 рестайлинг

Внешние осветительные приборы 97 иллюстраций ~27 мин чтения

Описание системы

  1. УРОВЕНЬ СВЕТОВОГО ПУЧКА ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТЫ БЛОК-СХЕМА Функции Датчик автоматического управления освещением Обнаруживает окружающий свет и отправляет информацию в ЭБУ кузова Реле HEAD Передает фару, когда она активируется сигналом включения передней панели контроллера. Реле Задний габарит Включает задний огонь и подсветку при его активации сигналом включения заднего огня через ЭСУ Выключатель двери вежливости Определяет состояние открывания / закрывания двери и отправляет соответствующую информацию на корпус ЭМУ. Двигатель управления уровнем света фар перемещает фару (ближний свет) вверх и вниз в соответствии с информацией от ЭБУ управления уровнем луча фар.
  2. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Система управления освещением (Система с подсветкой входа): ЭБУ кузова получает следующее (А): Сигнал выключателя контроля двери Сигнал переключателя обнаружения дверей Сигнал включателя зажигания ЭСУ кузова управляет следующим на основе сигналов, перечисленных в " А ": Сигнала о работе освещения ЭМУ кузова контролирует включение / выключение и плавное включение / затухание следующих огней: Передней внутренней подсветки света ключ зажигания свет цилиндра или подсветки двигателя Ручная система управления светом включается, если эта система функционирует как ручной выключатель света. На ЭБУ кузова поступает следующее (В): Сигнал переключателя управления светом фар Сигнал блокировки светорегулятора фары Сигнал переключения противотуманного света ЭКУ кузова управляет следующим по сигналам, перечисленным в " В "., сигналом ВКЛЮЧЕНИЯ ГОЛОВНОГО СВЕТА Сигнал ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ОГНЯ ПЕРЕДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ СВЕТ Система автоматического выключения света: Когда фары и задние фонари включены через срабатывание автоматического переключателя управления освещением, если же выключатель зажигания выключен и все двери закрыты, то эта система продолжает зажигаться и загорается. ЭБУ фары кузова получает соответственно следующее (С): Сигнал выключателя подсветки двери вежливое управление Сигнал включения головного света (IG) Корпус мультиплексной сети управляет следующим автоматически на основе сигналов, перечисленных в " C " (D), сигнал включения хвостового огня Headlight ON сигнал высокий низкий ON Fog фонарь сигнал ECU кузова управляет периодом освещения следующим образом на основании сигналов, указанных в " D " Управление фоновым светом Автоматический свет принимает сигналы головного света и переднего контроллера ЭБУ кузова получает следующее (Е): Сигнал выключателя управления светом в дневное время Сигнал датчика автоматического контроля света ЭХУ кузова управляет следующим на основе сигналов, перечисленных в " Е ": сигнал включения фары Сигнал включения хвостового огня ЭСУ кузова контролирует включение / выключение следующего: Свет задних габаритов Контроллер переднего освещения принимает сигнал ВКЛ фар от ЭГУ кузова, а затем управляет включением / отключением транспортных средств для того, чтобы автоматически активировать следующие: систему дневного и ходового света ФАР: эта система работает напрямую. На ЭБУ кузова поступает следующее при поступлении (Ф): Сигнала выключателя зажигания Сигнал опасности генератора Сигнал включателя стояночного тормоза Сигнал переключателя управления светом ЭКУ кузова управляет следующим по сигналам, перечисленным в " Ф ": Сигнал срабатывания реле ДРЛ Передним контроллером принимается сигнал включения дальнего света от ЭСУ кузова, а затем осуществляется управление включением / отключением следующего: Фара (Hi) Сигнал включения поворотника Световая система