Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Лобовое/оконное стекло: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Лобовое/оконное стекло: Обзор Toyota Avalon XX30 рестайлинг

Стеклоподъёмники 35 иллюстраций ~9 мин чтения

Описание системы

  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ Система управления стеклоподъемниками управляет функцией " вверх / вниз " стеклоприемников с помощью двигателей регуляторов. Основными органами управления этой системой являются: главный переключатель мультиплексной сети в сборе, который встроен в дверь со стороны водителя, и переключатели регулятора стеклотекстолита, которые встроены в двери со стороны пассажира и задние двери. Нажатие каждого переключателя регулятора на главном переключателе мультиплексной цепи передает дистанционный сигнал UP / DOWN к каждому переключателю регулятора стеклопакета.
  2. ФУНКЦИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ГЛАВНОГО КОМПОНЕНТА Функция датчика основного компонента Компонентный контур Мультиплексный сетевой главный переключатель в сборе Управление оконными операциями для всех окон. Также, когда выключатель блокировки окна установлен в положение блокировки и работа окна будет возможна только при сигналах силового окна со стороны водителя. Мультиплексные сетевые переключатели в сборе расположены на двери с пассажирской стороны. Узел выключателя регулятора управляет работой окна для своего соответствующего окна. Питание Переключатель регулятора окна (заднее левое, правое) Расположен на регуляторе управления окном питания заднего окна.
  3. Функция функции, которая поднимает окно, в то время как выключатель питания вверх и опускает окна вверх и вниз. Окно останавливается, как только переключатель отпускается. Функция AUTO UP / DOWN работает, что позволяет полностью открыть или полностью закрыть окно одним полным нажатием или вытягиванием выключателя. Функция блокировки окон Функция, при которой работа стеклоподъемников дверей легковых автомобилей и задних дверей отключается при нажатии переключателя блокировки окна главного выключателя мультиплексной сети. Окно питания двери легкового автомобиля и окно управления задней дверью могут работать при повторном нажатии выключателя блокировки окон. Диагностика Функция где переключатель стеклоприемника может обнаруживать неисправности в системе стеклопакетов и ставить диагнозы. Световой индикатор переключателя стеклоизделений начинает мигать для информирования водителя. Отказоустойчивая функция, которая выключает функцию АВТОМАТИЧЕСКОГО УВЕЛИЧЕНИЯ / УМЕНЬШЕНИЯ МОЩНОСТИ, если датчик пульса (Hall IIC) или регулятор двигателя является возможным.

Описание лобовое/оконного стекло: обзора

Эта схема обеспечивает питание для работы главного коммутатора мультиплексной сети.

Схема №1
Схема №2
  1. Проверить жгут проводов (MULTIPLEX сеть MASTER выключатель - аккумулятор и кузов масса) Продолжение работы с разъемом H6. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже.

Эта схема обеспечивает питание для работы мультиплексного сетевого коммутатора.

Схема №3
Схема №4
  1. Проверить жгут проводов (MULTIPLEX сеть выключатель - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем G6. Измерить сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже.

Эта схема передает сигналы от главного коммутатора мультиплексной сети к узлу сетевого коммутатора.

Схема №5
Схема №6
  1. ПРОВЕРИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Удалить выключатель. Измерить сопротивление выключателя при работе выключателя.резистивность ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ переключателя 12 Состояние тестера Подключение указано условие AUTO UP 1 (D) - 7 (E) 6 (U) -12 (Bw) Ниже 1ohms UP + 1 (д) - + 7 (Е) + 6 (у) - 12 (Вэ + 7) ниже 1ohm выкл 1 (г (Д) -1 (е) - (О (П) 1 (У)) -е - (е (е -) -о - Е-Е

Эта схема передает сигналы от главного коммутатора мультиплексной сети на коммутатор регулятора стеклоподъемников в сборе (задний левый).

Схема №7
Схема №8
  1. Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR выключатель сборка (задний Lh) снять the выключатель. Measure the resistance of the выключатель when the swit is operated.

Эта схема передает сигналы от главного коммутатора мультиплексной сети к коммутатору-регулятору стеклоподъемника в сборе (задний правый).

Схема №9
Схема №10
  1. Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR выключатель сборка (задний Rh) Снять выключатель. Измерить сопротивление выключателя при срабатывании выключателя. СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Состояние выключателя Подключение Указанное условие UP 1 (D) - 2 (SD) 3 (U) -4 (B) Ниже 1 Ом ВЫКЛ 1 (D ) -3 (U- 5 (Sу) Далее 1 OHMS + Автоподстановка регулятора Вниз 4 (Г (d): 1 (3) До

Эта схема передает сигнал от главного коммутатора мультиплексной сети на узел двигателя регулятора стеклоподъемника (сторона водителя).