управления поворотом кузова ЭКУ получает следующий сигнал (G) включения левого поворота. ЭБУ головного света кузова управляет включением / выключением следующих сигналов на основе сигналов, перечисленных в " Н ": Световой индикатор дальнего света правого поворотного светофора Световая подсветка левого поворота Система управления уровнем света фар Датчик контроля уровня света фары ЭКУ получает следующее (I): Сигнал включения реле головы Сигнал датчика высоты транспортного средства Сигнал скорости альтернатора ECU контролирует следующее по сигналам, перечисленным в " I " на основе запуска двигателя (J) Управляющий двигателем уровень:
Схема №1
  1. РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ С ПОДСВЕТКОЙ ПРОВЕРКА Система входа с подсветкой контролирует следующее: Свет ключевого цилиндра или освещение переключателя двигателя Передняя внутренняя лампа Проверить, что лампы загораются при отпирании любой из дверей, которые закрыты и заблокированы выключателем зажигания. Затем проверить, чтобы огни угасли в следующих условиях: Оставьте двери незапертыми на 15 секунд. Включить переключатель зажигания (IG) или включить выключатель зажигания (ACC). Закрыть все двери.
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭКОНОМИЧНОГО АККУМУЛЯТОРА Вынуть ключ зажигания и закрыть все двери. Открыть дверь, чтобы включить свет в комнате, и оставьте ее открытой. Проверить, что свет гаснет примерно через 20 минут. После того, как комнатный свет погаснет, закрыть дверь водителя. Открывайте любую дверь для включения освещения комнаты, а затем открыть другую дверь. Убедиться в том, что освещение комнаты погасло в течение 20 минут после открытия дверей. Закрыть все двери с вставленным ключом зажигания, открыть любую дверь и включить свет в течение нескольких минут.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА Включить выключатель зажигания (IG), и переключите фары в положение ХВОСТ или ГОЛОВА. Выключить выключатель зажигания и открыть дверь водителя, а также проверить, что фары гаснут примерно через 30 секунд. Включить переключатель зажигания (Ig), а фары переведите в положение ЗАДНИЙ ГАБАРИТ или ГОЛОВКА. Выключайте переключатель зажигания и открывайте дверь водителя. Перед тем как головной свет погаснет по истечении приблизительно 30 секунд, немедленно заблокируйте двери.
  4. АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ ПРОВЕРКА РАБОТЫ Включить выключатель зажигания (IG). Повернуть переключатель светорегулятора фар в положение AUTO. Прикройте датчик автоматического управления светом и проверить, что задние фонари и фары загораются по порядку. Открыть датчик автоматического контроля света и убедиться, что фары и задние габаритные огни гаснут по порядке.
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ Проверить, что высокие лучи загораются при выключенном переключателе фар при работающем двигателе и отпущенном стояночном тормозе. Затем убедиться, что огни гаснут при следующем условии: Повернуть переключатель светорегулятора фар в положение Задний габарит или HEAD (низкий).отключить выключатель зажигания.
  6. ПРОВЕРКА РАБОТЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ФАР Проверить, что инициализация (определение начального положения) выравнивающего электродвигателя выполняется при запуске двигателя. Убедиться в том, что индикатор предупреждения в узле комбинированного измерителя загорается примерно на 3 секунды при включении выключателя зажигания (IG) и затем гаснет. Проверить движение проектора, когда: Перемещение задней части автомобиля вверх или вниз во время работы двигателя, остановка автомобиля, а переключатель диммера фары медленно находится в положении HEAD. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно для изменения высоты транспортных средств.

Описание осветительных приборы: обзоров

Этот расшифровка кода ошибки выводится при обнаружении неисправности в цепи светочувствительного датчика.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического контроля освещенияДатчик автоматического управления освещением Жгут проводов или соединитель Корпус ЭБУ

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ И ЗОНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №2
Схема №3
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM Подключить выход Technstream к индикатору xtagx.0. Включить выключатель зажигания на 0.8 (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / кузов / Data List. Считать показания дисплея в блоке TECH. СПИСОК ДАННЫХ КОРПУСА - КОРПУС (КОРПУС ЭБУ) Панель тестера Индикатор измерения Item / диапазон Normal Condition DLC3
  2. Проверить жгут и разъём (кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Всегда отсоединяйте разъем датчика автоматического управления освещением и разъем В6 корпуса мультиплексной сети. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Условие подключения Указанное состояние CLTE (F1-3) -COLTB (D7-4) Always Below 1 OHMS CLTS (F5)
  3. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Проверить датчик автоматического управления светом (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ").ОК: Датчик автоматического управления освещением в норме. Ng: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ OK: Заменить узел соединительной колодки приборной панели

Эта схема определяет состояние выключателя зажигания и посылает его в ECU тела мультиплексной сети.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. READ проверка VALUE OF TECHSTREAM (ИЗБ. КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА) Подключить датчик температуры к индикатору DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить датчик температуры. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / кузов / Data List. Прочитайте показания индикатора на датчике температуры. СПИСОК ДАННЫХ - КОРПУС (ЭБУ).
  2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ Проверить целостность цепи реле ACC. Снять реле АСС с приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер 1 Подключение указано условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1ом (При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клемму 1-2) Проверить неразрывность реле IG1. Удалить реле xtag1 из приборной панель J \ B значение сопротивления, соответствующее стандартному подключению: Заменить сопротивление в таблице (3). IG1
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние Ia-1 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение accordance to the value (s) in the table below. Standard напряжение характеристика Tester Connection Condition Specified Conder Условие II-4 - кузов масса Always 10 to 14 V Ngg: заменить приборной панели в сборе ОК: перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем IF от узла соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. IF-10
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ) Осмотреть жгут и разъемы, относящиеся к выключателю зажигания, обратившись к схеме соединений. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Фронтальный контроллер управляет реле HEAD при поступлении сигнала от узла переключателя светорегулятора фар.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Headstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Base № 5 / активно проверка. Проверить работу. кузов No.5 (передний Controller) активно проверка DETAIL - BATEL № 5 (передний CONTROCONTROLLER) Дисплей индикаторный прибор Часть управления выключен индикатор диапазона вкл.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ Демонтировать реле HEAD из машинного отделения R / B и J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клемму 1-2) Ng: заменить реле OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - передний CONTROLLER) Отсоединить разъем 1h от фронтального контроллера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие 1h-3 - Масса корпуса Всегда 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ГОЛОВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) С помощью служебного провода подключить 1h-3 со стороны жгута проводов и корпуса. OK: Включается фара. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Передний контроллер получает информацию HI-переключателя фар от комбинированного выключателя, и включает фары (высокий уровень).

Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включить поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Корпус № 5 / Активный тест. Проверить работу. Корпус № 5 (Передний контроллер) активно проверка DETAIL - КОРПУС № 5
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ФРОНТАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие 1f-1 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng: ремонт или замена жгута или разъема OK: Переходите к следующему шагу
  3. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние 1c-4 - Корпус масса Выключатель зажигания включен (IG), переключатель светорегулятора фары в положении HI от 10 до 14 В 1с-5 - корпус Земля выключатель зажигания включен (Ig), выключатель светоограждения фара в положении от 15 до 14 V: ЗАМЕНИТЬ

ЭБУ тела мультиплексной сети управляет реле ВОГ при поступлении сигнала от узла переключателя светорегулятора фар.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включайте Tekstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / кузов / активно проверка. Проверить работу. Тело (Кузов ECU) АКТИВНЫЙ проверка DETAIL - BASE (Корпус ЭБУ) Тестовый индикатор тумана Часть диапазон управления Передняя противотумановая фара вкл.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ Проверить целостность переднего противотуманного реле. Снять переднее противотуманное реле с панели приборов J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ 5 Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3 - + 5 Ниже 1 Ом (когда напряжение аккумулятора приложено к клемме 1-2) Проверить непрерывность реле Задний габарит. Удалить хвостовое реле с приборной панели Дж / Б Измерите сопротивление в зависимости от значения (значения), указанного ниже значения (соответствует условию сопротивления 3 в таблице).
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние Ia-1 - масса на корпус Всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE THE VALUE (s) in the table below. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние Ic-1 - корпус Масса Выключатель управления освещением ХВОСТ и передняя противотуманная фара ВЫКЛЮЧЕНЫ -- > ВКЛ Ниже + 1 В -- > 10 до + 14 В Ремонт: > Вкл.
  5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение характеристика Tester Connection Condition Specified Conde IL-3 - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > Задний габарит ниже 1 В -- > от 10 до 14 В Ng: переходите к следующей проверке цепи, показанной в таблице симптомов проблемы OK: перейдите к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СХЕМА СБОРКИ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ КИП) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние IL-4 - Корпус Масса Свет Выключатель управления ВЫКЛ -- > ХВОСТ Под 1 В - > от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: Перейдите к следующему шагу
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЭБУ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем D9 корпуса мультиплексорной сети ЭСУ и соединитель II соединительной колодки приборной панели в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие соединения Указанное состояние Таблица Д9-7 - II-8 Всегда ниже 1 ОМ Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ Перейдите к следующему выводу цепи или разъему