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) Снять двигатель окна питания. Подать напряжение аккумулятора на разъем двигателя в соответствии с таблицей ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавать напряжение аккумулятора ни на какие клеммы, кроме клемм 1 и 2. СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ Регулятора окна U УКАЗАНО УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Указанное состояние Положительный аккумулятор (+) -- > Клемма 2 (U) Отрицательный аккумуляторная батарея (-) - > клемма 1 (D) Привод привода вращает по часовой стрелке Положительное окно батареи (+ - +) -
  2. Проверить жгут проводов (стекло REGULATOR MOTOR - MULTIPLEX сеть MASTER выключатель) Отсоединить разъемы H4 и H6. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие подключения Указанное условие Н4-1 - Н6-9 Всегда Ниже 1 Ом Н4- Х6- 4 Всегда Меньше 1ом м H4--1 - корпус Заземляющий кабель Всегда 10 К или выше

Эта схема передает сигнал от мультиплексного сетевого коммутатора к двигателю регулятора силового окна.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Снять двигатель стеклоподъёмника. Подать напряжение аккумуляторной батареи на разъём двигателя в соответствии с таблицей ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: не подавать напряжение аккумуляторную батарею ни на какие клеммы, кроме клемм 1 и 2. СТАНДАРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР ДЛЯ ПАССАЖИРОВ УКАЗАНО УСЛОВИЕ Измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > клемма 1 (D) Батарея отрицательный (- > > Клемма 2 (U) Привод вращается по часовой стрелке аккумуляторная батарея (+ положительный)
  2. Проверить жгут проводов (стекло REGULATOR MOTOR - MULTIPLEX сеть выключатель) Отсоединить разъемы G4 и G6. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие подключения Указано Условие G4- 2 - G6- 6 Всегда Ниже 1 Ом Г4-1 - Г6-1 Всегда ОК Ниже 1ом М г4-2 - Масса КАБЕЛЯ ВСЕГДА 10 Кохм или выше G10-1 -выше:

Эта цепь передает сигнал от узла выключателя регулятора стеклоподъемника (задний левый) к узлу электродвигателя регулятора стеклопакета (задний правый).

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ (ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ) Снять двигатель регулятора окна питания. Подать напряжение аккумуляторной батареи на разъем двигателя в соответствии с нижеприведенной таблицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавать батарею ни на какие клеммы, кроме клемм 1 и 2. СТАНДАРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ УКАЗАНО УСЛОВИЕ измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 2 (D) Аккумулятор отрицательный (-) - > клемма 1 (U) Мотор вращается по часовой стрелке аккумуляторная батарея (+ положительное окно)
  2. Проверить жгут проводов (стекло REGULATOR MOTOR - Электростеклоподъёмник CONTROLLER выключатель) Отсоединить разъемы J2 и J4. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие соединения Указанное условие J4- 1 - J2- 3 Всегда ниже 1 Ом J3-J3- Всегда 2-1always Ниже 1 Омс j4-1 - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше

Эта цепь передает сигнал от узла выключателя регулятора стеклоподъемника (задний правый) к узлу двигателя регулятора стеклопакета (заднему правому).

Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ (ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ПЕРЕДАЧА) Снять двигатель регулятора окна питания. Подать напряжение аккумуляторной батареи на разъем двигателя в соответствии с таблицей ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавать напряжение аккумуляторную батарею ни на какие клеммы, кроме клемм 1 и 2. СТАНДАРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ УКАЗАНО УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 1 (U) Аккумулятор отрицательный (- > клемма 2 (D) Двигатель вращает по часовой стрелке Батарею (- 2)
  2. Проверить жгут проводов (стекло REGULATOR MOTOR - Электростеклоподъёмник CONTROLLER выключатель) Отсоединить разъемы 12 и 14. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута СОПРОТИВЛЕНИЙ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Состояние соединения Указанное условие 14-1 - I2-3 Всегда ниже 1 ом I4-2-12-1 Всегда меньше 1 ом 14-1- Корпус заземлен Всегда 10 кохм или выше I4- корпус Масса ВСЕГДА Заменить на KOHNG процедуры:

Когда переключатель блокировки окон на главном переключателе мультиплексной сети находится в положении замок, регулятор стеклоподъемника передней пассажирской двери и задние переключатели левого и правого стеклоприемников не могут управлять своими соответствующими стеклеприемниками.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Проверить MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка Снять главный выключатель мультиплексной сети с подключенным разъемом. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение напряжение характеристика выключатель Condition Tester Connection Specified Conder H6-15 (PCT) - кузов масса Переключатель блокировки окон выключен -- > ВКЛ 0 В -- > 2 В или менее Н6-13 (Tx) -кор.
  2. Проверить жгут проводов (MULTIPLEX сеть OK выключатель - МУЛЬТИПЛЕКС СЕТЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Отсоединить разъемы H6 и G10. Измерить сопротивление бокового разъема кабельного жгута. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Переключатель Состояние тестера Соединение Указанное условие H3-15 (PCT) - G6-11 (РСТ) Всегда ниже 1 Ом Н6-15 (PCT) - масса всегда T6 или выше
Схема №26
  1. ПРОВЕРИТЬ ОКНО ПИТАНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ Снять указанный мультиплексный сетевой выключатель в сборе. Измерить сопротивление выключателя при работающем выключателе. СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Переключатель Состояние тестера Указанное условие AUTO UP 1 (D) - 7 (E) 6 (U) -12 (Bw) Ниже 1 Ом ВВЕРХ 1д - 7д (Е) 6- 12 (B) Внизу отключено Oh1 (e)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Проверить клемму Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR сборка (для стороны водителя) Проверить работу стеклянного регулятора регулятора регулятора. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ - не подавайте напряжение на контакты, кроме 1 и 2. Убедиться в том, что двигатель работает плавно. OK сторона Электростеклоподъёмники УСЛОВИЯ РАБОТЫ Измерение Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 2 (U) Аккумуляторная батарея Отрицательный (--- - > клемма Продолжайте подавать напряжение и проверить, что ток изменяется до менее 1 А в течение 4-90 секунд. Отсоединить выводы от клемм. Приблизительно через 60 секунд подключить положительный (+) вывод батареи к клемме 1 (D), а отрицательный (-) вывод к клеммы 2 (U). Убедиться, что окно начинает опускаться. Если результат не соответствует указанному, заменить узел двигателя.
  2. Проверить клемму Электростеклоподъёмник MOTOR сборка. Полностью подключить разъем для подключения питания к двигателю регулятора. Извлечь регулятор со стеклянным регулятором. Подайте напряжение на клеммы двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте напряжение к клеммам, кроме 1 и 2. Убедиться в том, что двигатель работает плавно. OK водитель сторона Электростеклоподъёмники CONDITIONS Measurement Condition Specified аккумулятор positive (+) - > Terminter 1 (D) Аккумуляторная батарея отрицательная обмотка по часовой стрелке Продолжайте подавать напряжение и проверить, что ток изменяется до менее 1 А в течение 4-90 секунд. Отсоединить выводы от клемм. Примерно через 60 секунд подключить положительный (+) вывод батареи к клемме 2 (U), а отрицательный (-) вывод к клеммы 1 (D). Убедиться, что окно начинает опускаться. Если результат не соответствует указанному, заменить узел двигателя.
  3. Проверить КЛЕММУ ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для задней левой части) Проверить работу регулятора напряжения. Снять регулятор напряжения в сборе. Подать напряжение на клеммы двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавать напряжение на контакты, кроме 1 и 2. Убедиться, что двигатель работает гладко. OK БОКОВОЕ ПИТАНИЕ ОКНА УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ Условие измерения Заданное состояние Аккумулятор Положительный (+) -- > Клемма 2 (D) Стекло Отрицательное (- - > Вращать окно Продолжайте подавать напряжение и проверить, что ток изменяется до менее 1 А в течение 4-90 секунд. Отсоединить выводы от клемм. Приблизительно через 60 секунд подключить положительный (+) вывод батареи к клемме 1 (U), а отрицательный (-) вывод к клеммы 2 (D). Убедиться, что окно начинает опускаться. Если результат не соответствует указанному, заменить узел двигателя.
  4. Проверить клемму Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR сборка (для задней правой). Проверить работу регулятора часовой стрелки. Извлечь блок двигателя регулятора панели питания. Приложите напряжение батареи к клеммам двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте напряжение к контактам, кроме массы 2. Убедиться в том, что двигатель работает гладко. OK сторона Электростеклоподъёмники OPERATION CONDITIONS Measurement Condition Specified Contition аккумулятор Positive (+ -- > > > - > > Rot 2 (D) Продолжайте подавать напряжение и проверить, что ток изменяется до менее 1 А в течение 4-90 секунд. Отсоединить выводы от клемм. Приблизительно через 60 секунд подключить положительный (+) вывод батареи к клемме 2 (D), а отрицательный (-) вывод к клеммы 1 (U). Убедиться, что окно начинает опускаться. Если результат не соответствует указанному, заменить узел двигателя.
Схема №35
  1. Обогрев стекла система и система зеркал заднего вида используют провода обогревателя для обезгаживания заднего ветрового стекла и зеркала заднего вида соответственно. Выключатель обогрев стекла установлен на транспортных средствах, оборудованных системой противодымной защиты заднего окна и системой зеркалов заднего вида. Переключатель обогрев стекла приводит в действие как систему дезэкранирования, так и систему подогревателей заднего обзора. Обе системы являются частью одной цепи.
  2. Эта система активируется при включении выключателя зажигания (IG) и нажатии переключателя обогрев стекла заднего окна. Этот выключатель снабжен функцией таймера, чтобы держать включенным размогничиватель и зеркальный нагреватель в течение приблизительно 15 минут.

Другие статьи — Лобовое/оконное стекло