Получая сигнал переключателя поворотника от ЭБУ комбинационного выключателя, ЭСУ кузова включает лампу сигнала поворота.

Блок управления со стороны водителя активирует реле мигания, в то время как система предотвращения угона выдает предупреждение и включает световой сигнал поворотника.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. PERFORM активно проверка BY TECHSTREAM сигнал TO THE TECH STREAM blow to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). turn the Technstream on. Enter the following menu: электрооборудование кузова / кузов / активно проверка проверка lights - кузов (BASE ECU) Tester проверка фонарь Диапазон включения Rh.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - МИГАЛКА СИГНАЛА ПОВОРОТА В СБОРЕ) Отсоединить соединитель от проблескового маячка сигнала поворота. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие B (D19-4) - масса корпуса Всегда 10 до 14 V Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние IG (D19-1) - корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (IG) от 10 до 14 В Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МИГАЛКА СИГНАЛА ПОВОРОТА В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА Тестер Условие соединения Указанное условие E (D19-7) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить TURN сигнал Прерыватель указателей поворота сборка проверить turn сигнал Прерыватель указателей поворота сборка. OK: Поворотный сигнал в сборе в нормальном состоянии
  6. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ СИГНАЛЬНЫЙ БЛОК X6 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ СОЧЛЕНЕНИЕ) Отсоединить соединитель прерывателя сигнала поворота Koh10. Отключить разъемы II и D9 от панели приборов J / B в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Условия соединения Указанное условие EL (D19-5) - TRNL (D8-4) Всегда ниже 1 агр. D19 D19 D19
  7. ОСМОТР ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КАЖДАЯ ЦЕПЬ СВЕТОВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА) Осмотреть жгут и разъемы, относящиеся к каждой цепи светового сигнала поворота, обратившись к схеме соединений. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ СХЕМЫ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Выключатель оповещения об опасности подает сигнал на реле мигания сигнала поворота.

Схема №32
Схема №33
  1. Проверить жгут и разъём (TURN сигнал Прерыватель указателей поворота сборка - кузов масса) Отсоединить разъем узла фотовспышки сигнала поворота. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Состояние соединения Указанное условие HAZ (D19-8) - Корпус Заземляющий выключатель OK 10 к ом или выше Haz 2 -обрыв массы Переход на ступень 1: D19
  2. Проверить HAZARD предупреждение сигнал выключатель сборка Осмотреть узел выключателя сигнала предупреждения об опасности (см. " ОСМОТР ").ОК: Выключатель оповещения об опасности исправен. Ng: заменить AFFERITY ALARM SAGNER В СБОРЕ OK: REPAIR OR REPLA жгут или разъем (цепь переключателя оповещения об угрозе)

ЭБУ комбинированного переключателя принимает информацию о переключателе управления светом и передает их в каждый ЭМУ через систему мультиплексной связи.

Схема №34

На передний контроллер поступает сигнал положения HEAD выключателя управления светом.

Он также принимает сигнал от комбинированного ЭБУ ПО через мультиплексную систему связи.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ Отсоединить разъем 1g от соединительной колодки на стороне водителя. Отсоединить разъем от комбинированного ПО ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное условие 1g-6 - D13-4 Всегда ниже 1 Ом Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭБУ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние D13-4 - xtагх1-5 Переключатель управления светом в положении HEAD Ниже 1 Ом D13-4 -хтагх3-5 Выключатель УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ в сборе, кроме положения HEAP 10 или shng: NEXT STEP: D13 D13
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ECU - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное состояние D13-5 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

ЭБУ корпуса определяет состояние узла выключателя двери.

Схема №40

Эта схема определяет состояние датчика обнаружения замка двери и отправляет его в ЭБУ кузова.

Схема №41
Схема №42
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ SECHSTREAM Сигнал блокировки передней двери TECHNM на DLC3. Включение выключателя зажигания (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / кузов / активно проверка. Считать отображение на Techstream. Корпус (ECU) DATA LIST - BASE (BATЕ ECУ) Замок Выключатель для измерения положения двери
  2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение to the value (s) in the table below. Standard напряжение характеристика Tester Connection Condition Specified Conder D6-27 - кузов масса Передняя пассажирская дверь заблокирована -- > разблокировано ниже 1 В - > от 10 до 14 В

ЭБУ кузова получает информацию о дверях багажного отделения, и включает свет багажного отсека.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM Подключить Technstream к отображаемому DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).перейдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Base / Data Развал. Прочитать дисплей на TECH. СПИСОК ДАННЫХ О КУЗОВЕ - КОРПУС (кузов ECU) Тестер Индикация Переключатель измерения Предмет / дальность Нормальное состояние багажа вежливости Переключатель ливости находится выше.
  2. ОСМОТР ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Осмотреть замок двери багажного отделения в сборе (см. " ПРОВЕРКА ").ОК: Узел замка дверцы багажного отсека нормальный. Ng: ЗАМЕНИТЬ БЛОК БЛОКИРОВКИ ДВЕРЦЫ КАМЕРЫ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем D6 от корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное условие D5-25 - Корпус Масса Дверь багажного отделения открыта Ниже 1 Ом D4-25 -объем Корпус Крышка двери багажного отсека закрыта на 10 кохм или выше Nг ШАГ: ЗАМЕНИТЬ или ЗАМЕНИТЬ
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ) С помощью служебного провода подсоединить клемму D6-26 со стороны жгута проводов и массы кузова. OK OK: загорается лампа освещения багажного отделения. Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Передний контроллер получает сигнал состояния двигателя через генератор.

Схема №46
Схема №47
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM (ПРОЧИТАЙ ЗНАЧЕНИЕ ТЕХПОТОКА) Подключить техпоток к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / кузов № 5 / Data List. Прочитайте дисплей на техпотоке.
  2. Проверить генератор сборка Проверить генератор в сборе (см. " ПРОВЕРКА ").ОК: Генератор в сборе работает нормально. Ng: проверить и заменить ГЕНЕРАТОРНЫЙ УЗЕЛ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГЕНЕРАТОР - ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние 1h-6 - Корпус масса Двигатель работает от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгут или разъем ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

ECU тела мультиплексной сети управляет следующими световыми сигналами.

  1. Лампа цилиндра ключа зажигания (без интеллектуальной системы ввода)
  2. Передняя внутренняя подсветка, установленная в персональной световой сборке
Схема №48
Схема №49
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить каждый поток к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Выключить поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Base / активно проверка. Проверить работу. кузов (основной корпус) ПОДРОБНОСТИ АКТИВНОГО ИСПЫТАНИЯ - BOLD (ОСНОВНОЙ КОРПУС) Тестер Дисплей овый элемент Управление световым диапазоном Подсветка входная система внутреннего освещения и ключ цилиндра находятся в закрытом состоянии.
  2. Проверить INTERIOR фонарь Осмотреть лампу цилиндра ключа зажигания (см. " ПРОВЕРКА "). Проверить персональную световую систему в сборе (см. " Проверка ").ОК: Каждая лампа нормальная. Ng: заменить INTERNAL фонарь OK: Переходите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное состояние II-10 - Масса кузова Вся дверь закрыта -- > Передняя или задняя дверца открыта от 10 до 14 В -- > Ниже 1 В Ir-5 - Земля кузова Все двери закрыты -- > Проблема с передней или задней дверью открыта от 10до 14в - > ниже 1 V ЦЕПЬ Ng ЗАМЕНЫ КАБЕЛЯ: РЕМОНТ или КАБЕЛЬ

ЭБУ кузова принимает сигнал переключателя стояночного тормоза.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM Provide the TECH stream to the DLC3. Turn the зажигание breaker on (IG). turn a Technstream on. Go the following menu: электрооборудование кузова / кузов / Data List. Read the дисплей on Tecture (BASE ECU) DATA LIST - BOEL (кузов (CECE) тестовый тормоз показан на индикаторный переключатель измерения item / диапазон нормального состояния стояноторного тормоза
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка Снять переключатель стояночного тормоза. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие 1 - Корпус выключателя ВЫКЛ (при нажатом вале на вал) 10 к Ом или выше 1 - Кузов выключатель ВКЛЮЧЕН (когда вал не нажат) Ниже 1 ом Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ переключателя стояночных тормозов OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить ИС разъема от клеммной колодки приборного щитка. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Состояние соединения Указанное условие IC-14 - Корпус заземлен Вал выключателя стояночного тормоза нажат на 10 к Ом или выше xtag1 - корпус ЗЕМЛЯ Цепь жгута не нажата Ниже ЗАМЕНИТЬ или выполнить ремонт: IC-14

ЭБУ кузова управляет реле ХВОСТ, когда поступает сигнал от узла переключателя светорегулятора фар.

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / кузов / активно проверка. Проверить работу. Тело (корпус ЭБУ) АКТИВНЫЕ проверка DETAIL - BASE (КОРПУС ЭСУ) Дисплей Тестер Part управление Диапазон Taillight step реле on.
  2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ Осмотреть цепь реле ХВОСТ. Снять хвостовое реле с приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Ниже 1 Ом (При подаче напряжения батареи на клемму 1-2) 3-4 Ниже 1ом. (Когда напряжение батареи подается на клемма 1-2ng: Заменить реле OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние Ia-1 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение TO value (s) IN Задний габарит BELOW 10 кузов ATTACHMENT > COMPLEXMINED - REFACTORY > TUBER - TOOL 1 HART > Выключатель управления заземлением выкл. ID-14

ЭБУ управления лучом фар получает сигнал HEAD от переднего контроллера и принимает состояние двигателя (включен или выключен) от генератора. Он также получает сигнал скорости автомобиля от ЭСУ управления скольжением, таким образом управляя двигателем управления светом фар.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖГУТА И УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) РАЗЪЕМ (ФРОНТАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР - ПУЧОК ФАР Отсоединить разъем 1h от фронтального контроллера. Отключить регулятор уровня пучка фар Соединитель ЭКУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное условие A21-7-1h-11 Всегда ниже 1 Ом XTAG1-7 или Заменить заземляющий кабель на следующий шаг 10 A21
  2. ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - KOHTX6) Корпус Xt10 Кабель управления уровнем света KOHT a5 всегда разъединять коннектор блока управления уровнем сигнала фары и разъём блока управления ЭБУ. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление: без VSC RESISTANCE Tester Connection Constified Condition xxtag2 0-6 - Xttag1-13 always A21 A40 A21 A40 A21 A21 A21 A34 A21 A34 A21 A21
  3. Проверить жгут LEVEL управление и ECU) разъём (генератор сборка - HEADLIGHT BEAM Disconnect разъём B6 of the генератор и разъём A21 of the headlow beam управление ECUD. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенными ниже. Стандартное сопротивление Технические характеристики тестера Условия соединения указаны в состоянии B6- 4 (L) - хтакс1-8 (CHG- ремонт) Всегда переходите к схеме ниже 1 O: A21

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ управления уровнем луча фар.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 1 Осмотреть целостность реле IG1. Снять с приборной панели J / B реле IG1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕЗИСТОР Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клемму 1-2) Ng: заменить IGENITION реле № 1 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА СВЕТА ФАР КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ECU Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние A21-14 - хтагx1-1 Выключение переключателя зажигания -- > Выключатель зажигания включен (IG) Ниже 1 V -- > от 10 до 14 V Ng: Перейдите к шагу 3 OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ A21
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ СВЕТА ФАР) Отсоединить соединитель A21 блока ECU управления уровнем света фар. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Состояние соединения Указанное условие хтагх1-14 - масса кузова нормально Выключено Выключатель зажигания -- > Жгут зажигания включен (IG) Ниже 1 В -- > от 10 до 14 Перейти к разъему Ng или произвести ремонт: A21
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОНТРОЛЬ УРОВНЯ СВЕТА ФАР, ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА ЭБУ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условие подключения Указанное состояние A21-1 (E1) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Датчик контроля высоты задний Rh контролирует значение сопротивления на основе изменений высоты транспортного средства. ECU управления уровнем света фар обнаруживает изменения в высоте транспортного средства от преобразованного напряжения. Ecu регулирования уровня луча фар выводит постоянное напряжение 5 В на клемму SHB датчика контроля высоты заднего RCH.

В подузле датчика контроля высоты заднее правое, напряжение изменяется из-за сопротивления. Измененное напряжение выводится с клеммы SHRR заднего правого датчика управления высотой на ECU управления уровнем света фар, таким образом определяется высота транспортных средств.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Проверить HEIGHT управление датчик SUB-сборка 9 задний Rh Последовательно подключить 3 аккумуляторных батареи (1,5 В). Снять подузел датчика контроля высоты с задней стороны. Подключить положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 1, а отрицательный (-) ввод от аккумулятора - к клеммной колодке 3. Измерить напряжение между клеммами 2 и 3 при медленном перемещении звена вверх и вниз. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ тестера Условие соединения указано для условия Ll9-2 (SHR) -l1
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ 9, КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ЛУЧА) Отсоединить разъем L21 подузла датчика контроля высоты и заменить A219 узла выравнивания фар ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax1-17 (Sgr) - L9-1 SHOH A21 A21 A21

Электродвигатель управления уровнем луча фар принимает сигналы от ЭБУ управления уровнем света фар для работы. ЭСУ управления уровнями лучей фар получает сигналы, касающиеся условий работы электродвигателя управления уровнем пучка фар.

Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ И КОННЕКТОР ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ - всегда Xx10 Корпус - всегда OHTM3 Корпус + 12 Корпус AXX10 УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ УРОВЕНЬ) всегда отсоединять разъем сборки фары на стороне двигателя управления освещением, а также разъем ECU уровня освещения 29-измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Lh СТОРОНА RESISTANCE Tester Connection Condified Xtag0-28-a5 всегда A21 A21 A21 A21 A21 A21 A21 A21 A21 A27 A21 A27 A21 A27 A21 A27 A21 A21 A21 A21
  2. ПРОВЕРКА ФАР ДАТЧИК УРОВНЯ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное сопротивление: Xhs5 БОКОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕР Условия подключения Указанные условия A5-1 - A5- 2 Всегда от 5,8 до 12,5 Ом A4-3 -a6-4 Всегда с 5,8 до 12,5 Омм Rh Сторона ТРЕБОВАНИЯ К ТОКУАМ.ТЕХ8 Измерение ЕОД Состояние Следующие условия XTAG3- 1- Всегда ag0 A27 A27 A27 A27

Эта схема подает источник питания на ЭБУ комбинированного переключателя.

Схема №74
Схема №75
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем от комбинированного выключателя. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное условие D13-1 - Масса корпуса Всегда 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или соединителя OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние D13-2 - Масса кузова Включенный выключатель зажигания (IG) от 10 до 14 В хтагх1-2 -масса кузова Выключатель зажигания Выкл. Ниже 1 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу D13
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ECU - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное состояние D13-5 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Индикатор предупреждения об уровне света фар в комбинированном измерительном узле загорается примерно на 3 секунды при включении выключателя зажигания (IG). Индикатор уведомления об уровне луча фар также горит, когда ЭБУ управления уровнем света фары обнаруживает неисправность.

Схема №76
Схема №77
  1. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ УРОВНЯ СВЕТА ФАР Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия Условие A21-26 - Корпус заземлен Выключатель зажигания (IG) и индикатор предупреждения об уровне света фар гаснет от 10 до 14 В xтагх1-26-Корпус Масса Индикатор предупреждения об уровнях света фары отображается Ниже 1 В Ng: Перейти к шагу 2 ПРОВЕРКА ИСПРАВНА НАЛИЧИЕ СЛЕДУЮЩИХ СИГНАЛОВ: A21
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНДИКАТОР УРОВНЯ ЛУЧА ФАРЫ) Осмотреть жгут и разъемы, относящиеся к световому индикатору уровня света фар, обратившись к схеме подключения. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Соединительные клеммы Lvl и Cg DLC3 инициализируют сигнал датчика контроля высоты.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (DLC3 - HEADLIGHT BEAM LEVEL управление ECU) Отсоединить разъем A21 от ЭБУ управления пучком света фар. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия подключения указаны Условие хтагх2-8 - хтакх 3-18 Всегда Ниже 1 Ом XTAG4-8 или отремонтировать следующий шаг KOHM всегда: ниже либо Заменить 10 D20 A21 D20
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-4 - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ " D20
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (для HID-фар) ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ").
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (без противотуманной фары) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (с противотуманным фаром) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ФАРУ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и винт, отсоединить разъемы и снять головную фару в сборе.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ФАРЫ Выведите из зацепления 2 клешни и кронштейн фар.
  2. СНЯТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА № 1 (для галогенной фары) Снять лампу головного света № 1, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к стеклу лампы.
  3. СНЯТЬ РАЗРЯДНУЮ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА (для HID-фар) Снять крышку розетки фары, как показано на иллюстрации. Отделите розетку ЭБУ управления светом, как это показано на рисунке. Отпустить установленную пружину и вынуть разрядную лампу головного света, как указано на рисунке.ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к стеклу лампы.
  4. СНЯТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА № 2 (для галогенной фары) Снять лампу головного света № 2, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к стеклу лампы.
  5. СНЯТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА № 2 (для фар HID) Снять крышку розетки фары, как показано на иллюстрации. Отсоединить разъем. Вынуть лампу головного света № 2, как указано на иллюстрации.ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к стеклу лампы.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПОЧКУ СИГНАЛА ПОВОРОТА Повернуть переднюю лампочку сигнала поворота и гнездо передней лампы сигнала поворота в направлении, указанном стрелкой, и вынуть их как единое целое. Извлечь из гнезда передней лампочки сигнала поворота лампочку переднего сигнала поворота.
  7. СНЯТЬ ЛАМПОЧКУ ЗАЗОРА Повернуть лампочку зазора и розетку лампы зазора в направлении, указанном стрелкой, и извлечь их как единое целое. Вынуть лампочку просвета из розетки лампы просвета.
  8. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (для HID-фары) Выровняйте вырезы двигателя выравнивания фар и корпуса, слегка вытянуть двигатель выравнивания фаров. Опустить наконечник двигателя выравнивания фонарей, чтобы отцепить его от отражателя, и вынуть двигатель выравнивания головных фар.
  9. СНЯТЬ УПАКОВКУ ОСНОВАНИЯ ВЫРАВНИВАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ ФАР (для HID-фар) Снять упаковку основания выравнивающего двигателя фар. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как упаковка основания нивелирующего двигателя фары снята, обязательно заменить ее на новую. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды.
  10. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ ЭБУ (для фар HID) Отвернуть 4 винта. Отсоединить разъем и снять подузел блока управления освещением.
  11. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ФАР (для HID-фары) Снять прокладку фар. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия набивки основания электродвигателя выравнивания фар обязательно заменить ее на новую. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды.
  12. СНЯТЬ РОЗЕТКУ ФАРЫ И ПРОВОД (для фар HID) Расцепить 2 зажима, вывести из зацепления втулку и вынуть розетку фары и провод.

Примечание

Другие статьи — Осветительные приборы